CN205740214U - 叉车液压油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车液压油箱，包括箱体，所述箱体沿长度方向的一端顶部设有加油口，另一端设有插设在箱体内的浸入式回油过滤器，浸入式回油过滤器底部设有高温油吸入口，箱体沿长度方向的中部顶端设有透气帽，中部底侧壁上设有冷却油排出口，冷却油排出口与加油口之间，以及与浸入式回油过滤器之间，均安装有隔设在箱体内的隔板，隔板的顶边固定在箱体的内顶壁上，底边悬设于箱体的内底壁，箱体沿长度方向的两侧壁上对称设有通风冷却装置。本实用新型结构简单，制造方便，优化后的结构使得叉车液压油箱的布局更加合理，能够有效提高油箱内液压油的散热效果及运行稳定性，使叉车整车的液压系统工作可靠性得到了有效的保证。

Description

叉车液压油箱

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种叉车液压油箱。

背景技术

叉车液压油箱存储着整车液压系统所需要的液压油。现有技术中的叉车液压油箱存在的问题主要在于：1、液压油箱本体散热不好，使得液压系统必须设置一个散热器；2、液压油箱内部油液扰动较大，油箱透气帽容易渗油。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种散热效果好、内部油液运行稳定的叉车液压油箱。

一种叉车液压油箱，包括箱体，所述箱体沿长度方向的一端顶部设有加油口，另一端设有插设在箱体内的浸入式回油过滤器，浸入式回油过滤器底部设有高温油吸入口，箱体沿长度方向的中部顶端设有透气帽，中部底侧壁上设有冷却油排出口，冷却油排出口与加油口之间，以及与浸入式回油过滤器之间，均安装有隔设在箱体内的隔板，隔板的顶边固定在箱体的内顶壁上，底边悬设于箱体的内底壁，箱体沿长度方向的两侧壁上对称设有通风冷却装置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体中螺纹旋设有磁铁棒。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体中设有油箱液位计。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的底部设有放油塞及油箱清洗孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通风冷却装置包括散热板，散热板上开设有多个槽型散热孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体顶部与透气帽之间连通设有加高支撑座。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冷却油排出口为泵吸油法兰。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述隔板的底部呈凹弧形。

本实用新型结构简单，制造方便，优化后的结构使得叉车液压油箱的布局更加合理，能够有效提高油箱内液压油的散热效果及运行稳定性，使叉车整车的液压系统工作可靠性得到了有效的保证。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图例说明：

1、箱体；2、加油口；3、浸入式回油过滤器；4、高温油吸入口；5、透气帽；6、冷却油排出口；7、隔板；8、通风冷却装置；81、散热板；82、槽型散热孔；9、磁铁棒；10、油箱液位计；11、放油塞；12、油箱清洗孔。

具体实施方式

参见图1，本实用新型提供的一种叉车液压油箱，包括箱体1，箱体1沿长度方向的一端顶部设有加油口2，另一端设有插设在箱体1内的浸入式回油过滤器3，浸入式回油过滤器3底部设有高温油吸入口4，箱体1沿长度方向的中部顶端设有透气帽5，中部底侧壁上设有冷却油排出口6，冷却油排出口6与加油口2之间，以及与浸入式回油过滤器3之间，均安装有隔设在箱体1内的隔板7，隔板7的顶边固定在箱体1的内顶壁上，底边悬设于箱体1的内底壁，箱体1沿长度方向的两侧壁上对称设有通风冷却装置8。

其运行过程为：将液压油从加油口2灌入箱体1中，叉车工作时，液压系统泵从冷却油排出口6处吸取液压油进入液压系统，完成工作后，循环经过浸入式回油过滤器3的高温油吸入口4，将液压油回到液压油箱体1内，进行自然散热。

在自然散热过程中，隔板7限制液压油流速，使气泡消除，此时箱体1的薄壁就会散热；箱体1两侧的通风冷却装置8，目的就是在整车运行中增加箱体1的四周通风量，通过自然冷取的方法快速冷取箱体1内的高温液压油，同时泵持续通过冷却油排出口6吸入液压油，箱体1内液压油液面的变化会使得内部空气通过透气帽5不断呼出和吸入，完成换气(透气帽5的安装位置放在箱体1的顶部中间，无论整车上坡或者下坡，这个位置是油液最难达到的位置，所以通常不会产生泄漏)，换气同时也能和外界进行热交换，带走一部分箱体1内聚集的热量，最终使叉车液压油箱达到提高散热效果、稳 定液压油的目的。

本实用新型为了更进一步完善其结构，本实用新型的结构在具体实施时，还可以在以上所述的技术方案基础上，采用下面的实施例：

实施例1

本实施例中，箱体1中螺纹旋设有磁铁棒9。目的在于，利用磁铁棒9吸附液压油中的细小铁屑，保证液压油经循环后的使用质量。磁铁棒9可以定期取出，去除磁铁上的细小铁屑后再进行使用，操作较为方便。

实施例2

本实施例中，箱体1中设有油箱液位计10。目的在于，方便观察箱体1内液压油的液位高度，可通过加油口2及时的对液压油进行补充添加。

实施例3

本实施例中，箱体1的底部设有放油塞11及油箱清洗孔12。目的在于，在液压系统长时间工作后，能够方便对箱体1进行放油清理。

实施例4

本实施例中，通风冷却装置8包括散热板81，散热板81上开设有多个槽型散热孔82。目的在于，该种通风冷却装置的制造成本较低，利用叉车在运行时所产生的风力，实现对油箱的冷却，不仅操作安装方便，而且节约了冷却的运行成本。

实施例5

本实施例中，箱体1顶部与透气帽5之间连通设有加高支撑座。目的在于，提高透气帽5的高度，能够进一步避免叉车在上坡或者下坡时，发生液压油从透气帽5处泄漏的可能性。

实施例6

本实施例中，冷却油排出口6为泵吸油法兰。目的在于，方便与泵进行连接，连接后的密封性较好。

实施例7

本实施例中，隔板7的底部呈凹弧形。目的在于，为液压油在流动过程中提供缓冲效果，稳定其流速的同时，确保隔板7的使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进 和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种叉车液压油箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)沿长度方向的一端顶部设有加油口(2)，另一端设有插设在箱体(1)内的浸入式回油过滤器(3)，浸入式回油过滤器(3)底部设有高温油吸入口(4)，箱体(1)沿长度方向的中部顶端设有透气帽(5)，中部底侧壁上设有冷却油排出口(6)，冷却油排出口(6)与加油口(2)之间，以及与浸入式回油过滤器(3)之间，均安装有隔设在箱体(1)内的隔板(7)，隔板(7)的顶边固定在箱体(1)的内顶壁上，底边悬设于箱体(1)的内底壁，箱体(1)沿长度方向的两侧壁上对称设有通风冷却装置(8)。

2.根据权利要求1所述的叉车液压油箱，其特征在于：所述箱体(1)中螺纹旋设有磁铁棒(9)。

3.根据权利要求1所述的叉车液压油箱，其特征在于：所述箱体(1)中设有油箱液位计(10)。

4.根据权利要求1所述的叉车液压油箱，其特征在于：所述箱体(1)的底部设有放油塞(11)及油箱清洗孔(12)。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的叉车液压油箱，其特征在于：所述通风冷却装置(8)包括散热板(81)，散热板(81)上开设有多个槽型散热孔(82)。

6.根据权利要求1、2、3或4所述的叉车液压油箱，其特征在于：所述箱体(1)顶部与透气帽(5)之间连通设有加高支撑座。

7.根据权利要求1、2、3或4所述的叉车液压油箱，其特征在于：所述冷却油排出口(6)为泵吸油法兰。

8.根据权利要求1、2、3或4所述的叉车液压油箱，其特征在于：所述隔板(7)的底部呈凹弧形。