CN209692504U - 一种船动力马达 - Google Patents
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Abstract
本实用新型船舶动力马达技术领域，尤其涉及一种船动力马达，包括马达机体、减震组件、连接组件和壳罩，所述连接组件位于所述马达机体的外侧壁，并与所述马达机体固定连接，所述减震组件位于所述连接组件的外侧壁，并与所述连接组件固定连接，所述壳罩位于所述连接组件外侧壁远离所述减震组件的一侧；马达机体在工作时，弹簧和伸缩杆可以通过收缩对受到的压力进行缓解减震，有效降低马达机体工作时产生的震动，减小噪音，人们可以通过旋转壳罩将轴套与壳罩进行连接，完成轴套与壳罩之间的固定，壳罩可以对搅拌叶进行防护，避免搅拌叶与外部产生直接碰撞，使搅拌叶不易受到损伤，保证搅拌叶的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型船舶动力马达技术领域，尤其涉及一种船动力马达。
背景技术
马达即为电动机、发动机，工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，广泛运用于汽车制造行业，船舶的动力原件也是由马达构成，船舶在行驶中，当马达转动时，马达与船舶连接处易发生振动，易产生噪音，且与马达进行连接的螺旋桨多暴露在外，易受到损害，影响使用寿命。
为解决上述问题，本申请中提出一种船动力马达。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种船动力马达，马达机体在工作时，弹簧和伸缩杆可以通过收缩对受到的压力进行缓解减震，有效降低马达机体工作时产生的震动，减小噪音，壳罩可以对搅拌叶进行防护，避免搅拌叶与外部产生直接碰撞，使搅拌叶不易受到损伤，保证搅拌叶的使用寿命。
(二)技术方案
为解决上述问题，本实用新型提供了一种船动力马达，包括马达机体、减震组件、连接组件和壳罩，所述连接组件位于所述马达机体的外侧壁，并与所述马达机体固定连接，所述减震组件位于所述连接组件的外侧壁，并与所述连接组件固定连接，所述壳罩位于所述连接组件外侧壁远离所述减震组件的一侧，并与所述连接组件固定连接，所述连接组件内设有搅拌轴，所述搅拌轴与所述马达机体的传动轴转动连接，所述搅拌轴远离所述马达机体的一端固定设有搅拌叶；
所述减震组件包括固定板、弹簧、伸缩杆和安装板，所述固定板和所述安装板均为中空结构，所述固定板的内壁与所述连接组件的外侧壁焊接固定，所述安装板套设在所述连接组件的外侧壁，所述伸缩杆位于所述固定板和所述安装板之间，并与所述固定板和所述安装板固定连接，所述弹簧套设在所述伸缩杆的外部，并与所述固定板和所述弹簧焊接固定；
所述连接组件包括轴套、横杆和环形板，所述环形板套设在所述搅拌轴的外部，并与所述马达机体固定连接，所述横杆位于所述轴套和所述环形板之间，并与所述轴套和所述环形板固定连接，所述轴套与所述壳罩的内壁螺纹连接。
优选的，所述弹簧和所述伸缩杆呈环形分布在所述环形板的外侧壁。
优选的，所述搅拌轴远离所述马达机体的一端贯穿所述环形板，并延伸至所述环形板外。
优选的，所述搅拌叶的直径小于所述壳罩的直径。
优选的，所述壳罩的外侧壁开设有若干孔洞。
优选的，所述壳罩的两侧均焊接有环箍。
优选的，所述横杆为倾斜设计。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：将安装板与船舶进行连接，马达机体在工作时，弹簧和伸缩杆可以通过收缩对受到的压力进行缓解减震，有效降低马达机体工作时产生的震动，减小噪音，人们可以通过旋转壳罩将轴套与壳罩进行连接，完成轴套与壳罩之间的固定，壳罩可以对搅拌叶进行防护，避免搅拌叶与外部产生直接碰撞，使搅拌叶不易受到损伤，保证搅拌叶的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中减震组件的结构示意图。
图3为本实用新型中连接组件的结构示意图。
图4为本实用新型中壳罩与连接组件之间的结构示意图。
附图标记：
1、马达机体；2、减震组件；201、固定板；202、弹簧；203、伸缩杆；204、安装板；3、连接组件；301、轴套；302、横杆；303、环形板；4、环箍；5、壳罩；6、搅拌轴；7、搅拌叶。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-4所示，本实用新型提出的一种船动力马达，包括马达机体1、减震组件2、连接组件3和壳罩5，连接组件3位于马达机体1的外侧壁，并与马达机体1固定连接，减震组件2位于连接组件3的外侧壁，并与连接组件3固定连接，壳罩5位于连接组件3外侧壁远离减震组件2的一侧，并与连接组件3固定连接，连接组件3内设有搅拌轴6，搅拌轴6与马达机体1的传动轴转动连接，搅拌轴6远离马达机体1的一端固定设有搅拌叶7；
减震组件2包括固定板201、弹簧202、伸缩杆203和安装板204，固定板201和安装板204均为中空结构，固定板201的内壁与连接组件3的外侧壁焊接固定，安装板204套设在连接组件3的外侧壁，伸缩杆203位于固定板201和安装板204之间，并与固定板201和安装板204固定连接，弹簧202套设在伸缩杆203的外部，并与固定板201和弹簧202焊接固定；
连接组件3包括轴套301、横杆302和环形板303，环形板303套设在搅拌轴6的外部，并与马达机体1固定连接，横杆302位于轴套301和环形板303之间，并与轴套301和环形板303固定连接，轴套301与壳罩5的内壁螺纹连接。
本实施例中，弹簧202和伸缩杆203呈环形分布在环形板303的外侧壁。
本实施例中，搅拌轴6远离马达机体1的一端贯穿环形板303，并延伸至环形板303外。
本实施例中，搅拌叶7的直径小于壳罩5的直径。
本实用新型中，将安装板204与船舶进行连接，马达机体1在工作时，弹簧202和伸缩杆203可以通过收缩对受到的压力进行缓解减震，有效降低马达机体1工作时产生的震动，减小噪音，人们可以通过旋转壳罩5将轴套301与壳罩5进行连接，完成轴套301与壳罩5之间的固定，壳罩5可以对搅拌叶7进行防护，避免搅拌叶7与外部产生直接碰撞，使搅拌叶7不易受到损伤，保证搅拌叶7的使用寿命。
如图1所示，壳罩5的外侧壁开设有若干孔洞。
由于壳罩5的外侧壁开设有孔洞，可以避免对搅拌叶7进行密封，方便搅拌叶7在旋转的过程中为船舶提供动力行驶。
如图1所示，壳罩5的两侧均焊接有环箍4。
环箍4可以对壳罩5进行固定，提高环箍4的抗压性，使得环箍4不易变形。
如图1所示，横杆302为倾斜设计。
由于横杆302为倾斜设计，且呈环形排列在环形板303的外侧壁，形状一个三角支撑的结构，可以进一步提高壳罩5的稳定性，使壳罩5更加稳固。
工作原理：将安装板204与船舶进行连接，马达机体1在工作时，弹簧202和伸缩杆203可以通过收缩对受到的压力进行缓解减震，有效降低马达机体1工作时产生的震动，减小噪音，人们可以通过旋转壳罩5将轴套301与壳罩5进行连接，完成轴套301与壳罩5之间的固定，由于横杆302为倾斜设计，且呈环形排列在环形板303的外侧壁，形状一个三角支撑的结构，可以进一步提高壳罩5的稳定性，使壳罩5更加稳固，环箍4可以对壳罩5进行固定，提高环箍4的抗压性，使得环箍4不易变形，壳罩5可以对搅拌叶7进行防护，避免搅拌叶7与外部产生直接碰撞，使搅拌叶7不易受到损伤，保证搅拌叶7的使用寿命。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (7)
1.一种船动力马达，其特征在于，包括马达机体(1)、减震组件(2)、连接组件(3)和壳罩(5)，所述连接组件(3)位于所述马达机体(1)的外侧壁，并与所述马达机体(1)固定连接，所述减震组件(2)位于所述连接组件(3)的外侧壁，并与所述连接组件(3)固定连接，所述壳罩(5)位于所述连接组件(3)外侧壁远离所述减震组件(2)的一侧，并与所述连接组件(3)固定连接，所述连接组件(3)内设有搅拌轴(6)，所述搅拌轴(6)与所述马达机体(1)的传动轴转动连接，所述搅拌轴(6)远离所述马达机体(1)的一端固定设有搅拌叶(7)；
所述减震组件(2)包括固定板(201)、弹簧(202)、伸缩杆(203)和安装板(204)，所述固定板(201)和所述安装板(204)均为中空结构，所述固定板(201)的内壁与所述连接组件(3)的外侧壁焊接固定，所述安装板(204)套设在所述连接组件(3)的外侧壁，所述伸缩杆(203)位于所述固定板(201)和所述安装板(204)之间，并与所述固定板(201)和所述安装板(204)固定连接，所述弹簧(202)套设在所述伸缩杆(203)的外部，并与所述固定板(201)和所述弹簧(202)焊接固定；
所述连接组件(3)包括轴套(301)、横杆(302)和环形板(303)，所述环形板(303)套设在所述搅拌轴(6)的外部，并与所述马达机体(1)固定连接，所述横杆(302)位于所述轴套(301)和所述环形板(303)之间，并与所述轴套(301)和所述环形板(303)固定连接，所述轴套(301)与所述壳罩(5)的内壁螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种船动力马达，其特征在于，所述弹簧(202)和所述伸缩杆(203)呈环形分布在所述环形板(303)的外侧壁。
3.根据权利要求1所述的一种船动力马达，其特征在于，所述搅拌轴(6)远离所述马达机体(1)的一端贯穿所述环形板(303)，并延伸至所述环形板(303)外。
4.根据权利要求1所述的一种船动力马达，其特征在于，所述搅拌叶(7)的直径小于所述壳罩(5)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种船动力马达，其特征在于，所述壳罩(5)的外侧壁开设有若干孔洞。
6.根据权利要求1所述的一种船动力马达，其特征在于，所述壳罩(5)的两侧均焊接有环箍(4)。
7.根据权利要求1所述的一种船动力马达，其特征在于，所述横杆(302)为倾斜设计。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920670440.6U CN209692504U (zh) | 2019-05-12 | 2019-05-12 | 一种船动力马达 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920670440.6U CN209692504U (zh) | 2019-05-12 | 2019-05-12 | 一种船动力马达 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209692504U true CN209692504U (zh) | 2019-11-26 |
Family
ID=68608696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920670440.6U Active CN209692504U (zh) | 2019-05-12 | 2019-05-12 | 一种船动力马达 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209692504U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115654876A (zh) * | 2022-09-27 | 2023-01-31 | 安徽金日晟矿业有限责任公司 | 一种镜铁矿磨前湿式预选用鼓风干燥箱 |
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2019
- 2019-05-12 CN CN201920670440.6U patent/CN209692504U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115654876A (zh) * | 2022-09-27 | 2023-01-31 | 安徽金日晟矿业有限责任公司 | 一种镜铁矿磨前湿式预选用鼓风干燥箱 |
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