CN205748939U - 一种轮毂试漏机的重锤箱安装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂试漏机的重锤箱安装机构。本实用新型的一种轮毂试漏机的重锤箱安装机构，包括水箱基板，所述水箱基板的下方设置有重锤箱，所述水箱基板与所述重锤箱之间连接有能够推动所述重锤箱作上下运动的重锤箱升降油缸；还包括竖向设置的连接槽钢，所述连接槽钢的底端伸入所述重锤箱的内部设置，所述连接槽钢的顶端穿过所述水箱基板后通过固定板固定，所述固定板与所述水箱基板之间设置有连接杆；本实用新型的轮毂试漏机的重锤箱安装机构，安装方便，不易损坏，降低了设备故障率，提升了正常稼动率。

Description

一种轮毂试漏机的重锤箱安装机构

技术领域

本实用新型属于工件密封性测试技术领域，具体涉及一种轮毂试漏机的重锤箱安装机构。

背景技术

试漏机，又称测漏机、检漏机，它主要应用于汽车、内燃机、摩托车、压缩机等行业，是检测其零部件泄漏状态、保证产品质量的重要设备。轮毂是汽车轮的骨架，是用铝合金压铸成型的，不能漏气。为了检测轮毂在制造过程中是否存在泄漏现象，保证轮胎在使用过程中不因轮毂的泄露而产生事故，必须对产品作加压测漏检测。为了清楚的发现轮毂可能存在的砂孔、裂缝等缺陷，现有技术中采用轮毂试漏机对轮毂进行密封性检测，将充气的轮毂置于水中，根据产生气泡的情况做出是否存在缺陷的判断，以保证轮毂的质量合格。

轮毂试漏机一般包括水箱、水箱升降油缸、轮毂夹盘、轮毂夹盘油缸、变速箱、旋转电机、重锤箱安装机构等，轮毂试漏机的工作原理如下：轮毂试漏机在工作时，将待检测轮毂放入轮毂试漏机的重锤箱安装机构内，轮毂夹盘油缸动作使轮毂夹盘夹紧待检测轮毂，当夹紧到位时，水箱升降油缸将充有一定量水的水箱升起，浸没待测轮毂，当上升到位时，向待测轮毂腔内充气，当腔内气压达到设定值时，旋转电机启动，经变速箱减速，将待测轮毂在水箱内旋转一周，水箱在水箱升降油缸的作用下下降，下降到位后泄掉待测轮毂内压力，泄压到位后轮毂夹盘松开，检测结束。

现有技术中的轮毂试漏机的重锤箱安装机构如图1所示，水箱基板3，水箱基板3的下方设置有重锤箱1，水箱基板3与重锤箱1之间连接有能够推动重锤箱1作上下运动的重锤箱升降油缸2，重锤箱1与水箱基板3之间通过导向杆连接，重锤箱1与重锤箱升降油缸2之间通过两个半圆扣连接，但是在使用过程中，由于腐蚀、磨损、螺栓断裂、脱焊、螺栓滑牙、半圆扣损坏等原因使得重锤箱掉落。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种轮毂试漏机的重锤箱安装机构，安装方便，不易损坏，降低了设备故障率，提升了正常稼动率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种轮毂试漏机的重锤箱安装机构，包括水箱基板，所述水箱基板的下方设置有重锤箱，所述水箱基板与所述重锤箱之间连接有能够推动所述重锤箱作上下运动的重锤箱升降油缸；

还包括竖向设置的连接槽钢，所述连接槽钢的底端伸入所述重锤箱的内部设置，所述连接槽钢的顶端穿过所述水箱基板后通过固定板固定，所述固定板与所述水箱基板之间设置有连接杆。

其中，所述连接槽钢的数量为至少两个。

其中，所述水箱基板开设有第一通孔，所述重锤箱的顶面开设有与所述第一通孔对应的第二通孔，所述连接槽钢从上至下依次穿过所述第一通孔、所述第二通孔。

其中，所述第一通孔、所述第二通孔、所述连接槽钢的数量均为三个，三个所述第一通孔环向均匀地分布于所述水箱基板，三个所述第二通孔环向均匀地分布于所述重锤箱的顶面。

其中，所述连接槽钢与所述固定板为螺纹连接。

其中，所述连接杆包括竖向设置的第一连接部和横向设置的第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部相连接，所述第一连接部与所述固定板连接，所述第二连接部与所述水箱基板连接。

其中，所述第一连接部与所述固定板螺纹连接，所述第二连接部设置有第三通孔，所述水箱基板对应所述第三通孔设置有第四通孔，所述第三通孔的中心轴线与所述第四通孔的中心轴线相重合，螺杆依次穿过所述第三通孔、所述第四通孔以实现所述第二连接部与所述水箱基板的连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种轮毂试漏机的重锤箱安装机构，包括水箱基板，所述水箱基板的下方设置有重锤箱，所述水箱基板与所述重锤箱之间连接有能够推动所述重锤箱作上下运动的重锤箱升降油缸；还包括竖向设置的连接槽钢，所述连接槽钢的底端伸入所述重锤箱的内部设置，所述连接槽钢的顶端穿过所述水箱基板后通过固定板固定，所述固定板与所述水箱基板之间设置有连接杆；测试时，重锤箱中放置有待测轮毂元件，重锤箱与重锤箱油缸直接连接，通过重锤箱升降油缸推动重锤箱上下运动，以使待测轮毂元件浸入水中以及从水中脱出，重锤箱与重锤箱升降油缸的连接稳固，并且连接槽钢起到很好的导向作用，使得重锤箱在上下运动时不发生横向偏移，防止发生碰撞与磨损，保证待测轮毂的稳定，连接部件位于水箱外侧，安装及维护方便，不易损坏，降低了设备故障率，提升了正常稼动率。

附图说明

图1为现有技术的轮毂试漏机的重锤箱安装机构的结构示意图；

图2为本实用新型的轮毂试漏机的重锤箱安装机构的结构示意图。

附图标记如下：

1-重锤箱；2-重锤箱升降油缸；3-水箱基板；4-连接槽钢；5-固定板；6-连接杆。

具体实施方式

下面通过图2及具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图2所示，本实用新型的一种轮毂试漏机的重锤箱安装机构，包括水箱基板3，水箱基板3的下方设置有重锤箱1，水箱基板3与重锤箱1之间连接有能够推动重锤箱1作上下运动的重锤箱升降油缸2；还包括竖向设置的连接槽钢4，连接槽钢4的底端伸入重锤箱1的内部设置，连接槽钢4的顶端穿过水箱基板3后通过固定板5固定，固定板5与水箱基板3之间设置有连接杆6。测试时，重锤箱1中放置有待测轮毂元件，重锤箱1与重锤箱油缸2直接连接，通过重锤箱升降油缸2推动重锤箱1上下运动，以使待测轮毂元件浸入水中以及从水中脱出，重锤箱1与重锤箱升降油缸2的连接稳固，连接槽钢4起到很好的导向作用，使得重锤箱1在上下运动时不发生横向偏移，防止发生碰撞与磨损，保证待测轮毂的稳定，安装部件位于水箱外侧，安装及维护方便，不易损坏，降低了设备故障率，提升了正常稼动率。

作为本实用新型的优选方案，连接槽钢4的数量为至少两个；进一步地，水箱基板3开设有第一通孔，重锤箱1的顶面开设有第二通孔，连接槽钢4从上至下依次穿过第一通孔、第二通孔，使得重锤箱1上下运动时更稳定；更进一步地，第一通孔、第二通孔、连接槽钢4的数量均为三个，三个第一通孔环向均匀地分布于水箱基板3，三个第二通孔环向均匀地分布于重锤箱1的顶面，以使连接槽钢4提供更稳定的导向方向。

作为本实用新型的优选方案，连接槽钢4与固定板5为螺纹连接，连接杆6包括竖向设置的第一连接部和横向设置的第二连接部，第一连接部和第二连接部相连接，第一连接部与固定板5连接，第二连接部与水箱基板3连接；进一步地，第一连接部与固定板5螺纹连接，第二连接部设置有第三通孔，水箱基板3对应第三通孔设置有第四通孔，螺杆依次穿过第三通孔、第四通孔以实现第二连接部与水箱基板3的连接，这种设计使得水箱基板3与固定板5的连接更稳固。

本实用新型的轮毂试漏机的重锤箱安装机构，安装方便，不易损坏，降低了设备故障率，提升了正常稼动率。另外，连接部件位于水箱外侧，使得安装及维护方便，

申请人声明，以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (7)

1.一种轮毂试漏机的重锤箱安装机构，其特征在于，包括水箱基板(3)，所述水箱基板(3)的下方设置有重锤箱(1)，所述水箱基板(3)与所述重锤箱(1)之间连接有能够推动所述重锤箱(1)作上下运动的重锤箱升降油缸(2)；

还包括竖向设置的连接槽钢(4)，所述连接槽钢(4)的底端伸入所述重锤箱(1)的内部设置，所述连接槽钢(4)的顶端穿过所述水箱基板(3)后通过固定板(5)固定，所述固定板(5)与所述水箱基板(3)之间设置有连接杆(6)。

2.根据权利要求1所述的轮毂试漏机的重锤箱安装机构，其特征在于，所述连接槽钢(4)的数量为至少两个。

3.根据权利要求2所述的轮毂试漏机的重锤箱安装机构，其特征在于，所述水箱基板(3)开设有第一通孔，所述重锤箱(1)的顶面开设有与所述第一通孔对应的第二通孔，所述连接槽钢(4)从上至下依次穿过所述第一通孔、所述第二通孔。

4.根据权利要求3所述的轮毂试漏机的重锤箱安装机构，其特征在于，所述第一通孔、所述第二通孔、所述连接槽钢(4)的数量均为三个，三个所述第一通孔环向均匀地分布于所述水箱基板(3)，三个所述第二通孔环向均匀地分布于所述重锤箱(1)的顶面。

5.根据权利要求1所述的轮毂试漏机的重锤箱安装机构，其特征在于，所述连接槽钢(4)与所述固定板(5)为螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的轮毂试漏机的重锤箱安装机构，其特征在于，所述连接杆(6)包括竖向设置的第一连接部和横向设置的第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部相连接，所述第一连接部与所述固定板(5)连接，所述第二连接部与所述水箱基板(3)连接。

7.根据权利要求6所述的轮毂试漏机的重锤箱安装机构，其特征在于，所述第一连接部与所述固定板(5)螺纹连接，所述第二连接部设置有第三通孔，所述水箱基板(3)对应所述第三通孔设置有第四通孔，螺杆依次穿过所述第三通孔、所述第四通孔以实现所述第二连接部与所述水箱基板(3)的连接。