CN205706500U - 带视线盲区摄像头的货车 - Google Patents

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胡增荣
胡嫣然
詹耀辉
陈长军
张敏
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Abstract

本实用新型公开了一种带视线盲区摄像头的货车，包括货车本体和第一、二、三、四摄像头，货车本体包括车头、车身和车尾，第一摄像头安装在车头正面上端的中间，第一摄像头与货车本体呈一定角度向下拍摄，第二摄像头安装在车头左侧边的中间，第二摄像头与货车本体呈一定角度向后水平拍摄，第三摄像头安装在车头右侧边的后端，第三摄像头与货车本体呈一定角度向后水平拍摄，第四摄像头安装在车尾后端面的中间，第四摄像头朝向货车本体的正后方水平拍摄，还包括显示屏，显示屏安装在货车本体的驾驶室中，第一、二、三、四摄像头均与摄像头通信连接。该带视线盲区摄像头的货车能够全方位观测车辆周围的路况，避免发生事故，保障行驶安全。

Description

带视线盲区摄像头的货车
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种带视线盲区摄像头的货车。
背景技术
货车由于体积较大，高度较高，在车尾后方、车身的左右两侧斜后方以及车头前方0-1.5米内会出现视线盲区，这些视线盲区的存在导致司机在转弯、变道时无法货车本体周围的路况，因此很容易造成事故的发生，行车危险性较高，行驶安全得不到保障。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种带视线盲区摄像头的货车，使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种带视线盲区摄像头的货车，能够全方位观测车辆周围的路况，避免发生事故，保障行驶安全。
本实用新型提出的一种带视线盲区摄像头的货车，其特征在于：包括货车本体和第一、二、三、四摄像头，所述货车本体包括车头、车身和车尾，所述第一摄像头安装在所述车头正面上端的中间，所述第一摄像头与所述货车本体呈一定角度且向下拍摄，所述第二摄像头安装在所述车头左侧边的中间，所述第二摄像头与所述货车本体呈一定角度向后水平拍摄，所述第三摄像头安装在所述车头右侧边的后端，所述第三摄像头与所述货车本体呈一定角度向后水平拍摄，所述第四摄像头安装在所述车尾后端面的中间，所述第四摄像头朝向所述货车本体的正后方水平拍摄，还包括显示屏，所述显示屏安装在所述货车本体的驾驶室中，所述第一、二、三、四摄像头均与所述摄像头通信连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述车头正面上端的中间和所述车头左侧边的中间以及所述车右侧边还有所述车尾后端面的中间分别向外固定有第一、二、三、四定位框，所述第一、二、三、四摄像头分别位于在所述第一、二、三、四定位框中。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一、二、三、四定位框的开口端均 密封盖设有透明玻璃保护罩。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一摄像头与所述货车本体呈30-45度角向下拍摄。
作为本实用新型的进一步改进，所述第二摄像头与所述货车本体呈45-60度角向后水平拍摄。
作为本实用新型的进一步改进，所述第三摄像头与所述货车本体呈60-75度角向后水平拍摄。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：该带视线盲区摄像头的货车通过第一摄像头能够覆盖货车本体前方0-1.5米内的视线盲区，通过第二、三摄像头能够覆盖货车本体左右两侧斜后方的视线盲区，通过第四摄像头能够覆盖车尾后方的视线盲区，从而货车本体周围的视线盲区均能拍摄到，通过显示屏将货车本体周围路况全方位的显示出来，保证了行车安全，避免事故发生。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1为本实用新型带视线盲区摄像头的货车的结构示意图；
图2为本实用新型中第一摄像头的结构示意图；
其中：1-货车本体；2-第一摄像头；3-第二摄像头；4-第三摄像头；5-第四摄像头；6-车头；7-车身；8-车尾；9-第一定位框；10-第二定位框；11-第三定位框；12-第四定位框；13-透明玻璃保护罩；14-显示屏。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
实施例：一种带视线盲区摄像头的货车，包括货车本体1和第一、二、三、四摄像头2、3、4、5，所述货车本体包括车头6、车身7和车尾8，所述第一摄像头安装在所述车头正面上端的中间，所述第一摄像头与所述货车本体呈一定 角度向下拍摄，所述第二摄像头安装在所述车头左侧边的中间，所述第二摄像头与所述货车本体呈一定角度向后水平拍摄，所述第三摄像头安装在所述车头右侧边的后端，所述第三摄像头与所述货车本体呈一定角度向后水平拍摄，所述第四摄像头安装在所述车尾后端面的中间，所述第四摄像头朝向所述货车本体的正后方水平拍摄，还包括显示屏14，所述显示屏安装在所述货车本体的驾驶室中，所述第一、二、三、四摄像头均与所述摄像头通信连接。
所述车头正面上端的中间和所述车头左侧边的中间以及所述车右侧边还有所述车尾后端面的中间分别向外固定有第一、二、三、四定位框9、10、11、12，所述第一、二、三、四摄像头分别位于在所述第一、二、三、四定位框中。
所述第一、二、三、四定位框的开口端均密封盖设有透明玻璃保护罩13。
所述第一摄像头与所述货车本体呈30-45度角向下拍摄。
所述第二摄像头与所述货车本体呈45-60度角向后水平拍摄。
所述第三摄像头与所述货车本体呈60-75度角向后水平拍摄。
该带视线盲区摄像头的货车通过第一摄像头能够覆盖货车本体前方0-1.5米内的视线盲区，通过第二、三摄像头能够覆盖货车本体左右两侧斜后方的视线盲区，通过第四摄像头能够覆盖车尾后方的视线盲区，从而货车本体周围的视线盲区均能拍摄到，通过显示屏将货车本体周围路况全方位的显示出来，保证了行车安全，避免事故发生。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种带视线盲区摄像头的货车，其特征在于：包括货车本体和第一、二、三、四摄像头，所述货车本体包括车头、车身和车尾，所述第一摄像头安装在所述车头正面上端的中间，所述第一摄像头与所述货车本体呈一定角度向下拍摄，所述第二摄像头安装在所述车头左侧边的中间，所述第二摄像头与所述货车本体呈一定角度向后水平拍摄，所述第三摄像头安装在所述车头右侧边的后端，所述第三摄像头与所述货车本体呈一定角度向后水平拍摄，所述第四摄像头安装在所述车尾后端面的中间，所述第四摄像头朝向所述货车本体的正后方水平拍摄，还包括显示屏，所述显示屏安装在所述货车本体的驾驶室中，所述第一、二、三、四摄像头均与所述摄像头通信连接。
2.根据权利要求1所述的带视线盲区摄像头的货车，其特征在于：所述车头正面上端的中间和所述车头左侧边的中间以及所述车右侧边还有所述车尾后端面的中间分别向外固定有第一、二、三、四定位框，所述第一、二、三、四摄像头分别位于在所述第一、二、三、四定位框中。
3.根据权利要求2所述的带视线盲区摄像头的货车，其特征在于：所述第一、二、三、四定位框的开口端均密封盖设有透明玻璃保护罩。
4.根据权利要求3所述的带视线盲区摄像头的货车，其特征在于：所述第一摄像头与所述货车本体呈30-45度角向下拍摄。
5.根据权利要求4所述的带视线盲区摄像头的货车，其特征在于：所述第二摄像头与所述货车本体呈45-60度角向后水平拍摄。
6.根据权利要求5所述的带视线盲区摄像头的货车，其特征在于：所述第三摄像头与所述货车本体呈60-75度角向后水平拍摄。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107300887A (zh) * 2017-07-27 2017-10-27 四川学易通达科技有限公司 运输用远程定位终端机
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