CN205739163U - 装船机臂架输送机张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装船机臂架输送机张紧装置，包含改向滚筒、配重块、杠杆架和铰轴，改向滚筒两端转动设置在杠杆架的一端，配重块固定在杠杆架的另一端，杠杆架通过绞轴铰链连接在装船机臂架上。将配重块竖直方向的重力转化为对皮带输送机水平方向的拉力，将配重块转动的行程转化成对皮带输送机拉伸方向的行程，实现对皮带输送机的张紧，节省竖直方向的空间，且节省两个改向滚筒，性能优越，节约成本，并降低了皮带输送机张紧装置在运行过程中的安全风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种张紧装置，特别是一种装船机臂架输送机张紧装置。
背景技术
装船机的臂架皮带输送机在正常运转过程中必须使输送带具备一定的张力，既能保证输送带与滚筒之间产生一定的摩擦力从而避免输送带打滑，又能限制输送带在各托辊之间的垂度，提供张紧力的设备就是张紧装置。张紧装置中应用最广泛的是重锤张紧装置，而传统的皮带输送机重锤张紧装置使用的是包含三个改向滚筒的垂直重锤式，此种形式的张紧装置对装船机的垂直方向空间的要求比较高，且需要使用三个改向滚筒，造价较高;并且传统的垂直重锤式张紧装置的配重处于悬垂状态，经常会因为横向力而出现松动、脱落等现象，运行过程中存在较大的安全风险。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装船机臂架输送机张紧装置，其占用空间小、使用方便。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种装船机臂架输送机张紧装置，其特征在于：包含改向滚筒、配重块、杠杆架和铰轴，改向滚筒两端转动设置在杠杆架的一端，配重块固定在杠杆架的另一端，杠杆架通过绞轴铰链连接在装船机臂架上。
进一步地，所述杠杆架为三角形支架，包含主支撑架、第一斜杆和第二斜杆，第一斜杆和第二斜杆的一端固定连接并且通过铰轴铰接在装船机臂架上，第一斜杆和第二斜杆的另一端固定在主支撑架上构成稳定的三角形，改向滚筒两端转动设置在主支撑架的一端，配重块固定在主支撑架的另一端。
进一步地，还设置有铰轴耳座，杠杆架通过铰轴铰接在铰轴耳座上，铰轴耳座固定在装船机臂架上。
进一步地，所述主支撑架内侧设置有两条交叉设置的加强支架。
进一步地，所述杠杆架上侧设置有挡块，当杠杆架向上转动至一定角度时配重块被挡块阻挡限位。
进一步地，所述配重块上设置有安全拉索，安全拉索一端固定在配重块上，安全拉索另一端固定在拉索支架上，拉索支架固定在装船机臂架上。
进一步地，所述配重块包含壳体和若干配重片，壳体为一侧开口无盖的长方体壳体，若干配重片层叠设置在壳体内腔中，并且配重片能够沿着壳体侧面开口滑出，配重片和壳体上开有若干通孔，螺栓穿过配重片和壳体的通孔将配重片固定在壳体内。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：将配重块竖直方向的重力转化为对皮带输送机水平方向的拉力，将配重块转动的行程转化成对皮带输送机拉伸方向的行程，实现对皮带输送机的张紧。与螺旋张紧装置相比，其优点是能够实现时刻张紧，无需人工调整；与液压张紧装置相比，其优点是无需提供动力，能够自动张紧，与传统重锤张紧装置相比，节省竖直方向的空间，且节省两个改向滚筒，性能优越，节约成本，并降低了皮带输送机张紧装置在运行过程中的安全风险。
附图说明
图1是本实用新型的装船机臂架输送机张紧装置的示意图。
图2是本实用新型的装船机臂架输送机张紧装置的使用状态图。
图3是本实用新型的装船机臂架输送机张紧装置的配重块示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
如图所示，本实用新型的一种装船机臂架输送机张紧装置，包含改向滚筒1、配重块2、杠杆架3和铰轴4，改向滚筒1两端转动设置在杠杆架3的一端，配重块2固定在杠杆架3的另一端，杠杆架3通过绞轴4铰链连接在装船机臂架5上。改向滚筒1位于装船机臂架5一端，固定滚筒6转动设置在装船机臂架5上并位于装船机臂架5另一端，支撑滚轮7转动设置在装船机臂架5上并位于固定滚筒6下方，皮带输送机的皮带8设置在改向滚筒1和固定滚筒6上并位于支撑滚轮7上侧。
杠杆架3为三角形支架，包含主支撑架9、第一斜杆10和第二斜杆11，第一斜杆10和第二斜杆11的一端固定连接并且通过铰轴4铰接在装船机臂架5上，第一斜杆10和第二斜杆11的另一端固定在主支撑架9上构成稳定的三角形，改向滚筒1两端转动设置在主支撑架9的一端，配重块2固定在主支撑架9的另一端。
装船机臂架输送机张紧装置还设置有铰轴耳座12，杠杆架3通过铰轴4铰接在铰轴耳座12上，铰轴耳座12固定在装船机臂架5上。主支撑架9内侧设置有两条交叉设置的加强支架13。
杠杆架3上侧设置有挡块14，当杠杆架3向上转动至一定角度时配重块2被挡块14阻挡限位。配重块2上设置有安全拉索15，安全拉索15一端固定在配重块2上，安全拉索15另一端固定在拉索支架16上，拉索支架16固定在装船机臂架5上。
配重块2包含壳体17和若干配重片18，壳体17为一侧开口无盖的长方体壳体，若干配重片18层叠设置在壳体17内腔中，并且配重片18能够沿着壳体17侧面开口滑出，配重片18和壳体17上开有若干通孔，螺栓19穿过配重片18和壳体17的通孔将配重片18固定在壳体17内。这样可以根据实际需要进行配重块2重量的调节。
装船机臂架输送机张紧装置将配重块竖直方向的重力转化为对皮带输送机水平方向的拉力，将配重块转动的行程转化成对皮带输送机拉伸方向的行程，实现对皮带输送机的张紧。与螺旋张紧装置相比，其优点是能够实现时刻张紧，无需人工调整；与液压张紧装置相比，其优点是无需提供动力，能够自动张紧，与传统重锤张紧装置相比，节省竖直方向的空间，且节省两个改向滚筒，性能优越，节约成本，并降低了皮带输送机张紧装置在运行过程中的安全风险。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种装船机臂架输送机张紧装置，其特征在于：包含改向滚筒、配重块、杠杆架和铰轴，改向滚筒两端转动设置在杠杆架的一端，配重块固定在杠杆架的另一端，杠杆架通过绞轴铰链连接在装船机臂架上。
2.按照权利要求1所述的装船机臂架输送机张紧装置，其特征在于：所述杠杆架为三角形支架，包含主支撑架、第一斜杆和第二斜杆，第一斜杆和第二斜杆的一端固定连接并且通过铰轴铰接在装船机臂架上，第一斜杆和第二斜杆的另一端固定在主支撑架上构成稳定的三角形，改向滚筒两端转动设置在主支撑架的一端，配重块固定在主支撑架的另一端。
3.按照权利要求1或2所述的装船机臂架输送机张紧装置，其特征在于：还设置有铰轴耳座，杠杆架通过铰轴铰接在铰轴耳座上，铰轴耳座固定在装船机臂架上。
4.按照权利要求2所述的装船机臂架输送机张紧装置，其特征在于：所述主支撑架内侧设置有两条交叉设置的加强支架。
5.按照权利要求1所述的装船机臂架输送机张紧装置，其特征在于：所述杠杆架上侧设置有挡块，当杠杆架向上转动至一定角度时配重块被挡块阻挡限位。
6.按照权利要求1所述的装船机臂架输送机张紧装置，其特征在于：所述配重块上设置有安全拉索，安全拉索一端固定在配重块上，安全拉索另一端固定在拉索支架上，拉索支架固定在装船机臂架上。
7.按照权利要求1所述的装船机臂架输送机张紧装置，其特征在于：所述配重块包含壳体和若干配重片，壳体为一侧开口无盖的长方体壳体，若干配重片层叠设置在壳体内腔中，并且配重片能够沿着壳体侧面开口滑出，配重片和壳体上开有若干通孔，螺栓穿过配重片和壳体的通孔将配重片固定在壳体内。
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|---|---|---|---|---|
| CN105905535A (zh) * | 2016-06-29 | 2016-08-31 | 南通润邦重机有限公司 | 装船机臂架输送机张紧装置 |
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