CN205757214U - 一种雾化芯及其雾化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雾化芯，包括中空的外套管、设置于外套管内腔下部的雾化片、紧贴外套管内壁设置的中空柱状导油棉、插入导油棉中空腔中的中空的内套管；内套管两端开口，导油棉顶部敞开,底部与雾化片的局部区域接触,且在导油棉上、与雾化片接触的位置处设有可将空气引导至内套管的中空腔内的空气导流通道；外套管壁上设有进油口，导油棉侧壁将进油口封堵；外套管壁上设有第一进气口，该第一进气口与空气导流通道相连通。相应的还提供了一种雾化器。本实用新型具有缩短启动时间、可调节导油棉的导油速率、可更快更直接的吸食到烟雾等优点，同时避免了接触不好而导致雾化片干烧、无法雾化。

Description

一种雾化芯及其雾化器

技术领域

本实用新型属于电子烟技术,具体涉及一种雾化芯及其雾化器。

背景技术

目前，电子烟已经成为市场上一种比较成熟的吸烟替代品。一般采用雾化器在电驱动下加热烟液产生烟雾，从而使得用户获得吸烟体验。

现有高频超声波雾化器在使用过程中存在如下缺陷：

1.导油棉均覆盖在整个雾化片的雾化面，且烟油导向为平面导油。由于整块雾化片均被导油棉覆盖，导致雾化片工作时，雾化片的热量被整块导油棉吸收且同时将整块导油棉内的烟油加热到雾化温度才能更容易被雾化片雾化，所以导致启动速度慢。

2.雾化烟雾需要经导油棉中的空隙出来，才能被用户吸食，相当于对烟雾进行了过滤。造成烟雾减小，不能快速直接的到达吸嘴。

3.导油棉与雾化片接触不好，在用户吸烟的过程中会使导油棉脱离雾化片表面，使雾化片干烧、无法雾化。

4.很大一部分热量经导油棉传导到金属件上，造成热量损失严重，热效率低下，雾化器外壳发烫等不良现象。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种启动快、可调节导油棉的导油速率、可更快更直接的吸食到烟雾的雾化芯及其雾化器。

本实用新型解决问题的技术方案是：一种雾化芯，包括中空的外套管、设置于外套管内腔下部的雾化片、紧贴外套管内壁设置的中空柱状导油棉、插入导油棉中空腔中的中空的内套管；

所述内套管两端开口，导油棉顶部敞开,底部与雾化片的局部区域接触,且在导油棉上、与雾化片接触的位置处设有可将空气引导至内套管的中空腔内的空气导流通道；

所述外套管壁上设有进油口，导油棉侧壁将进油口封堵；

所述外套管壁上设有第一进气口，该第一进气口与空气导流通道相连通。

上述方案中，将传统技术的导油棉覆盖整个雾化片改为导油棉与雾化片局部接触，当雾化片工作时可以很快的将温度升高到雾化温度，大大缩短了启动时间。

导油棉上设计空气导流通道能够使大部分烟雾直接从导油棉的雾化部分上方进入吸嘴，而不经过导油棉的空隙过滤，可以更快更直接的吸食到烟雾。

进一步的，所述导油棉的侧壁紧贴外套管内壁和内套管外壁；

所述内套管的内腔下部安装有弹簧，该弹簧下端与导油棉底部接触连接，并将导油棉底部顶紧在雾化片上。

上述方案中，导油棉被外套管内壁和内套管外壁挤压，通过调节导油棉挤压的松紧度，从而可以调节导油棉的导油速率。

弹簧能够将导油棉底部压紧在雾化片上，防止用户在吸烟的过程中产生的负压使导油棉底部与雾化片分离，避免接触不好而导致雾化片干烧、无法雾化。

更进一步的，所述弹簧为锥形，其下端口径小，上端口径大。

上述方案中，锥形弹簧就像一个楔子，能够对内套管的管壁形成挤压，进而使弹簧卡在内套管内。

具体的，所述外套管内腔下部设有硅胶座，雾化片安装于硅胶座上，且雾化片的边沿区域通过弹片压紧固定。

优选的，所述导油棉底部与雾化片的中心区域接触。

一种具体的方案中，所述空气导流通道为在导油棉的侧壁与底部交界区域对称设置的通孔，该通孔与内套管的内腔相连通。外界空气从该通孔进入后到达导油棉底部的上表面，和雾化的烟油混合，最终从内套管内腔进入气嘴。

另一种具体的方案中，所述空气导流通道为在导油棉的侧壁与底部交界区域周向均布开设的通气槽，导油棉底部未开通气槽区域与雾化片接触连接。

该方案中，导油棉底部被分割成多个细小的导油细条，导油细条与雾化片接触能够更加充分的雾化，而且与外界进入的空气混合更充分。

还有一种具体的方案中，所述导油棉包括两端开口的筒状本体、以及在筒状本体下端连接的接触块，该接触块的上表面与筒状本体下端之间留有间隙，接触块的下表面与雾化片接触连接；

接触块与筒状本体下端之间的间隙即为空气导流通道。

该种导油棉类似于L形结构，外界进入的空气可以从多个方向进入导油棉底部的上表面。

相应的，本实用新型还提供一种雾化器，包括壳体、设置于壳体顶部的吸嘴、设置于壳体内部的油腔、安装于壳体内部的雾化芯，尤其是，所述雾化芯为上述方案中所述的雾化芯，所述内套管的内腔与吸嘴相连通；

所述油腔的出油口与外套管上的进油口对接；

所述雾化芯底部连接有底座，该底座下端设有连接电极，雾化片与连接电极电连接；底座外壁设有第二进气口，雾化芯与底座装配连接后，第一进气口和第二进气口重合。

上述方案中，烟油从油腔的出油口中流入外套管的进油口，进而被导油棉吸收，导油棉至上而下将烟油导入导油棉底部，之后在雾化片上雾化。外界空气从第二进气口进入第一进气口，然后经空气导流通道进入内套管内腔。

进一步的，所述第一进气口和第二进气口重合区域套接有可回转的调气环，该调气环上设有第三进气口，该第三进气口的设置高度与第一、第二进气口等高；

所述第一、第二、第三进气口均为腰形孔。

调气环的设置能够通过旋转调气环的角度，使得第三进气口与第二进气口之间实现开启和闭合，以及腰形孔开启量的大小，进而调节外界空气进入雾化芯的流量。

优选的，所述吸嘴与壳体之间为可拆卸连接。

本实用新型的显著效果是：

1.导油棉仅局部接触雾化片，当雾化片工作时可以很快的将温度升高到雾化温度，大大缩短了启动时间。

2.导油棉上设计空气导流通道能够使大部分烟雾直接从导油棉的雾化部分上方进入吸嘴，而不经过导油棉的空隙过滤，可以更快更直接的吸食到烟雾，在一定程度上也增大了烟雾量。

3.导油棉底部被压紧在雾化片上，防止用户在吸烟的过程中产生的负压使导油棉底部与雾化片分离，避免接触不好而导致雾化片干烧、无法雾化。

4. 采用自上而下的环形导油方式，锥形弹簧有挤压导油棉的效果，通过调节挤压力的大小，从而可以调节导油棉的导油速率。

5.采用底部进气方式，可以更加充分的带出雾化的烟雾，使烟雾量进一步提高。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为实施例1雾化芯剖视图。

图2为实施例1雾化芯爆炸图。

图3为实施例1雾化器分解图。

图4为实施例1雾化器剖视图。

图5为实施例1雾化器爆炸图。

图6为实施例2雾化芯剖视图。

图7为实施例2雾化芯爆炸图。

图8为实施例3雾化芯剖视图。

图9为实施例3雾化芯爆炸图。

图中：1-雾化芯,2-壳体，3-吸嘴,4-油腔，5-底座，6-连接电极,7-调气环，11-外套管,12-雾化片,13-导油棉,14-内套管,15-弹簧，16-硅胶座,17-弹片，18-弹针，51-第二进气口，71-第三进气口，111-进油口,112-第一进气口，131-通孔,132-通气槽,133-筒状本体，134-接触块,135-间隙。

具体实施方式

实施例1

如图1～5所示，一种雾化芯1，包括中空的外套管11、设置于外套管11内腔下部的雾化片12、紧贴外套管11内壁设置的中空柱状导油棉13、插入导油棉13中空腔中的中空的内套管14。所述导油棉13的侧壁紧贴外套管11内壁和内套管14外壁。

所述外套管11内腔下部设有硅胶座16，雾化片12安装于硅胶座16上，且雾化片12的边沿区域通过弹片17压紧固定。

所述内套管14两端开口。

导油棉13顶部敞开,底部与雾化片12的局部区域接触,优选与雾化片12的中心区域接触。且在导油棉13上、与雾化片12接触的位置处设有可将空气引导至内套管14的中空腔内的空气导流通道。

所述空气导流通道为在导油棉13的侧壁与底部交界区域对称设置的通孔131，该通孔131与内套管14的内腔相连通。

所述外套管11壁上设有进油口111，导油棉13侧壁将进油口111封堵。

所述外套管11壁上设有第一进气口112，该第一进气口112与通孔131相连通。

所述内套管14的内腔下部安装有弹簧15，该弹簧15下端与导油棉13底部接触连接，并将导油棉13底部顶紧在雾化片12上。

所述弹簧15为锥形，其下端口径小，上端口径大，使弹簧15卡在内套管14内，导油棉13被外套管11内壁和内套管14外壁挤压，通过调节导油棉13挤压的松紧度，从而可以调节导油棉13的导油速率。

相应的还提供一种雾化器，包括壳体2、设置于壳体2顶部的吸嘴3、设置于壳体2内部的油腔4、安装于壳体2内部的雾化芯。所述雾化芯为上述方案中所述的雾化芯1，所述内套管14的内腔与吸嘴3相连通。

所述油腔4的出油口与外套管11上的进油口111对接。

所述雾化芯1底部连接有底座5，该底座5下端设有连接电极6。雾化片12与连接电极6通过弹针18电连接。底座5外壁设有第二进气口51，雾化芯1与底座5装配连接后，第一进气口112和第二进气口51重合。

所述第一进气口112和第二进气口51重合区域套接有可回转的调气环7，该调气环7上设有第三进气口71。该第三进气口71的设置高度与第一、第二进气口等高。

优选的，所述第一、第二、第三进气口均为腰形孔。

调气环7能够通过旋转角度，使得第三进气口71与第二进气口51之间实现开启和闭合，以及腰形孔开启量的大小，进而调节外界空气进入雾化芯1的流量。

烟油从油腔4的出油口中流入外套管11的进油口111，进而被导油棉13吸收，导油棉13至上而下将烟油导入导油棉13底部，之后在雾化片12上雾化。外界空气从第二进气口51进入第一进气口112，然后经空气导流通道进入内套管14内腔。

实施例2

如图6～7所示，重复实施例1，所不同的是：所述空气导流通道为在导油棉13的侧壁与底部交界区域周向均布开设的通气槽132。导油棉13底部未开通气槽132区域与雾化片12接触连接。

实施例3

如图8～9所示，重复实施例1，所不同的是：所述导油棉13包括两端开口的筒状本体133、以及在筒状本体133下端连接的接触块134。该接触块134的上表面与筒状本体133下端之间留有间隙135。接触块134的下表面与雾化片12接触连接。

接触块134与筒状本体133下端之间的间隙135即为空气导流通道。

Claims (10)

1.一种雾化芯，其特征在于：包括中空的外套管（11）、设置于外套管（11）内腔下部的雾化片（12）、紧贴外套管（11）内壁设置的中空柱状导油棉（13）、插入导油棉（13）中空腔中的中空的内套管（14）；

所述内套管（14）两端开口，导油棉（13）顶部敞开,底部与雾化片（12）的局部区域接触,且在导油棉（13）上、与雾化片（12）接触的位置处设有可将空气引导至内套管（14）的中空腔内的空气导流通道；

所述外套管（11）壁上设有进油口（111），导油棉（13）侧壁将进油口（111）封堵；

所述外套管（11）壁上设有第一进气口（112），该第一进气口（112）与空气导流通道相连通。

2.根据权利要求1所述的雾化芯，其特征在于：所述导油棉（13）的侧壁紧贴外套管（11）内壁和内套管（14）外壁；

所述内套管（14）的内腔下部安装有弹簧（15），该弹簧（15）下端与导油棉（13）底部接触连接，并将导油棉（13）底部顶紧在雾化片（12）上。

3.根据权利要求2所述的雾化芯，其特征在于：所述弹簧（15）为锥形，其下端口径小，上端口径大。

4.根据权利要求1所述的雾化芯，其特征在于：所述外套管（11）内腔下部设有硅胶座（16），雾化片（12）安装于硅胶座（16）上，且雾化片（12）的边沿区域通过弹片（17）压紧固定。

5.根据权利要求1所述的雾化芯，其特征在于：所述导油棉（13）底部与雾化片（12）的中心区域接触。

6.根据权利要求1～5任一项所述的雾化芯，其特征在于：所述空气导流通道为在导油棉（13）的侧壁与底部交界区域对称设置的通孔（131），该通孔（131）与内套管（14）的内腔相连通。

7.根据权利要求1～5任一项所述的雾化芯，其特征在于：所述空气导流通道为在导油棉（13）的侧壁与底部交界区域周向均布开设的通气槽（132），导油棉（13）底部未开通气槽（132）区域与雾化片（12）接触连接。

8.根据权利要求1～5任一项所述的雾化芯，其特征在于：所述导油棉（13）包括两端开口的筒状本体（133）、以及在筒状本体（133）下端连接的接触块（134），该接触块（134）的上表面与筒状本体（133）下端之间留有间隙（135），接触块（134）的下表面与雾化片（12）接触连接；

接触块（134）与筒状本体（133）下端之间的间隙（135）即为空气导流通道。

9.一种雾化器，包括壳体（2）、设置于壳体（2）顶部的吸嘴（3）、设置于壳体（2）内部的油腔（4）、安装于壳体（2）内部的雾化芯，其特征在于：所述雾化芯为上述权利要求1～7任一项所述的雾化芯（1），所述内套管（14）的内腔与吸嘴（3）相连通；

所述油腔（4）的出油口与外套管（11）上的进油口（111）对接；

所述雾化芯（1）底部连接有底座（5），该底座（5）下端设有连接电极（6），雾化片（12）与连接电极（6）电连接；底座（5）外壁设有第二进气口（51），雾化芯（1）与底座（5）装配连接后，第一进气口（112）和第二进气口（51）重合。

10.根据权利要求9所述的雾化器，其特征在于：所述第一进气口（112）和第二进气口（51）重合区域套接有可回转的调气环（7），该调气环（7）上设有第三进气口（71），该第三进气口（71）的设置高度与第一、第二进气口等高；

所述第一、第二、第三进气口均为腰形孔。