CN205726437U - 智能车载充电器、移动终端及智能系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种智能车载充电器、移动终端及智能系统，智能车载充电器包括：第一通讯模组、第二通讯模组及第一主芯片，移动终端包括：第三通讯模组、第二输入模组及第二主芯片，当装有智能车载充电器的车辆不在用户控制范围内时，移动终端可对智能车载充电器发出寻找控制指令，智能车载充电器根据寻找控制指令，通知车辆本身的控制系统执行对应的如鸣喇叭、双闪等位置指示处理。这样，可实现对不在控制范围内的车辆找回，利于有效及时地寻找到车辆，方便用户取车，并保障了用车安全。

Description

智能车载充电器、移动终端及智能系统

技术领域

本申请涉及通讯领域，尤其涉及一种智能车载充电器、移动终端及智能系统。

背景技术

目前，随着智能型的移动终端的普及，用户使用智能手机、平板电脑或智能手表等移动终端的频率越来越高，用户对移动终端上的所能实现的功能需求越来越多。

用户在停车场找寻车辆时，通常是凭借记忆寻找车辆的停放位置。但是，由于车辆的增多，停车场内车辆数量较为庞大，光凭借记忆寻找车辆不甚方便。

发明内容

本申请旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

根据本申请的第一方面，本申请提供一种智能车载充电器，包括：

用于与外部的移动终端相连的第一通讯模组；

用于在与车辆遥控钥匙学习配对后与车辆中的车辆控制系统相连的第二通讯模组；以及，

分别与所述第一通讯模组及所述第二通讯模组相连的、用于根据通过所述第一通讯模组从所述移动终端获得的寻找控制指令通过所述第二通讯模组通知所述车辆控制系统执行位置指示处理的第一主芯片。

进一步的，所述智能车载充电器还包括：

与所述第一主芯片相连的、用于与所述车辆控制系统配合以定位车辆与所述智能车载充电器之间相对海拔高度差的第一气压传感器。

进一步的，所述智能车载充电器还包括：

与所述第一主芯片相连的、用于对所述车辆的运行或静止状态进行监测并提供定位辅助数据的加速度传感器。

进一步的，所述智能车载充电器还包括如下部件中的一种或多种的组合：

与所述第一主芯片相连的、用于提示用户将所述移动终端与所述智能车载充电器相对接使用的指示模组，

与所述第一主芯片相连的、用于获得用户针对所述移动终端的操作指令以使所述第一主芯片控制所述第一通讯模组将所述操作指令发送到所述移动终端的第一输入模组，

与所述第一主芯片相连的、用于存储所述智能车载充电器的身份信息的第一存储器，以及，

与所述第一主芯片相连的、用于将车辆工作电压转换成满足快充协议要求的所述移动终端充电用电压的电源转换模组。

进一步的，所述第一通讯模组/所述第二通讯模组为：蓝牙模组、红外模组、射频模组、2G或3G或4G模组、Zigbee模组，或者GPS模组；所述第一通讯模组/所述第二通讯模组采用低功耗SOC集成芯片组；所述指示模组为：音频输出模组和/或指示灯模组，所述音频输出模组为：喇叭和/或蜂鸣器；所述第一输入模组为：麦克风或按键；所述第一主芯片为：PLC、FPGA或MCU。

根据本申请的第二方面，本申请提供一种移动终端，包括：

用于与外部的智能车载充电器相连的第三通讯模组；

用于获得用户对车辆的寻找触发指令的第二输入模组；以及，

分别与所述第三通讯模组及所述第二输入模组相连的、用于根据所述寻找触发指令生成寻找控制指令并将其通过所述第三通讯模组送达所述智能车载充电器的第二主芯片。

进一步的，所述移动终端还包括：

与所述第二主芯片相连的、用于在所述第二主芯片控制下根据从所述智能车载充电器所获得的用户针对所述移动终端的操作指令执行对应操作的执行模组，和/或，

与所述第二主芯片相连的、用于存储所述智能车载充电器的身份信息的第二存储器。

进一步的，所述移动终端还包括：

与所述第二主芯片相连的、用于与所述智能车载充电器配合以定位所述智能车载充电器所安装对应的车辆与所述移动终端之间相对海拔高度差的第二气压传感器。

进一步的，所述执行模组为：麦克风、摄像头或GPS模组；所述移动终端为智能手机、平板电脑或智能手表；所述第二输入模组为麦克风或按键。

根据本申请的第三方面，本申请提供一种智能系统，包括：如上述的智能车载充电器、所述车辆遥控钥匙、所述车辆控制系统，以及如上述的移动终端，所述智能车载充电器数量为一个或一个以上，所述移动终端的数量为一个或一个以上。

本申请的有益效果是：

通过提供一种智能车载充电器、移动终端及智能系统，智能车载充电器包括：第一通讯模组、第二通讯模组及第一主芯片，移动终端包括：第三通讯模组、第二输入模组及第二主芯片，当装有智能车载充电器的车辆不在用户控制范围内时，移动终端可对智能车载充电器发出寻找控制指令，智能车载充电器根据寻找控制指令，通知车辆本身的控制系统执行对应的如鸣喇叭、双闪等位置指示处理。这样，可实现对不在控制范围内的车辆找回，利于有效及时地寻找到车辆，方便用户取车，并保障了用车安全。

附图说明

图1为本申请实施例一的智能系统的主要结构图。

图2为本申请实施例二的智能系统的主要结构图。

图3为本申请实施例六的智能系统的主要结构图。

图4为本申请实施例七的智能系统的主要结构图。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通 过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。

实施例一：

如图1所示，本实施例提供了一种智能系统，包括：智能车载充电器1、移动终端2、车载遥控钥匙3及车辆控制系统4，智能车载充电器1数量为一个或一个以上，移动终端2的数量为一个或一个以上。车辆控制系统4一般是安装到车辆上的，可通过充电接头与智能车载充电器1相连以对智能车载充电器1进行充电。

上述智能车载充电器1包括：

用于与外部的移动终端2相连的第一通讯模组11，具体的，第一通讯模组11为：蓝牙模组、红外模组、射频模组、2G或3G或4G模组、Zigbee模组，或者GPS模组，第一通讯模组11可采用低功耗SOC集成芯片组；

用于在与车辆遥控钥匙3学习配对后与车辆中的车辆控制系统4相连的第二通讯模组12，具体的，智能车载充电器1与车辆遥控钥匙3之间进行学习配对，之后，智能车载充电器1才能与车辆控制系统4连接通讯，实现智能车载充电器1对车辆控制系统4的控制；以及，

分别与第一通讯模组11及第二通讯模组12相连的、用于根据通过第一通讯模组11从移动终端2获得的寻找控制指令通过第二通讯模组12通知车辆控制系统4执行位置指示处理的第一主芯片13，具体的，位置指示处理包括：喇叭鸣笛或车灯双闪等，第一主芯片13为：PLC、FPGA或MCU等，第二通讯模组12为：蓝牙模组、红外模组、射频模组、2G或3G或4G模组、Zigbee模组，或者GPS模组，第二通讯模组12可采用低功耗SOC集成芯片组。

上述移动终端2包括：

用于与外部的智能车载充电器1相连的第三通讯模组21，具体的，第三通 讯模组21为：蓝牙模组、红外模组、射频模组、2G或3G或4G模组、Zigbee模组，或者GPS模组，第三通讯模组21可采用低功耗SOC集成芯片组；

用于获得用户对车辆的寻找触发指令的第二输入模组22，具体的，第二输入模组22可为麦克风或按键；以及，

分别与第三通讯模组21及第二输入模组22相连的、用于根据寻找触发指令生成寻找控制指令并将寻找控制指令通过第三通讯模组21送达智能车载充电器1的第二主芯片23。

移动终端2上的功能可通过APP应用来实现功能交互。

移动终端2可为智能手机、平板电脑或智能手表等。

这样，可实现对不在控制范围内的车辆找回，利于有效及时地寻找到车辆，方便用户取车，并保障了用车安全。

实施例二：

如图2所示，本实施例与上述实施例区别主要在于：本实施例中，智能车载充电器1还包括：

与第一主芯片13相连的、用于提示用户将移动终端2与智能车载充电器1相对接使用的指示模组15。具体的，指示模组15为：音频输出模组和/或指示灯模组，其中，音频输出模组为：喇叭和/或蜂鸣器。

实施例三：

本实施例与上述实施例区别主要在于：

本实施例中，智能车载充电器1还包括：

与第一主芯片13相连的、用于获得用户针对移动终端2的操作指令以使第一主芯片13控制第一通讯模组11将操作指令发送到移动终端2的第一输入模组，第一输入模组为：麦克风或按键。

具体的，操作指令可以是拍照指令、录音指令或GPS定位指令，那么相应的，移动终端2还包括：

与第二主芯片23相连的、用于在第二主芯片23控制下根据从智能车载充电器1所获得的用户针对移动终端2的操作指令执行对应操作的执行模组。相应的，执行模组为：麦克风、摄像头或GPS模组。

移动终端2上已添加的智能车载充电器1的信息，可根据监控信息的设置，从而满足监控需要。

实施例四：

本实施例与上述实施例区别主要在于：

本实施例中，智能车载充电器1还包括：

与第一主芯片13相连的、用于存储智能车载充电器1的身份(ID)信息的第一存储器。具体的，第一存储器可与第一主芯片13集成设置或者单独设置。

那么相应的，移动终端2还包括：

与第二主芯片23相连的、用于存储智能车载充电器1的身份信息的第二存储器。具体的，第二存储器可与第二主芯片23集成设置或者单独设置。

这样，在通信时，可实现移动终端2对不同智能车载充电器1进行识别通信，同样，移动终端2也可以设置身份信息，可实现智能车载充电器1对不同移动终端2进行识别通信。

实施例五：

本实施例与上述实施例区别主要在于：

智能车载充电器1还包括：

与第一主芯片13相连的、用于将车辆工作电压转换成满足快充协议要求的移动终端2充电用电压的电源转换模组。具体的，电源转换模组可实现车辆控制系统的工作电压转换为移动终端2充电用电压，例如，将DC12-24V转换为5V的手机充电电压，并满足3.1A的电流要求，实现对移动终端2的快充。电源转换模组上还可连接上述智能车载充电器1的充电接头。

实施例六：

如图3所示，本实施例与上述实施例区别主要在于：

智能车载充电器1还包括：

与第一主芯片13相连的、用于与车辆控制系统4配合以定位车辆与智能车载充电器1之间相对海拔高度差的第一气压传感器16。

相应的，移动终端2还包括：

与第二主芯片23相连的、用于与智能车载充电器1配合以定位车辆与移动终端2之间相对海拔高度差的第二气压传感器24。

第一气压传感器16可探测智能车载充电器1所安装对应的车辆周围的大气压力状态，以确定智能车载充电器1所在车辆的海拔高度，第二气压传感器24可探测移动终端2周围的大气压力状态，以确定移动终端2的海拔高度，从而得到车辆与移动终端2之间的相对海拔高度差，当然，必要时，需要配合其他设备来优化定位精度。例如，当车辆放在负一楼、移动终端在一楼时，显示相 对海拔高度差+4米，当车辆放在同一楼层，显示相对海拔高度差0。

实施利七：

如图4所示，本实施例与上述实施例六区别主要在于：

智能车载充电器1还包括：

与第一主芯片13相连的、用于对车辆的运行或静止状态进行监测并提供定位辅助数据的加速度传感器17。其中，加速度传感器用于监测智能车载充电器1的运动状态，同时感应所得的数据可辅助用于智能车载充电器1的定位；同时通过加速度传感器及其他辅助设备及软件，在移动终端2上可以实现轨迹查看等功能。

另外，移动终端2上的APP应用还可以修改智能车载充电器1的名称以便于管理。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容是结合具体的实施方式对本申请所作的进一步详细说明，不能认定本申请的具体实施只局限于这些说明。对于本申请所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。

Claims (10)

1.一种智能车载充电器，其特征在于，包括：

用于与外部的移动终端相连的第一通讯模组；

用于在与车辆遥控钥匙学习配对后与车辆中的车辆控制系统相连的第二通讯模组；以及，

分别与所述第一通讯模组及所述第二通讯模组相连的、用于根据通过所述第一通讯模组从所述移动终端获得的寻找控制指令通过所述第二通讯模组通知所述车辆控制系统执行位置指示处理的第一主芯片。

2.如权利要求1所述的智能车载充电器，其特征在于，所述智能车载充电器还包括：

与所述第一主芯片相连的、用于与所述移动终端配合以定位车辆与所述移动终端之间相对海拔高度差的第一气压传感器。

3.如权利要求2所述的智能车载充电器，其特征在于，所述智能车载充电器还包括：

与所述第一主芯片相连的、用于对所述车辆的运行或静止状态进行监测并提供定位辅助数据的加速度传感器。

4.如权利要求1所述的智能车载充电器，其特征在于，所述智能车载充电器还包括如下部件中的一种或多种的组合：

与所述第一主芯片相连的、用于提示用户将所述移动终端与所述智能车载充电器相对接使用的指示模组，

与所述第一主芯片相连的、用于获得用户针对所述移动终端的操作指令以使所述第一主芯片控制所述第一通讯模组将所述操作指令发送到所述移动终端的第一输入模组，

与所述第一主芯片相连的、用于存储所述智能车载充电器的身份信息的第一存储器，以及，

与所述第一主芯片相连的、用于将车辆工作电压转换成满足快充协议要求的所述移动终端充电用电压的电源转换模组。

5.如权利要求4所述的智能车载充电器，其特征在于，所述第一通讯模组/所述第二通讯模组为：蓝牙模组、红外模组、射频模组、2G或3G或4G模组、Zigbee模组，或者GPS模组；所述第一通讯 模组/所述第二通讯模组采用低功耗SOC集成芯片组；所述指示模组为：音频输出模组和/或指示灯模组，所述音频输出模组为：喇叭和/或蜂鸣器；所述第一输入模组为：麦克风或按键；所述第一主芯片为：PLC、FPGA或MCU。

6.一种移动终端，其特征在于，包括：

用于与外部的智能车载充电器相连的第三通讯模组；

用于获得用户对车辆的寻找触发指令的第二输入模组；以及，

分别与所述第三通讯模组及所述第二输入模组相连的、用于根据所述寻找触发指令生成寻找控制指令并将其通过所述第三通讯模组送达所述智能车载充电器的第二主芯片。

7.如权利要求6所述的移动终端，其特征在于，所述移动终端还包括：

与所述第二主芯片相连的、用于在所述第二主芯片控制下根据从所述智能车载充电器所获得的用户针对所述移动终端的操作指令执行对应操作的执行模组，和/或，

与所述第二主芯片相连的、用于存储所述智能车载充电器的身份信息的第二存储器。

8.如权利要求6所述的移动终端，其特征在于，所述移动终端还包括：

与所述第二主芯片相连的、用于与所述智能车载充电器配合以定位所述智能车载充电器所安装对应的车辆与所述移动终端之间相对海拔高度差的第二气压传感器。

9.如权利要求7所述的移动终端，其特征在于，所述执行模组为：麦克风、摄像头或GPS模组；所述移动终端为智能手机、平板电脑或智能手表；所述第二输入模组为麦克风或按键。

10.一种智能系统，其特征在于，包括：如权利要求1-5中任一项所述的智能车载充电器、所述车辆遥控钥匙、所述车辆控制系统，以及如权利要求6-8中任一项所述的移动终端，所述智能车载充电器数量为一个或一个以上，所述移动终端的数量为一个或一个以上。