CN205772721U - 罐内无轨胶轮车自动阻车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种罐内无轨胶轮车自动阻车装置，设置在罐笼胶轮车支撑盘体内部的挡车机构，挡车机构设置有四个，每个挡车机构包括轴承座、传动丝杆、挡车滑块以及支撑座，支撑座设置在罐笼胶轮车支撑盘体内部且与水平面倾斜，传动丝杆的两端均通过轴承座设置在支撑座内，挡车滑块的前、后端与支撑座的上端面滑动连接，挡车滑块通过底部的丝杆孔套设在传动丝杆上，传动丝杆的一端连接有驱动器，挡车滑块的顶部高于支撑座，当挡车滑块移至支撑座的最高点时，挡车滑块高于罐笼胶轮车支撑盘体。本实用新型的有益效果是，通过传动丝杆、挡车滑块以及支撑座的倾斜设置，可实现自动控制操作，减轻了人员劳动强度，提高了使用效率。

Description

罐内无轨胶轮车自动阻车装置

技术领域

本实用新型涉及一种罐内无轨胶轮车自动阻车装置。

背景技术

大型矿井多为无轨胶轮车运输，罐内阻车装置是保证罐笼提升过程中胶轮车在罐内稳定及提升运行安全的重要装置。目前，阻车方式全部采用人工加木楔或在罐内安装减速带两种方式。人工加木楔方式，需要罐笼进出车方向各一名把钩工，在胶轮车进罐之后或者胶轮车出罐之前，把钩工进入罐内安装木楔或取下木楔。该方式劳动强度大、危险系数高。罐内安装减速带方式，只适用一种轮距的胶轮车使用局限性大。

实用新型内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种劳动强度底、安全、不受车轮距限制的罐内无轨胶轮车自动阻车装置。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种罐内无轨胶轮车自动阻车装置，包括设置在罐笼胶轮车支撑盘体内部的挡车机构，所述挡车机构设置有四个，每个挡车机构包括轴承座、传动丝杆、挡车滑块以及支撑座，所述支撑座设置在罐笼胶轮车支撑盘体内部且与水平面倾斜，所述传动丝杆的两端均通过轴承座设置在支撑座内，所述挡车滑块的前、后端与支撑座的上端面滑动连接，所述挡车滑块通过底部的丝杆孔套设在传动丝杆上，所述丝杆孔与传动丝杆的螺纹相互配合，所述传动丝杆的一端连接有驱动器，所述挡车滑块的顶部高于支撑座，当所述挡车滑块移至支撑座的最高点时，所述挡车滑块高于罐笼胶轮车支撑盘体。本实用新型的有益效果是，遥控操作驱动器正转，带动传动螺旋丝杆正转，挡车滑块向胶轮车靠近车轮方向运动，同时挡车滑块向上运动阻车；电机反转，带动传动丝杆反传，挡车滑块向胶轮车远离车轮方向运动，同时挡车滑块向下运动放车，实现自动控制操作，减轻了人员劳动强度，提高了使用效率，适用各种轮距的无轨胶轮车。

优选地，所述挡车滑块的顶部呈弧形。避免扎破车轮。

优选地，所述驱动器设置有两组，每两个相互平行的挡车机构由一组驱动器控制，每组驱动器包括一个驱动机构、两根传动轴以及两个传动改向器，所述驱动机构与传动轴的一端连接，所述传动轴另一端通过传动改向器与传动丝杆连接。一组驱动器可控制两个传动丝杆，保证两个传动丝杆的同步性，且节省空间，节省驱动机构的投入，节省了成本。

优选地，所述传动改向器包括壳体、输出轴、输入轴以及两个锥齿轮，所述壳体呈L型，所述壳体具有分别供输出轴、输入轴通过的两个开口，所述输出轴、输入轴相互垂直，所述输入轴与传动轴连接，所述输出轴与传动丝杆连接，所述输出轴、输入轴位于壳体内部的一端各设置有一个所述锥齿轮，两个所述锥齿轮相互垂直且相互啮合，每个所述开口处均设置有用以固定输出轴/输入轴的轴承压盖以及轴承。通过两个相互啮合的锥齿轮，继而来实现改向，能较好的实现转向。

附图说明

图1为本实施例的主视图；

图2为本实施例的俯视图；

图3为本实施例中传动改向器的剖视图。

图中：

1-驱动机构；2-挡车机构；3-传动改向器；4-轴承座；5-传动丝杆；6-挡车滑块；7-支撑座；8-罐笼胶轮车支撑盘体；9-传动轴；10-壳体；11-输出轴；12-输入轴；13-锥齿轮；14-轴承压盖；15-胶轮车；16-车轮；17-轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参见附图1、2所示，本实施例的一种罐内无轨胶轮车自动阻车装置，包括用以阻挡罐内无轨胶轮车的挡车机构2，挡车机构2设置在罐笼胶轮车支撑盘体8内部，挡车机构2设置有四个，每个挡车机构2包括轴承座4、传动丝杆5、挡车滑块6以及支撑座7，支撑座7设置在罐笼胶轮车支撑盘体8内部且与水平面倾斜，传动丝杆5的两端均通过轴承座4设置在支撑座7内，挡车滑块6的前、后端与支撑座7的上端面滑动连接，挡车滑块6通过底部的丝杆孔套设在传动丝杆5上，丝杆孔与传动丝杆5的螺纹相互配合，传动丝杆5的一端连接有驱动器，驱动器设置有两组，每两个相互平行的挡车机构2由一组驱动器控制，每组驱动器包括一个驱动机构1、两根传动轴9以及两个传动改向器3，驱动机构1与传动轴9的一端连接，传动轴9另一端通过传动改向器3与传动丝杆5连接，挡车滑块6的顶部高于支撑座7，挡车滑块6的顶部呈弧形，当挡车滑块6移至支撑座7的最高点时，挡车滑块6高于罐笼胶轮车支撑盘体8。

其中，如图3所示，传动改向器3包括壳体10、输出轴11、输入轴12以及两个锥齿轮13，壳体10呈L型，壳体10具有分别供输出轴11、输入轴12通过的两个开口，输出轴11、输入轴12相互垂直，输入轴12与传动轴9连接，所述输出轴11与传动丝杆5连接，输出轴11、输入轴12位于壳体10内部的一端各设置有一个锥齿轮13，两个锥齿轮13相互垂直且相互啮合，每个开口处均设置有用以固定输出轴11/输入轴12的轴承压盖14以及轴承17。

驱动机构1采用电机，遥控操作电机正转，带动传动轴9、输入轴12正转，由于两个锥齿轮13相啮合，则输出轴11、传动丝杆5也正转，挡车滑块6向胶轮车15靠近车轮16方向运动，同时挡车滑块6向上运动，直至挡车滑块6超过挡车机构2，实现阻车。电机反转，带动传动轴9、输入轴12反转，同样由于两个锥齿轮13相啮合，则输出轴11、传动丝杆5也反转，挡车滑块6向胶轮车15远离车轮16方向运动，同时挡车滑块6向下运动，直至挡车滑块6低于挡车机构2，此时可以放胶轮车15。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种罐内无轨胶轮车自动阻车装置，包括设置在罐笼胶轮车支撑盘体(8)内部的挡车机构(2)，所述挡车机构(2)设置有四个，其特征在于：每个挡车机构(2)包括轴承座(4)、传动丝杆(5)、挡车滑块(6)以及支撑座(7)，所述支撑座(7)设置在罐笼胶轮车支撑盘体(8)内部且与水平面倾斜，所述传动丝杆(5)的两端均通过轴承座(4)设置在支撑座(7)内，所述挡车滑块(6)的前、后端与支撑座(7)的上端面滑动连接，所述挡车滑块(6)通过底部的丝杆孔套设在传动丝杆(5)上，所述丝杆孔与传动丝杆(5)的螺纹相互配合，所述传动丝杆(5)的一端连接有驱动器，所述挡车滑块(6)的顶部高于支撑座(7)，当所述挡车滑块(6)移至支撑座(7)的最高点时，所述挡车滑块(6)高于罐笼胶轮车支撑盘体(8)。

2.根据权利要求1所述的罐内无轨胶轮车自动阻车装置，其特征在于：所述挡车滑块(6)的顶部呈弧形。

3.根据权利要求1所述的罐内无轨胶轮车自动阻车装置，其特征在于：所述驱动器设置有两组，每两个相互平行的挡车机构(2)由一组驱动器控制，每组驱动器包括一个驱动机构(1)、两根传动轴(9)以及两个传动改向器(3)，所述驱动机构(1)与传动轴(9)的一端连接，所述传动轴(9)另一端通过传动改向器(3)与传动丝杆(5)连接。

4.根据权利要求3所述的罐内无轨胶轮车自动阻车装置，其特征在于：所述传动改向器(3)包括壳体(10)、输出轴(11)、输入轴(12)以及两个锥齿轮(13)，所述壳体(10)呈L型，所述壳体(10)具有分别供输出轴(11)、输入轴(12)通过的两个开口，所述输出轴(11)、输入轴(12)相互垂直，所述输入轴(12)与传动轴(9)连接，所述输出轴(11)与传动丝杆(5)连接，所述输出轴(11)、输入轴(12)位于壳体(10)内部的一端各设置有一个所述锥齿轮(13)，两个所述锥齿轮(13)相互垂直且相互啮合，每个所述开口处均设置有用以固定输出轴(11)/输入轴(12)的轴承压盖(14)以及轴承(17)。