CN205743387U - 一种特种车驾驶室车门的铰链机构 - Google Patents
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Abstract
一种特种车驾驶室车门的铰链机构，包括侧围立柱和车门，所述侧围立柱与车门之间通过铰链装置连接，铰链装置包括铰链轴板、铰链套板和铰链轴，铰链轴板固定在侧围立柱上，铰链套板固定在车门上，铰链轴板与铰链套板通过铰链轴连接，铰链轴上设置有螺旋套和铜套，铰链轴板上铆接有定位销轴，车门与侧围立柱之间设置有限位装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及到特种车驾驶室领域，尤其指一种特种车驾驶室车门的铰链机构。
背景技术
为了方便驾驶室车门总成的更换，车门铰链一般设计成螺栓连接可拆装结构，车门更换时须将铰链与车门分离，拆装慢耗时长难度大，车门通过螺杆再次装配后定位公差大，导致车门周边间隙与驾驶室不一致，影响美观及车门锁止功能等问题。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中特种车驾驶室车门更换过程中存在的拆装慢、换门后定位公差大导致车门锁止功能出现故障的问题，提供一种结构简单紧凑、加工安装简便、可靠耐用的特种车驾驶室车门的铰链机构。
为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种特种车驾驶室车门的铰链机构，包括侧围立柱和车门，其特征在于：所述侧围立柱与车门之间通过铰链装置连接，铰链装置包括铰链轴板、铰链套板和铰链轴，铰链轴板固定在侧围立柱上，铰链套板固定在车门上，铰链轴板与铰链套板通过铰链轴连接，铰链轴上设置有螺旋套和铜套，铰链轴板上铆接有定位销轴，车门与侧围立柱之间设置有限位装置。
所述限位装置包括限位拉带、限位拉钩、限位销轴。
所述铰链装置为同心圆旋转机构。
所述铰链轴顶部设置有黄油嘴。
本实用新型的有益效果为：
1、本设计中，侧围立柱与车门之间通过铰链装置连接，铰链装置包括铰链轴板、铰链套板和铰链轴，当车门开启60°至80°时，可取下位于限位拉钩上的限位拉带，进而卸下限位销轴，车门通过螺旋套继续旋转将车门自动升高，使得车门上的铰链轴板和侧围立柱上的铰链套板分离，以实现快速更换，结构简单、拆卸、更换方便。
2、本设计中采用了定位销轴与铰链套板的配合，车门开启后铰链套板与定位销轴分离，关闭时铰链套板与定位销轴实现定位锁止，安全可靠。
3、本设计中铰链轴顶部设置有黄油嘴，通过黄油嘴向铰链轴内注射黄油，能减少轴套内的磨损，便于维护保养。
附图说明
图1是本实用新型中车门关闭状态示意图；
图2是本实用新型中车门开启状态示意图；
图3是本实用新型中车门拆卸时状态示意图；
图4是本实用新型中车门拆卸时铰链装置的结构示意图。
图中：铰链轴板1，铰链套板2，螺旋套3，铜套4、铰链轴5，定位销轴6，限位拉带7，限位拉钩8，限位销轴9，侧围立柱10，车门11，铰链装置12，限位装置13。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
参见图1至图4，一种特种车驾驶室车门的铰链机构，包括侧围立柱10和车门11，所述侧围立柱10与车门11之间通过铰链装置12连接，铰链装置12包括铰链轴板1、铰链套板2和铰链轴5，铰链轴板1固定在侧围立柱10上，铰链套板2固定在车门11上，铰链轴板1与铰链套板2通过铰链轴5连接，铰链轴5上设置有螺旋套3和铜套4，铰链轴板1上铆接有定位销轴6，车门11与侧围立柱10之间设置有限位装置13。
所述限位装置13包括限位拉带7、限位拉钩8、限位销轴9。
所述铰链装置12为同心圆旋转机构。
所述铰链轴5顶部设置有黄油嘴。
本设计中，侧围立柱10与车门11之间通过铰链装置12连接，铰链装置12包括铰链轴板1、铰链套板2和铰链轴5，当车门开启60°至80°时，可取下位于限位拉钩8上的限位拉带7，进而卸下限位销轴9，车门11通过螺旋套3继续旋转将车门11自动升高，使得车门11上的铰链轴板1和侧围立柱10上的铰链套板2分离，以实现快速更换，结构简单、拆卸、更换方便。本设计中采用了定位销轴6与铰链套板2的配合，车门11开启后铰链套板2与定位销轴6分离，关闭时铰链套板2与定位销轴6实现定位锁止，安全可靠。本设计中铰链轴5顶部设置有黄油嘴，通过黄油嘴向铰链轴5内注射黄油，能减少轴套内的磨损，便于维护保养。本实用新型结构简单紧凑、加工安装简便、可靠耐用。
Claims (4)
1. 一种特种车驾驶室车门的铰链机构，包括侧围立柱（10）和车门（11），其特征在于：所述侧围立柱（10）与车门（11）之间通过铰链装置（12）连接，铰链装置（12）包括铰链轴板（1）、铰链套板（2）和铰链轴（5），铰链轴板（1）固定在侧围立柱（10）上，铰链套板（2）固定在车门（11）上，铰链轴板（1）与铰链套板（2）通过铰链轴（5）连接，铰链轴（5）上设置有螺旋套（3）和铜套（4），铰链轴板（1）上铆接有定位销轴（6），车门（11）与侧围立柱（10）之间设置有限位装置（13）。
2.根据权利要求1所述的一种特种车驾驶室车门的铰链机构，其特征在于：所述限位装置（13）包括限位拉带（7）、限位拉钩（8）、限位销轴（9）。
3.根据权利要求1所述的一种特种车驾驶室车门的铰链机构，其特征在于：所述铰链装置（12）为同心圆旋转机构。
4.根据权利要求1所述的一种特种车驾驶室车门的铰链机构，其特征在于：所述铰链轴（5）顶部设置有黄油嘴。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620376057.6U CN205743387U (zh) | 2016-04-29 | 2016-04-29 | 一种特种车驾驶室车门的铰链机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620376057.6U CN205743387U (zh) | 2016-04-29 | 2016-04-29 | 一种特种车驾驶室车门的铰链机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205743387U true CN205743387U (zh) | 2016-11-30 |
Family
ID=57372689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620376057.6U Active CN205743387U (zh) | 2016-04-29 | 2016-04-29 | 一种特种车驾驶室车门的铰链机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205743387U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110259301A (zh) * | 2019-07-02 | 2019-09-20 | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 | 一种越野车及其车门铰链组件 |
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2016
- 2016-04-29 CN CN201620376057.6U patent/CN205743387U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110259301A (zh) * | 2019-07-02 | 2019-09-20 | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 | 一种越野车及其车门铰链组件 |
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |