CN205725294U - 一种带有减震装置的吸油烟机电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型主要公开了一种带有减震装置的吸油烟机电机,其技术方案:包括上端盖、下端盖、定子、转子、轴承和转轴,转轴的两端分别通过轴承与上端盖和下端盖连接,还包括减震装置,减震装置包括第一减震层、第二减震层和减震筒,第一减震层位于上端盖和下端盖之间,上端盖和下端盖均设有对应的环形法兰边,第一减震层的内侧设有第一环形槽和第二环形槽,上端盖的环形法兰边位于第一环形槽内,下端盖的环形法兰边位于第二环形槽内,第二减震层位于轴承与上端盖以及下端盖的连接处,减震筒套设在转轴的外侧且位于两个轴承之间。本实用新型结构简单,不影响转子和转轴的转动工作,不会产生偏心、工作不稳定的现象,运转平稳可靠,振动小,噪声低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带有减震装置的吸油烟机电机。
背景技术
吸油烟机是一种净化厨房环境的厨房电器,是厨房电器中必不可少的一个家用电器,其中电机是吸油烟机必不可少的一个重要组成部分,电机的质量高低影响到吸油烟机的质量。电机本身在运转过程中不可避免地会产生噪音以及平行于轴向的振动,引起与电机相连接的部件沿电机轴向振动,从而引起与电机连接的其他设备的振动,导致吸油烟机工作稳定性下降,效率降低。
现有技术中,一些电机通过在定子和转子之间设置减震橡胶来达到减震静音的作用,其减震橡胶结构复杂,维修不便;转子在转动时,减震橡胶与转子之间易发生相对滑动,造成减震橡胶与转子的磨损,减震效果变差,电机的工作性能降低,同时由于减震橡胶存在一定的弹性变形,电机在长时间的运转下,容易产生转轴偏心等不良现象,不能有效解决电机振动、噪音的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的诸多不足,提供一种带有减震装置的吸油烟机电机,结构简单,并不影响转子和转轴的转动工作,不会产生偏心、工作不稳定的现象,运转平稳可靠,振动小,噪声低。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种带有减震装置的吸油烟机电机,包括上端盖、下端盖、定子、转子、轴承和转轴,转子位于定子的内部,转轴与转子连接,转轴的两端分别通过轴承与上端盖和下端盖连接,还包括减震装置,减震装置包括第一减震层、第二减震层和减震筒,第一减震层呈环形,第一减震层位于上端盖和下端盖之间,上端盖的上侧和下端盖的下侧均设有对应的环形法兰边,环形法兰边的直径大于上端盖和下端盖的直径,第一减震层的内侧设有第一环形槽和第二环形槽,上端盖的环形法兰边位于第一环形槽内,下端盖的环形法兰边位于第二环形槽内,第二减震层位于轴承与上端盖以及下端盖的连接处,减震筒套设在转轴的外侧且位于两个轴承之间。设置的第一减震层包覆住上端盖和下端盖的环形法兰边,使上端盖和下端盖之间的刚性连接转变为柔性连接,吸收电机产生的振动能量,同时减少振动能量沿轴向方向和径向方向的传递,而且由于振动能量被吸收,降低了电机的振动噪音,还可以起到密封作用,防止油烟等杂物进入电机内部;设置的第二减震层减少轴承传递到上端盖和下端盖的振动,同时吸收上端盖和下端盖传递到轴承的振动能量,当上端盖和下端盖受到冲击时很快恢复到稳定状态,避免影响到内部的转子和转轴,保持电机工作稳定性;设置的减震筒包覆在转轴的外侧,限制了转轴的径向偏移,吸收转轴的振动能量,很好地解决了电机在运转时转轴出现的偏心、振动、噪音等问题,能大大降低电机运转产生的振动及噪音,提高电机运转的平稳可靠性。通过设置了第一减震层、第二减震层和减震筒,同时利用三种减震方式来吸收电机转动时产生的振动和静音,避免减震层与转子的直接接触而磨损,提高电机的工作稳定性,减震方法简单且容易实施,制造成本低,使用时间长,减小机械结构的共振振幅,从而避免结构因动应力达到极限造成结构破坏,一旦第一减震层、第二减震层或者减震筒有所损坏可立即进行替换,维修成本低,可长时间保持电机的运转稳定,实现减少振动和噪音的目的,提高电机的使用寿命。
进一步,环形法兰边和第一减震层上均匀设有至少两个连接孔和连接件,连接件由螺栓和螺母构成,螺栓穿过上端盖的环形法兰边、第一减震层和下端盖的环形法兰边与螺母连接,从而将上端盖、第一减震层和下端盖紧密连接在一起。通过连接孔有效保证了上端盖、第一减震层和下端盖安装、定位的一致性,通过螺栓和螺母使得安装结构简单,拆卸方便,便于维修。
进一步,第一环形槽和第二环形槽的上下两侧均设有凸点。通过设置凸点,利用凹凸不平的表面,增加环形法兰边与第一环形槽以及第二环形槽之间的摩擦力,提高环形法兰边与第一减震层之间的接触稳定性,避免第一减震层发生偏移,影响减震效果;同时凸点的设计增加了第一减震层的结构强度和结构稳定性。
进一步,轴承由内圈、滚动圈和外圈构成,滚动圈位于外圈和内圈之间,设置的滚动圈使轴承采用滚动摩擦,转动阻力减小,摩擦产生的温度低,产生的热量少,提高了轴承的使用寿命。
进一步,第二减震层包括外环层和内环层,外环层与外圈配合连接,内环层与内圈配合连接。第二减震层与轴承相配合,减少轴承与上端盖和下端盖之间传递的振动,保持电机工作稳定性。
进一步,减震筒由第一减震筒和第二减震筒构成,第一减震筒位于转子的上侧,第二减震筒位于转子的下侧,第一减震筒和第二减震筒的中心均设有轴孔,转轴穿过轴孔与轴承连接。通过第一减震筒和第二减震筒将转轴的外侧包裹住,避免了减震筒与转子直接接触,避免造成减震筒与转子之间的磨损和相对滑动,当转轴在转子的带动下发生径向振动时,减震筒吸收转轴的振动能量,进一步提高整个电机组件的减震效果、使用寿命和工作稳定性。
进一步,第一减震层、第二减震层和第三减震层均为橡胶减震层或阻尼减震层。减震效果好,成本低,维修、替换容易。
本实用新型由于采用了上述技术方案,具有以下有益效果:
设置的第一减震层包覆住上端盖和下端盖的环形法兰边,使上端盖和下端盖之间的刚性连接转变为柔性连接,吸收电机产生的振动能量,同时减少振动能量沿轴向方向和径向方向的传递,而且由于振动能量被吸收,降低了电机的振动噪音,还可以起到密封作用,防止油烟等杂物进入电机内部;设置的第二减震层减少轴承传递到上端盖和下端盖的振动,同时吸收上端盖和下端盖传递到轴承的振动能量,当上端盖和下端盖受到冲击时很快恢复到稳定状态,避免影响到内部的转子和转轴,保持电机工作稳定性;设置的减震筒包覆在转轴的外侧,限制了转轴的径向偏移,吸收转轴的振动能量,很好地解决了电机在运转时转轴出现的偏心、振动、噪音等问题,能大大降低电机运转产生的振动及噪音,提高电机运转的平稳可靠性。通过设置了第一减震层、第二减震层和减震筒,同时利用三种减震方式来吸收电机转动时产生的振动和静音,避免减震层与转子的直接接触而磨损,提高电机的工作稳定性,减震方法简单且容易实施,制造成本低,使用时间长,减小机械结构的共振振幅,从而避免结构因动应力达到极限造成结构破坏,一旦第一减震层、第二减震层或者减震筒有所损坏可立即进行替换,维修成本低,可长时间保持电机的运转稳定,实现减少振动和噪音的目的,提高电机的使用寿命。本实用新型提供一种带有减震装置的吸油烟机电机,结构简单,并不影响转子和转轴的转动工作,不会产生偏心、工作不稳定的现象,运转平稳可靠,振动小,噪声低。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型一种带有减震装置的吸油烟机电机的结构分解示意图;
图2为本实用新型中第一减震层的平面示意图;
图3为本实用新型中轴承与第二减震层的结构示意图;
图4为本实用新型的整体结构示意图。
附图标记:1、上端盖;2、下端盖;3、定子;31、转子;4、轴承;41、内圈;42、滚动圈;43、外圈;5、转轴;61、第一减震层;611、第一环形槽;612、第二环形槽;613、凸点;62、第二减震层;621、外环层;622、内环层;63、减震筒;631、第一减震筒;632、第二减震筒;633、轴孔;64、环形法兰边;65、连接孔;66、连接件;67、螺栓;68、螺母。
具体实施方式
如图1-4所示,为本实用新型的一种带有减震装置的吸油烟机电机,包括上端盖1、下端盖2、定子3、转子31、轴承4和转轴5,转子31位于定子3的内部,转轴5与转子31连接,转轴5的两端分别通过轴承4与上端盖1和下端盖2连接。还包括减震装置,减震装置包括第一减震层61、第二减震层62和减震筒63,第一减震层61呈环形,第一减震层61位于上端盖1和下端盖2之间,上端盖1的上侧和下端盖2的下侧均设有对应的环形法兰边64,环形法兰边64的直径大于上端盖1和下端盖2的直径,第一减震层61的内侧设有第一环形槽611和第二环形槽612,上端盖1的环形法兰边64位于第一环形槽611内,下端盖2的环形法兰边64位于第二环形槽612内。设置的第一减震层61包覆住上端盖1和下端盖2的环形法兰边64,使上端盖1和下端盖2之间的刚性连接转变为柔性连接,吸收电机产生的振动能量,同时减少振动能量沿轴向方向和径向方向的传递,而且由于振动能量被吸收,降低了电机的振动噪音,第一减震层61还起到密封作用,防止油烟等杂物进入电机内部而导致电机的使用寿命降低。第一环形槽611和第二环形槽612的上下两侧均设有凸点613。通过设置凸点613,利用凹凸不平的表面,增加环形法兰边64与第一环形槽611以及第二环形槽612之间的摩擦力,提高环形法兰边64与第一减震层61之间的接触稳定性,避免第一减震层61发生偏移,影响减震效果;同时凸点613的设计增加了第一减震层61的结构强度和结构稳定性。环形法兰边64和第一减震层61上均匀设有至少两个连接孔65和连接件66,连接件66由螺栓67和螺母68构成,螺栓67穿过上端盖1的环形法兰边64、第一减震层61和下端盖2的环形法兰边64与螺母68连接,从而将上端盖1、第一减震层61和下端盖2紧密连接在一起;通过连接孔65有效保证了上端盖1、第一减震层61和下端盖2安装、定位的一致性,通过螺栓67和螺母68使得安装结构简单、连接牢固、拆卸方便、便于维修。
第二减震层62位于轴承4与上端盖1以及下端盖2的连接处,设置的第二减震层62减少轴承4传递到上端盖1和下端盖2的振动,同时吸收上端盖1和下端盖2传递到轴承4的振动能量,当上端盖1和下端盖2受到冲击时很快恢复到稳定状态,避免影响到内部的转子31和转轴5,保持电机工作稳定性。轴承4由外圈43、内圈41和滚动圈42构成,滚动圈42位于外圈43和内圈41之间,设置的滚动圈42使轴承4采用滚动摩擦,转动阻力减小,摩擦产生的温度低,产生的热量少,提高了轴承4的使用寿命。第二减震层62包括外环层621和内环层622,外环层621与外圈43配合连接,内环层622与内圈41配合连接,第二减震层62与轴承4相配合,减少轴承4与到上端盖1和下端盖2之间传递的振动,保持电机工作稳定性。
减震筒63套设在转轴5的外侧且位于两个轴承4之间。设置的减震筒63包覆在转轴5的外侧,限制了转轴5的径向偏移,吸收转轴5的振动能量,有效解决了电机在运转时转轴5出现的偏心、振动、噪音等问题,大大降低电机运转产生的振动及噪音,提高电机运转的平稳可靠性。减震筒63由第一减震筒631和第二减震筒632构成,第一减震筒631位于转子31的上侧,第二减震筒632位于转子31的下侧,第一减震筒631和第二减震筒632的中心均设有轴孔633,转轴5穿过轴孔633与轴承4连接。通过第一减震筒631和第二减震筒632将转轴5的外侧包裹住,避免了减震筒63与转子31直接接触,避免造成减震筒63与转子31之间的磨损和相对滑动,当转轴5在转子31的带动下发生径向振动时,减震筒63吸收转轴5的振动能量,进一步提高整个电机组件的减震效果、使用寿命和工作稳定性。
第一减震层61、第二减震层62和第三减震层均为橡胶减震层或阻尼减震层。减震效果好,成本低,维修、替换容易。
通过设置了第一减震层61、第二减震层62和减震筒63,同时利用三种减震方式来吸收电机转动时产生的振动和静音,避免减震层与转子31的直接接触而磨损,提高电机的工作稳定性,减震方法简单且容易实施,制造成本低,使用时间长,减小机械结构的共振振幅,从而避免结构因动应力达到极限造成结构破坏;一旦第一减震层61、第二减震层62或者减震筒63有所损坏可立即进行替换,维修成本低,可长时间保持电机的运转稳定,实现减少振动和噪音的目的,提高电机的使用寿命。
以上仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础,为解决基本相同的技术问题,实现基本相同的技术效果,所作出地简单变化、等同替换或者修饰等,皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。
Claims (7)
1.一种带有减震装置的吸油烟机电机,包括上端盖、下端盖、定子、转子、轴承和转轴,所述转子位于所述定子的内部,所述转轴与所述转子连接,所述转轴的两端分别通过所述轴承与所述上端盖和所述下端盖连接,其特征在于:还包括减震装置,所述减震装置包括第一减震层、第二减震层和减震筒,所述第一减震层呈环形,所述第一减震层位于所述上端盖和所述下端盖之间,所述上端盖的上侧和所述下端盖的下侧均设有对应的环形法兰边,所述环形法兰边的直径大于所述上端盖和所述下端盖的直径,所述第一减震层的内侧设有第一环形槽和第二环形槽,所述上端盖的环形法兰边位于所述第一环形槽内,所述下端盖的环形法兰边位于所述第二环形槽内,所述第二减震层位于所述轴承与所述上端盖以及所述下端盖的连接处,所述减震筒套设在所述转轴的外侧且位于两个所述轴承之间。
2.根据权利要求1所述的一种带有减震装置的吸油烟机电机,其特征在于:所述环形法兰边和所述第一减震层上均匀设有至少两个连接孔和连接件,所述连接件由螺栓和螺母构成,所述螺栓穿过所述上端盖的环形法兰边、所述第一减震层和所述下端盖的环形法兰边与所述螺母连接。
3.根据权利要求1所述的一种带有减震装置的吸油烟机电机,其特征在于:所述第一环形槽和所述第二环形槽的上下两侧均设有凸点。
4.根据权利要求1所述的一种带有减震装置的吸油烟机电机,其特征在于:所述轴承由内圈、滚动圈和外圈构成,所述滚动圈位于所述外圈和所述内圈之间。
5.根据权利要求4所述的一种带有减震装置的吸油烟机电机,其特征在于:所述第二减震层包括外环层和内环层,所述外环层与所述外圈配合连接,所述内环层与所述内圈配合连接。
6.根据权利要求1所述的一种带有减震装置的吸油烟机电机,其特征在于:所述减震筒由第一减震筒和第二减震筒构成,所述第一减震筒位于所述转子的上侧,所述第二减震筒位于所述转子的下侧,所述第一减震筒和第二减震筒的中心均设有轴孔,所述转轴穿过所述轴孔与所述轴承连接。
7.根据权利要求1所述的一种带有减震装置的吸油烟机电机,其特征在于:所述第一减震层和所述第二减震层均为橡胶减震层或阻尼减震层。
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