CN2057249U - 弹性阻尼轴承 - Google Patents
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Abstract
一种弹性阻尼轴承,在承受径向冲击下具有缓冲和减振作用。在内外圈之间设置弹性圈(2)并与之接触,在构成的周向排列的型腔内充满油液,受力时产生弹性变形并迫使油液发生流动而产生阻尼能,此挠性轴承可补偿传动误差,在传动轴及轴承座孔的制造或装配中产生精度超差的情况下不至于使产品报废,用于自行车、摩托车、汽车、机车的车轮上或其它机械方面可进一步减振并延长其使用寿命。
Description
本实用新型涉及一种弹性阻尼轴承,当承受径向冲击时具有缓冲和减振的作用。
在机械工程手册第5卷第29篇29-6公开了一种“螺旋滚子轴承”,目的是解决冲击问题,它包括内、外圈及螺旋滚柱,其不足之处在于当产生弹性变形时,这种结构难以产生阻尼能,因此,减振和缓冲性能不太理想。同一篇29-73页还公开了一种“弹性支承式”及“摆动支承式”液体动压式滑动轴承,它们的目的是利用轴承的微小弹性弹性变形或受力后元件的微小位移在滑动面建立起油楔以利于润滑,两者的内圈均为几个独立弧面与外圈之间形成支点式的整体或组合体结构,因结构因素决定在冲击情况下不足以建立起缓冲和减振的性能。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处,而提供一种具有缓冲和减振作用的轴承。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到:在密封条件下的内外圈之间设置非元型截面的弹性圈并与它们接触,这样便购成了一些园周分部的型腔,弹性圈的轴向尺寸具有一定的装配间隙,在型腔中充满润滑油,当承受径向力时弹性圈产生弹性变型,同时型腔容积发生变化,迫使润滑油发生流动,产生阴尼能,从而使轴承具有缓冲和减振的作用。
本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到:弹性圈的截面为具有几个角形或弧形的整体或组合体结构,用于滑动轴承时可将内圈用减磨材料制成;用于滚动轴承时使内圈与普通滚动轴承的外圈配合或代替其外圈;为了适应轴的角向变化,与轴承座配合的相应部位,可为球面结构。
为了便于理解本实用新型的原理,这里提供出一幅附图,附图所示为本实用新型的主视图。
本实用新型下面将结合附图实施例做进一步详述:在密封条件下的外圈(1)和内圈(3)之间设置弹性圈(2)弹性圈的非园周边与内外圈接触,构成园周分布的一些型腔,型腔中充满润滑油,当承受径向冲击时,弹性圈(2)产生变型,内外圈相对发生位移,同时型腔容积发生变化,迫使润滑油从型腔一侧经缝隙流向另一侧产生阻尼能,从而达到缓冲和减振的目的,轴承的这种挠性作用可应用到许多方面。
本实用新型相比现有技术具有如下优点:
1、当承受径向冲击(包括垂直及水平方向)时,具有缓冲及减振作用,延长了机械或车辆的使用受命。
2、对于不太精密的传动系统部位,这种挠性轴承可补偿轴的较小变型及轴承座孔位置超差而造成的产品报废,使废品率大大降低。
3、在冲击作用下,保护传动轴,不发生塑性变形,在传动轴弯曲性况下因其挠性作用,延长了滚动或滑动轴承的使用寿命。
Claims (4)
1、一种弹性阻尼轴承,其特征是:密封条件下的外圈(1)和内圈(3)之间设置与它们相接触的截面为非园周边的弹性圈(2),构成园周分布的一些型腔,型腔中充满润滑油。
2、按权利要求1所述的挠性轴承,其特征在于所述的弹性圈(2)的周边为多角形的整体或组合体结构。
3、按权利要求1所述的挠性轴承,其特征在于所述的内圈(3)用减摩材料制做。
4、按权利要求1所述的挠性轴承,其特征在于所述的内圈(3)与普通滚动轴承的外圈配合或代替其外圈。
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CN 89216968 CN2057249U (zh) | 1989-09-18 | 1989-09-18 | 弹性阻尼轴承 |
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CN 89216968 CN2057249U (zh) | 1989-09-18 | 1989-09-18 | 弹性阻尼轴承 |
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CN2057249U true CN2057249U (zh) | 1990-05-16 |
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Family Applications (1)
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1989
- 1989-09-18 CN CN 89216968 patent/CN2057249U/zh active Pending
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C20 | Patent right or utility model deemed to be abandoned or is abandoned |