CN205800814U - 一种太阳能电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种太阳能电动车，包括电动车车体、设置于车体后部上的支架以及依次串联的太阳能电池板组件、光电转换器和太阳能蓄电池，太阳能蓄电池通过导线与电机连接，所述的太阳能电池板组件包括第一太阳能电池板和太阳能电池板装置，第一太阳能电池板覆盖于支架的顶部，太阳能电池板装置与支架后端的上部活动连接，太阳能电池板装置内设有第二太阳能电池板，第一太阳能电池板和第二太阳能电池板为柔性薄膜电池。该实用新型结构简单，操作方便，利用太阳能资源转换为电能，节能环保，并且成本低，适合大规模生产，缩短太阳能的转换时间，增大转换量，安装使用方便，具有很好的社会和经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车，具体涉及一种太阳能电动车。
背景技术
随着能源危机的日益严峻，单纯的蓄电池动力机车已经不能满足人们对能源开发和使用的阶段目标。未来的交通工具设计会将会朝着更具有效性和安全性，控制功能更完善，进一步降低噪声，便携和环保功能更为突出等方向发展。电动车取代汽车成为新型代步工具不仅可以在购买价位上让更多中薪阶层接受，更在使用过程中让消费者大大节省了燃油的开支。同时环境问题已成为人们普遍关注的全球性问题，发展一种新型的无污染、无噪音、无油耗的交通工具已成为世界交通业的迫切问题。
电动车的出现使人们看到了解决城市交通污染问题的希望，通过太阳能电池板将太阳的光能转化为电能后，输出直流电存入蓄电池中，再通过高能蓄电池中的直流电转换成交流电，驱动永久电机旋转从而带动电动车行驶。电动车是用车载蓄电池作为动力能源的汽车，作为一种新型的绿色交通工具，它具有零排放、低噪声、能源补充来源广等优点。但因当前太阳能电池板的转换效率问题，目前只能用在短途或者行车速度比较低的场合。为了缩短太阳能的转换时间，增大转换量，常见的方法是增加太阳能电池板在电动车上覆盖面积，不仅影响美观，而且安装不便，影响电动车的通风效果。
因此，提供一种缩短太阳能的转换时间，增大转换量，安装使用方便，节能环保的太阳能电动车具有广泛的市场前景。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种缩短太阳能的转换时间，增大转换量，安装使用方便，节能环保的太阳能电动车。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种太阳能电动车，包括电动车车体、设置于车体后部上的支架以及依次串联的太阳能电池板组件、光电转换器和太阳能蓄电池，太阳能蓄电池通过导线与电机连接，所述的太阳能电池板组件包括第一太阳能电池板和太阳能电池板装置，第一太阳能电池板覆盖于支架的顶部，太阳能电池板装置与支架后端的上部活动连接，太阳能电池板装置内设有第二太阳能电池板，第一太阳能电池板和第二太阳能电池板为柔性薄膜电池。
所述的支架的顶部呈曲面结构。
所述的太阳能电池板装置包括横向设置于支架后端上部的横杆，横杆上套设有旋转管，旋转管的两端均设有轴承，轴承内圈固定于横杆上，外圈固定于旋转管上，旋转管的一端设有弹簧，弹簧的另一端与横杆连接，旋转管上卷设有第二太阳能电池板，第二太阳能电池板的一端固定在旋转管上，另一端与固定组件连接。
所述的固定组件包括设置在第二太阳能电池板端部的双钩和车体后端的横梁上开设的与双钩相适配的固定孔。
本实用新型具有如下的积极效果：第一太阳能电池板和太阳能电池板装置的设置可实现增大吸收太阳能的作用面积，缩短太阳能的转换时间，增大转换量，打开太阳能电池板装置，光能转化为电能后，输出直流电存入蓄电池中，再通过高能蓄电池中的直流电转换成交流电，驱动永久电机旋转从而带动汽车行驶；支架顶部的曲面结构的设置可以增大太阳能作用面积，同时提高了储物空间；固定组件的设置可实现将第二太阳能电池板自由展开和闭合。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的支架后端的结构示意图。
图3为本实用新型的双钩的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，一种太阳能电动车，包括电动车车体、设置于车体后部上的支架1以及依次串联的太阳能电池板组件、光电转换器和太阳能蓄电池，太阳能蓄电池通过导线与电机连接，所述的太阳能电池板组件包括第一太阳能电池板2和太阳能电池板装置，第一太阳能电池板2覆盖于支架1的顶部，太阳能电池板装置与支架1后端的上部活动连接，太阳能电池板装置内设有第二太阳能电池板3，第一太阳能电池板2和第二太阳能电池板3为柔性薄膜电池。
所述的支架1的顶部呈曲面结构。所述的太阳能电池板装置包括横向设置于支架1后端上部的横杆4，横杆4上套设有旋转管5，旋转管5的两端均设有轴承，轴承内圈固定于横杆4上，外圈固定于旋转管上，旋转管5的一端设有弹簧，弹簧的另一端与横杆4连接，旋转管5上卷设有第二太阳能电池板3，第二太阳能电池板3的一端固定在旋转管5上，另一端与固定组件连接。所述的固定组件包括设置在第二太阳能电池板3端部的双钩6和车体后端的横梁7上开设的与双钩6相适配的固定孔8。
本实用新型的第一太阳能电池板2和太阳能电池板装置的设置可实现增大吸收太阳能的作用面积，缩短太阳能的转换时间，增大转换量，打开太阳能电池板装置，光能转化为电能后，输出直流电存入蓄电池中，再通过高能蓄电池中的直流电转换成交流电，驱动永久电机旋转从而带动汽车行驶；支架1顶部的曲面结构的设置可以增大太阳能作用面积，同时提高了储物空间；固定组件的设置可实现将第二太阳能电池板3自由展开和闭合，利用双钩6将第二太阳能电池板3下拉至固定孔8处，将双钩6放置在固定孔8处实现闭合，双钩6脱离固定孔时，依靠弹簧的作用力实现自动收卷。当电动车的后座里面需要载客时，双钩6的设置可方便乘客将第二太阳能电池板3进行展开和闭合。太阳能电池板装置与支架1后端的上部活动连接，太阳能电池板装置中的横杆4设置在支架1的后端上部，位于支架1的后端竖向的两个杆之间，横杆4的两端分别穿设在竖向的两个杆之间，实现活动连接。
该实用新型结构简单，操作方便，利用太阳能资源转换为电能，节能环保，并且成本低，适合大规模生产，缩短太阳能的转换时间，增大转换量，安装使用方便，具有很好的社会和经济效益。
Claims (4)
1.一种太阳能电动车，包括电动车车体、设置于车体后部上的支架（1）以及依次串联的太阳能电池板组件、光电转换器和太阳能蓄电池，太阳能蓄电池通过导线与电机连接，其特征在于：所述的太阳能电池板组件包括第一太阳能电池板（2）和太阳能电池板装置，第一太阳能电池板（2）覆盖于支架（1）的顶部，太阳能电池板装置与支架（1）后端的上部活动连接，太阳能电池板装置内设有第二太阳能电池板（3），第一太阳能电池板（2）和第二太阳能电池板（3）为柔性薄膜电池。
2.根据权利要求1所述的太阳能电动车，其特征在于：所述的支架（1）的顶部呈曲面结构。
3.根据权利要求1所述的太阳能电动车，其特征在于：所述的太阳能电池板装置包括横向设置于支架（1）后端上部的横杆（4），横杆（4）上套设有旋转管（5），旋转管（5）的两端均设有轴承，轴承内圈固定于横杆（4）上，外圈固定于旋转管上，旋转管（5）的一端设有弹簧，弹簧的另一端与横杆（4）连接，旋转管（5）上卷设有第二太阳能电池板（3），第二太阳能电池板（3）的一端固定在旋转管（5）上，另一端与固定组件连接。
4.根据权利要求3所述的太阳能电动车，其特征在于：所述的固定组件包括设置在第二太阳能电池板（3）端部的双钩（6）和车体后端的横梁（7）上开设的与双钩（6）相适配的固定孔（8）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106114243A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-11-16 | 河南华达万通电动车有限公司 | 一种太阳能电动车 |
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