CN205737945U - 一种太阳能电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种太阳能电动自行车，包括：前轮、后轮、前挡板、驾驶座和蓄电池，蓄电池分为主蓄电池和副蓄电池，主蓄电池的输出线束与电动自行车的驱动机构相连；主蓄电池外设一层电热保温套，电热保温套内设有电热元件，电热元件上串联有温度控制器，电热保温套的电源输入端与副蓄电池的输出端相连；前挡板外壁上镶嵌有太阳能电池板，太阳能电池板的输出线束分别与主蓄电池和副蓄电池的输入端相连。本实用新型在主蓄电池外设置保温套，通过副蓄电池为保温套供电，并采用太阳能作为蓄电池能量来源，解决了电动自行车的铅酸蓄电池在冬天储电能力下降的问题，且清洁环保，安全可靠。
Description
技术领域
本实用型涉及一种电动车，尤其是一种太阳能电动自行车。
背景技术
电动自行车是人们最常使用的交通工具之一，蓄电池质量是衡量电动车质量的一个重要因素。市面上的电动车多数仍采用铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的储存能力与温度有关，在温度低于25℃时，铅酸蓄电池的储电能力会有所下降，导致电动车行驶里程减少。对于平时行驶距离较远的用户来说，铅酸蓄电池在冬天储电能力下降会带来很大不便，比如充电次数增加或是行驶途中电瓶欠电，而铅酸蓄电池欠电是损坏电池的一个重要因素。
发明内容
发明目的：为解决上述技术问题，本实用新型提出一种太阳能电动自行车。
技术方案：本实用新型提出的技术方案为：一种太阳能电动自行车，包括：前轮、后轮、前挡板、驾驶座和蓄电池，蓄电池分为主蓄电池和副蓄电池，主蓄电池的输出线束与电动自行车的驱动机构相连；主蓄电池外设一层电热保温套，电热保温套内设有电热元件，电热元件上串联有温度控制器，电热保温套的电源输入端与副蓄电池的输出端相连；前挡板外壁上镶嵌有太阳能电池板，太阳能电池板的输出线束分别与主蓄电池和副蓄电池的输入端相连。
进一步的，所述太阳能电动自行车还包括自行车车筐，车筐四周分别设有四块备用太阳能电池板，备用太阳能电池板一端与车筐顶部四周边沿相铰接，另一端设有可拆卸的卡扣与车筐底部相卡接；备用太阳能电池板设有正反两面，正面设有太阳能电池组件，反面设有一层防水膜。
进一步的，所述前挡板包括主挡板和左、右滑动板，主挡板为中空结构，主挡板内壁上设有导轨，左、右滑动板分别与主挡板通过导轨滑块结构相连；左、右滑动板为双层板结构，双层板之间形成空腔，空腔中设有纵向并列排布的电加热管，电加热管的电源输入端与副蓄电池的输出端相连。
进一步的，所述前轮和前挡板之间设有减震装置。
进一步的，所述电热保温套外设有一层防水保护罩。
有益效果：本实用新型与现有技术相比具有以下优势：
1、本实用新型为电动自行车设置一层电热保温套，并设置副蓄电池为电热保温套供电，可以使主蓄电池时刻保持在最适宜的工作温度，解决了冬天铅酸蓄电池因温度过低而引起的储电能力下降的问题。
2、本实用新型采用太阳能作为主、副蓄电池的供电能源，清洁环保，安全系数高。
3、本实用新型设有前挡风板，前挡风板的左、右滑动板内设有电加热管，在冬天可保护腿部，解决了冬天骑车需要穿戴棉挡风套装影响骑车时的灵敏度的问题，提高冬日骑电动自行车出行的安全系数。
4、本实用新型还设有备用太阳能电池板，充分利用电动自行车外部面积，确保太阳能电池板的供电可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如图1所示为本实用新型的本实用新型的外部结构图，它包括：前轮、后轮、前挡板1、驾驶座和蓄电池，蓄电池分为主蓄电池2和副蓄电池3，主蓄电池的输出线束与电动自行车的驱动机构相连，用于给电动自行车供电；主蓄电池外设一层电热保温套，电热保温套内设有电热元件，电热元件上串联有温度控制器，温度控制器将电热保温套内的温度控制在20～25℃，从而使主蓄电池工作在最佳温度；电热保温套的电源输入端与副蓄电池的输出端相连，副蓄电池为电热保温套供电；前挡板外壁上镶嵌有太阳能电池板，太阳能电池板的输出线束分别与主蓄电池和副蓄电池的输入端相连。本技术方案解决了电动自行车的铅酸蓄电池在冬天储电能力下降的问题。
在冬天，人们骑电动车时经常穿戴棉质挡风被，这种挡风被通常系在电动车车把手手上，用于护住车主的腹部和腿部。虽然采用挡风被可以防寒，但这种挡风被通常十分厚重，在行驶过程中降低车主对于电动车控制的灵敏度，十分不安全，为解决这一问题，本实用新型还包括以下技术方案：
将上述前挡板1分为主挡板和左、右滑动板，主挡板为中空结构，主挡板内壁上设有导轨，左、右滑动板分别与主挡板通过导轨滑块结构相连；左、右滑动板为双层板结构，双层板之间形成空腔，空腔中设有纵向并列排布的电加热管，电加热管的电源输入端与副蓄电池的输出端相连。在骑车时，若需要护腿，可将左、右滑动板拉开并开启电加热管的供电开关，这样既可护住腿部又不会影响骑车的灵敏度，增大了安全系数。
作为本实用新型的优选实施方案，所述太阳能电动自行车还包括自行车车筐，车筐四周分别设有四块备用太阳能电池板，备用太阳能电池板一端与车筐顶部四周边沿相铰接，另一端设有可拆卸的卡扣与车筐底部相卡接；备用太阳能电池板设有正反两面，正面设有太阳能电池组件，反面设有一层防水膜。当晴天时，可将备用太阳能电池板正面朝外，充分利用太阳能储电；若遇到阴雨天气，可将备用太阳能电池板与自行车框相卡接的卡扣卸下，将备用太阳能电池板翻折至反面防水层朝外。本设计充分利用电动自行车外部面积，确保太阳能电池板的供电可靠性，同时可适应雨水天气，充分保护备用太阳能电池板。
作为本实用新型的进一步优选，所述前轮和前挡板之间设有减震装置。
作为本实用新型的进一步优选，所述电热保温套外设有一层防水保护罩。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种太阳能电动自行车，其特征在于，包括：前轮、后轮、前挡板、驾驶座和蓄电池，蓄电池分为主蓄电池和副蓄电池，主蓄电池的输出线束与电动自行车的驱动机构相连；主蓄电池外设一层电热保温套，电热保温套内设有电热元件，电热元件上串联有温度控制器，电热保温套的电源输入端与副蓄电池的输出端相连；前挡板外壁上镶嵌有太阳能电池板，太阳能电池板的输出线束分别与主蓄电池和副蓄电池的输入端相连。
2.根据权利要求1所述的一种太阳能电动自行车，其特征在于，还包括自行车车筐，车筐四周分别设有四块备用太阳能电池板，备用太阳能电池板一端与车筐顶部四周边沿相铰接，另一端设有可拆卸的卡扣与车筐底部相卡接；备用太阳能电池板设有正反两面，正面设有阳能电池电池组件，反面设有一层防水膜。
3.根据权利要求1所述的一种太阳能电动自行车，其特征在于，所述前挡板包括主挡板和左、右滑动板，主挡板为中空结构，主挡板内壁上设有导轨，左、右滑动板分别与主挡板通过导轨滑块结构相连；左、右滑动板为双层板结构，双层板之间形成空腔，空腔中设有纵向并列排布的电加热管，电加热管的电源输入端与副蓄电池的输出端相连。
4.根据权利要求1所述的一种太阳能电动自行车，其特征在于，所述前轮和前挡板之间设有减震装置。
5.根据权利要求1所述的一种太阳能电动自行车，其特征在于，所述电热保温套外设有一层防水保护罩。
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- 2016-01-12 CN CN201620025940.0U patent/CN205737945U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
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Granted publication date: 20161130 Termination date: 20220112 |
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