CN205737337U - 客车用发动机启停控制盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车用发动机启停控制盒,包括盒体、启动切换开关、紧急灯按钮、停机熄火按钮、电源插座、防水型电气接口、逻辑控制指示灯和故障指示灯;所述的启动切换开关、紧急灯按钮、停机熄火按钮、电源插座、逻辑控制指示灯和故障指示灯皆安装在盒体上;用于穿设控制总线的防水型电气接口安装在盒体的一侧。由于本实用新型可灵活固定于车辆发动机舱内,使用方便、可靠性高,即能从根本上提高客车发动机检修性,提供应急启动方式,提升车辆检修时安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车电气领域,更具体的说涉及一种客车用发动机启停控制盒,能从根本上提高客车发动机检修性,提供应急启动方式,提升车辆检修时安全性。
背景技术
目前绝大部分客车发动机布置在车辆尾部。一方面,对发动机舱进行故障检修时,驾驶室的发动机启停操作对检修人员存在极大的安全隐患;另一方面,发动机故障检修亟需提供便捷的发动机启停控制方式;同时,故障检修时需要能够触发车辆的危急指示灯,提示过往车辆注意避让,防止发生交通事故。
有鉴于此,本发明人致力于开发一种客车用发动机启停控制盒, 能从根本上提高客车发动机检修性,提供应急启动方式,提升车辆检修时安全性,遂有本案产生。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种方便客车发动机检修、安全性高的客车用发动机启停控制盒。
为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是:
本实用新型是一种客车用发动机启停控制盒,包括盒体、启动切换开关、紧急灯按钮、停机熄火按钮、电源插座、防水型电气接口、逻辑控制指示灯和故障指示灯;所述的启动切换开关、紧急灯按钮、停机熄火按钮、电源插座、逻辑控制指示灯和故障指示灯皆安装在盒体上;用于穿设控制总线的防水型电气接口安装在盒体的一侧。
所述的启动切换开关为三档拨杆开关,其中下档带复位,其他两档不带复位。
所述的紧急灯按钮和停机熄火按钮为带灯按钮开关。
所述的启动切换开关、紧急灯按钮和停机熄火按钮下方皆设有LED灯管且受逻辑电路控制。
本实用新型还包括防尘盖,该防尘盖扣接在盒体的外部,该防尘盖内附有密封胶圈,具备防尘及防水功能。
采用上述方案后,由于本实用新型包括盒体、启动切换开关、紧急灯按钮、停机熄火按钮、电源插座、防水型电气接口、逻辑控制指示灯和故障指示灯;可灵活固定于车辆发动机舱内,使用方便、可靠性高,即能从根本上提高客车发动机检修性,提供应急启动方式,提升车辆检修时安全性。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的控制示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型是一种客车用发动机启停控制盒,包括盒体1、启动切换开关2、紧急灯按钮3、停机熄火按钮4、电源插座5、防水型电气接口6、逻辑控制指示灯(图中未视)、故障指示灯7、防尘盖。
所述的盒体1右下方企业标示具备夜光及反射光功能,以便检修人员在亮度不足环境下快捷找到控制盒。
所述的启动切换开关2、紧急灯按钮3、停机熄火按钮4、电源插座5、逻辑控制指示灯和故障指示灯7皆安装在盒体上;用于穿设控制总线的防水型电气接口6安装在盒体的一侧。所述的启动切换开关2、紧急灯按钮3、停机熄火按钮4、电源插座5、逻辑控制指示灯和故障指示灯7分别通过控制总线或电源线与发动机、控制盒、仪表控制器等部件连接。所述的防尘盖扣接在盒体1的外部,该防尘盖内附有密封胶圈,具备防尘及防水功能。
所述防水型电气接口6接插件具备防水功能,防护等级IP67, 电气接口与整车电线束相连。同时还预留检修电气接口,并配套防水塞;检修时拔除防水塞即可与检修设备连接。
所述的启动切换开关2为三档拨杆开关,其中下档带复位,其他两档不带复位。
所述的紧急灯按钮3和停机熄火按钮4为带灯按钮开关。
所述的启动切换开关2、紧急灯按钮3和停机熄火按钮4下方皆设有LED灯管且受逻辑电路控制。
所述LED灯管控制方式如下:
发动机舱门处于关闭状态时, LED灯管不工作。
打开发动机舱门时, 如果此时发动机正在运转,停机熄火按钮4下方LED灯管闪烁, 提示检修人员按下停机熄火按钮4, 使发动机立即停机熄火; 如果发动机处于停机状态, 停机熄火按钮4下方灯管不工作,直接进入下一步;
启动切换开关2下方LED灯管闪烁,提示检修人员拨到中档,驾驶室不能起动发动机;
然后紧急灯按钮3下方LED灯管闪烁,提示检修人员按下紧急灯按钮, 触发客车危急指示灯。提示过往车辆注意避让,进而开展检修工作。
如图2所示,本实用新型的工作原理:
本实用新型10具有CAN通讯功能及CAN报文存储功能,从整车CAN网络读取发动机CAN通讯报文,并具备CAN报文数据存储功能。检修时能通过预留电气接口读取存储的CAN报文数据,进而分析报文内容及故障原因。
所述故障指示灯7能够提示发动机故障严重程度。本实用新型读取发动机20故障CAN报文,通过故障指示灯颜色表示发动机故障严重程度,黄色为轻度故障,红色为严重故障。
如图1所示,本实用新型的安装方法:
安装时,采用螺丝或者配套一定的安装支架固定于发动机舱合适位置,利用侧边的防水型电气接口, 与整车电线束相连。
使用本实用新型时, 可按照故障指示灯7判断发动机故障严重程度,结合车辆故障现象初步判断故障原因。
同时可按照逻辑指示灯提示步骤进行操作。利用启动切换开关2对驾驶室发动机启动功能使能和失效操作,以及启动发动机;可使用紧急灯按钮3触发车辆的危急指示灯,提示过往车辆注意避让,防止发生交通事故;停机熄火按钮4可随时关闭发动机工作;同时可打开电源插座上的防尘盖,为移动检修照明灯供电。
再进一步,可拔除预留检修电气接口的防水塞并与检修设备连接。通过检修设备读取存储的CAN报文数据,进而分析报文内容及故障原因。
检修时,拆开盒体正面两个螺丝以及拆下侧边电气接口接插件螺丝,即可检查线路、PCB板电路等。
以上所述,仅为本实用新型较佳实施例而已,故不能以此限定本实用新型实施的范围,即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰,皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (5)
1.一种客车用发动机启停控制盒,其特征在于:包括盒体、启动切换开关、紧急灯按钮、停机熄火按钮、电源插座、防水型电气接口、逻辑控制指示灯和故障指示灯;所述的启动切换开关、紧急灯按钮、停机熄火按钮、电源插座、逻辑控制指示灯和故障指示灯皆安装在盒体上;用于穿设控制总线的防水型电气接口安装在盒体的一侧。
2.根据权利要求1所述的客车用发动机启停控制盒,其特征在于:所述的启动切换开关为三档拨杆开关,其中下档带复位,其他两档不带复位。
3.根据权利要求1所述的客车用发动机启停控制盒,其特征在于:所述的紧急灯按钮和停机熄火按钮为带灯按钮开关。
4.根据权利要求1所述的客车用发动机启停控制盒,其特征在于:所述的启动切换开关、紧急灯按钮和停机熄火按钮下方皆设有LED灯管且受逻辑电路控制。
5.根据权利要求1所述的客车用发动机启停控制盒,其特征在于:还包括防尘盖,该防尘盖扣接在盒体的外部,该防尘盖内附有密封胶圈,具备防尘及防水功能。
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