CN205737571U - 轨道列车防脱轨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道列车防脱轨装置，属于火车技术领域，提供了一种结构简单、设计合理，能够有效防止火车脱轨的轨道列车防脱轨装置，所采用的技术方案为火车轮的轮轴上安装有L型定位板，L型定位板通过轴承安装在轮轴上，且L型定位板与火车轮的轮轴端部轴承之间设置有用于固定L型定位板的固定连板，枕木上设置有定位块，定位块上设置有限位板，限位板位于L型定位板的上方，限位板位和L型定位板均设置有摩擦轮；本实用新型广泛用于轨道列车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道列车防脱轨装置，属于火车技术领域。
背景技术
目前，交通发展迅速，铁路运输以其经济高效获得了许多人的喜爱。国家也正在加大投资建高铁。尽管铁路运输很安全，很便捷，但火车在经过草原或山区时，由于风力等外界因素，有时候会发生一些火车脱轨的事故，造成一定的经济及人员损失。
实用新型内容
为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单、设计合理，能够有效防止火车脱轨的轨道列车防脱轨装置。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为轨道列车防脱轨装置，包括：枕木和火车轮，所述火车轮的轮轴上安装有L型定位板，所述L型定位板通过轴承安装在轮轴上，且L型定位板与火车轮的轮轴端部轴承之间设置有用于固定L型定位板的固定连板，所述枕木上设置有定位块，所述定位块上设置有限位板，所述限位板位于L型定位板的上方，所述限位板位和L型定位板均设置有摩擦轮。
优选的，所述定位块通过锚固螺栓固定在枕木上。
与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型结构简单、设计合理，采用在火车的两侧车轮上加装L型定位板和固定在枕木上的限位板，通过L型定位板和限位板的相互作用，对车轮起到限位的作用，从而有效防止车轮脱轨，提高运行可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，轨道列车防脱轨装置，包括：枕木1和火车轮2，火车轮2的轮轴上安装有L型定位板3，L型定位板3通过轴承安装在轮轴4上，且L型定位板3欧诺个过固定连板5固定在轮轴端部的轴承上，这样L型定位板保证固定可靠的同时，不随车轮转动，枕木1上设置有定位块6，定位块6上设置有限位板7，限位板7位于L型定位板3的上方，限位板7和L型定位板3均设置有摩擦轮8。摩擦轮能够保证限位板和L型定位板接触的位置滚动摩擦，减少摩擦阻力，并且能够避免限位板和L型定位板发生干涉现象。定位块6通过锚固螺栓9固定在枕木1上，固定方便，可以在枕木上任意加装。
在使用时，定位块可以根据实际轨道列车的运行情况进行安装，可以选择在事故多发路段或者选择间隔一定距离，加装几组定位块，这样火车在通过时L型定位板与定位块相互作用，给车轮一定的作用力，从而有效避免列车脱轨。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本实用新型范围内。
Claims (2)
1.轨道列车防脱轨装置，包括：枕木和火车轮，其特征在于：所述火车轮的轮轴上安装有L型定位板，所述L型定位板通过轴承安装在轮轴上，且L型定位板与火车轮的轮轴端部轴承之间设置有用于固定L型定位板的固定连板，所述枕木上设置有定位块，所述定位块上设置有限位板，所述限位板位于L型定位板的上方，所述限位板位和L型定位板均设置有摩擦轮。
2.根据权利要求1所述的轨道列车防脱轨装置，其特征在于：所述定位块通过锚固螺栓固定在枕木上。
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2016
- 2016-07-01 CN CN201620680765.9U patent/CN205737571U/zh not_active Expired - Fee Related
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