CN205806458U - 一种加力泵气缸活塞结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及加力泵领域，尤其涉及一种加力泵气缸活塞结构，它主要解决了现有技术中加工工艺复杂、密封圈安装不方便、密封性能差的问题，包括环形体以及设置在环形体轴中心的柱状体，所述柱状体为中空的管状壳体，所述柱状体的一端的周沿设置有第一凸台，所述环形体包括倾斜面、平直面和垂直面，所述倾斜面的内端设置在柱状体与第一凸台之间的夹角，所述垂直面的另一端的周沿设置有第二凸台，所述平直面的内侧面上设置有复数个定位片，所述定位片的一端延伸出平直面，所述第二凸台的外端到中心轴的距离小于定位片到中心轴的距离，所述第二凸台与定位片之间设置有Y型圈。

Description

一种加力泵气缸活塞结构

技术领域

本实用新型涉及加力泵领域，尤其涉及一种加力泵气缸活塞结构。

背景技术

空气加力泵是汽车行车气路制动系统中的重要部件，其作用是通过气缸的气压压力控制汽车油路中供油量，以实现汽车行车制动。气缸是一种气动执行元件，常见的气缸包括缸体、活塞、活塞杆等部分，其中气缸活塞的性能是整个气缸的核心，目前，一些小型的气缸在作业时，气缸活塞与缸套之间的密封性差，密封性差会导致压力损失，另外，活塞的结构设计不合理，使用寿命短。

中国专利号：201420449201.5公开了一种气缸活塞，包括环形体，在环形体的轴向中心设有柱状体，该柱状体通过若干连接筋固定在环形体上，柱状体的一端位于环形体的一端内，柱状体的另一端延伸至环形体的另一端外，在柱状体延伸至环形体外的一端具有弧形凸面，在柱状体远离弧形凸面的一端具有定位平面和设置在柱状体轴心中心的连接盲孔，在环形体的内壁设有位于柱状体的一端且连接在相邻的两根连接筋之间的内倒角，在环形体设有内倒角的一端还设有外倒角，在环形体远离内倒角的一端设有内环形定位台阶，在环形体设有内环形定位台阶的一端设有外环形定位台阶，在环形体的外壁设有从外环形定位台阶端向外倒角端依次设置的第一环形槽体、第二环形槽体和与外倒角相连的环形让位台阶，环形体、柱状体和连接筋连为一体式结构，所述的连接盲孔与环形体的同心度为0.05mm，在内环形定位台阶上设有密封结构。该方案通过一体设置的连接筋，使得活塞强度大，结构稳定，设置的内环形定位台阶和外环形定位台阶便于联动轴连接，并且设置第一环形槽体和第二环形槽体增加了活塞与气缸之间的密封性，但是，连接筋、环形体与柱状体一体式结构，加工工艺复杂，制造成本高，并且，第一环形槽体和第二环形槽体为三面封闭，向内挖空的槽体，密封圈的安装不方便，密封性能差。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提供一种加力泵气缸活塞结构，它主要解决了现有技术中加工工艺复杂、密封圈安装不方便、密封性能差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种加力泵气缸活塞结构，包括环形体以及设置在环形体轴中心的柱状体，所述柱状体为中空的管状壳体，所述柱状体的一端的周沿设置有第一凸台，所述环形体包括倾斜面、平直面和垂直面，所述倾斜面的内端设置在柱状体与第一凸台之间的夹角，所述平直面的内端与倾斜面的外端一体连接，所述垂直面的一端垂直设置在平直面的外端上，所述垂直面的另一端的周沿设置有第二凸台，所述平直面的内侧面上设置有复数个定位片，所述定位片的一端延伸出平直面，所述第二凸台的外端到中心轴的距离小于定位片到中心轴的距离，所述第二凸台与定位片之间设置有Y型圈。

进一步的，所述环形体为钢板冲压而成。

进一步的，所述定位片为L型铁片。

进一步的，所述定位片通过焊接连接设置在平直面上。

进一步的，所述倾斜面与圆柱体通过焊接连接。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本加力泵气缸活塞，通过倾斜面设置在圆柱体与第一凸台之间的夹角，使得环形体与圆柱体之间的结构稳定，受压程度大，环形体上的倾斜面增加受力面积，气体推动活塞的接触面积增大，作用力加强，平直面有利于定位片的安装，且增加了活塞的稳定性，Y型圈设置在垂直面与第二凸台之间，形成受力面，使得Y型圈很好的起到密封作用，并且设置在平直面上的定位片，一方面，可以方便Y型圈的安装定位，另一方面，对于活塞的安装起到定位作用，气缸进气时，Y型圈在气体作用下撑开，使得气缸与活塞的密封性增强，推动活塞前进，气缸泄气时，Y型圈不受气压支撑，气缸与活塞之间的摩擦力减小，活塞受回位弹簧力作用，很好的实现回位，至始至终，Y型圈在活塞的位置上不动，充分发挥自锁功能；进一步的，环形体为钢板冲压而成，简化加工工序，节约成本；进一步的，定位片为L型铁片，方便于活塞的安装定位；进一步的，倾斜面与圆柱体通过焊接连接，连接结构稳定，连接方便，加工工艺简便，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是图1中A-A处的剖视图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

本实用新型实施例为：

参考图1与图2，一种加力泵气缸活塞结构，包括环形体1以及设置在环形体1轴中心的柱状体2，所述环形体1为钢板冲压而成，所述柱状体2为中空的管状壳体，所述柱状体2的一端的周沿设置有凸台3，所述环形体1包括倾斜面11、平直面12和垂直面13，所述倾斜面11的内端设置在柱状体2与凸台3之间的夹角，所述平直面12的内端与倾斜面11的外端一体连接，所述倾斜面11与平直面12的水平夹角为30度，所述垂直面13的一端垂直设置在平直面12的外端上，所述平直面12与垂直面13所夹的外角设置为倒圆角4，所述垂直面13的另一端的周沿设置有凸台5，所述平直面12的内侧面上通过焊接连接设置有3个定位片6，所述定位片6为L型铁片，所述定位片6的一端延伸出平直面12，所述凸台5的外端到中心轴的距离小于定位片6到中心轴的距离，所述凸台5与定位片6之间设置有Y型圈7。

本实用新型的工作方式是：本加力泵气缸活塞，通过将倾斜面11设置在圆柱体2与凸台3之间，使得环形体1与圆柱体2之间的结构稳定，受压程度大，环形体1上的倾斜面11增加受力面积，气体推动活塞的接触面积增大，作用力加强，平直面12有利于定位片6的安装，且增加了活塞的稳定性，Y型圈7设置在垂直面13与凸台5之间，形成受力面，使得Y型圈7很好的起到密封作用，并且将定位片6设置在平直面12上，一方面，可以方便Y型圈7的安装定位，另一方面，对于活塞的安装起到定位作用，气缸进气时，Y型圈7在气体作用下撑开，使得气缸与活塞的密封性增强，推动活塞前进，气缸泄气时，Y型圈7收缩，气缸与活塞之间的间隙增大，活塞受回位弹簧力作用，很好的实现回位，至始至终，Y型圈7在活塞的位置上不动，充分发挥自锁功能。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种加力泵气缸活塞结构，包括环形体以及设置在环形体轴中心的柱状体，其特征在于：所述柱状体为中空的管状壳体，所述柱状体的一端的周沿设置有第一凸台，所述环形体包括倾斜面、平直面和垂直面，所述倾斜面的内端设置在柱状体与第一凸台之间的夹角，所述平直面的内端与倾斜面的外端一体连接，所述垂直面的一端垂直设置在平直面的外端上，所述垂直面的另一端的周沿设置有第二凸台，所述平直面的内侧面上设置有复数个定位片，所述定位片的一端延伸出平直面，所述第二凸台的外端到中心轴的距离小于定位片到中心轴的距离，所述第二凸台与定位片之间设置有Y型圈。

2.根据权利要求1所述的加力泵气缸活塞结构，其特征在于：所述环形体为钢板冲压而成。

3.根据权利要求2所述的加力泵气缸活塞结构，其特征在于：所述定位片为L型铁片。

4.根据权利要求3所述的加力泵气缸活塞结构，其特征在于：所述定位片通过焊接连接设置在平直面上。

5.根据权利要求1或4所述的加力泵气缸活塞结构，其特征在于：所述倾斜面与圆柱体通过焊接连接。