CN205778067U - 一种集成导槽导轨的汽车车门限位器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成导槽导轨的汽车车门限位器，其特征在于，包括通过连接板相连接的导轨导槽和车门限位器，所述导轨导槽包括横截面为U形的长条形导轨以及位于导轨内的导槽密封条，所述连接板一侧与长条形导轨焊接，所述连接板另一侧与车门限位器连接。本实用新型将导槽导轨集成到限位器上之后，不需要固定在门里板上面，减少玻璃型面设计的限制条件，可增大车门玻璃曲率。

Description

一种集成导槽导轨的汽车车门限位器

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体地指一种集成导槽导轨的汽车车门限位器。

背景技术

玻璃导槽导轨是与车门框组成的车门玻璃导向与保护的机构，是汽车车窗升降系统的重要组成部分，对车窗的平稳升降起到导向、支撑和限位的重要作用。现有技术中，导槽导轨通过两个预挂螺母安装在车门里板了严重限制了玻璃的造型及布置。同时导槽导轨的装配工时较长。

车门限位器是连接车门与车身的一种汽车零部件，具有限制车门打开程度的功能。一方面，它可以限制车门的最大开启角度，防止车门外板与车体相碰；另一方面，它可根据实际需要控制车门保持开启状态，例如当汽车停在坡道上或刮风时，来防止车门自动关闭。车门限位器一般安装在车门外板上，现有技术中，车门限位器与导槽导轨是两个独立分开的零件。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种集成导槽导轨的汽车车门限位器，将导槽导轨布置在远离门里板的方向，可增大玻璃曲率，同时降低总装的装配工时。

本实用新型的技术方案为：一种集成导槽导轨的汽车车门限位器，其特征在于，包括通过连接板相连接的导轨导槽和车门限位器，所述导轨导槽包括横截面为U形的长条形导轨以及位于导轨内的导槽密封条，所述连接板一侧与长条形导轨焊接，所述连接板另一侧与车门限位器连接。

优选的，所述连接板一侧为与导轨U型横截面的底部外表面对应的条形连接区域，所述连接板通过条形连接区域与导轨焊接。

优选的，所述车门限位器包括限位盒以及转动连接在限位盒一侧的限位臂，所述限位盒另一侧设有安装端面且安装端面上设置限位支架，所述安装端面在限位支架上下端分别设置上预挂螺栓和下安装螺栓；

所述连接板上开有安装槽，所述安装槽上边缘上凹形成与上预挂螺栓对应的半槽，所述连接板上开有与下安装螺栓对应的安装孔，所述连接板通过安装槽穿过限位支架与安装端面贴合且半槽穿过上预挂螺栓，所述连接板的安装孔穿过下安装螺栓。

进一步的，所述安装端面上在设置限位支架处的四周设有防尘垫，所述连接板与安装端面贴合时防尘垫位于连接板与安装端面间。

优选的，所述连接板上开有减重孔。

本实用新型的有益效果为：

1.导槽导轨集成到限位器上之后，不需要固定在门里板上面，减少玻璃型面设计的限制条件，可增大玻璃曲率。

2.同时一次装配即可同时完成限位器和导槽导轨的装配，降低工时。本实用新型结构简单、装配方便、高效经济。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图

图2为图1的零件图

图3为本实用新型竖直方向结构示意图

图4为图3中A-A剖视图

图5位图3中C-C剖视图

其中：1.连接板2.导轨导槽3.车门限位器4.条形连接区域5.安装槽6.半槽7.安装孔8.减重孔2.1导轨2.2导槽密封条3.1限位盒3.2限位臂3.3安装端面3.4限位支架3.5上预挂螺栓3.6下安装螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-3所示，本实用新型提供的集成导槽导轨的汽车车门限位器，包括通过连接板1相连接的导轨导槽2和车门限位器3，导轨导槽2包括横截面为U形的长条形导轨2.1以及位于导轨内的导槽密封条2.2，导槽密封条2.2为两条，在导轨2.1内形成供车门玻璃上下运动的导槽。车门限位器3包括限位盒3.1以及转动连接在限位盒3.1一侧的限位臂3.2，限位盒3.1另一侧设有安装端面3.3且安装端面3.3上设置限位支架3.4，安装端面3.3在限位支架3.4上下端分别设置上预挂螺栓3.5和下安装螺栓3.6，上预挂螺栓3.5和下安装螺栓3.6均为朝向限位支架3.4所在一侧从安装端面3.3穿出。

连接板1一侧(图3中左侧)为与导轨2.1U型横截面的底部外表面对应的条形连接区域4，连接板1通过条形连接区域4与导轨2.1焊接，如图4所示。连接板1另一侧(图3中右侧)与车门限位器3连接。

连接板1另一侧(图3中右侧)上开有方形安装槽5，安装槽5上边缘上凹形成与上预挂螺栓3.5对应的半槽6，连接板1上开有与下安装螺栓3.6对应的安装孔7，连接板1通过安装槽5穿过限位支架3.4使安装槽5四周与安装端面3.3贴合且半槽6穿过上预挂螺栓3.5与上预挂螺栓3.5形状对应，上预挂螺栓3.5端部安装螺母，连接板的安装孔7穿过下安装螺栓3.6。安装端面3.3上在设置限位支架3.4处的四周设有防尘垫3.7，连接板1与安装端面3.3贴合时防尘垫3.7位于连接板1与安装端面3.3间，如图5所示，其中防尘垫3.7左右两侧边缘至少延伸超过安装槽5两侧边缘，使防尘垫3.7不会因为尺寸过小位于安装槽5中。连接板1上条形连接区域4和安装槽5之间开有减重孔8。

安装时，将车门限位器3带有螺母的上预挂螺栓3.5预挂在车门外板上，下安装螺栓3.6穿过车门外板上的安装孔与车门外板螺栓连接，此时下安装螺栓3.6将连接板1固定在车门限位器3上。本实用新型中，导轨导槽2通过连接板1与车门限位器3连接为整体，因此导轨导槽2不用再与车门里板连接。

Claims (5)

1.一种集成导槽导轨的汽车车门限位器，其特征在于，包括通过连接板(1)相连接的导轨导槽(2)和车门限位器(3)，所述导轨导槽(2)包括横截面为U形的长条形导轨(2.1)以及位于导轨内的导槽密封条(2.2)，所述连接板(1)一侧与长条形导轨(2.1)焊接，所述连接板(1)另一侧与车门限位器(3)连接。

2.如权利要求1所述的汽车车门限位器，其特征在于，所述连接板(1)一侧为与导轨(2.1)U型横截面的底部外表面对应的条形连接区域(4)，所述连接板(1)通过条形连接区域(4)与导轨(2.1)焊接。

3.如权利要求1所述的汽车车门限位器，其特征在于，所述车门限位器(3)包括限位盒(3.1)以及转动连接在限位盒(3.1)一侧的限位臂(3.2)，所述限位盒(3.1)另一侧设有安装端面(3.3)且安装端面(3.3)上设置限位支架(3.4)，所述安装端面(3.3)在限位支架(3.4)上下端分别设置上预挂螺栓(3.5)和下安装螺栓(3.6)；

所述连接板(1)上开有安装槽(5)，所述安装槽(5)上边缘上凹形成与上预挂螺栓(3.5)对应的半槽(6)，所述连接板(1)上开有与下安装螺栓(3.6)对应的安装孔(7)，所述连接板(1)通过安装槽(5)穿过限位支架(3.4)与安装端面(3.3)贴合且半槽(6)穿过上预挂螺栓(3.5)，所述连接板的安装孔(7)穿过下安装螺栓(3.6)。

4.如权利要求3所述的汽车车门限位器，其特征在于，所述安装端面(3.3)上在设置限位支架(3.4)处的四周设有防尘垫(3.7)，所述连接板(1)与安装端面(3.3)贴合时防尘垫(3.7)位于连接板(1)与安装端面(3.3)间。

5.如权利要求1所述的汽车车门限位器，其特征在于，所述连接板(1)上开有减重孔(8)。