CN202968017U

CN202968017U - 货物搬运叉车结构

Info

Publication number: CN202968017U
Application number: CN 201220310178
Authority: CN
Inventors: 郑有为; 曹俊; 朱鲲鹏; 刘献昌; 陈磊
Original assignee: ANHUI DEMO NEW ENERGY FORKLIFT Co Ltd
Current assignee: ANHUI DEMO NEW ENERGY FORKLIFT Co Ltd
Priority date: 2012-06-29
Filing date: 2012-06-29
Publication date: 2013-06-05
Anticipated expiration: 2022-06-29

Abstract

本实用新型提供一种应用于搬运叉车领域的货物搬运叉车结构，所述的货物搬运叉车结构的升降架（4）上设置两道以上的卡槽（18），每个卡槽（18）内各活动卡装一个搬运叉（5），升降架（4）上设置多个电机（6），每个电机（6）的驱动齿轮（12）各与一个搬运叉（5）上的齿条部（16）啮合，电机（6）与控制电机（6）转动从而带动驱动齿轮（12）转动的控制部件（17）连接，电机（6）带动驱动齿轮（12）正转和反转时，所述的多个搬运叉（5）分别处于能够升起和下降的状态，本实用新型的货物搬运叉车结构，结构简单，操作方便，能够提高搬运叉车的操控性及承载力，在降低操作人员劳动强度的同时，保证了搬运工作的安全性。

Description

货物搬运叉车结构

技术领域

本实用新型属于搬运叉车领域，更具体地说，是涉及一种货物搬运叉车结构。

背景技术

在短距离搬运货物时，往往需要用到搬运叉车，其搬运方便快捷，操作人员劳动强度低。在现有技术中，很多搬运叉车的操控性及承载力较差，从而导致搬运货物时存在安全隐患，从而给搬运工作造成不便，或者搬运时影响搬运效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，同时能够提高搬运叉车的操控性及承载力的货物搬运叉车结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种货物搬运叉车结构，包括车身，车轮，车身通过连接部与升降架连接，所述的升降架上设置两道以上的卡槽，每个卡槽内各活动卡装一个搬运叉，升降架上设置多个电机，每个电机的驱动齿轮各与一个搬运叉上的齿条部啮合，电机与控制电机转动从而带动驱动齿轮转动的控制部件连接，电机带动驱动齿轮正转和反转时，所述的多个搬运叉分别处于能够升起和下降的状态。

所述的升降架设置为框型结构，升降架包括左框架和右框架，左框架和右框架内各自设置一个垂直布置的卡槽，所述的搬运叉包括搬运叉本体和搬运叉杆，所述的左框架上的卡槽和右框架上的卡槽内各自活动卡装一个搬运叉本体，左框架和右框架各自的框架正面上分别设置与左框架上的卡槽和右框架上的卡槽连通的长条状开口部。

搬运叉设置为“L”型结构，搬运叉的搬运叉杆与搬运叉本体之间设置为呈90°或小于90°的夹角结构，左框架上的搬运叉杆和右框架上的搬运叉杆的宽度尺寸分别设置为小于左框架上的开口部和右框架上的开口部的宽度尺寸的结构。

所述的左框架的框架侧面上和右框架的框架侧面上各设置一个电机，分别与两个电机连接的两个驱动轴分别穿过左框架和右框架，两个驱动轴同时穿过左框架和右框架上的开口部，位于两个开口部处的两个驱动轴上各安装一个转动齿轮，所述转动齿轮与凸出于搬运叉本体的齿条部啮合。

所述的左框架上的电机和右框架上的电机分别与控制部件连接，控制部件设置在车身内，车身内设置用于控制电机启停的控制开关，车身内还设置用于控制电机转速的调速装置，控制开关和调速装置分别与控制部件连接。

所述的左框架的框架正面的中间部和下端部分别设置上挡块和下挡块，所述的右框架的框架正面的中间部和下端部分别设置上挡块和下挡块，上挡块和下挡块设置为能够限定左框架和右框架上的搬运叉的升降行程的结构。

左框架的框架侧面上的电机和右框架的框架侧面上的电机同时设置在左框架和右框架的上端部位置或同时设置在左框架和右框架的中间部位置。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的货物搬运叉车结构，结构简单，操作方便，能够提高搬运叉车的操控性及承载力，尤其适用于一些重量较轻的货物的搬运，在降低操作人员劳动强度的同时，保证了搬运工作的安全性。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述货物搬运叉车结构侧视的结构示意图；

图2为图1所述货物搬运叉车结构的升降架部位的正视结构示意图；

图3为图2所述升降架部位的A-A剖面结构示意图；

图4为本实用新型所述货物搬运叉车结构的搬运叉的齿条部与驱动齿轮啮合时的结构示意图；

图中标记为：1、车身；2、车轮；3、连接部；4、升降架；5、搬运叉；6、电机；7、上挡块；8、下挡块；9、搬运叉杆；10、左框架；11、右框架；12、驱动齿轮；13、驱动轴；14、搬运叉本体；15、框架正面；16、齿条部；17、控制部件； 18、卡槽； 19、开口部；20、控制开关；21、调速装置；22、框架侧面。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1—附图4所示，本实用新型为一种货物搬运叉车结构，包括车身1，车轮2，车身1通过连接部3与升降架4连接，所述的升降架4上设置两道以上的卡槽18，每个卡槽18内各活动卡装一个搬运叉5，升降架4上设置多个电机6，每个电机6的驱动齿轮12各与一个搬运叉5上的齿条部16啮合，电机6与控制电机6转动从而带动驱动齿轮12转动的控制部件17连接，电机6带动驱动齿轮12正转和反转时，所述的多个搬运叉5分别处于能够升起和下降的状态。

所述的升降架4设置为框型结构，升降架4包括左框架10和右框架11，左框架10和右框架11内各自设置一个垂直布置的卡槽18，所述的搬运叉5包括搬运叉本体14和搬运叉杆9，所述的左框架10上的卡槽18和右框架11上的卡槽18内各自活动卡装一个搬运叉本体14，左框架10和右框架11各自的框架正面15上分别设置与左框架10上的卡槽18和右框架11上的卡槽18连通的长条状开口部19。

所述的搬运叉5设置为“L”型结构，搬运叉5的搬运叉杆9与搬运叉本体14之间设置为呈90°或小于90°的夹角结构，左框架10上的搬运叉杆9和右框架11上的搬运叉杆9的宽度尺寸分别设置为小于左框架10上的开口部19和右框架11上的开口部19的宽度尺寸的结构。

所述的左框架10的框架侧面22上和右框架11的框架侧面22上各设置一个电机6，分别与两个电机6连接的两个驱动轴13分别穿过左框架10和右框架11，两个驱动轴13同时穿过左框架10和右框架11上的开口部19，位于两个开口部19处的两个驱动轴13上各安装一个转动齿轮21，所述转动齿轮21与凸出于搬运叉本体14的齿条部16啮合。

所述的左框架10上的电机6和右框架11上的电机6分别与控制部件17连接，控制部件17设置在车身1内，车身1内设置用于控制电机6启停的控制开关20，车身1内还设置用于控制电机6转速的调速装置21，控制开关20和调速装置21分别与控制部件17连接。调速装置21可以设置多个档位，从而能够控制搬运叉车的搬运叉5在升降时能够选择不同的速度，使用不同场合和不同货物搬运时对搬运叉车的搬运叉5升降速度的不同需要。

所述的左框架10的框架正面15的中间部和下端部分别设置上挡块7和下挡块8，所述的右框架11的框架正面15的中间部和下端部分别设置上挡块7和下挡块8，所述的上挡块7和下挡块8设置为能够限定左框架10和右框架11上的搬运叉5的升降行程的结构。

左框架10的框架正面15上的上挡块7和下挡块8和右框架11的框架正面15上的上挡块7和下挡块8的位置，也可以根据搬运叉车对搬运叉升降高度的具体要求而选择不同的位置设置，而不管怎样设置，搬运叉杆的升降行程即是上挡块7和下挡块8之间的位置。

所述的左框架10的框架侧面22上的电机6和右框架11的框架侧面22上的电机6同时设置在左框架10和右框架11的上端部位置或同时设置在左框架10和右框架11的中间部位置。

本实用新型所述的货物搬运叉车结构，在搬运货物时，先将货物搬运到搬运叉5的搬运叉杆9上，然后，操作人员通过操纵控制开关20控制电机6，此时，左框架10的框架侧面22上的电机6和右框架11的框架侧面22上的电机6同时正转，与两个电机6的驱动轴13分别固定连接的两个驱动齿轮12此时正转，两个驱动齿轮12分别与搬运叉本体14上的齿条部16啮合，从而带动搬运叉本体14水平向上运动，因为左框架10上的搬运叉杆9和右框架11上的搬运叉杆9的宽度尺寸分别设置为小于左框架10上的开口部19和右框架11上的开口部19的宽度尺寸的结构，因此，在两个搬运叉本体14分别沿着左框架10内的卡槽18和右框架11内的卡槽18水平向上运动时，与两个搬运叉本体14固定连接的两个搬运叉杆9也分别顺着左框架10上的开口部19和右框架11上的开口部19水平向上运动，从而实现搬运叉的升起控制，此时，通过车身驾驶室内的操作人员的驾驶，搬运叉车即可行驶到需要卸下货物的地方，然后，操作人员再次通过操纵控制开关20控制左框架10的框架侧面22上的电机6和右框架11的框架侧面22上的电机6同时反转，此时，反向转动的两个驱动齿轮12分别通过两个齿条部16，带动两个搬运叉本体14水平向下运动，因此，在两个搬运叉本体14分别沿着左框架10内的卡槽18和右框架11内的卡槽18水平向下运动时，与两个搬运叉本体14固定连接的两个搬运叉杆9也分别顺着左框架10上的开口部19和右框架11上的开口部19水平向下运动，从而实现了搬运叉杆9接近地面而下降的目的，此时，搬运叉杆9上的货物被放置到地面上，实现了货物的准确搬运。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种货物搬运叉车结构，包括车身（1），车轮（2），车身（1）通过连接部（3）与升降架（4）连接，其特征在于：所述的升降架（4）上设置两道以上的卡槽（18），每个卡槽（18）内各活动卡装一个搬运叉（5），升降架（4）上设置多个电机（6），每个电机（6）的驱动齿轮（12）各与一个搬运叉（5）上的齿条部（16）啮合，电机（6）与控制电机（6）转动从而带动驱动齿轮（12）转动的控制部件（17）连接，电机（6）带动驱动齿轮（12）正转和反转时，所述的多个搬运叉（5）分别处于能够升起和下降的状态。

2.根据权利要求1所述的货物搬运叉车结构，其特征在于：所述的升降架（4）设置为框型结构，升降架（4）包括左框架（10）和右框架（11），左框架（10）和右框架（11）内各自设置一个垂直布置的卡槽（18），所述的搬运叉（5）包括搬运叉本体（14）和搬运叉杆（9），所述的左框架（10）上的卡槽（18）和右框架（11）上的卡槽（18）内各自活动卡装一个搬运叉本体（14），左框架（10）和右框架（11）各自的框架正面（15）上分别设置与左框架（10）上的卡槽（18）和右框架（11）上的卡槽（18）连通的长条状开口部（19）。

3.根据权利要求2所述的货物搬运叉车结构，其特征在于：所述的搬运叉（5）设置为“L”型结构，搬运叉（5）的搬运叉杆（9）与搬运叉本体（14）之间设置为呈90°或小于90°的夹角结构，左框架（10）上的搬运叉杆（9）和右框架（11）上的搬运叉杆（9）的宽度尺寸分别设置为小于左框架（10）上的开口部（19）和右框架（11）上的开口部（19）的宽度尺寸的结构。

4.根据权利要求3所述的货物搬运叉车结构，其特征在于：所述的左框架（10）的框架侧面（22）上和右框架（11）的框架侧面（22）上各设置一个电机（6），分别与两个电机（6）连接的两个驱动轴（13）分别穿过左框架（10）和右框架（11），两个驱动轴（13）同时穿过左框架（10）和右框架（11）上的开口部（19），位于两个开口部（19）处的两个驱动轴（13）上各安装一个转动齿轮（21），所述转动齿轮（21）与凸出于搬运叉本体（14）的齿条部（16）啮合。

5.根据权利要求4所述的货物搬运叉车结构，其特征在于：所述的左框架（10）上的电机（6）和右框架（11）上的电机（6）分别与控制部件（17）连接，控制部件（17）设置在车身（1）内，车身（1）内设置用于控制电机（6）启停的控制开关（20），车身（1）内还设置用于控制电机（6）转速的调速装置（21），控制开关（20）和调速装置（21）分别与控制部件（17）连接。

6.根据权利要求5所述的货物搬运叉车结构，其特征在于：所述的左框架（10）的框架正面（15）的中间部和下端部分别设置上挡块（7）和下挡块（8），所述的右框架（11）的框架正面（15）的中间部和下端部分别设置上挡块（7）和下挡块（8），所述的上挡块（7）和下挡块（8）设置为能够限定左框架（10）和右框架（11）上的搬运叉（5）的升降行程的结构。

7.根据权利要求5所述的货物搬运叉车结构，其特征在于：所述的左框架（10）的框架侧面（22）上的电机（6）和右框架（11）的框架侧面（22）上的电机（6）同时设置在左框架（10）和右框架（11）的上端部位置或同时设置在左框架（10）和右框架（11）的中间部位置。