CN205779399U - 直喷发动机总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种直喷发动机总成，包括油缸、油轨和喷油器；所述油轨固定在所述油缸的缸盖上，所述喷油器固定连接在所述油轨上，并位于所述缸盖的一侧。本实用新型公开的直喷发动机总成，能够降低工作噪音，利于改善汽车的NVH性能。

Description

直喷发动机总成

技术领域

本实用新型涉及动力提供技术领域，尤其涉及一种直喷发动机总成。

背景技术

缸内直喷发动机是通过油轨将燃油定时定量的直接喷入到燃烧室内,起到降低压缩后的混合气温度,改善缸内混合气的空燃比精确控制,将低发动机燃油消耗.

现有技术中，将喷油器通过油轨直接固定在油缸的缸盖上，也即是喷油器与缸盖之间为硬接触。

在工作时，由于喷油器的开闭会产生噪声和振动，噪声通过空气传播出去,同时喷油器产生的振动直接传递到缸盖等零件而额外地产生了噪声,使得噪声偏大，降低了汽车的NVH性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种能够降低工作噪音，有利于改善汽车的NVH性能的直喷发动机总成。

本实用新型技术方案提供一种直喷发动机总成，包括油缸、油轨和喷油器；所述油轨固定在所述油缸的缸盖上，所述喷油器固定连接在所述油轨上，并位于所述缸盖的一侧。

进一步地，所述喷油器通过卡夹连接在所述油轨上。

进一步地，所述油轨上设置有接收部，所述喷油器的上端通过所述卡夹紧固在所述接收部内。

进一步地，所述油轨上连接有多个所述喷油器。

进一步地，所述油轨通过螺栓紧固在所述缸盖上。

进一步地，在所述油轨上向外延伸有连接部，所述螺栓穿过所述连接部并与所述缸盖连接。

进一步地，在所述油轨的两侧分别对称地设置有多个相互间隔的所述连接部，每块所述连接部通过所述螺栓与所述缸盖连接。

进一步地，所述连接部与所述油轨一体成型。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

通过将喷油器固定在油轨上，并将其放置在缸盖的一侧，而将油轨固定在缸盖上，使得喷油器与缸盖之间没有直接的硬接触，在工作时，喷油器产生的振动经过油轨衰减后才传递至缸盖，降低了激励缸盖振动的能量，减少了缸盖产生的噪音，从而整体降低了工作噪音，改善了汽车的NVH性能。

由此，本实用新型提供的直喷发动机总成，能够降低工作噪音，利于改善汽车的NVH性能。

附图说明

图1为油轨与缸盖连接示意图；

图2为喷油器与油轨连接示意图。

附图标记对照表：

1-缸盖； 2-油轨； 21-接收部；

22-连接部； 3-喷油器； 4-卡夹；

5-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-2所示，本实用新型一实施例提供的一种直喷发动机总成，包括油缸(图中未示出)、油轨2和喷油器3。

油轨2固定在油缸的缸盖1上，喷油器3固定连接在油轨2上，并位于缸盖1的一侧。

通过将喷油器3固定在油轨2上，并将其放置在缸盖1的一侧，而将油轨2固定在缸盖1上，使得喷油器3与缸盖1之间没有直接的硬接触，在工作时，喷油器3产生的振动经过油轨2衰减后才传递至缸盖1，降低了激励缸盖1振动的能量，减少了缸盖1产生的噪音，从而整体降低了工作噪音，改善了汽车的NVH性能。

由此，本实用新型提供的直喷发动机总成，能够降低工作噪音，利于改善汽车的NVH性能。

较佳地，如图2所示，喷油器3通过卡夹4连接在油轨2上，便于安装。

较佳地，如图2所示，油轨2上设置有接收部21，喷油器3的上端通过卡夹4紧固在接收部21内，便于油路供给，并提高了连接的稳定性。

较佳地，如图2所示，油轨2上连接有多个喷油器3，提高了喷油能力。

较佳地，如图1-2所示，油轨2通过螺栓5紧固在缸盖1上，便于连接，并提高了两者连接的稳定性。

较佳地，如图1-2所示，在油轨2上向外延伸有连接部22，螺栓5穿过连接部22并与缸盖1连接，便于安装。

较佳地，如图1-2所示，在油轨2的两侧分别对称地设置有多个相互间隔的连接部22，每块连接部22通过螺栓5与缸盖1连接，提高了油轨2与缸盖1之间连接的稳定性。

较佳地，如图1-2所示，连接部22与油轨2一体成型，提高了油轨的结构强度，延长了使用寿命。

综上所述，本实用新型提供的直喷发动机总成，便于组装，结构稳定，其能够降低工作噪音，利于改善汽车的NVH性能。

以上的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种直喷发动机总成，其特征在于，包括油缸、油轨和喷油器；

所述油轨固定在所述油缸的缸盖上，所述喷油器固定连接在所述油轨上，并位于所述缸盖的一侧。

2.根据权利要求1所述的直喷发动机总成，其特征在于，所述喷油器通过卡夹连接在所述油轨上。

3.根据权利要求2所述的直喷发动机总成，其特征在于，所述油轨上设置有接收部，所述喷油器的上端通过所述卡夹紧固在所述接收部内。

4.根据权利要求3所述的直喷发动机总成，其特征在于，所述油轨上连接有多个所述喷油器。

5.根据权利要求1-4中任一权利要求所述的直喷发动机总成，其特征在于，所述油轨通过螺栓紧固在所述缸盖上。

6.根据权利要求5所述的直喷发动机总成，其特征在于，在所述油轨上向外延伸有连接部，所述螺栓穿过所述连接部并与所述缸盖连接。

7.根据权利要求6所述的直喷发动机总成，其特征在于，在所述油轨的两侧分别对称地设置有多个相互间隔的所述连接部，每块所述连接部通过所述螺栓与所述缸盖连接。

8.根据权利要求6所述的直喷发动机总成，其特征在于，所述连接部与所述油轨一体成型。