CN205753736U - 一种汽车空调总成上伺服电机的固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调总成上伺服电机的固定支架，包括塑料材质的伺服电机固定板、塑料材质的折板、塑料材质的空调总成固定板，伺服电机固定板中部设有曲柄凸轮连接孔，曲柄凸轮连接孔圆周设有三个伺服电机连接孔，在伺服电机固定板边缘设有三个折板，折板上端连接伺服电机固定板，每个折板下端分别连接一个空调总成固定板，每个空调总成固定板中部设有一个空调总成连接孔。本实用新型固定支架便于生产、成本低廉、质量轻。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调总成上伺服电机的固定支架。
背景技术
目前汽车空调总成上伺服电机使用钣金固定支架，固定支架外圈的三个通孔与汽车空调总成进行固定，内圈的三个自攻螺纹孔与伺服电机进行固定，中间的通孔用于模式曲柄与模式凸轮的连接，从而达到伺服电机与空调总成定位的目的。
钣金固定支架存在以下问题及缺点：需要将钣金件经过剪切-冲孔(包括自攻螺纹孔和通孔)-2次折弯三道工序，生产周期较长，生产率低，时间成本较高；钣金固定支架使用金属材料，材料成本较高；在钣金固定支架的加工过程中，需要切除很多废料造成金属材料的浪费；钣金材料质量较重，不符合汽车产品零部件轻量化的趋势。
发明内容
发明目的：本实用新型的目的是克服现有伺服电机用钣金固定支架的缺点，提供一种便于生产、成本低廉、质量轻的伺服电机用固定支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种汽车空调总成上伺服电机的固定支架，包括塑料材质的伺服电机固定板、塑料材质的折板、塑料材质的空调总成固定板，伺服电机固定板中部设有曲柄凸轮连接孔，曲柄凸轮连接孔圆周设有三个伺服电机连接孔，在伺服电机固定板边缘设有三个折板，折板上端连接伺服电机固定板，每个折板下端分别连接一个空调总成固定板，每个空调总成固定板中部设有一个空调总成连接孔。
进一步的，所述空调总成固定板厚度大于伺服电机固定板厚度。
进一步的，所述空调总成固定板顶面边缘设置空调总成固定板加强筋。
进一步的，所述伺服电机连接孔内壁埋设铜螺母。
进一步的，所述伺服电机固定板底面设置伺服电机固定板加强筋。
进一步的，所述伺服电机固定板加强筋包括环形加强筋一、环形加强筋二、边缘加强筋、竖筋、横筋，环形加强筋一环绕曲柄凸轮连接孔和伺服电机连接孔设置，环形加强筋二的环形中心与曲柄凸轮连接孔的孔中心重合，边缘加强筋设置在伺服电机固定板底面边缘，竖筋、横筋均为直线筋，竖筋一端连接环形加强筋一，竖筋另一端连接边缘加强筋，横筋两端均连接边缘加强筋，竖筋与环形加强筋二相互交错设置，横筋与竖筋相互交错设置。
进一步的，所述折板上设置折板加强筋。
与现有的钣金固定支架相比，本实用新型具备以下优点：
(1)固定支架主体采用塑料件，可通过模具生产、生产周期短，生产率提高，时间成本降低；
(2)由于采用模具生产几乎没有废料的产生，且用塑料件替代钣金件，材料成本大幅降低；
(3)经过添加加强筋及加厚措施使得塑料件的强度完全满足设计要求，连接稳定性能提高；
(4)模具生产有利于保证固定支架的精度、质量；
(5)塑料件替代钣金件，有利于汽车产品的轻量化。
附图说明
图1为本实用新型固定支架的轴侧视图；
图2为本实用新型固定支架的俯视图；
图中：1-伺服电机固定板，2-空调总成固定板，3-曲柄凸轮连接孔，4-伺服电机连接孔，5-空调总成连接孔，6-空调总成固定板加强筋，7-环形加强筋一，8-环形加强筋二，9-竖筋，10-横筋，11-折板，12-折板加强筋，13-边缘加强筋。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。
如图1和2所示，一种汽车空调总成上伺服电机的固定支架，包括塑料材质的伺服电机固定板1、塑料材质的折板11、塑料材质的空调总成固定板2。伺服电机固定板1中部设有曲柄凸轮连接孔3，用于连接模式曲柄与模式凸轮。曲柄凸轮连接孔3圆周设有三个伺服电机连接孔4，用于连接伺服电机。在伺服电机固定板1边缘设有三个折板11，折板11上端连接伺服电机固定板1，每个折板11下端分别连接一个空调总成固定板2，每个空调总成固定板2中部设有一个空调总成连接孔5，用于连接空调总成。
空调总成固定板2用于承载固定支架与伺服电机的整体质量，为了保证空调总成固定板2的强度，所述空调总成固定板2厚度大于伺服电机固定板1厚度，并且所述空调总成固定板2顶面边缘设置空调总成固定板加强筋6。
为保证连接的强度及可靠性,所述伺服电机连接孔4内壁埋设铜螺母，采用M4的螺钉与预埋铜螺母连接伺服电机。
为了保证空调总成固定板2的强度，所述伺服电机固定板1底面设置伺服电机固定板加强筋。所述伺服电机固定板加强筋包括环形加强筋一7、环形加强筋二8、边缘加强筋13、竖筋9、横筋10。环形加强筋一7环绕曲柄凸轮连接孔3和伺服电机连接孔4设置，环形加强筋二8的环形中心与曲柄凸轮连接孔3的孔中心重合，边缘加强筋13设置在伺服电机固定板1底面边缘，竖筋9、横筋10均为直线筋，竖筋9一端连接环形加强筋一7，竖筋9另一端连接边缘加强筋13，横筋10两端均连接边缘加强筋13，竖筋9与环形加强筋二8相互交错设置，横筋10与竖筋9相互交错设置。
为了保证折板11的强度，所述折板11上设置折板加强筋12。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车空调总成上伺服电机的固定支架，其特征在于：包括塑料材质的伺服电机固定板(1)、塑料材质的折板(11)、塑料材质的空调总成固定板(2)，伺服电机固定板(1)中部设有曲柄凸轮连接孔(3)，曲柄凸轮连接孔(3)圆周设有三个伺服电机连接孔(4)，在伺服电机固定板(1)边缘设有三个折板(11)，折板(11)上端连接伺服电机固定板(1)，每个折板(11)下端分别连接一个空调总成固定板(2)，每个空调总成固定板(2)中部设有一个空调总成连接孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调总成上伺服电机的固定支架，其特征在于：所述空调总成固定板(2)厚度大于伺服电机固定板(1)厚度。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调总成上伺服电机的固定支架，其特征在于：所述空调总成固定板(2)顶面边缘设置空调总成固定板加强筋(6)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调总成上伺服电机的固定支架，其特征在于：所述伺服电机连接孔(4)内壁埋设铜螺母。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调总成上伺服电机的固定支架，其特征在于：所述伺服电机固定板(1)底面设置伺服电机固定板加强筋。
6.根据权利要求5所述的一种汽车空调总成上伺服电机的固定支架，其特征在于：所述伺服电机固定板加强筋包括环形加强筋一(7)、环形加强筋二(8)、边缘加强筋(13)、竖筋(9)、横筋(10)，环形加强筋一(7)环绕曲柄凸轮连接孔(3)和伺服电机连接孔(4)设置，环形加强筋二(8)的环形中心与曲柄凸轮连接孔(3)的孔中心重合，边缘加强筋(13)设置在伺服电机固定板(1)底面边缘，竖筋(9)、横筋(10)均为直线筋，竖筋(9)一端连接环形加强筋一(7)，竖筋(9)另一端连接边缘加强筋(13)，横筋(10)两端均连接边缘加强筋(13)，竖筋(9)与环形加强筋二(8)相互交错设置，横筋(10)与竖筋(9)相互交错设置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车空调总成上伺服电机的固定支架，其特征在于：所述折板(11)上设置折板加强筋(12)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620704438.2U CN205753736U (zh) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | 一种汽车空调总成上伺服电机的固定支架 |
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| CN201620704438.2U CN205753736U (zh) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | 一种汽车空调总成上伺服电机的固定支架 |
Publications (1)
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| CN205753736U true CN205753736U (zh) | 2016-11-30 |
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ID=57377672
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205753736U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020077768A1 (zh) * | 2018-10-16 | 2020-04-23 | 珠海格力电器股份有限公司 | 电机压板结构及具有其的空调器 |
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2016
- 2016-07-05 CN CN201620704438.2U patent/CN205753736U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| WO2020077768A1 (zh) * | 2018-10-16 | 2020-04-23 | 珠海格力电器股份有限公司 | 电机压板结构及具有其的空调器 |
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