CN205779419U - 一种四气门发动机火花塞隔套密封结构 - Google Patents
一种四气门发动机火花塞隔套密封结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种四气门发动机火花塞隔套密封结构，隔套（1）下端设有隔套环形凸台（14），隔套环形凸台（14）安装平面上设有端面环槽（12），下端面O型密封圈（11）位于端面环槽（12）与缸盖隔套下安装平面（13）之间，隔套环形凸台（14）的外圆上设有侧面环槽（9），外圆O型密封圈（8）安装于缸盖（17）与隔套（1）之间，隔套（1）上端设有端面密封圈（4），端面密封圈（4）位于压板（3）和气缸盖罩壳（6）之间，端面密封圈（4）的轴向位于气缸盖罩壳（6）和压板（3）之间，端面密封圈（4）的径向位于隔套（1）外圆和气缸盖罩壳（6）之间，本实用新型所述的隔套（1）下端采用径向和端面的密封结构，隔套（1）上端采用径向和轴向的压板（3）密封结构，可以实现火花塞（16）的可靠密封。
Description
技术领域
本实用新型涉及天然气发动机火花塞密封结构。
背景技术
传统两气门的采用火花塞点火的发动机，火花塞相对于发动机缸体倾斜布置，一般高压点火线不经过气缸盖罩壳，而是直接从缸盖侧面引出。但是对于四气门结构的天然气发动机，火花塞处于气缸盖罩壳内部，其位置必须位于四个气门的中间位置垂直布置，外接的高压点火线必须穿过气缸盖罩壳。由于火花塞对工作环境的要求十分高，不允许火花塞与发动机内部的润滑油接触，因而需要借助于特殊的火花塞隔套结构来防止润滑油渗入到火花塞安装孔内，并且防止缸盖罩壳内的油气混合气直接泄露到大气中或者经隔套上端的高压线密封帽渗入到隔套内部，因此进一步优化火花塞隔套结构，确保火花塞的密封良好和正常工作，十分必要。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种四气门天然气发动机火花塞隔套的密封结构，采取火花塞隔套下端与缸盖处之间的轴向和径向密封以及隔套上端与气缸盖罩壳之间的端面密封，确保火花塞的密封良好和正常工作。
本实用新型的技术方案如下：一种四气门发动机火花塞隔套密封结构，包括隔套，外圆O型密封圈，下端面O型密封圈，压板，紧固螺栓，隔套为中空的筒体结构，隔套下端设有隔套环形凸台，隔套环形凸台安装平面上设有端面环槽，下端面O型密封圈位于端面环槽与缸盖隔套下安装平面之间，隔套环形凸台的外圆上设有侧面环槽，外圆O型密封圈安装于缸盖与隔套之间，隔套下端的隔套外螺纹与缸盖固定垂直连接，隔套上端为圆柱形伸出气缸盖罩壳外，隔套上端设有端面密封圈，端面密封圈位于压板和气缸盖罩壳之间，端面密封圈的轴向位于气缸盖罩壳和压板之间，端面密封圈的径向位于隔套外圆和气缸盖罩壳之间，压板用紧固螺栓与气缸盖罩壳固定连接。
上述四气门发动机火花塞隔套密封结构，隔套上端的圆柱形，与气缸盖罩壳上的隔套安装孔处于同一水平位置。
上述四气门发动机火花塞隔套密封结构，隔套上端的圆柱形中部设有局部外六角面，隔套垂直安装于缸盖上，外六角面位于气缸盖罩壳内腔。
上述四气门发动机火花塞隔套密封结构，隔套上端的内孔上设有防尘帽。
本实用新型采用隔套下端和隔套上端的径向和轴向双重密封结构以及隔套上端的压板结构和隔套下端的隔套外螺纹结构，可以弥补隔套和气缸盖罩壳上的隔套孔的机械加工位置误差，阻止润滑油进入火花塞隔套内腔以及气缸盖罩壳内的油气混合气外泄，实现火花塞的可靠密封。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为隔套下端密封结构的局部放大示意图。
图3为图1中火花塞隔套的结构剖面图。
图中，1为隔套， 2为紧固螺栓， 3为压板，4为端面密封圈，5为防尘帽，6为气缸盖罩壳， 7为外六角面，8为外圆O型密封圈，9为侧面环槽，10为缸盖隔套上安装孔，11为下端面O型密封圈，12为端面环槽，13为缸盖隔套下安装平面，14为隔套环形凸台，15为隔套外螺纹，16为火花塞，17为缸盖，18为高压点火线。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方案作进一步描述。
如图1、2、3所示，一种四气门天然气发动机火花塞隔套密封结构，包括隔套1，外圆O型密封圈8，下端面O型密封圈11，压板3，紧固螺栓2，隔套1为中空的筒体结构，高压点火线18穿过隔套1内腔，火花塞16位于高压点火线18下端，隔套1下端设有隔套环形凸台14，隔套环形凸台14安装平面上设有端面环槽12，端面O型密封圈11位于端面环槽12与缸盖隔套下安装平面13之间，隔套环形凸台14的外圆上设有侧面环槽9，外圆O型密封圈8安装于缸盖隔套上安装孔10与隔套1之间，隔套下端的隔套外螺纹15与缸盖17固定垂直连接，隔套1上端为圆柱形伸出气缸盖罩壳6外，隔套1上端设有端面密封圈4，端面密封圈4的轴向位于气缸盖罩壳6和压板3之间，端面密封圈4的径向位于隔套1外圆和气缸盖罩壳6之间，压板3用紧固螺栓2与气缸盖罩壳6固定连接。隔套1上端的圆柱形中部设有局部外六角面7，隔套1在安装于缸盖17上的工作状态下，外六角面7必须位于气缸盖罩壳6内腔中，隔套1上端的圆柱形，与气缸盖罩壳6上的隔套1安装孔处于同一水平位置，隔套1上端的内孔上设有防尘帽5。
装配时，使用工具通过外六角面7将隔套1拧紧到缸盖17上，隔套外螺纹15提供扭紧力矩，隔套1下端面通过加工保证尺寸及粗糙度的端面环槽12和缸盖隔套下安装平面13提供下端面O型密封圈11适当的压缩率，隔套侧面环槽9和缸盖隔套上安装平面10为外圆O型密封圈8提供适当的压缩率，两者同时构成了阻止气缸盖17内腔的润滑油经隔套1下端渗入隔套1内腔的密封结构。气缸盖罩壳6由缸罩螺栓固定于缸盖17上，隔套1上端的端面密封圈4下面与气缸盖罩壳6接触，上面与压板3接触，压板3由紧固螺栓2固定于气缸盖罩壳6上，端面密封圈4与隔套1的圆柱形外表面接触，该端面密封结构可以阻止气缸盖罩壳6内腔的油气混合气由下而上外泄到大气中。火花塞16安装于隔套1中心的火花塞16安装孔内，在隔套1上端由高压点火线18的防尘帽5密封。
本实用新型所述的隔套1下端采用径向和端面的密封结构，隔套1上端采用径向和轴向的压板3密封结构，可以弥补隔套1和气缸盖罩壳6上的隔套1安装孔的机械加工位置误差，阻止润滑油进入安装火花塞16的隔套1内腔以及气缸盖罩壳6内腔的油气外泄，实现火花塞16的可靠密封。
Claims (4)
1.一种四气门发动机火花塞隔套密封结构，其特征在于包括隔套（1），外圆O型密封圈（8），下端面O型密封圈（11），压板（3），紧固螺栓（2），隔套（1）为中空的筒体结构，隔套（1）下端设有隔套环形凸台（14），隔套环形凸台（14）安装平面上设有端面环槽（12），下端面O型密封圈（11）位于端面环槽（12）与缸盖隔套下安装平面（13）之间，隔套环形凸台（14）的外圆上设有侧面环槽（9），外圆O型密封圈（8）安装于缸盖（17）与隔套（1）之间，隔套（1）下端的隔套外螺纹（15）与缸盖（17）固定垂直连接，隔套（1）上端为圆柱形伸出气缸盖罩壳（6）外，隔套（1）上端设有端面密封圈（4），端面密封圈（4）位于压板（3）和气缸盖罩壳（6）之间，端面密封圈（4）的轴向位于气缸盖罩壳（6）和压板（3）之间，端面密封圈（4）的径向位于隔套（1）外圆和气缸盖罩壳（6）之间，压板（3）用紧固螺栓（2）与气缸盖罩壳（6）固定连接。
2.根据权利要求1所述的四气门发动机火花塞隔套密封结构，其特征在于隔套（1）上端的圆柱形，与气缸盖罩壳（6）上的隔套（1）安装孔处于同一水平位置。
3.根据权利要求1所述的四气门发动机火花塞隔套密封结构，其特征在于隔套（1）上端的圆柱形中部设有局部外六角面（7），隔套（1）垂直安装于缸盖（17）上，外六角面（7）位于气缸盖罩壳（6）内腔。
4.根据权利要求1所述的四气门发动机火花塞隔套密封结构，其特征在于隔套（1）上端的内孔上设有防尘帽（5）。
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