CN205780608U - 抽油机用二级传动减速器 - Google Patents
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Abstract
一种抽油机用二级传动减速器，包括减速器壳体，所述减速器壳体内部由左到右分别装配有输出轴、中间轴和输入轴，所述输入轴的前部和后部对称地设置有两个第一渐开线齿轮，所述中间轴的前部和后部对称地设置有两个第二渐开线齿轮，两个第一渐开线齿轮分别和两个第二渐开线齿轮啮合，中间轴在两个第二渐开线齿轮里侧还对称地设置有两个第一双圆弧齿轮，所述输出轴上设置有两个对称设置的第二双圆弧齿轮，两个第一双圆弧齿轮分别和两个第二双圆弧齿轮啮合，第二双圆弧齿轮的外径大于第一双圆弧齿轮的外径，第二渐开线齿轮的外径大于第一渐开线齿轮的外径。该减速器能有效降低减速器工作过程中所引起的噪音污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种抽油机用二级传动减速器。
背景技术
油田抽油机用二级传动减速器多采用双圆弧齿形的齿轮，圆弧齿轮时靠接触点沿齿长方向移动而实现传动的，所以其齿向误差和轴向齿距偏差会导致啮入和啮出冲击力较大。齿面波度、走刀刀痕波纹和齿面粗糙度大小无法会影响传动的平稳性，也是引起噪声中高频成分的主要来源。由于双圆弧齿形是滚齿一次成形，没有磨齿工序以保证齿面粗糙度，且高速级转速较快，所以噪音大部分来自于高速级。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种抽油机用二级传动减速器，该减速器能有效降低减速器工作过程中所引起的噪音污染。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种抽油机用二级传动减速器，包括减速器壳体，所述减速器壳体内部由左到右分别装配有输出轴、中间轴和输入轴，所述输入轴的前部和后部对称地设置有两个第一渐开线齿轮，所述中间轴的前部和后部对称地设置有两个第二渐开线齿轮，两个第一渐开线齿轮分别和两个第二渐开线齿轮啮合，中间轴在两个第二渐开线齿轮里侧还对称地设置有两个第一双圆弧齿轮，所述输出轴上设置有两个对称设置的第二双圆弧齿轮，两个第一双圆弧齿轮分别和两个第二双圆弧齿轮啮合，第二双圆弧齿轮的外径大于第一双圆弧齿轮的外径，第二渐开线齿轮的外径大于第一渐开线齿轮的外径。
在该技术方案中，高速级的输入轴与中间轴通过第一渐开线齿轮和第二渐开线齿轮配合，改变了原来的双圆弧齿轮配合，双圆弧齿轮的齿向误差和轴向齿距偏差会导致啮入和啮出的冲击力较大，当高速转动时，就产生了高频的噪音。而渐开线齿轮间的配合在高速转动过程中相互产生的冲击力较小，能显著减小高频噪音的产生。为了保证输出轴的平稳输出和使用寿命，中间轴和输出轴之间采用双圆弧齿轮配合，由于中间轴和输出轴之间为低速传动，因而齿向误差和轴向齿距偏差会导致啮入和啮出的冲击力较小，产生的噪音也较小。该减速器采用双圆弧齿轮和渐开线齿轮混合的传动结构，在保证输出力矩和输出平稳性的前提下，能有效地降低减速器工作过程中产生的噪音。
进一步，为了节省成本，所述输入轴、输出轴和中间轴均通过轴承装配在减速器壳体中。
进一步，为了提高减速效果，所述输出轴的外径大于中间轴的外径，所述中间轴的外径大于输入轴的外径。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中： 1、减速器壳体，2、输出轴，3、中间轴，4、输入轴，5、第一渐开线齿轮，6、第二渐开线齿轮，7、第一双圆弧齿轮，8、第二双圆弧齿轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种抽油机用二级传动减速器，包括减速器壳体1，所述减速器壳体1内部由左到右分别装配有输出轴2、中间轴3和输入轴4，所述输入轴5的前部和后部对称地设置有两个第一渐开线齿轮5，所述中间轴3的前部和后部对称地设置有两个第二渐开线齿轮6，两个第一渐开线齿轮5分别和两个第二渐开线齿轮6啮合，中间轴3在两个第二渐开线齿轮6里侧还对称地设置有两个第一双圆弧齿轮7，所述输出轴2上设置有两个对称设置的第二双圆弧齿轮8，两个第一双圆弧齿轮7分别和两个第二双圆弧齿轮8啮合，第二双圆弧齿轮8的外径大于第一双圆弧齿轮7的外径，第二渐开线齿轮6的外径大于第一渐开线齿轮5的外径。高速级的输入轴4与中间轴3通过第一渐开线齿轮5和第二渐开线齿轮6配合，改变了原来的双圆弧齿轮配合，双圆弧齿轮的齿向误差和轴向齿距偏差会导致啮入和啮出的冲击力较大，当高速转动时，就产生了高频的噪音。而渐开线齿轮间的配合在高速转动过程中相互产生的冲击力较小，能显著减小高频噪音的产生。为了保证输出轴4的平稳输出和使用寿命，中间轴3和输出轴2之间采用双圆弧齿轮配合，由于中间轴3和输出轴2之间为低速传动，因而齿向误差和轴向齿距偏差会导致啮入和啮出的冲击力较小，产生的噪音也较小。该减速器采用双圆弧齿轮和渐开线齿轮混合的传动结构，在保证输出力矩和输出平稳性的前提下，能有效地降低减速器工作过程中产生的噪音。
为了节省成本，所述输入轴4、输出轴2和中间轴3均通过轴承装配在减速器壳体1中。
为了提高减速效果，所述输出轴2的外径大于中间轴3的外径，所述中间轴3的外径大于输入轴4的外径。
Claims (3)
1. 一种抽油机用二级传动减速器，包括减速器壳体（1），所述减速器壳体（1）内部由左到右分别装配有输出轴（2）、中间轴（3）和输入轴（4），其特征在于，所述输入轴（5）的前部和后部对称地设置有两个第一渐开线齿轮（5），所述中间轴（3）的前部和后部对称地设置有两个第二渐开线齿轮（6），两个第一渐开线齿轮（5）分别和两个第二渐开线齿轮（6）啮合，中间轴（3）在两个第二渐开线齿轮（6）里侧还对称地设置有两个第一双圆弧齿轮（7），所述输出轴（2）上设置有两个对称设置的第二双圆弧齿轮（8），两个第一双圆弧齿轮（7）分别和两个第二双圆弧齿轮（8）啮合，第二双圆弧齿轮（8）的外径大于第一双圆弧齿轮（7）的外径，第二渐开线齿轮（6）的外径大于第一渐开线齿轮（5）的外径。
2. 根据权利要求1所述的一种抽油机用二级传动减速器，其特征在于，所述输入轴（4）、输出轴（2）和中间轴（3）均通过轴承装配在减速器壳体（1）中。
3. 根据权利要求1或2所述的一种抽油机用二级传动减速器，其特征在于，所述输出轴（2）的外径大于中间轴（3）的外径，所述中间轴（3）的外径大于输入轴（4）的外径。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620494117.4U CN205780608U (zh) | 2016-05-27 | 2016-05-27 | 抽油机用二级传动减速器 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205780608U true CN205780608U (zh) | 2016-12-07 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205780608U (zh) |
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2016
- 2016-05-27 CN CN201620494117.4U patent/CN205780608U/zh active Active
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