KR101771642B1

KR101771642B1 - 커브길 도로 안전 표시장치

Info

Publication number: KR101771642B1
Application number: KR1020160183675A
Authority: KR
Inventors: 이승훈
Original assignee: 주식회사 엘에스에이치
Priority date: 2016-12-30
Filing date: 2016-12-30
Publication date: 2017-08-25

Abstract

본 고안은 전방 관측이 불가능하거나 또는 사고의 발생위험이 많은 커브길에서 차량의 진입시 운전자가 도로의 상황을 파악하여 도로 상황에 맞게 대처할 수 있도록 한 커브길 도로 안전 표시장치에 관한 것으로, 전면에 개방 가능하게 도어가 설치되는 함체와; 배터리의 전원 또는 상용전원을 안정적으로 공급할 수 있도록 함체 내측에 PCB 형태로 설치되는 전원부와; 표시부에서 필요한 전원의 공급, 표시부의 파손, 표시부의 구동 정지, 표시부의 작동불량 상태 점검, 표시부의 작동제어, 프로그램 업그레이드, 표시부의 ID 설정 및 통신을 제어할 수 있도록 전원부와 전기적으로 연결되어 전원을 공급받으며 함체 내측에 PCB 형태로 설치되는 컨트롤러와; 차량의 이동방향으로 순차 점등, 안개 상태 표시, 전방사고표시 및 정체를 표시하여 급커브로 이루어진 도로의 상황을 운전자가 파악할 수 있도록 컨트롤러와 전기적으로 연결되어 도로 일측의 기둥에 설치되는 표시부와; 전원부로 전원을 공급할 수 있도록 전원부와 전기적으로 연결되어 태양빛에 의해 전기를 발전하는 태양광발전부를 포함하는 것을 특징으로 하며, 급커브로 이루어진 도로의 가장자리에 설치하여 운전자에게 도로의 상태가 위험하다는 것을 미리 알려 안전 운행을 할 수 있도록 하므로서 사고를 미연에 예방할 수 있는 효과가 있다.

Description

커브길 도로 안전 표시장치{Curb road road safety indicator}

본 고안은 커브길 도로 안전 표시장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전방 관측이 불가능하거나 또는 사고의 발생위험이 많은 커브길에서 차량의 진입시 운전자가 도로의 상황을 사전에 파악하여 도로 상황에 맞게 대처할 수 있도록 한 커브길 도로 안전 표시장치에 관한 것이다.

자동차는 현대인의 생활에 있어, 필수 생활용품으로 자리 잡고 있으며, 자동차의 증가에 따라 교통사고도 증가하고 있다. 교통사고의 주된 원인은 운전자가 도로 지형을 미리 숙지하지 못하여 발생하는 경우가 많고, 특히 운전자가 낯선 곳을 운행할 경우 전방의 급커브 상황을 사전에 인지하지 못해 과속으로 인하여 도로에 탈선되는 사고가 자주 발생한다. 이러한 급커브길에 대한 도로 상황을 운전자에게 미리 인지시켜 사고를 방지하기 위해 도로 안전 표시 장치가 많이 설치되고 있다.

일반적으로 도로의 커브길을 표시하기 위하여 도로의 일 측을 따라 설치되는 도로 안전 표시 장치는 도 1과 같이 직사각형의 금속평판(1)에 갈매기 모양(≪≪)의 반사지(2)를 부착하여 지지대(3) 상측에 고정시켜 설치하고, 차량의 불빛을 반사하여 주행중인 운전자에게 커브길에 대한 주의를 환기시킴으로써 운전자가 미리 급커브길을 대비하도록 하여 도로를 이탈하는 것을 방지하도록 하고 있다.

이러한 종래의 반사지(2)를 이용한 표지판은 외부에 노출되어 있는 관계로 시간이 경과 함에 따라 산화되거나 먼지나 차량에서 발생하는 매연이 반사지(2) 표면에 쌓이게 되면서 주행중인 차량의 불빛을 효과적으로 반사하지 못하여 도로 안전 표지판의 기능을 제대로 수행하지 못하게 되고, 반사지(2)가 자외선에 의해 표면이 갈라지거나 쉽게 훼손되어 주기적으로 반사지(2)를 보수하고 교체하여야 하는 문제점이 발생한다. 또한, 커브길에 고정된 도로 안전 표지판은 야간에 차량 주행시 전조등 불빛이 반사되어 운전자에게 전달되도록 설치되어 있어, 차량이 표지판에 가까이 접근해야 빛의 반사가 이루어지기 때문에 운전자는 순간적으로 당황하게 되어 사고로 연결되는 문제점이 발생한다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 최근에는 도로 안전 표지판에 야간 운전자들이 먼 거리에서도 명확하게 표지판을 인지할 수 있도록 빛의 발산이 우수한 LED를 이용한 안전 표지판이 개발되고 있다. LED를 이용한 표지판은 반사지를 이용한 표지판에 비해 빛의 발산이 우수하여 먼 거리에서도 인지가 가능하며, 수명이 길어 반영구적으로 사용할 수 있는 장점이 있다.

그러나 LED를 이용한 표지판은 LED를 발광시키기 위해서는 외부로부터 별도의 전원을 공급하여야 하므로 커브길이 많은 산간지역에서는 전원을 공급하기가 어려운 문제점이 있으며, 별도로 전원이 공급되더라도 안전 표지판의 LED는 차량의 통행 여부에 상관없이 계속 빛을 발하게 되므로 전력 소모가 많아지는 문제점이 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 선행기술로 특허등록공보 제10-0734476호(2007.07.03. 공고) "태양전지를 이용한 커브길에서의 도로 안전 표시 장치"는 차량의 통행을 감지하기 위한 제1 및 제2감지 센서와 맞은 편에서의 차량 진입 여부를 감지하는 제3 및 제4감지 센서로 구성되는 센서부; 솔라셀과 축전지를 구비한 태양전지로 구성되어, 상기 안내부와 별도로 설치되거나 안내부의 일측에 일체로 부착되어 전원을 공급하는 전원공급부; 및 상기 제1감지 센서에 차량 통행이 감지되는 경우 점등되고, 제2감지 센서에 차량 통행이 감지되는 경우 소등되어 차량이 통과하는 동안에만 점등되는 제1광원과, 상기 제3감지 센서에 차량 통행이 감지되는 경우 점등되고, 제4감지 센서에 차량 통행이 감지되는 경우 소등되어 차량이 통과하는 동안에만 점등되는 제2광원과, 상기 차량 감지 센서의 신호에 의해 광원을 점멸하는 일련의 과정을 수행하는 제어부와, 상기 제1, 2 광원과 축전지 및 제어부가 내장되는 케이스와, 상기 케이스의 전면에 부착되어 케이스 내부를 보호하고, 차량의 진행 방향이 표시된 제1표시부 및 제2표시부로 상기 제1광원 및 제2광원의 빛이 각각 투광되어 차량의 진행 방향을 안내하기 위한 표시판과, 상기 케이스의 둘레를 따라 케이스와 표시판을 연결하여 부착하기 위한 플랜지로 구성되는 안내부를 포함하여 구성된다.

상기와 같은 선행기술은 차량감지센서에서 차량의 진입을 감지하지 못하는 경우에는 안내부가 작동하지 않아 운전자가 도로의 상황을 파악하지 못하여 사고가 발생되는 것은 물론 특히 야간에는 운전자가 도로 상황이 파악되지 않아 사고가 발생하는 문제점이 있었다.

또한, 선행기술은 차량의 진행방향을 알리는 표시부가 순차적으로 점멸하여 도로가 급커브로 이루어진 것만을 표시하는 기능 이외에 전방에서 차량이 막힌 상태 또는 사고 발생 등을 미리 알려주지 못해 사고가 발생하는 문제점이 있었다.

그리고 상기의 선행기술은 표시판으로 전원이 공급되지 않거나 또는 표시부의 LED가 파손되거나 또는 LED의 수명이 다하여 빛을 발산하지 못하는 경우 이를 현장에 가서 확인해야 하기 때문에 보수작업의 지연으로 운전자에게 도로의 상태가 급커브로 이루어졌다는 것을 알리지 못해 사고가 발생되는 문제점이 있었다.

특허문헌: 특허등록공보 제10-0734476호(2007.07.03. 공고)

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 급커브로 이루어진 도로의 가장자리에 설치하여 운전자에게 도로가 급커버로 이루어졌다는 것을 알려 운전자로 하여금 안전운행을 할 수 있도록 한 커브길 안전 표시장치를 제공하는 데 목적이 있다.

또한, 본 고안은 도로의 상황이 파악되지 않는 급커브길에서 도로의 상황을 운전자가 파악할 수 있도록 급커브표시, 안개표시, 사고표시 등과 같이 다양한 형태로 운전자에게 알릴 수 있도록 한 커브길 안전 표시장치를 제공하는 데 목적이 있다.

또한, 본 고안은 커브길의 일측에 설치되는 표시부로 전원이 공급되지 않거나 또는 표시부의 파손 및 수명이 다된 경우 이를 원격지에서 실시간으로 확인하여 상황에 맞게 보수가 이루어질 수 있도록 한 커브길 안전 표시장치를 제공하는 데 목적이 있다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로,

전면에 개방 가능하게 도어가 설치되는 함체와; 배터리의 전원 또는 상용전원을 안정적으로 공급할 수 있도록 함체 내측에 PCB 형태로 설치되는 전원부와; 표시부에서 필요한 전원의 공급, 표시부의 파손, 표시부의 구동 정지, 표시부의 작동불량 상태 점검, 표시부의 작동제어, 프로그램 업그레이드, 표시부의 ID 설정 및 통신을 제어할 수 있도록 전원부와 전기적으로 연결되어 전원을 공급받으며 함체 내측에 PCB 형태로 설치되는 컨트롤러와; 차량의 이동방향으로 순차 점등, 안개 상태 표시, 전방사고표시 및 정체를 표시하여 급커브로 이루어진 도로의 상황을 운전자가 파악할 수 있도록 컨트롤러와 전기적으로 연결되어 도로의 일측에 기둥에 설치되는 표시부와; 전원부로 전원을 공급할 수 있도록 전원부와 전기적으로 연결되어 태양빛에 의해 전기를 발전하는 태양광발전부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 컨트롤러는, 표시부에 전원공급, 표시부의 파손, 표시부의 구동 정지, 표시부의 작동불량 상태의 점검, 프로그램 업그레이드, 표시부의 ID 설정 및 통신제어를 하는 CPU와; 급커브 도로의 일측에 설치되는 복수의 표시부에 각각의 아이디를 설정하여 복수의 표시부에 개별적으로 작동상태 및 고장 유무를 CPU에서 파악할 수 있도록 CPU 및 표시부와 연결되는 ID설정부와; CPU 및 표시패널과 연결되어 전류의 전압을 측정하여 표시부의 구동상태, 파손 상태 및 고장을 진단하는 센서와; CPU와 전기적으로 연결되어 표시부의 전원공급상태, 표시부 파손 유무, 프로그램 업그레이드를 무선방식으로 외부의 전자기기와 통신하는 통신모듈과; 차량의 진행방향, 안개지역, 차량 사고, 차량 정체를 표시하는 표시부와 연결하여 CPU의 제어에 의해 이미지가 표시되도록 연결되는 접속부와; CPU의 상태, 표시부의 상태 및 프로그램을 업그레이드할 수 있도록 CPU와 연결되어 외부의 전자기기와 연결되는 포트와; CPU 및 표시부를 초기상태로 복귀시키기 위하여 전원을 온/오프 할 수 있도록 CPU와 연결되는 리셋부와; 외부의 전자기기와 원거리 또는 근거리 통신을 할 수 있도록 통신모듈과 전기적으로 연결되어 함체에 설치되는 안테나를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 표시부는, 일측이 개방된 상태로 형성되고, 개방된 상태의 타측에 개폐 가능하게 개폐도어가 설치되어 포스트에 고정되는 표시부함체와; 표시부함체가 도로의 일측에 일정 높이로 설치될 수 있도록 표시부함체의 하부에 설치되는 기둥과; 표시부함체의 전면에 설치되어 내측에서 발산하는 빛을 운전자가 확인할 수 있도록 방수고무가 외주연에 결합되어 표시부함체 전면에 설치되는 투명패널과; 컨트롤러의 제어에 의해 차량이동 방향표시, 안개 표시, 사고표시 및 정체표시를 할 수 있도록 PCB에 일정 간격으로 설치되는 복수의 LED로 이루어져 표시함체에 설치되는 표시패널을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 태양광발전부는, 도로의 일측에 앙카볼트에 의해 고정되는 포스트와; 태양광에 의해 전기를 발생시킬 수 있도록 포스트의 상부에 설치되는 태양전지판과; 태양전지판에서 생산되는 전기를 컨트롤하여 배터리에 저장할 수 있도록 태양전지판과 배터리 사이에 연결되어 포스트에 설치되는 발전컨트롤러와; 태양전지판으로부터 발생되는 전기를 저장하여 표시부에 인가할 수 있도록 표시부와 발전컨트롤러 사이에 설치되는 배터리를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안은 급커브로 이루어진 도로의 가장자리에 설치하여 운전자에게 도로의 상태가 위험하다는 것을 알려 미연에 사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 고안은 도로의 상황을 표시부의 이미지를 통해 운전자가 상황을 파악할 수 있도록 급커브표시, 안개표시, 사고표시 등과 같이 다양한 형태의 이미지가 표시되어 운전자가 이를 미리 파악해 상황에 맞게 안전운행을 하는 효과가 있다.

또한, 본 고안은 커브길의 일측에 설치되는 표시부로 전원이 공급되지 않거나 또는 표시부의 파손 및 수명이 다된 경우 이를 원격지에서 실시간으로 확인할 수 있으므로 유지보수를 신속하고 편리하게 할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 도로에서의 급커브를 알리기 위한 종래의 도로 안전 표시 장치를 나타낸 도면.
도 2는 커브길에서 맞은 편의 차량 진입 여부를 알리기 위한 종래의 도로 안전 표시 장치를 나타낸 도면.
도 3은 본 고안에 의한 커브길 도로 안전 표시장치의 구성을 나타낸 도면.
도 4는 본 고안에 의한 커브길 도로 안전 표시장치의 함체에 설치되는 컨트롤러와 전원부의 구성을 나타낸 도면.
도 5는 본 고안에 의한 커브길 도로 안전 표시장치가 도로에 설치되어 급커브 상태를 알리는 도면.
도 6은 본 고안에 의한 커브길 도로 안전 표시장치를 통해 안개 낀 상태를 알리는 도면.

이하 본 고안에 의한 커브길 도로 안전 표시장치를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명한다.

본 고안에 의한 커브길 도로 안전 표시장치는 첨부된 도면과 같이 구성된다.

도 3은 본 고안에 의한 커브길 도로 안전 표시장치의 구성을 나타낸 도면이고, 도 4는 본 고안에 의한 커브길 도로 안전 표시장치의 함체에 설치되는 컨트롤러와 전원부의 구성을 나타낸 도면이며, 도 5는 본 고안에 의한 커브길 도로 안전 표시장치가 도로에 설치되어 급커브 상태를 알리는 도면이고, 도 6은 본 고안에 의한 커브길 도로 안전 표시장치를 통해 안개 낀 상태를 알리는 도면이다.

도 3 내지 6을 참조하면, 본 고안에 의한 커브길 도로 안전 표시장치는 전면에 개방 가능하게 도어(미도시)가 설치되는 함체(100)와, 배터리(540)의 전원 또는 상용전원을 안정적으로 공급할 수 있도록 함체(100) 내측에 PCB 형태로 설치되는 전원부(200)와, 표시부(400)에서 필요한 전원의 공급, 파손, 구동 정지, 작동불량 상태의 점검, 작동제어, 프로그램 업그레이드, ID 설정, 통신을 제어할 수 있도록 전원부(200)와 전기적으로 연결되어 전원을 공급받으며 함체(100) 내측에 PCB 형태로 설치되는 컨트롤러(300)와, 차량의 이동방향으로 순차 점등, 안개 상태 표시, 전방사고표시 및 정체를 표시하여 급커브로 이루어진 도로의 상황을 운전자가 파악할 수 있도록 컨트롤러(300)와 전기적으로 연결되어 도로 일측의 기둥에 설치되는 표시부(400)와, 전원부(200)로 전원을 공급할 수 있도록 전기적으로 연결되어 태양빛에 의해 전기를 발전해 배터리(540)에 저장하는 태양광발전부(500)를 포함한다.

상기 함체(100)는 전면에 개방 가능하게 도어(미도시)가 설치되어 사각형상으로 이루어져 상기 전원부(200)와 컨트롤러(300)가 내측에 설치될 수 있도록 공간이 형성된다.

또한, 상기 함체(100)는 원기둥형태의 고정부재가 설치되어 도로의 일측에 일정 높이로 설치되거나 또는 밴딩부재가 일측에 설치되어 전봇대 또는 가로등포스트에 설치될 수 있도록 한다.

상기 전원부(200)는 배터리(540)에서 공급되는 전원을 표시부(400)로 먼저 공급하고, 배터리(540) 전원의 전압이 낮아져 표시부(400)의 구동이 어려울 때 상용전원을 공급하여 정상적으로 구동될 수 있도록 한다.

상기 컨트롤러(300)는 표시부(400)에서 필요한 전원의 공급, 파손, 구동 정지, 작동불량 상태의 점검, 프로그램의 업그레이드, ID 설정, 통신제어를 하는 CPU(310)와, 경사가 급한 도로의 일측에 설치되는 복수의 표시부(400)에 각각의 아이디를 설정하여 복수의 표시부(400)에 개별적으로 작동상태 및 고장 유무를 CPU(310)에서 파악할 수 있도록 CPU(310) 및 표시부(400)와 연결되는 ID설정부(320)와, CPU(310) 및 표시패널(420)과 연결되어 전류의 전압을 측정하여 표시부(400)의 구동상태, 파손 상태 및 고장을 진단하는 센서(330)와, CPU(310)와 전기적으로 연결되어 표시부(400)의 전원공급상태, 파손 유무, 프로그램 업그레이드를 무선방식으로 근거리 또는 원격지의 외부 전자기기와 통신하는 통신모듈(340)과, 차량의 진행방향, 안개지역, 차량 사고, 차량 정체를 표시하는 표시부(400)와 연결하여 CPU(310)의 제어에 의해 표시부(400)에서 이미지가 표시되도록 연결되는 접속부(350)와, CPU(310)의 상태, 표시부(400)의 상태 및 프로그램을 업그레이드할 수 있도록 CPU(310)와 연결되어 외부의 전자기기와 연결되는 포트(360)와, CPU(310) 및 표시부(400)를 초기상태로 복귀시키기 위하여 전원을 온/오프 할 수 있도록 버튼형태로 이루어져 CPU(310)와 연결되는 리셋부(370)와, 외부의 전자기기와 원거리 또는 근거리 통신을 할 수 있도록 통신모듈(340)과 전기적으로 연결되어 함체(100)에 설치되는 안테나(380)를 포함한다.

상기 표시부(400)는 일측이 개방되어 표시패널(420)에서 이미지 형태로 표시되는 급커브 표시, 안개표시, 차량 사고표시 및 정체 표시를 확인할 수 있도록 외주연에 방수고무(412)가 설치된 투명패널(411)이 일측에 설치되고, 투명패널(411)이 설치된 타측은 개폐 가능하게 개폐도어(미도시)가 설치되어 기둥(430)에 고정되는 표시부함체(410)와, 표시패널(420)이 도로의 일측에 일정 높이로 설치될 수 있도록 표시부함체(410)의 하부에 설치되는 기둥(430)과, 컨트롤러의 제어에 의해 차량이동 방향표시, 안개 표시, 사고표시 및 정체표시를 할 수 있도록 PCB에 일정 간격으로 설치되는 LED로 이루어져 표시부함체(410)에 설치되는 표시패널(420)을 포함한다.

상기 태양광발전부(500)는 도로의 일측에 앙카볼트에 의해 고정할 수 있도록 하부에 받침대가 설치되는 포스트(520)와, 태양광에 의해 전기를 발생시킬 수 있도록 포스트(520)의 상부에 설치되는 태양전지판(510)과, 태양전지판(510)에서 생산되는 전기를 컨트롤하여 배터리에 저장할 수 있도록 태양전지판(510)과 배터리(540) 사이에 연결되어 포스트(520)에 설치되는 발전컨트롤러(530)와, 태양전지판(510)으로부터 발생되는 전기를 저장하여 표시부(400)에 인가할 수 있도록 표시부(400)와 발전컨트롤러(530) 사이에 설치되는 배터리(540)를 포함한다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 커브길 도로 안전 표시장치의 작용효과를 설명한다.

급커브로 이루어진 도로에 차량이 진입하면, 도로의 일측에 설치된 표시부(400)의 표시패널(420)에서 배터리(540)의 전원을 CPU(310)의 제어에 의해 공급한다.

상기 배터리(540)의 전원이 인가되는 표시패널(420)에 설치된 LED는 CPU(310)의 제어에 의해 차량이 이동하는 방향으로 도로의 굽은 상태를 운전자가 파악할 수 있도록 갈매기 형태의 '〈'의 이미지를 표시하고, 이때 '〈'의 이미지는 하나의 표시패널 내에서 점등하면서 그 위치가 이동되도록 표시된다.

상기 표시패널(420)에 표시되는 이미지는 하나의 표시패널(420)에서 그 위치를 달리하면서 표시되고, 상기의 이미지가 복수의 표시패널(420)에서 동일하게 그 위치를 달리하면서 표시되므로 상기의 이미지는 도로가 굽은 형태를 따라 이동하는 것으로 보인다. 그렇기 때문에 운전자는 육안으로 도로의 상황을 확인하면서 운행을 안전하게 하게 된다.

그리고 안개가 낀 날에는 운전자로 하여금 안전운행을 할 수 있도록 안개가 끼었으니 조심 운전하라는 안개지역 표시의 이미지를 표시패널(420)을 통해 '●'형 이미지를 표시하고, '●'형으로 이미지를 표시하므로 표시패널이 위치한 부분에 빛을 빛추는 작용이 일어나므로 도로의 상황을 파악할 수 있다.

또한, 급커브의 도로에 차량이 막혀 있는 상태를 운전자가 파악하여 안전운행을 할 수 있도록 근거리 또는 원격지에서 전자기기에서 통신모듈(340)로 신호를 인가하여 CPU(310)에서 복수의 표시부(400)에 신호를 인가하여 표시패널(420)에 정차 또는 서행이라는 문자 또는 숫자로 속도를 표시한다.

이때 통신모듈(340)을 통해 인가되는 신호는 전방에 차량이 막혀있으니 서행하는 '슬로우(Slow) 또는 정체'라는 글자 또는 속도를 표시하여 서행할 수 있도록 한다.

그리고 차량의 급커브 도로의 전방에서 사고가 발생하였다면 외부의 전자기기를 통해 통신모듈(340)로 신호를 인가하여 사고가 발생하였다는 '사고' 글자 또는 색깔 또는 차량이 충돌한 이미지로 표시하여 운전자가 주의를 기울일 수 있도록 한다.

상기와 같이 상황에 따라 표시되는 이미지는 다양한 형태로 표시할 수 있으며, 상기에서 언급한 것에 한정하는 것은 아니다.

상기와 같이 운전자가 도로의 상황을 파악할 수 있도록 표시하는 표시부(400)에 인가되는 전원의 전압을 센서(330)에서 체크하여 고장의 유무를 확인한다.

이때 고장의 유무는 ID설정부(320)에서 각각의 표시부(400)에 설정한 ID를 통해 어느 표시부(400)의 전압이 낮게 설정되는지를 파악하고, 파악된 낮은 전압의 ID를 CPU(310)에 인가한다.

상기 ID설정부(320)에서 낮은 전압이 발생한 표시부의 ID를 CPU(310)로 인가하면, CPU(310)에서는 통신모듈(340)을 통해 원거리 또는 근거리에 위치한 전자기기로 신호를 인가하여 표시부(400)에서 이상이 발생하였다는 것을 알린다.

이때 두 가지 형태로 신호를 인가할 수 있다. 첫 번째는 전압이 '0'인 경우에는 파손 또는 단선 등에 의해 작동불능 상태라는 것을 관리자 알 수 있도록 고장신호를 인가하고, 두 번째는 전압이 로우(Low)상태로 LED를 교환하거나 또는 부분적으로 동작이 일어나는 것을 판단하여 '점검'이라는 신호를 인가할 수 있다.

상기와 같이 고장에 따른 신호가 원거리 또는 근거리에 위치한 전자기기로 인가되어 관리자가 현장에 도착하여 외부기기를 포트에 연결하면, 전자기기에서 프로그램을 독출하여 컨트롤러(300)의 상태 및 표시부(400)의 상태를 확인할 수 있다.

이때 표시부(400)는 각각의 ID에 의해 현재 전압이 적정상태인지 아니면 로우 상태 또는 '0'인지를 파악할 수 있도록 하여 해당 표시부(400)를 점검할 수 있도록 한다.

상기에서 설명한 바와 같이 표시부(400)의 상태를 컨트롤러(300)를 통해 원거리 또는 근거리에서 신호를 인가받아 상태를 확인할 수 있으므로 본 고안의 커브길 도로 안전 표시장치의 유지보수가 용이한 이점이 있다.

또한, 컨트롤러(300)에서 표시부(400)의 상태를 파악하여 상태에 따른 신호를 인가하므로 관리자가 고장 상황에 대하여 미리 확인할 수 있어 고장상황에 따른 수리를 신속하게 진행할 수 있으므로 운전자는 급커브길로 또는 전방의 확인이 어려운 도로의 상황에 맞게 안전운행을 할 수 있는 장점이 있다.

그리고 급커브길 또는 전방의 도로 상황이 보이지 않는 곳에서 운전자가 도로 상태를 미리 파악할 수 있으므로 교통사고 발생률을 현저하게 줄일 수 있는 이점이 있다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 본 발명의 보호범위는 상기 실시 예에 한정되는 것이 아니며, 해당 기술분야의 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 사상 및 기술영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

100: 함체 110: 도어
200: 전원부 300: 컨트롤러
310: CPU 320: ID설정부
330: 센서 340: 통신모듈
350: 접속부 360: 포트
370: 리셋부 380: 안테나
400: 표시부 410: 표시부함체
411: 투명패널 412: 방수고무
420: 표시패널 430: 기둥
500: 태양광발전부 510: 태양전지판
520: 포스트 530: 발전컨트롤러
540: 배터리

Claims

커브길 도로 안전 표시장치에 있어서,
전면에 개방 가능하게 도어(미도시)가 설치되는 함체(100)와;
배터리(540)의 전원 또는 상용전원을 안정적으로 공급할 수 있도록 함체(100) 내측에 설치되는 별도의 PCB로 설치되는 전원부(200)와;
표시부(400)에서 필요한 전원의 공급, 파손, 구동 정지, 작동불량 상태의 점검, 작동제어, 프로그램 업그레이드, ID 설정 및 통신을 제어할 수 있도록 표시부(400)에 전원 공급, 파손, 구동 정지, 작동불량 상태의 점검, 프로그램 업그레이드, ID 설정 및 통신을 제어하는 CPU(310)와, 경사가 급한 도로의 일측에 설치되는 복수의 표시부(400)에 각각의 아이디를 설정하여 복수의 표시부(400)에 개별적으로 작동상태 및 고장 유무를 CPU(310)에서 파악할 수 있도록 CPU(310) 및 표시부(400)와 연결되는 ID설정부(320)와, CPU(310) 및 표시패널(420)과 연결되어 전류의 전압을 측정하여 표시부(400)의 구동상태, 파손 상태 및 고장을 진단하는 센서(330)와, CPU(310)와 전기적으로 연결되어 표시부(400)의 전원공급상태, 파손 유무, 프로그램 업그레이드를 무선방식으로 외부의 전자기기와 근거리 또는 원격지에서 통신하는 통신모듈(340)과, 차량의 진행방향, 안개지역, 차량 사고, 차량 정체를 표시하는 표시부(400)와 연결하여 CPU(310)의 제어에 의해 이미지가 표시되도록 연결되는 접속부(350)와, CPU(310)의 상태, 표시부(400)의 상태 및 프로그램을 업그레이드할 수 있도록 CPU(310)와 연결되어 외부의 전자기기와 연결되는 포트(360)와, CPU(310) 및 표시부(400)를 초기상태로 복귀시키기 위하여 전원을 온/오프 할 수 있도록 CPU(310)와 연결되는 리셋부(370)와, 외부의 전자기기와 원거리 또는 근거리 통신을 할 수 있도록 통신모듈(340)과 연결되어 함체(100)에 설치되는 안테나(380)로 이루어져 전원부(200)와 연결되어 전원을 공급받으며 함체(100) 내측에 PCB 형태로 설치되는 컨트롤러(300)와;
차량의 이동방향으로 순차 점등, 안개 상태 표시, 전방사고표시 및 정체를 표시하여 급커브로 이루어진 도로의 상황을 운전자가 미리 파악할 수 있도록 일측이 개방되어 표시패널(420)에서 이미지 형태로 도로 상황 표시, 안개표시, 차량 사고표시 및 정체 표시를 확인할 수 있도록 외주연에 방수고무(412)가 설치된 투명패널(411)이 일측에 설치되고, 투명패널(411)이 설치된 타측은 개폐 가능하게 개폐도어가 설치되어 기둥(430)에 고정되는 표시부함체(410)와, 표시패널(420)이 도로의 일측에 일정 높이로 설치될 수 있도록 표시부함체(410)의 하부에 설치되는 기둥(430)과, 컨트롤러의 제어에 의해 차량이동 방향표시, 안개 표시, 사고표시 및 정체표시를 할 수 있도록 LED가 일정간격으로 설치되는 PCB로 이루어져 표시부함체(410)에 설치되는 표시패널(420)로 이루어져 컨트롤러(300)와 전기적으로 연결되어 도로 일측의 기둥에 설치되는 표시부(400)와;
전원부(200)로 전원을 공급할 수 있도록 전기적으로 연결되어 태양빛에 의해 전기를 발전해 배터리(540)에 저장하는 태양광발전부(500);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 커브길 도로 안전 표시장치.
삭제
삭제
제1항에 있어서,
상기 태양광발전부(500)는,
도로의 일측에 앙카볼트에 의해 고정할 수 있도록 하부에 받침대가 설치되는 포스트(520)와;
태양광에 의해 전기를 발생시킬 수 있도록 포스트(520)의 상부에 설치되는 태양전지판(510)과;
태양전지판(510)에서 생산되는 전기를 컨트롤하여 배터리에 저장할 수 있도록 태양전지판(510)과 배터리(540) 사이에 연결되어 포스트(520)에 설치되는 발전컨트롤러(530)와;
태양전지판(510)으로부터 발생되는 전기를 저장하여 표시부(400)에 인가할 수 있도록 표시부(400)와 발전컨트롤러(530) 사이에 설치되는 배터리(540);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 커브길 도로 안전 표시장치.