CN206267695U - 一种舱门开启限位装置及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种舱门开启限位装置及汽车，该舱门开启限位装置包括连接在车身(7)上的限位板及连接在舱门(8)上的限位器总成，限位器总成包括限位销及与限位销一端连接的限位器把手(2)，所述限位板上设有限位孔(101)，限位销未与限位器把手(2)连接的另一端在限位器总成随舱门(8)转动时可以自动插入到限位孔(101)中，从而将舱门(8)保持到固定角度的开启状态，通过拉动限位器把手(2)可以将限位销从限位孔(101)中拔出。本实用新型的优点是：结构简单，安装与操作简便，并且可以拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体讲是一种舱门开启限位装置及汽车。
背景技术
在车身设计中，限位器多用于开闭件部位，限位器可以使舱门保持到固定角度的开启状态，从而增加舱门的安全性与可操作性。目前常用的限位器结构比较复杂，且无法拆卸，这使其安装与操作灵活性有所降低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种结构简单，安装与操作简便，并且可以拆卸的舱门开启限位装置。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的舱门开启限位装置，包括连接在车身上的限位板及连接在舱门上的限位器总成，限位器总成包括限位销及与限位销一端连接的限位器把手，限位板上设有限位孔，限位销未与限位器把手连接的另一端在限位器总成随舱门转动时可以自动插入到限位孔中，从而将舱门保持到固定角度的开启状态，通过拉动限位器把手可以将限位销从限位孔中拔出。
优选地，限位器总成还可包括限位器座和弹簧，限位器座包括用于与舱门连接的第一安装部和一个两端均开口的腔体，腔体接近限位器把手一端的开口小于其远离限位器把手一端的开口，限位销由大销杆部和小销杆部组成，限位销可滑动地横插在腔体中，大销杆部穿过腔体的大开口，所述小销杆部穿过腔体的小开口并与限位器把手连接，弹簧位于腔体内，且套在小销杆部上，弹簧两端分别抵在大销杆部和腔体靠近其小开口处的腔壁上，大销杆部在弹簧的伸展弹力作用下始终有一部分凸露于腔体的外部。
优选地，限位器把手与靠近腔体小开口处的腔体外壁之间可设一个限位销固定螺母，限位销固定螺母旋紧在限位销上，限位销固定螺母在弹簧的伸展弹力作用下始终与靠近腔体小开口处的腔体外壁贴合。
优选地，限位销用于插入到限位孔中的一端的端面与限位销的圆周面之间的连接处可为一弧形面。
优选地，限位板可包括用于与车身连接的第二安装部及与第二安装部连接并相对第二安装部垂直的限位支板，限位孔设置在限位支板上。
优选地，第二安装部与限位支板之间可连接加固板。
优选地，限位支板未与第二安装部连接的一端可设置背向限位销弯曲的弧形板。
采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型的优点是：
1、结构形式简单，易于生产，可靠性高；
2、安装方式简单，安装后可拆卸，从而可提高生产效率，节省涉及与改制成本；
3、操作方式简单，使用灵活。
附图说明
图1为本实用新型舱门开启限位装置中限位器总成的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型舱门开启限位装置不包括限位板时的正视结构示意图；
图3为沿图2中A-A线的剖视结构示意图；
图4为本实用新型舱门开启限位装置安装在舱门与车身之间时的结构示意图；
图5为本实用新型舱门开启限位装置随舱门转动时的结构示意图；
图6为本实用新型舱门开启限位装置将舱门保持到一个固定角度时的开启状态示意图；
图7为本实用新型舱门开启限位装置中限位板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型一种舱门开启限位装置及汽车进一步详细说明：
如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，在本具体实施方式中，本实用新型一种舱门开启限位装置包括限位板1和限位器总成。其中，限位板1包括用于与车身7连接的第二安装部102及与第二安装部102连接并相对第二安装部102垂直的限位支板103，限位支板103上设有限位孔101，第二安装部102与限位支板103之间连接有加固板104，加固板104的作用是可以增大限位板1的强度。
在本具体实施方式中，限位器总成包括限位器把手2、限位销固定螺母3、限位器座4、弹簧5及限位销6，限位销6由大销杆部601和小销杆部602组成，限位器把手2连接在小销杆部602一端，限位器座4包括用于与舱门8连接的第一安装部401和一个两端均开口的腔体402，限位销6可滑动地横插在腔体402中，腔体402接近限位器把手2一端的开口小于其远离限位器把手2一端的开口，大销杆部601穿过腔体402的大开口，小销杆部602穿过腔体402的小开口，弹簧5位于腔体402内，且套在小销杆部602上，弹簧5一端抵在大销杆部601上，其另一端抵在腔体402靠近其小开口处的腔壁上，大销杆部601在弹簧5的伸展弹力作用下始终有一部分凸露于腔体402的外部。
在本具体实施方式中，限位器把手2与靠近腔体402小开口处的腔体外壁之间还设有一个限位销固定螺母3，限位销固定螺母3旋紧在限位销6上，限位销固定螺母3在弹簧5的伸展弹力作用下始终与靠近腔体402小开口处的腔体外壁贴合。限位销固定螺母3的作用是防止限位销6在限位器把手2脱落的情形下，受弹簧5的甚至弹力作用而从限位器座4上脱落。
如图4、图5和图6所示，本实用新型的限位板1和限位器总成可以直接通过螺钉安装在车身7和舱门8上，装配操作方便。使用时，限位器总成随着舱门8沿舱门旋转轴9旋转至固定角度时，限位器总成中的限位销6上的大销杆部601会自动插入到限位孔101中，由于限位销6被弹簧5施力，无法拔出，从而将舱门8保持到固定角度的开启状态，即起到固定舱门8和车身7的作用。解除限位时，只需要通过拉动限位器把手2就可以将限位销6从限位孔101中拔出。
为了能够使限位销6上的大销杆部601可以比较顺畅地自动插入到限位孔101中，在本具体实施方式中，限位销6用于插入到限位孔101中的一端的端面即大销杆部601的端面与大销杆部601的圆周面之间的连接处设计成一弧形面603，限位支板103未与第二安装部102连接的一端设置有背向限位销6弯曲的弧形板105。
本实用新型还公开了一种汽车，该汽车包括具有以上结构特征的舱门开启限位装置。
以上所述的实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (8)
1.一种舱门开启限位装置，其特征在于：包括连接在车身(7)上的限位板(1)及连接在舱门(8)上的限位器总成，所述限位器总成包括限位销(6)及与限位销(6)一端连接的限位器把手(2)，所述限位板(1)上设有限位孔(101)，所述限位销(6)未与限位器把手(2)连接的另一端在限位器总成随舱门(8)转动时可以自动插入到限位孔(101)中，从而将舱门(8)保持到固定角度的开启状态，通过拉动限位器把手(2)可以将限位销(6)从限位孔(101)中拔出。
2.根据权利要求1所述的舱门开启限位装置，其特征在于：所述限位器总成还包括限位器座(4)和弹簧(5)，所述限位器座(4)包括用于与舱门(8)连接的第一安装部(401)和一个两端均开口的腔体(402)，所述腔体(402)接近限位器把手(2)一端的开口小于其远离限位器把手(2)一端的开口，所述限位销(6)由大销杆部(601)和小销杆部(602)组成，所述限位销(6)可滑动地横插在腔体(402)中，所述大销杆部(601)穿过腔体(402)的大开口，所述小销杆部(602)穿过腔体(402)的小开口并与限位器把手(2)连接，所述弹簧(5)位于腔体(402)内，且套在小销杆部(602)上，所述弹簧(5)两端分别抵在大销杆部(601)和腔体(402)靠近其小开口处的腔壁上，所述大销杆部(601)在弹簧(5)的伸展弹力作用下始终有一部分凸露于腔体(402)的外部。
3.根据权利要求2所述的舱门开启限位装置，其特征在于：所述限位器把手(2)与靠近腔体(402)小开口处的腔体外壁之间设有一个限位销固定螺母(3)，所述限位销固定螺母(3)旋紧在限位销(6)上，所述限位销固定螺母(3)在弹簧(5)的伸展弹力作用下始终与靠近腔体(402)小开口处的腔体外壁贴合。
4.根据权利要求1所述的舱门开启限位装置，其特征在于：所述限位销(6)用于插入到限位孔(101)中的一端的端面与限位销(6)的圆周面之间的连接处为一弧形面(603)。
5.根据权利要求1所述的舱门开启限位装置，其特征在于：所述限位板(1)包括用于与车身(7)连接的第二安装部(102)及与第二安装部(102)连接并相对第二安装部(102)垂直的限位支板(103)，所述限位孔(101)设置在限位支板(103)上。
6.根据权利要求5所述的舱门开启限位装置，其特征在于：所述第二安装部(102)与限位支板(103)之间连接有加固板(104)。
7.根据权利要求5所述的舱门开启限位装置，其特征在于：所述限位支板(103)未与第二安装部(102)连接的一端设置有背向限位销(6)弯曲的弧形板(105)。
8.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1-7中任一项所述的舱门开启限位装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621212891.8U CN206267695U (zh) | 2016-11-10 | 2016-11-10 | 一种舱门开启限位装置及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621212891.8U CN206267695U (zh) | 2016-11-10 | 2016-11-10 | 一种舱门开启限位装置及汽车 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN206267695U true CN206267695U (zh) | 2017-06-20 |
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ID=59038599
Family Applications (1)
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| CN201621212891.8U Active CN206267695U (zh) | 2016-11-10 | 2016-11-10 | 一种舱门开启限位装置及汽车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206267695U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111411848A (zh) * | 2020-05-18 | 2020-07-14 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种铰链总成、舱盖总成和车辆 |
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2016
- 2016-11-10 CN CN201621212891.8U patent/CN206267695U/zh active Active
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| CN111411848A (zh) * | 2020-05-18 | 2020-07-14 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种铰链总成、舱盖总成和车辆 |
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