CN205769140U - 一种保险杠与翼子板的安装总成及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种保险杠与翼子板的安装总成及汽车，涉及汽车部件安装结构，安装总成包括：翼子板分总成及保险杠分总成；翼子板分总成包括翼子板及翼子板支架，保险杠分总成包括保险杠及保险杠支架，翼子板包括第一安装部，第一安装部包括相对设置的第一安装面和第三安装面，保险杠包括第二安装部，第二安装部包括相对设置的第二安装面和第四安装面；其中，翼子板支架安装于第三安装面，保险杠支架安装于第四安装面，第一安装部的第一安装面与第二安装部的第二安装面相贴合固定，翼子板分总成及保险杠分总成固定连接。该结构牢固可靠，不易变形，翼子板与保险杠之间的间隙小，提升车辆的整体品质感。

Description

一种保险杠与翼子板的安装总成及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车部件安装结构，尤其涉及一种保险杠与翼子板的安装总成及汽车。

背景技术

实现汽车轻量化，是节省能源的最有效途径之一，也是国际先进汽车制造商所追求的重要目标。采用高性能轻质材料是实现汽车轻量化的一条重要途径。塑料翼子板的出现，以其重量轻(相比传统金属翼子板)、造型自由度高、生产成型容易、成本较之更低，已经成为了一种新的趋势。

保险杠支架集成安装在塑料翼子板上，形成模块，是现有主要的安装结构，此安装结构虽能减少零件节约了成本，但往往由于翼子板连接部较软导致保险杠下坠，且在保险杠自身重力以及长期路面颠簸后，侧安装支架会产生变形，保险杠向外翻转，从而导致保险杠外暴，保险杠与翼子板间的配合间隙变大，严重影响部件功能，降低外观品质。

实用新型内容

本实用新型提供一种保险杠与翼子板的安装总成及汽车，解决现有安装结构易导致保险杠与翼子板间的配合间隙变大，严重影响部件功能，降低外观品质的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一方面，本实用新型公开了一种保险杠与翼子板的安装总成，包括：翼子板分总成及保险杠分总成；

所述翼子板分总成包括翼子板及翼子板支架，所述保险杠分总成包括保险杠及保险杠支架，所述翼子板包括第一安装部，所述第一安装部包括相对设置的第一安装面和第三安装面，所述保险杠包括第二安装部，所述第二安装部包括相对设置的第二安装面和第四安装面；

其中，所述翼子板支架安装于所述第三安装面，所述保险杠支架安装于所述第四安装面，所述第一安装部的所述第一安装面与所述第二安装部的所述第二安装面相贴合固定，所述翼子板分总成及保险杠分总成固定连接。

可选地，所述翼子板支架上安装有弹簧螺母片，所述翼子板支架通过所述弹簧螺母片配合所述第一安装部上设置的螺钉，于所述第三安装面与所述第一安装部固定连接。

可选地，所述第一安装面及所述第二安装面上分别对应设置有固定结构，所述第一安装面及所述第二安装面通过所述固定结构固定连接。

可选地，所述固定结构为对应设置于所述第一安装面及所述第二安装面上的子母扣。

可选地，所述保险杠支架上设置有垫圈组合螺栓，所述垫圈组合螺栓贯穿所述第二安装部与所述第一安装部固定连接。

可选地，所述垫圈组合螺栓的数量为两个。

可选地，所述第一安装面上设置有用于配合安装的安装定位部件。

可选地，所述安装定位部件数量为两个。

可选地，所述翼子板材质为塑料材质。

另一方面，本实用新型还公开了一种汽车，所述汽车包括如上所述的保险杠与翼子板的安装总成。

本实用新型的有益效果是：

上述方案，翼子板及翼子板支架先进行预安装形成翼子板分总成，同样的，保险杠支架通过自身结构也先预装在保险杠上形成保险杠分总成。该翼子板分总成及保险杠分总成通过固定装置进行固定安装，安装后翼子板分总成及保险杠分总成通过第一安装面与第二安装面紧密贴合，翼子板支架及保险杠支架进一步起支撑加固作用，整体结构简单，提升安装牢固度，在使用过程中整体结构牢固可靠，不易变形，翼子板与保险杠之间的间隙小，大大提升车辆的整体品质感。

附图说明

图1表示本实用新型中安装总成的整体结构示意图；

图2表示本实用新型中安装总成的部件分离示意图。

附图标记：

1-翼子板，11-第一安装部，2-翼子板支架，3-保险杠，31-第二安装部，4-保险杠支架，5-弹簧螺母片，6-子母扣，7-垫圈组合螺栓。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参照图1、图2，为了解决现有安装结构易导致保险杠与翼子板间的配合间隙变大，严重影响部件功能，降低外观品质的问题，本实用新型公开了一种保险杠与翼子板的安装总成，该安装总成包括：翼子板分总成及保险杠分总成；其中，翼子板分总成包括翼子板1及翼子板支架2，保险杠分总成包括保险杠3及保险杠支架4，翼子板1包括第一安装部11，该第一安装部11包括相对设置的第一安装面和第三安装面，保险杠3包括第二安装部31，该第二安装部31包括相对设置的第二安装面和第四安装面；其中，翼子板支架2安装于第三安装面，保险杠支架4安装于第四安装面，第一安装部11的第一安装面与第二安装部31的第二安装面相贴合固定，翼子板分总成及保险杠分总成固定连接。

在实际装配过程中，翼子板1及翼子板支架2先进行预安装形成翼子板分总成，同样的，保险杠支架4通过自身结构也先预装在保险杠3上形成保险杠分总成。该翼子板分总成及保险杠分总成通过固定装置进行固定安装，安装后翼子板分总成及保险杠分总成通过第一安装面与第二安装面的紧密贴合完成安装连接，翼子板支架2及保险杠支架4在第三安装面及第四安装面处进一步起支撑加固作用，整体结构简单，提升安装牢固度，改变现有技术中的保险杠支架4集成安装在翼子板上形成模块的装配结构，在使用过程中整体结构牢固可靠，不易变形，翼子板与保险杠之间的间隙小，大大提升车辆的整体品质感。

具体地，翼子板支架2上安装有弹簧螺母片5，翼子板支架2通过该弹簧螺母片5配合第一安装部11上设置的螺钉，于该第三安装面与第一安装部11固定连接。装配过程中，弹簧螺母片5先装配在翼子板支架2上，翼子板支架2再通过螺钉和翼子板1装配到一起形成翼子板分总成，使翼子板支架2起到对翼子板1的加固支撑作用。

进一步地，第一安装面及第二安装面上分别对应设置有固定结构，第一安装面及第二安装面通过该固定结构固定连接。优选地，该固定结构为对应设置于第一安装面及第二安装面上的子母扣6。

更进一步地，为保证安装结构的牢固可靠，保险杠支架4上设置有垫圈组合螺栓7，该垫圈组合螺栓7贯穿第二安装部31与第一安装部11固定连接。使翼子板分总成及保险杠分总成牢固安装，保险杠支架4同样起到对保险杠3及整体结构的加固支撑作用。其中，该垫圈组合螺栓7的数量优选为两个。

其中，该第一安装面上可以设置有用于配合安装的安装定位部件，与保险杠3来配合，保证保险杠3与翼子板1安装后外表面的面差关系，保证美观度。其中，该安装定位部件可以是定位销，该安装定位部件数量优选为两个。上述翼子板1材质优选为塑料材质。

本实用新型还公开了一种汽车，该汽车包括如上所述的保险杠与翼子板的安装总成。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种保险杠与翼子板的安装总成，其特征在于，包括：翼子板分总成及保险杠分总成；

所述翼子板分总成包括翼子板及翼子板支架，所述保险杠分总成包括保险杠及保险杠支架，所述翼子板包括第一安装部，所述第一安装部包括相对设置的第一安装面和第三安装面，所述保险杠包括第二安装部，所述第二安装部包括相对设置的第二安装面和第四安装面；

其中，所述翼子板支架安装于所述第三安装面，所述保险杠支架安装于所述第四安装面，所述第一安装部的所述第一安装面与所述第二安装部的所述第二安装面相贴合固定，所述翼子板分总成及保险杠分总成固定连接。

2.根据权利要求1所述的安装总成，其特征在于，

所述翼子板支架上安装有弹簧螺母片，所述翼子板支架通过所述弹簧螺母片配合所述第一安装部上设置的螺钉，于所述第三安装面与所述第一安装部固定连接。

3.根据权利要求1所述的安装总成，其特征在于，所述第一安装面及所述第二安装面上分别对应设置有固定结构，所述第一安装面及所述第二安装面通过所述固定结构固定连接。

4.根据权利要求3所述的安装总成，其特征在于，所述固定结构为对应设置于所述第一安装面及所述第二安装面上的子母扣。

5.根据权利要求1所述的安装总成，其特征在于，所述保险杠支架上设置有垫圈组合螺栓，所述垫圈组合螺栓贯穿所述第二安装部与所述第一安装部固定连接。

6.根据权利要求5所述的安装总成，其特征在于，所述垫圈组合螺栓的数量为两个。

7.根据权利要求1所述的安装总成，其特征在于，所述第一安装面上设置有用于配合安装的安装定位部件。

8.根据权利要求7所述的安装总成，其特征在于，所述安装定位部件数量为两个。

9.根据权利要求1-8任一项所述的安装总成，其特征在于，所述翼子板材质为塑料材质。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1～9任一项所述的保险杠与翼子板的安装总成。