CN205714506U - 一种船用柴油机燃油增压泵顶盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种船用柴油机燃油增压泵顶盖，顶盖主体（1）为两级外圆结构，具有与燃油增压泵泵体（2）接触的两个接触面，一个是圆柱面，一个是肩胛面；在肩胛面上设有一个高度为H的台阶面，作为与燃油增压泵泵体装配的接触面，台阶面的直径小于肩胛面的最大外圆直径，稍大于燃油增压泵泵体上端接触面的直径。本实用新型能有效降低柴油机燃油增压泵顶盖的机加工难度，并且降低加工成本。

Description

一种船用柴油机燃油增压泵顶盖

技术领域

本实用新型属于船用柴油机燃油增压系统，具体涉及燃油增压泵的顶盖结构。

背景技术

船用柴油机在工作时，通过燃油增压泵给燃油增压，其内部空间存在高压环境，而且有柱塞的上下运动，所以燃油增压泵装配后各组件之间的密封性能和同轴度会影响到燃油增压泵的增压效果，进而影响到燃油的喷射性能。

其中燃油增压泵顶盖主要是两级外圆结构，其肩胛面作为与燃油增压泵泵体装配的接触面，为了保证燃油增压泵装配后各组件的密封性能和同轴度，因此，有较高的形位公差和尺寸精度要求。而一般燃油增压泵顶盖肩胛面的外圆直径为燃油压力泵顶盖的最大外圆直径，其区域较大，其加工难度高，加工过程的质量控制不稳定，而且加工成本居高不下。

发明内容

为了有效地降低船用柴油机燃油增压泵顶盖的加工难度，更稳定地控制加工过程中的质量，同时降低加工成本，本实用新型提供一种船用柴油机燃油增压泵顶盖。

本实用新型采用的技术方案是：

一种船用柴油机燃油增压泵顶盖，顶盖主体为两级外圆结构，具有与燃油增压泵泵体接触的两个接触面，一个是圆柱面，一个是肩胛面。其改进在于，在肩胛面上设有一个高度为H的台阶面，作为与燃油增压泵泵体装配的接触面，台阶面的直径小于肩胛面的最大外圆直径，稍大于燃油增压泵泵体上端接触面的直径。

在使用时，通过此台阶面与燃油增压泵泵体上端面接触，代替原设计的整个肩胛面与燃油增压泵泵体上端面接触，以保证该两组件装配后的密封效果和同轴度。这样就将原燃油增压泵顶盖上直径较大的肩胛面的形位公差及尺寸精度要求转移到了直径较小的台阶面上。

由于台阶面的直径相比减小，使得加工区域缩小，加工难度也随之减小，尺寸控制更加容易，同时，也减少了零件加工过程中对机床的损耗，不仅降低了加工成本，同时使得机床对产品质量的控制更加稳定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是船用柴油机燃油增压泵顶盖与燃油增压泵泵体装配图；

图1A是图1的A-A剖面图；

图2是船用柴油机燃油增压泵顶盖结构图。

图中：1-顶盖主体，2.燃油增压泵泵体；3. 台阶面。

具体实施方式

在图1中，可以看出装配时，船用柴油机燃油增压泵的顶盖主体1与燃油增压泵泵体2有两个接触面，一个是圆柱面，一个是肩胛面。此两个接触面既要保证装配后的密封效果，同时也要保证装配后两零件的同轴度。

如图2所示，在燃油增压泵顶盖的肩胛面上增加了一个一定高度的台阶面2，其高度较小，但是其直径要小于该肩胛面的直径，同时又稍大于燃油增压泵泵体上端接触面的直径。具体地，在肩胛面上设置了高为H，直径为ΦB的台阶面3。ΦB的值应稍大于燃油增压泵泵体2上端接触面的直径，同时也小于肩胛面直径ΦA。通过直径为ΦB的台阶面与燃油增压泵泵体2接触，这样，原来对肩胛面提出的严格的形位公差和尺寸精度要求可以转移到直径较小的台阶面上。由于台阶面的加工区域缩小，其加工难度相应降低，形位公差和尺寸精度也更好控制，加工成本也相应降低。由于台阶面区域大于燃油增压泵泵体上端接触面直径，以及形位公差和尺寸精度的良好控制，也很好的保证了零件的使用性能。

Claims (1)

1.一种船用柴油机燃油增压泵顶盖，顶盖主体（1）为两级外圆结构，具有与燃油增压泵泵体（2）接触的两个接触面，一个是圆柱面，一个是肩胛面；其特征在于，在肩胛面上设有一个高度为H的台阶面，作为与燃油增压泵泵体装配的接触面，台阶面的直径小于肩胛面的最大外圆直径，稍大于燃油增压泵泵体上端接触面的直径。