CN205743927U - 一种移动仰拱栈桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动仰拱栈桥，包括主桥和引桥，以及安装在主桥前端的前支撑装置和前行走装置、安装在主桥后端的后支撑装置和后行走装置，前支撑装置上安装有升降油缸和布设在升降油缸左右两侧对移动仰拱栈桥起导向作用的导柱导套机构，导柱导套机构与前行走装置相连接，前行走装置为钢轮式前行走装置、轮胎式前行走装置或履带式前行走装置。本实用新型设计合理，结构紧凑，移动仰拱栈桥在移动过程中的稳定性好，且能够适应不同工况的施工要求。

Description

一种移动仰拱栈桥

技术领域

本实用新型属于隧道施工设备技术领域，具体涉及一种移动仰拱栈桥。

背景技术

大型移动仰拱栈桥施工技术，解决了传统式仰拱栈桥上掌子面开挖支护施工与仰拱的施工无法同时进行的问题，能随开挖情况改变仰拱栈桥长度，可使仰拱开挖初支、钢筋绑扎、仰拱浇筑待强及洞内开挖出渣运输平行作业，仰拱栈桥上各种车辆设备正常通行不影响掌子面施工，掌子面所施工的工装料具可以从仰拱栈桥上部通过，下部施工不受到影响，为仰拱栈桥下部施工人员提供了舒适宽敞的环境，目前市场上的移动仰拱栈桥，常用行走装置包括液压履带式前行走装置和橡胶轮胎式后行走装置，其升降导向装置采用升降油缸和导向柱一体的方式，即升降油缸装在导向柱内，仰拱栈桥和行走装置通过一个导向柱连接，存在的问题有：1.移动仰拱栈桥行走过程中，移动仰拱栈桥和行走装置通过一个导向柱连接，极易造成在行走过程中移动仰拱栈桥不稳定，出现左右摇晃的现象；2.升降油缸结构复杂，通用性差，维修困难且维修成本高；3.移动仰拱栈桥在行走过程中，升降油缸承受压力，容易损坏；4.单一形式的前行走装置不能满足各种工况的施工要求，比如履带式前行走装置如果在已打好的初期支护面和已铺好的硬化水泥面上行走，会损坏初期支护表面和水泥地面。针对以上技术问题，应该研究一种行走稳定性好且能够适应不同工况的施工要求的移动仰拱栈桥。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提 供一种移动仰拱栈桥，其设计合理，结构紧凑，移动仰拱栈桥在移动过程中的稳定性好，且能够适应不同工况的施工要求。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种移动仰拱栈桥，包括主桥和引桥，以及安装在主桥前端的前支撑装置和前行走装置、安装在主桥后端的后支撑装置和后行走装置，其特征在于：所述前支撑装置上安装有升降油缸和布设在升降油缸左右两侧且对移动仰拱栈桥起导向作用的导柱导套机构，所述导柱导套机构与所述前行走装置相连接，所述前行走装置为钢轮式前行走装置、轮胎式前行走装置或履带式前行走装置。

上述的一种移动仰拱栈桥，其特征在于：所述前支撑装置包括竖向支撑柱和用于连接所述竖向支撑柱的横梁，所述升降油缸和所述导柱导套机构均安装在所述横梁上。

上述的一种移动仰拱栈桥，其特征在于：所述导柱导套机构包括固定安装在所述横梁上的导向套和安装在导向套内的导向柱。

上述的一种移动仰拱栈桥，其特征在于：所述前行走装置上设置有基座和用于连接所述导柱导套机构的耳座。

上述的一种移动仰拱栈桥，其特征在于：所述基座为球面凹座，所述基座的凹球面与升降油缸柱塞伸出端连接的球体接触。

上述的一种移动仰拱栈桥，其特征在于：所述耳座和导向柱下端的连接座连接。

上述的一种移动仰拱栈桥，其特征在于：所述钢轮式前行走装置包括车架和沿所述车架长度方向布设在所述车架前后的两个滚筒钢轮，所述车架为H形钢架，所述H形钢架包括两个平行布设的安装板和连接在两个所述安装板之间的中间梁，滚筒钢轮通过钢轮轴安装在所述安装板上。

上述的一种移动仰拱栈桥，其特征在于：所述轮胎式前行走装置包括车架和沿所述车架长度方向布设在所述车架下方的两排结构相同的橡胶轮组，所述车架包括主架和设置在主架下方用于安装所述橡胶轮组的安装 架，所述橡胶轮组由结构相同的左橡胶轮、右橡胶轮和位于左橡胶轮与右橡胶轮之间的中间橡胶轮组成，所述左橡胶轮和右橡胶轮的安装高度一致，所述左橡胶轮的安装高度和右橡胶轮的安装高度均高于所述中间橡胶轮的安装高度，所述左橡胶轮、右橡胶轮和中间橡胶轮均通过橡胶轮轴和带座轴承安装在安装架上。

上述的一种移动仰拱栈桥，其特征在于：所述车架上设置有牵引挂钩。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型将现有的利用升降油缸进行导向的方式改进为在升降油缸的两侧设置独立的对移动仰拱栈桥起导向作用的导柱导套机构，在移动仰拱栈桥行走前，升降油缸柱塞伸出顶升移动仰拱栈桥，而在移动仰拱栈桥行走过程中，升降油缸柱塞收缩，由独立的导柱导套机构支撑移动仰拱栈桥，提高了升降油缸的使用寿命。

2、本实用新型中，升降油缸结构简单且通用性好，维修更换方便。

3、本实用新型中，移动仰拱栈桥可满足多种要求高度的移动，适用范围广、适应性好。

4、本实用新型中，导向柱的下端设置有连接座，与前行走装置上的耳座连接，可以根据施工工况的不同选择不同方式的前行走装置，即可实现前行走装置的互换。

5、本实用新型中，前行走装置的形式多样，适用面广，拆装方便，钢轮式前行走装置和轮胎式前行走装置均既可以由动力装置进行驱动，也可以采用牵引设备进行牵引，符合隧道施工的实际使用需求。

综上所述，本实用新型设计合理、结构紧凑，移动仰拱栈桥的移动过程中的稳定性好，且能够互换多种方式的前行走装置以适应不同工况的施工要求。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中拆除引桥后的右视图。

图3为本实用新型导向套的剖视图。

图4为本实用新型导向柱与连接座的连接结构示意图。

图5为本实用新型钢轮式前行走装置的结构示意图。

图6为图5的俯视图。

图7为本实用新型轮胎式前行走装置的结构示意图。

图8为图7的俯视图。

图9为图8中A-A剖视后旋转90°的结构示意图。

图10为本实用新型履带式前行走装置的结构示意图。

附图标记说明:

1—主桥； 2—引桥； 3—前支撑装置；

4—后支撑装置； 5-1—安装板； 5-2—中间梁；

5-3—滚筒钢轮； 5-4—钢轮轴； 6—后行走装置；

7—升降油缸； 8—导向套； 9—导向柱；

10—第一销轴； 11—第一开口销； 12—连接座；

13—耳座； 14—第二销轴； 15—第二开口销；

16-1—主架； 16-2—安装架； 16-3—左橡胶轮；

16-4—右橡胶轮； 16-5—中间橡胶轮； 16-6—橡胶轮轴；

17—牵引挂钩； 18—基座； 19-1—履带架；

19-2—行走履带。

具体实施方式

实施例1

如图1和图2所示的一种移动仰拱栈桥，包括主桥1和引桥2，以及安装在主桥1前端的前支撑装置3和前行走装置、安装在主桥1后端的后 支撑装置4和后行走装置6，前支撑装置3上安装有升降油缸7和布设在升降油缸7左右两侧且对移动仰拱栈桥起导向作用的导柱导套机构，所述导柱导套机构与所述前行走装置相连接，所述前行走装置为钢轮式前行走装置。

本实施例中，前支撑装置3包括多个竖向支撑柱和多个用于连接所述竖向支撑柱的横梁，升降油缸7和所述导柱导套机构均安装在所述横梁上 。

本实施例中，导柱导套机构包括固定安装在所述横梁上的导向套8和安装在导向套8内的导向柱9。

本实施例中，前行走装置上设置有基座18和用于连接所述导柱导套机构的耳座13。

本实施例中，基座18为球面凹座，基座18的凹球面与升降油缸7柱塞伸出端连接的球体接触。

本实施例中，基座18和耳座13均设置在中间梁5-2上表面上，耳座13的数量为两个，两个耳座13沿中间梁5-2长度方向对称设置在基座18的两侧。

本实施例中，两个耳座13分别与两个导向柱9下端的连接座12连接。

本实施例中，导向套8和导向柱9上均设置有用于安装第一销轴10的销孔。

如图3和图4所示，导向套8上的销孔的数量为2个，导向柱9上的销孔的数量为3个，导向柱9为空心圆柱，实际使用时，通过第一销轴10安装位置的不同，可以调整所述移动仰拱栈桥的高度，适用范围广。

如图1和图2所示，本实施例中，每个导柱导套机构上第一销轴10的数量为2个，每个第一销轴10的端部均开设有安装第一开口销11的通孔。

本实施例中，连接座12与耳座13上分别设置有用于安装第二销轴14的销孔，第二销轴14的端部开设有安装第二开口销15的通孔。

本实施例中，连接座12包括底板、垂直安装在底板上的两个平行的 立板以及水平设置在两个所述平行立板之间的加强块。

如图5和图6所示，钢轮式前行走装置包括车架和沿所述车架长度方向布设在所述车架前后的两个滚筒钢轮5-3，所述车架为H形钢架，所述H形钢架包括两个平行布设的安装板5-1和连接在两个所述安装板5-1之间的中间梁5-2，滚筒钢轮5-3通过钢轮轴5-4安装在所述安装板5-1上。

本实施例中，钢轮轴5-4的两端均设置有带座轴承。

本实施例中，两个安装板5-1的外侧面上均设置有牵引挂钩17。

本实施例中，牵引挂钩17的数量为4个。

实际使用时，当完成主桥1下方仰拱混凝土浇筑并达到一定强度后，移动仰拱栈桥需要向前移动一个作业长度，此时移动仰拱栈桥需要进入行走状态，移动仰拱栈桥行走之前，拆除主桥1前后两端的引桥2，由液压装置驱动升降油缸7柱塞伸出，顶升主桥1和前支撑装置3离开地面，将导向套8和导向柱9利用第一销轴10和第一开口销11固定连接，升降油缸7柱塞收缩至柱塞端的球体表面与基座18的凹球面接触呈不脱离状态，液压装置驱动所述前行走装置并带动后行走装置6向前移动，移动过程中，由两个导柱导套机构支撑移动仰拱栈桥，使得移动仰拱栈桥稳定前行，当移动仰拱栈桥移动至预定位置后，升降油缸7柱塞伸出顶住基座18的凹球面，拆卸第一开口销11和第一销轴10，然后升降油缸7柱塞缓慢收缩，由两个导柱导套机构导向，前支撑装置3缓慢着地，将后支撑装置4安装至指定位置，将引桥2搭放在主桥1的前端和后端，升降油缸7柱塞继续收缩，使得升降油缸7柱塞端的球体表面与基座18的凹球面完全脱离，此时，主要由前支撑装置3和后支撑装置4承担移动仰拱栈桥自重及桥面行走车辆载荷，移动仰拱栈桥进入工作状态；更进一步的，利用可拆卸的第二销轴14和第二开口销15将连接座12与前行走装置上的耳座13连接，若根据施工工况，需要更换所述前行走装置，即可选择合适的前行走装置进行安装，钢轮式前行走装置适应于没有初期支护的、条件恶劣的泥土砂土工作路面，轮胎式前行走装置适应于已打好初期支护面或已铺好硬化水泥面的工作路面，履带式前行走装置则适 应于隧道开挖时期非常恶劣的泥土砂土工作路面。

实施例2

本实施例与实施例1不同的是：所述前行走装置为轮胎式前行走装置。

如图7、图8和图9所示，轮胎式前行走装置包括车架和沿所述车架长度方向布设在所述车架下方的两排结构相同的橡胶轮组，所述车架包括主架16-1和设置在主架16-1下方用于安装所述橡胶轮组的安装架16-2，所述橡胶轮组由结构相同的左橡胶轮16-3、右橡胶轮16-4和位于左橡胶轮16-3与右橡胶轮16-4之间的中间橡胶轮16-5组成，所述左橡胶轮16-3和右橡胶轮16-4的安装高度一致，所述左橡胶轮16-3的安装高度和右橡胶轮16-4的安装高度均高于所述中间橡胶轮16-5的安装高度，所述左橡胶轮16-3、右橡胶轮16-4和中间橡胶轮16-5均通过橡胶轮轴16-6和带座轴承安装在安装架16-2上。

本实施例中，中间橡胶轮16-5的数量为2个。

本实施例中，基座18和耳座13均设置在主架16-1上表面上，耳座13的数量为两个，两个耳座13沿主架16-1长度方向对称设置在基座18的两侧。

本实施例中，主架16-1的两端面上均设置有牵引挂钩17。

其他结构连接关系均与实施例1相同。

实施例3

本实施例与实施例2不同的是：所述前行走装置为履带式前行走装置。

如图10所示，履带式前行走装置包括履带架19-1和平行安装在履带架19-1两侧的行走履带19-2。

本实施例中，基座18和耳座13均设置在所述履带架19-1上表面上，耳座13的数量为两个，两个耳座13对称设置在基座18的左右两侧。

本实施例中，所述履带式前行走装置采用液压驱动。

其他结构连接关系均与实施例2相同。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限 制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (9)

1.一种移动仰拱栈桥，包括主桥(1)和引桥(2)，以及安装在主桥(1)前端的前支撑装置(3)和前行走装置、安装在主桥(1)后端的后支撑装置(4)和后行走装置(6)，其特征在于：所述前支撑装置(3)上安装有升降油缸(7)和布设在升降油缸(7)左右两侧且对移动仰拱栈桥起导向作用的导柱导套机构，所述导柱导套机构与所述前行走装置相连接，所述前行走装置为钢轮式前行走装置、轮胎式前行走装置或履带式前行走装置。

2.按照权利要求1所述的一种移动仰拱栈桥，其特征在于：所述前支撑装置(3)包括竖向支撑柱和用于连接所述竖向支撑柱的横梁，所述升降油缸(7)和所述导柱导套机构均安装在所述横梁上。

3.按照权利要求2所述的一种移动仰拱栈桥，其特征在于：所述导柱导套机构包括固定安装在所述横梁上的导向套(8)和安装在导向套(8)内的导向柱(9)。

4.按照权利要求1所述的一种移动仰拱栈桥，其特征在于：所述前行走装置上设置有基座(18)和用于连接所述导柱导套机构的耳座(13)。

5.按照权利要求4所述的一种移动仰拱栈桥，其特征在于：所述基座(18)为球面凹座，所述基座(18)的凹球面与升降油缸(7)柱塞伸出端连接的球体接触。

6.按照权利要求4所述的一种移动仰拱栈桥，其特征在于：所述耳座(13)和导向柱(9)下端的连接座(12)连接。

7.按照权利要求1所述的一种移动仰拱栈桥，其特征在于：所述钢轮式前行走装置包括车架和沿所述车架长度方向布设在所述车架前后的两个滚筒钢轮(5-3)，所述车架为H形钢架，所述H形钢架包括两个平行布设的安装板(5-1)和连接在两个所述安装板(5-1)之间的中间梁(5-2)，滚筒钢轮(5-3)通过钢轮轴(5-4)安装在所述安装板(5-1)上。

8.按照权利要求1所述的一种移动仰拱栈桥，其特征在于：所述轮胎式前行走装置包括车架和沿所述车架长度方向布设在所述车架下方的两排结构相同的橡胶轮组，所述车架包括主架(16-1)和设置在主架(16-1)下方用于安装所述橡胶轮组的安装架(16-2)，所述橡胶轮组由结构相同的左橡胶轮(16-3)、右橡胶轮(16-4)和位于左橡胶轮(16-3)与右橡胶轮(16-4)之间的中间橡胶轮(16-5)组成，所述左橡胶轮(16-3)和右橡胶轮(16-4)的安装高度一致，所述左橡胶轮(16-3)的安装高度和右橡胶轮(16-4)的安装高度均高于所述中间橡胶轮(16-5)的安装高度，所述左橡胶轮(16-3)、右橡胶轮(16-4)和中间橡胶轮(16-5)均通过橡胶轮轴(16-6)和带座轴承安装在安装架(16-2)上。

9.按照权利要求7或8所述的一种移动仰拱栈桥，其特征在于：所述车架上设置有牵引挂钩(17)。