CN202481135U - 电动托盘车转向系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动托盘车转向系统,包括有箱体和支架,箱体的一侧安装有液压马达,箱体内安装有减速机,液压马达的输出轴与减速机的输入轴传动连接;支架上转动安装有转向柱,转向柱的底端与减速机的输出轴传动连接。本实用新型结构简单,运行平稳,转向稳定,易于在大吨位托盘搬运车上实现,不仅工作可靠,而且大大提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及大吨位托盘搬运车领域,具体涉及一种电动托盘车转向系统。
背景技术
现有技术中的转向系统是电动托盘车的一个重要系统,所以转向系统的结构直接关系到托盘车载重的大小,目前,市场上的转向系统很难运用到大吨位托盘车上。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装维护方便的电动托盘车转向系统。
本实用新型的技术方案如下:
一种电动托盘车转向系统,包括有箱体和支架,其特征在于:所述的箱体上分别安装有液压马达和减速机,所述液压马达的输出轴与减速机的输入轴传动连接;所述的支架上转动安装有转向柱,所述转向柱的底端与减速机的输出轴传动连接。
所述的电动托盘车转向系统,其特征在于:所述减速机的输出轴传动连接有齿轮,所述转向柱的底端安装有回转支承,所述回转支承的外圈与齿轮相啮合。
本实用新型的有益效果:
本实用新型结构简单,运行平稳,转向稳定,易于在大吨位托盘搬运车上实现,不仅工作可靠,而且大大提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1,一种电动托盘车转向系统,包括有箱体1和支架2,箱体1上分别安装有液压马达3和减速机4,液压马达3的输出轴与减速机4的输入轴传动连接;支架2上转动安装有转向柱5,减速机4的输出轴上传动连接有齿轮6,转向柱5的底端安装有回转支承7,齿轮6与回转支承7的外圈与齿轮相啮合,从而实现减速机4与转向柱5之间的传动连接。
液压马达3运行通过减速机4减速,带动齿轮6旋转,齿轮6与回转支承7啮合,从而带动转向柱5旋转,即实现转向。
Claims (2)
1.一种电动托盘车转向系统,包括有箱体和支架,其特征在于:所述的箱体上分别安装有液压马达和减速机,所述液压马达的输出轴与减速机的输入轴传动连接,所述的支架上转动安装有转向柱,所述转向柱的底端与减速机的输出轴传动连接。
2.根据权利要求1所述的电动托盘车转向系统,其特征在于:所述减速机的输出轴传动连接有齿轮,所述转向柱的底端安装有回转支承,所述回转支承的外圈与齿轮相啮合。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103359659A (zh) * | 2013-06-24 | 2013-10-23 | 安徽威玛重型机械制造有限公司 | 一种叉车的控制系统 |
CN108612353A (zh) * | 2018-05-10 | 2018-10-02 | 江苏理工学院 | 一种辅助车辆转向的机械装置 |
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GR01 | Patent grant | ||
C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121010 Termination date: 20180116 |