CN205737425U - 用于风窗玻璃洗涤器的接头、汽车通风饰板组件及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于风窗玻璃洗涤器的接头、汽车通风饰板组件及汽车。其中，用于风窗玻璃洗涤器的接头包括：管体、夹紧块及弹性夹紧件；该管体包括：管壁和用于液体流通的通道；夹紧块固定在管壁上；弹性夹紧件安装在管壁上，且与夹紧块在管体的轴向方向上偏置预设距离。上述汽车通风饰板组件包括：汽车通风饰板及可拆卸的安装在汽车通风饰板开设的限位孔内的上述接头。上述汽车包括：上述通风饰板组件以及分别连接在接头两端的第一水管和第二水管。本实用新型提供的用于风窗玻璃洗涤器的接头、汽车通风饰板组件及汽车，简化了汽车的装配操作工序，降低了操作难度和成本。

Description

用于风窗玻璃洗涤器的接头、汽车通风饰板组件及汽车

技术领域

本实用新型涉及一种用于风窗玻璃洗涤器的接头、汽车通风饰板组件及汽车,属于汽车制造技术领域。

背景技术

为了保证在各种使用条件下，驾驶室的风窗玻璃表面干净、清洁，汽车上都装有风窗玻璃刮水器、风窗玻璃洗涤器等风窗玻璃清洁装置。其中，风窗玻璃洗涤器一般包括：喷嘴、用接头连接的多段水管、储液罐和水泵。工作时，水泵将储液罐中的洗涤液泵入水管的进水口，并最终从安装在水管出口端的喷嘴内喷到风窗玻璃的外表面，并在风窗刮水器的刷片的往复刷动下清洁该风窗玻璃的外表面。

在现有的汽车中，为了使汽车具有更小的风阻和更美观的外观，一般都会将喷嘴安装在汽车的通风饰板上，并在通风饰板内部设置水管通道来安装水管以为喷嘴供应洗涤液。具体的在通风饰板水管通道的开口处设置密封胶圈以将穿设在上述水管管道的水管固定在通风饰板上。

但是，现有的这种风窗玻璃洗涤器由于要使用密封胶圈来将水管固定在通风饰板上，所以装配的难度非常大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于风窗玻璃洗涤器的接头、汽车通风饰板组件及汽车,以解决现有技术中风窗玻璃洗涤器装配困难的技术问题。

为了实现上述目的，本申请提供了以下技术方案：

第一方面，提供一种用于风窗玻璃洗涤器的接头，所述接头包括：管体、夹紧块及弹性夹紧件；所述管体包括：管壁和用于液体流通的通道；所述夹紧块固定在所述管壁上；所述弹性夹紧件安装在所述管壁上，且与所述夹紧块在所述管体的轴向方向上偏置预设距离。

上述接头的进一步改进，所述弹性夹紧件包括：操作手柄和弹性件，所述操作手柄固定在所述管壁上且沿管体的轴向方向与所述夹紧块偏置一定距离设置，所述弹性件设置在所述操作手柄和夹紧块之间。

上述接头的进一步改进，所述弹性件为弹性垫圈，所述弹性垫圈套设在所述操作手柄与夹紧块之间的管壁上。

上述接头的进一步改进，所述弹性垫圈形成有往所述操作手柄方向延伸的凸起。

上述接头的进一步改进，所述凸起位于所述弹性垫圈的外边沿。

上述接头的进一步改进，所述弹性件为弹性垫片或弹性垫圈，所述弹性垫片或弹性垫圈固定在所述操作手柄上。

上述接头的进一步改进，所述夹紧块上设置有加强筋。

第二方面，提供一种汽车通风饰板组件，包括：汽车通风饰板及如上所述的接头；所述汽车通风饰板上开设有限位孔，所述接头可拆卸地卡接在所述限位孔内。

第三方面，提供一种汽车，包括：第一水管、第二水管和如上所述的汽车通风饰板组件；所述通风饰板组件的接头的两端分别连接所述第一水管和第二水管；所述第一水管设置在汽车通风饰板的容纳空腔内侧；所述第二水管设置在所述容纳空腔的外侧。

上述汽车的进一步改进，所述汽车通风饰板朝向所述接头的夹紧块的一侧设置有用于限制所述接头旋转角度的角度限位结构。

本实用新型提供的用于风窗玻璃洗涤器的接头、汽车通风饰板组件及汽车，通过在接头中管壁上沿管体的轴向方向偏置设置夹紧块和弹性夹紧件，可以将该接头非常方便的卡接在汽车通风饰板所开设的限位孔上，无需再使用密封胶圈来密封限位孔，从而简化了汽车的装配操作工序，降低了操作难度和成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的汽车通风饰板组件的结构示意图，其中接头两端安装水管；

图2为图1中汽车通风饰板的结构示意图；

图3为图1中接头的正视图；

图4为图1中接头的左视图。

图中：

10、接头； 101、管壁；

103、通道； 105、夹紧块；

1051、加强筋； 107、弹性件；

109、操作手柄； 20、汽车通风饰板；

201、限位孔； 203、限位块；

301、第一水管； 303、第二水管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“轴向”、“外边沿”、“厚度”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

汽车驾驶室的风窗玻璃一般都会使用风窗玻璃洗涤器来与风窗玻璃刮水器相互配合，以使汽车在各种使用条件下都能够具有干净的表面，从而保证驾驶员有足够清晰的视线以安全的驾驶车辆。

现代汽车为了降低风阻和使外观更加美观，基本都会将风窗玻璃洗涤器隐藏在汽车的发动机舱内。具体而言就是将风窗玻璃洗涤器的喷嘴安装在汽车的通风饰板上，并将与喷头连接的一部分水管穿入通风饰板内以为喷头提供洗涤液。但是，由于要将风窗洗涤器的部分水管穿入通风饰板所形成的容纳空腔内，因而需要在通风饰板的开孔处固定该水管，现有技术中一般通过密封胶圈来对水管进行固定和密封。但在实际装配过程中，这样的固定方式其装配过程难度很大，而且还需要增加密封胶圈的成本，非常的不经济。

本实施例就是为了解决上述问题，从而设计了一种新的汽车以降低该汽车装配时的装配难度，提高装配效率。

图1为本实施例提供的汽车通风饰板组件的结构示意图，其中接头两端安装水管。

如图1所示，本实施例的汽车，包括：第一水管301、第二水管303和汽车通风饰板组件(以下将详述)。其中，第一水管301和第二水管303连通，并且，第一水管301位于汽车通风饰板组件中的汽车通风饰板20所形成的容纳空腔内，用于与喷嘴连通以为喷嘴提供洗涤液；第二水管303则位于上述容纳空腔的外侧，用于与储液罐连通以为第一水管301提供洗涤液。经过上述装配，安装在汽车通风饰板20上的喷嘴即可非常方便的与风窗玻璃刮水器的橡胶刮片相互配合以清洁驾驶室的玻璃表面，从而为驾驶员的驾驶提供足够清晰的视线。

图2为图1中汽车通风饰板的结构示意图。如图2所示，本实施例的汽车通风饰板组件包括：汽车通风饰板20和接头10(以下将详述)。其中，在汽车通风饰板20上开设有限位孔201，接头10可拆卸的卡接在该限位孔201内并将汽车通风饰板20夹紧。当然，在本实施例中，限位孔201可以是能够与接头10相互配合以实现卡紧作用的任意形状的孔，例如圆孔、椭圆孔或者其他异型孔。优选地，如图2所示，限位孔201包括：圆孔和在圆孔外边沿对称设置并与圆孔连通的两个安装拆卸孔，该安装拆卸孔与接头10上的相应配合结构相互配合，以使接头10的安装和拆卸更加方便简单。设置了上述优选方式的限位孔201，接头10穿过圆孔和两个安装拆卸孔后稍微旋转即可使得与安装拆卸孔相互配合的接头10的相应结构卡在汽车通风饰板20上，从而实现接头10的安装和卡紧。当需要将接头10拆除时，仅需转动接头10，使接头10上与安装拆卸孔相互配合的结构与安装拆卸孔对齐后即可非常方便的将接头10从汽车通风饰板20上取下。更优选地，可以在限位孔201外边沿附件的汽车通风饰板组件上安装角度限位结构以限制接头10在汽车通风饰板20上的旋转角度，实现整车零件的标准化并获得接头10和汽车通风饰板20最佳的卡紧效果。上述角度限位结构在本实施例中不作具体限制，其可以是现有技术中的任意角度限位结构，例如可以是限位块203、限位板或者限位槽等。

图3为图1中接头的正视图；图4为图1中接头的左视图。本实施例的接头10包括：管体、夹紧块105及弹性夹紧件。其中，管体包括管壁101和管壁101中间用于洗涤液等液体流通的通道103。夹紧块105固定在上述管壁101上，并且在管体的轴向上偏置预设距离安装弹性夹紧件，以用来在限位孔201处通过弹性夹紧件和夹紧块105的作用将通风饰板夹紧，从而实现接头10可拆卸安卡接在汽车通风饰板20上的目的。当然，本领域技术人员应该明确，此处所指的汽车通风饰板20的厚度是指与夹紧块105与弹性夹紧件相互配合实现夹紧的限位孔201外边沿处的汽车通风饰板20的厚度。同时，本领域技术人员还应该明确，上述预设距离是指夹紧块105和弹性夹紧件能够夹紧汽车通风饰板20的合适距离，这个距离可以根据具体需要的夹紧力以及汽车通风饰板20的厚度等由技术人员灵活设置，因此，在本实施例中对于预设距离不作具体的限制。

具体的，本实施例中，夹紧块105可以为任意材质、形状、结构的限位结构，例如可以是垂直管壁101轴向的板状结构或者是块状结构。通过上述描述，本领域技术人员可以明确，在本实施例中，夹紧块105应做广义理解，而不应被限缩解释为仅包括块状结构的部件，因为板状结构和块状结构的区别基本仅在于该结构的厚度，但结构的厚度并不影响其在本实施例中实现夹紧作用。同时，在本实施例中夹紧块105的数量也不作具体限制，其可以是一个、两个及两个以上，当然，本领域技术人员应该明确，由于夹紧块105具体与汽车通风饰板20上的限位块203的形状具体配合，比如与上述汽车通风饰板20的安装拆卸孔具体配合。基于此，夹紧块105的数量可以具体与汽车通风饰板20的安装拆卸孔个数相同。优选地，夹紧块105为两个，对称固定在管壁101上并与通风饰板上开设的两个对称设置在圆孔外边沿的安装拆卸孔的形状相匹配。

另外，在本实施例中，夹紧块105可以是单独固定在管壁101上的独立零部件，也可以是与管体形成一体结构的一体成型件以提高接头10的结构强度。当然，为了加强夹紧块105的结构强度，提高接头10的使用寿命，优选地，在夹紧块105上设置加强筋1051。

本实施例的接头10，通过在管壁101上沿管体的轴向方向偏置设置夹紧块105和弹性夹紧件，可以将该接头10非常方便的卡接在汽车通风饰板20 所开设的限位孔201上，无需再使用密封胶圈来密封限位孔201，从而简化了汽车的装配操作工序，降低了操作难度和成本。并且，将接头10在零部件生产阶段直接卡接到汽车通风饰板20上形成汽车通风饰板组件来为整车装配供货，可以进一步提高整车装配过程的效率，降低整车装配的成本。同时，也可以优化汽车生产的流程，提高汽车生产效率。

进一步，继续参考图3和图4，上述弹性夹紧件可以包括：操作手柄109和弹性件107。其中，操作手柄109固定在管壁101上且沿管体的轴向方向与夹紧块105偏置一定距离设置，上述弹性件107设置在操作手柄109和夹紧块105之间。基于上述，本领域技术人员应该能够理解，由于设置在操作手柄109和夹紧块105之间的弹性件107的厚度可以自由选择，因此，在实际设置时，操作手柄109与夹紧块105之间的偏置距离可以根据具体使用的弹性件107的厚度和弹性力来具体调整。因此，上述一定距离对于本领域技术人员来说是可以直接地、毫无疑义确定的内容。

具体的，操作手柄109可以是任意材质、形状的结构，比如板状结构或者块状结构，以用于在安装和拆卸接头10时，通过操作该操作手柄109，使弹性件107脱离汽车通风饰板20，从而使弹性件107和夹紧件不再卡紧该汽车通风饰板20。例如可以通过将操作手柄109的端部往远离汽车通风饰板20方向拉离或者压离弹性件107，从而使弹性件107在弹性回复力的作用下离开汽车通风饰板20。优选地，如图4所示，操作手柄109可以包括：主体部和拨动部，其中，主体部套设在管体上，并与管壁101固定在一起；拨动部固定在主体部的外边沿，并且该拨动部的外边沿超过主体的外边沿。更优选地，主体部为套设并固定在管壁101上的挡板，在挡板的外边沿固定拨动块并使该拨动块的外边沿超过挡板的外边沿，以使操作更方便。再优选地，挡板可以使用具有一定弹性的材料来制作，从而方便操作并提供更好的压紧作用。上述弹性材料例如可以是塑料或者钢板等。另外，在一些优选示例中，可以将操作手柄109单独固定在管壁101上；而在另一些优选示例中，还可以将该操作手柄109与管体制作为一体成型结构以提高接头10的结构强度。

如图4所示，在一些优选的示例中，弹性件107可以是套设在操作手柄109和夹紧块105之间的管壁101上的弹性垫圈。具体的，该弹性垫圈可以是现有技术中所普遍使用的弹性垫圈，比如橡胶垫圈。当然，在这些优选的 示例中，弹性垫圈的大小、形状和细部结构可以根据实际需要由技术人员任意进行设置。优选地，在弹性垫圈上形成往操作手柄109方向延伸的凸起，以提高操作手柄109对弹性垫圈的挤压作用，提高弹性垫圈和夹紧块105的夹紧作用。更优选地，上述凸起位于弹性垫圈的外边沿，从而通过弹性垫圈不同位置的不同夹紧力来使得整个接头10能够更好的夹紧汽车通风饰板20。

而在另一些优选的示例中，弹性件107可以是固定在操作手柄109面向夹紧块105一侧(也即，在安装时面向汽车通风饰板20一侧)的弹性垫片或者弹性垫圈。在本示例中，通过将弹性件107固定在操作手柄109上可以坚守装配步骤，提高装配效率。当然，在这些优选示例中，弹性垫片或者弹性垫圈的材质、大小、形状和具体结构也可以根据实际需要进行设置，例如可以是固定在操作手柄109上的四个均匀排布的橡胶垫片，或者是与挡板外边沿齐平的橡胶圈。

最后应说明的是：以上实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施方式对本实用新型已经进行了详细的说明，但本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施方式技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种用于风窗玻璃洗涤器的接头，其特征在于，所述接头包括：管体、夹紧块及弹性夹紧件；

所述管体包括：管壁和用于液体流通的通道；

所述夹紧块固定在所述管壁上；

所述弹性夹紧件安装在所述管壁上，且与所述夹紧块在所述管体的轴向方向上偏置预设距离。

2.根据权利要求1所述的接头，其特征在于，所述弹性夹紧件包括：操作手柄和弹性件，所述操作手柄固定在所述管壁上且沿管体的轴向方向与所述夹紧块偏置一定距离设置，所述弹性件设置在所述操作手柄和夹紧块之间。

3.根据权利要求2所述的接头，其特征在于，所述弹性件为弹性垫圈，所述弹性垫圈套设在所述操作手柄与夹紧块之间的管壁上。

4.根据权利要求3所述的接头，其特征在于，所述弹性垫圈形成有往所述操作手柄方向延伸的凸起。

5.根据权利要求4所述的接头，其特征在于，所述凸起位于所述弹性垫圈的外边沿。

6.根据权利要求2所述的接头，其特征在于，所述弹性件为弹性垫片或弹性垫圈，所述弹性垫片或弹性垫圈固定在所述操作手柄上。

7.根据权利要求1-6任一项所述的接头，其特征在于，所述夹紧块上设置有加强筋。

8.一种汽车通风饰板组件，其特征在于，包括：汽车通风饰板及权利要求1-7任一项所述的接头；

所述汽车通风饰板上开设有限位孔，所述接头可拆卸地卡接在所述限位孔内。

9.一种汽车，其特征在于，包括：第一水管、第二水管和权利要求8所述的汽车通风饰板组件；

所述通风饰板组件的接头的两端分别连接所述第一水管和第二水管；

所述第一水管设置在汽车通风饰板的容纳空腔内侧；

所述第二水管设置在所述容纳空腔的外侧。

10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述汽车通风饰板朝向 所述接头的夹紧块的一侧设置有用于限制所述接头旋转角度的角度限位结构。