CN205722404U - 高速公路车辆行驶路径采集系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路车辆行驶路径采集系统，包括电子标签以及预定数量的信息采集装置，每个高速公路路段对应设置一个信息采集装置；所述电子标签安装在车辆上，用于记录所属车辆的车辆信息；所述信息采集装置包括安装在高速公路旁的监控杆和安装在所述监控杆上的读写器，所述读写器用于将路段编码写入每个车道经过车辆的电子标签。本实用新型提供的高速公路车辆行驶路径采集系统，可以还原车辆的完整行驶路径，加强对车辆的监控管理。

Description

高速公路车辆行驶路径采集系统

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，具体涉及一种高速公路车辆行驶路径采集系统。

背景技术

交通运输业是国民经济和社会发展的动脉，是经济社会发展的基础行业和先行产业。交通运输主要包括铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式，其中，铁路、水运、航空、管道起着“线”的作用，公路则起着“面”的作用，各种运输方式之间通过公路路网联结起来，形成四通八达、遍布城乡的运输网络。改革开放以来，灵活、快捷的公路运输发展迅速，目前在综合运输体系中，公路运输客运量、货运量所占比重分别达百分之九十以上和近百分之八十。

高速公路是经济发展的必然产物，在交通运输业中有着举足轻重的地位。在设计和建设上，高速公路采取限制出入、分向分车道行驶、汽车专用、全封闭、全立交等较高的技术标准和完善的交通基础设施，为汽车快速、安全、经济、舒适地运行创造了条件。与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全、舒适等突出优势，其行车速度比普通公路高出百分之五十以上，通行能力提高了二至六倍，并可降低百分之三十以上的燃油消耗、减少三分之一的汽车尾气排放、降低三分之一的交通事故率。

现有技术中，除在高速公路中设置的少量测速监控外，仅能获知车辆出入高速公路收费站的信息，无法获知车辆在高速公路上的具体行驶路径，不利于对车辆的监控管理。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种高速公路车辆行驶路径采集系统，通过在高速公路每个路段设置信息采集装置，利用信息采集装置将路段编码写入安装在车辆上的电子标签，从而获得车辆在高速公路上的行驶路径，加强对车辆的监控管理。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种高速公路车辆行驶路径采集系统，包括电子标签以及预定数量的信息采集装置，每个高速公路路段对应设置一个信息采集装置；所述电子标签安装在车辆上，用于记录所属车辆的车辆信息；所述信息采集装置包括安装在高速公路旁的监控杆和安装在所述监控杆上的读写器，所述读写器用于将路段编码写入每个车道经过车辆的电子标签。

可选的，所述读写器包括天线、射频模块、控制器以及存储器；所述天线与所述射频模块连接，用于将射频模块发送的电信号转换为射频信号发送至所述电子标签，并将来自所述电子标签的射频信号转换为电信号发送至所述射频模块，其中，来自所述电子标签的射频信号携带车辆信息；所述射频模块与所述控制器连接，用于对发送至所述天线的电信号进行调制处理，并对来自所述天线的电信号进行解调处理；所述存储器与所述控制器连接，用于存储路段编码；所述控制器用于控制所述射频模块和所述天线将路段编码写入所述电子标签。

可选的，所述高速公路车辆行驶路径采集系统还包括与所述读写器通信的远程管理终端；所述读写器还用于读取每个车道经过车辆的电子标签以获得车辆信息，并将车辆信息发送至所述远程管理终端；所述远程管理终端用于记录车辆信息，并根据车辆信息获得高速公路的交通数据。当安装有电子标签的车辆经过信息采集装置的安装点时，信息采集装置中的读写器读取电子标签中的车辆信息，并将读取到的车辆信息发送至远程管理终端，远程管理终端根据车辆信息计算车流量、车流密度、车辆总数、车道占有率等交通数据，为应急处置提供数据支持。在高速公路发生交通事故时，远程管理终端可以根据获得的交通数据告知各高速公路收费入口，提醒未进入高速公路的驾驶人员避开交通拥堵路线，缓解交通拥堵情况。

可选的，所述读写器还包括与所述控制器连接的通信模块；所述通信模块用于将车辆信息发送至所述远程管理终端。

可选的，所述读写器还包括与所述控制器连接的GSM模块和声光报警器；所述控制器还用于在路段编码写入异常或者车辆信息提取异常时发送触发信号至所述GSM模块和所述声光报警器，所述GSM模块在接收到所述触发信号时向所述远程管理终端发送报警短信，所述声光报警器在接收到所述触发信号时进行本地报警。通过设置所述GSM模块，可以远程监控信息采集装置是否出现故障，系统的可靠性和可维护性好。通过设置所述声光报警器，可以进行本地报警，便于维修人员快速定位出现故障的信息采集装置。

可选的，所述读写器还包括与所述射频模块、所述控制器、所述存储器、所述通信模块、所述GSM模块以及所述声光报警器连接的供电模块。

可选的，所述供电模块为太阳能蓄电池。由于高速公路距离市区较远，采用太阳能蓄电池供电可以降低供电成本。

可选的，所述供电模块包括开关电源和直流备用电源。采用双电源供电模式，当其中一路供电异常时可切换至另一路供电，保障系统正常运行，提高系统的可靠性。

可选的，所述通信模块为无线通信模块。

可选的，所述远程管理终端为计算机。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型提供的高速公路车辆行驶路径采集系统，当安装有电子标签的车辆经过信息采集装置的安装点时，信息采集装置中的读写器就将路段编码写入每个车道经过车辆的电子标签。由于每个高速公路路段对应唯一的路段编码，因而读取写入电子标签的所有的路段编码就可以还原车辆的完整行驶路径，从而加强对车辆的监控管理。并且，根据车辆的完整行驶路径，可以实现精确计费，与现有收费站实行的最短路径收费方式相比，避免高速公路收费站出现费用分摊不均的情况发生。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的高速公路车辆行驶路径采集系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的信息采集装置采集车辆信息的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的读写器的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例

图1是本实施例的高速公路车辆行驶路径采集系统的结构示意图，所述高速公路车辆行驶路径采集系统包括电子标签13以及预定数量的信息采集装置12。其中，每个高速公路路段对应设置一个信息采集装置12。

具体地，所述电子标签13安装在车辆上，每辆车对应安装一个电子标签。所述电子标签13用于记录所属车辆的车辆信息，所述车辆信息包括车牌号、车牌颜色、车型、车辆用户类型、车辆入口信息等。

图2是所述信息采集装置12采集车辆信息的结构示意图，所述信息采集装置12包括安装在高速公路旁的监控杆21和安装在所述监控杆21上的读写器22，所述读写器22用于将路段编码写入每个车道经过车辆的电子标签，每个高速公路路段对应唯一的路段编码。在本实施例中，一个信息采集装置对应设置一个读写器，即一个读写器负责写入所有车道经过车辆的电子标签，可以节省系统的成本。

图3是所述读写器22的结构示意图，所述读写器22包括天线31、射频模块32、控制器33以及存储器30。具体地，所述天线31与所述射频模块32连接，用于将射频模块32发送的电信号转换为射频信号发送至所述电子标签13，并将来自所述电子标签13的射频信号转换为电信号发送至所述射频模块32，其中，来自所述电子标签13的射频信号携带车辆信息。所述射频模块32与所述控制器33连接，用于对发送至所述天线31的电信号进行调制处理，并对来自所述天线31的电信号进行解调处理。所述存储器30与所述控制器33连接，用于存储路段编码。所述控制器33用于控制所述射频模块32和所述天线31将路段编码写入所述电子标签13。其中，所述控制器33可以采用89C51系列单片机。

在本实施例中，所述高速公路车辆行驶路径采集系统还可以包括与所述读写器22通信的远程管理终端11。所述读写器22还用于读取每个车道经过车辆的电子标签以获得车辆信息，并将车辆信息发送至所述远程管理终端11。所述远程管理终端11用于记录车辆信息，并根据车辆信息获得高速公路的交通数据。所述远程管理终端11可以为计算机，所述交通数据包括车流量、车流密度、车辆总数、车道占有率等。相应地，所述读写器22还包括与所述控制器连接的通信模块34，所述通信模块34用于将车辆信息发送至所述远程管理终端11。所述通信模块34可以为无线通信模块，也可以为有线通信模块。

所述读写器22的工作原理如下：所述控制器33控制所述射频模块32对基带信号进行调制后发送至所述天线31，所述天线31发送一定频率的射频信号，形成读写器的一个有效识别范围；当安装有电子标签13的车辆进入读写器的电磁信号辐射区域时产生感应电流，借助感应电流或者自身电源提供的能量，电子标签被激活将自身存储的车辆信息通过射频信号发送至所述天线31；所述天线31接收来自电子标签13的射频信号，并将射频信号转换为电信号；所述射频模块32对携带有车辆信息的电信号进行解调处理，并由所述控制器33提取车辆信息；最终，所述控制器33控制所述通信模块34将提取出的车辆信息发送至所述远程管理终端11；写入数据时，所述控制器33从所述存储器30调取路段编码发送至所述射频模块32，所述射频模块32将路段编码调制到电信号中，由所述天线31将携带有路段编码的电信号转换为射频信号后发送至电子标签13，完成路段编码的写入。

在本实施例中，所述读写器22还包括与所述控制器33连接的GSM模块35和声光报警器36。所述控制器33在路段编码写入异常或者车辆信息提取异常时发送触发信号至所述GSM模块35和所述声光报警器36。所述GSM模块35在接收到所述触发信号时向所述远程管理终端11发送报警短信，所述声光报警器36在接收到所述触发信号时进行本地报警。

进一步，所述读写器22还包括与所述射频模块32、所述控制器33、所述通信模块34、所述GSM模块35以及所述声光报警器36连接的供电模块。所述供电模块可以为太阳能蓄电池，也可以为包括开关电源和直流备用电源的双电源供电模块。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高速公路车辆行驶路径采集系统，其特征在于，包括电子标签以及预定数量的信息采集装置，每个高速公路路段对应设置一个信息采集装置；

所述电子标签安装在车辆上，用于记录所属车辆的车辆信息；

所述信息采集装置包括安装在高速公路旁的监控杆和安装在所述监控杆上的读写器，一个信息采集装置对应设置一个读写器，所述读写器用于将路段编码写入每个车道经过车辆的电子标签；

所述读写器包括天线、射频模块、控制器以及存储器；

所述天线与所述射频模块连接，用于将射频模块发送的电信号转换为射频信号发送至所述电子标签，并将来自所述电子标签的射频信号转换为电信号发送至所述射频模块，其中，来自所述电子标签的射频信号携带车辆信息；

所述射频模块与所述控制器连接，用于对发送至所述天线的电信号进行调制处理，并对来自所述天线的电信号进行解调处理；

所述存储器与所述控制器连接，用于存储路段编码；

所述控制器用于控制所述射频模块和所述天线将路段编码写入所述电子标签。

2.根据权利要求1所述的高速公路车辆行驶路径采集系统，其特征在于，还包括与所述读写器通信的远程管理终端；

所述读写器还用于读取每个车道经过车辆的电子标签以获得车辆信息，并将车辆信息发送至所述远程管理终端；

所述远程管理终端用于记录车辆信息，并根据车辆信息获得高速公路的交通数据。

3.根据权利要求2所述的高速公路车辆行驶路径采集系统，其特征在于，所述读写器还包括与所述控制器连接的通信模块；

所述通信模块用于将车辆信息发送至所述远程管理终端。

4.根据权利要求3所述的高速公路车辆行驶路径采集系统，其特征在于，所述读写器还包括与所述控制器连接的GSM模块和声光报警器；

所述控制器还用于在路段编码写入异常或者车辆信息提取异常时发送触发信号至所述GSM模块和所述声光报警器，所述GSM模块在接收到所述触发信号时向所述远程管理终端发送报警短信，所述声光报警器在接收到所述触发信号时进行本地报警。

5.根据权利要求4所述的高速公路车辆行驶路径采集系统，其特征在于，所述读写器还包括与所述射频模块、所述控制器、所述存储器、所述通信模块、所述GSM模块以及所述声光报警器连接的供电模块。

6.根据权利要求5所述的高速公路车辆行驶路径采集系统，其特征在于，所述供电模块为太阳能蓄电池。

7.根据权利要求5所述的高速公路车辆行驶路径采集系统，其特征在于，所述供电模块包括开关电源和直流备用电源。

8.根据权利要求3所述的高速公路车辆行驶路径采集系统，其特征在于，所述通信模块为无线通信模块。

9.根据权利要求2所述的高速公路车辆行驶路径采集系统，其特征在于，所述远程管理终端为计算机。