CN205706251U - 一种自动调节座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动调节座椅，用于汽车，包括座椅本体，设置在所述座椅本体上的角度传感器，用于测量汽车的转弯角度，设置在所述座椅本体底部的支架、栓销以及导轨，所述支架与所述座椅本体固定且可沿横向延伸的所述导轨横向滑动，所述支架上开有通孔，所述通孔与所述导轨连通，当所述转弯角度为零时，所述栓销穿过所述导轨插入所述通孔中以限制所述支架在所述导轨中的滑动使所述支架处于竖直静止位置，当所述转弯角度不为零时，所述栓销离开所述通孔和所述导轨，从而所述支架沿所述导轨横向滑动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种自动调节座椅。
背景技术
传统的汽车座椅是固定在车内的，当汽车在转弯时，开车人或乘客的身体会受到力的挤压作用，会感受到离心力带来的不适感。
现有技术要么是通过在车辆转弯时增加座椅侧向支撑，要么是通过在座椅底部加装复杂的机电装置通过倾斜座椅来降低不适感。
因此，亟需一个既能够缓解不适感，同时结构简单的汽车座椅。
实用新型内容
为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种自动调节座椅。
本实用新型公开了一种自动调节座椅，用于汽车，包括座椅本体，设置在所述座椅本体上的角度传感器，用于测量汽车的转弯角度，设置在所述座椅本体底部的支架、栓销以及导轨，所述支架与所述座椅本体固定且可沿横向延伸的所述导轨横向滑动，所述支架上开有通孔，所述通孔与所述导轨连通，当所述转弯角度为零时，所述栓销穿过所述导轨插入所述通孔中以限制所述支架在所述导轨中的滑动使所述支架处于竖直静止位置，当所述转弯角度不为零时，所述栓销离开所述通孔和所述导轨，从而所述支架沿所述导轨横向滑动。
优选地，所述导轨为两边高中间低的弧形导轨。
优选地，所述弧形导轨的横向偏转角度为15°。
优选地，所述导轨为一对平行导轨。
优选地，对应每一所述导轨在所述支架的底部的横向两端分别固定有两个滚轮，所述两个滚轮置于对应的所述导轨中并横向滑动。
优选地，设置在所述支架的底部的同一端的两个所述滚轮通过辊轴连接。
优选地，在置于同一所述导轨中的两个所述滚轮之间设置两个所述通孔。
采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：
1.根据本实用新型公开的自动调节座椅，能够在汽车转弯发生时，自动调节座椅侧倾从而抵消离心力的作用。
2.根据本实用新型公开的自动调节座椅，可根据转弯时候的车速和转弯半径自动调节座椅的侧倾效果。
3.根据本实用新型公开的自动调节座椅，结构简单，装配方便，成本低。
附图说明
图1为符合本实用新型优选实施例的自动调节座椅的结构示意图；
图2为符合本实用新型优选实施例的自动调节座椅的底部支架透视图；
图3为符合本实用新型优选实施例的自动调节座椅的带有滚轮的底部支架的结构示意图；
图4为符合本实用新型优选实施例的自动调节座椅的工作流程图。
附图标记：
1-座椅本体；
2-支架，21-通孔，22-滚轮，23-辊轴；
3-栓销；
4-导轨。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。
如图1-图3所示，本实用新型公开了一种自动调节座椅，其用于汽车，包括座椅本体1，设置在座椅本体1上的角度传感器，用于测量汽车的转弯角度ω，设置在座椅本体1底部的支架2、栓销3以及导轨4，支架2与座椅本体1固定且可沿横向延伸的导轨4横向滑动，支架2上开有通孔21，通孔21与导轨4连通，当转弯角度ω为零时，栓销3穿过导轨4插入通孔21中以限制支架2在导轨4中的滑动使支架2处于竖直静止位置，当转弯角度ω不为零时，栓销3离开通孔21和导轨4，从而支架2沿导轨4横向滑动。通过简单的支架2、栓销3和导轨4的结构，就能够实现座椅本体1根据汽车转弯角度ω进行调节侧倾角度并抵消离心力的作用。
在本实用新型的一个优选实施例中，座椅本体1下的导轨4为两边高中间低的弧形导轨。这样的弧形导轨结构能够使得座椅本体1在侧倾的时候滑动更流畅，坐在座椅上的乘客的舒适度更高。
在本实用新型的一个优选实施例中，弧形导轨的横向偏转角度为15°。该横向偏转角度的大小可根据汽车车内空间的大小以及座椅的结构进行综合计算后确定。
在本实用新型的一个优选实施例中，导轨4为一对平行导轨。两条互相平行的导轨4能够增加座椅本体1在滑动时的稳定性，避免单条导轨4可能导致的向后或向前倾覆的危险。
在本实用新型的一个优选实施例中，对应每一导轨4在支架2的底部的横向两端分别固定有两个滚轮22，两个滚轮22置于对应的导轨4中并横向滑动。滚轮22的设置能够使得座椅本体1在导轨4内的滑动摩擦力更小，进一步提高滑动流畅性和乘客的舒适度。
在本实用新型的一个优选实施例中，设置在支架2的底部的同一端的两个滚轮22通过辊轴23连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，在置于同一导轨4中的两个滚轮22之间设置两个通孔21。
如图4所示，本实用新型的自动调节座椅的工作原理为：在汽车引擎启动后，角度传感器即开始进行汽车的转弯角度(ω)的检测。当角度传感器检测到转弯角度ω≠0，即汽车转向时，汽车控制器控制移开栓销3使之离开通孔21，撤出栓销3对座椅本体1的限制作用，从而座椅本体1能够在导轨4上滑动，当汽车左转时，座椅本体1向右滑动，当汽车右转时，座椅本体1向左滑动；当角度传感器检测到转弯角度ω＝0，即汽车并没有转向时，则继续检测。在栓销3处于离开通孔21的状态时，若角度传感器检测到转弯角度ω≠0，即汽车仍然处于转向状态时，仍然控制座椅本体1朝汽车转向方向相反的方向滑动；若角度传感器检测到转弯角度ω＝0，即汽车不处于转向状态时，汽车控制器控制栓销3插入通孔21，使栓销3对座椅本体1在导轨4内的滑动运动进行限制，从而使座椅本体1静止。
根据本实用新型公开的自动调节座椅，能够在汽车转弯发生时，自动调节座椅侧倾从而抵消离心力的作用。还可根据转弯时候的车速和转弯半径自动调节座椅的侧倾效果。其结构简单，装配方便，成本低。
应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种自动调节座椅，用于汽车，其特征在于，包括
座椅本体，
设置在所述座椅本体上的角度传感器，用于测量汽车的转弯角度，
设置在所述座椅本体底部的支架、栓销以及导轨，所述支架与所述座椅本体固定且可沿横向延伸的所述导轨横向滑动，所述支架上开有通孔，所述通孔与所述导轨连通，
当所述转弯角度为零时，所述栓销穿过所述导轨插入所述通孔中以限制所述支架在所述导轨中的滑动使所述支架处于竖直静止位置，
当所述转弯角度不为零时，所述栓销离开所述通孔和所述导轨，从而所述支架沿所述导轨横向滑动。
2.如权利要求1所述的自动调节座椅，其特征在于，所述导轨为两边高中间低的弧形导轨。
3.如权利要求2所述的自动调节座椅，其特征在于，所述弧形导轨的横向偏转角度为15°。
4.如权利要求1或2所述的自动调节座椅，其特征在于，所述导轨为一对平行导轨。
5.如权利要求4所述的自动调节座椅，其特征在于，对应每一所述导轨在所述支架的底部的横向两端分别固定有两个滚轮，所述两个滚轮置于对应的所述导轨中并横向滑动。
6.如权利要求5所述的自动调节座椅，其特征在于，设置在所述支架的底部的同一端的两个所述滚轮通过辊轴连接。
7.如权利要求5所述的自动调节座椅，其特征在于，在置于同一所述导轨中的两个所述滚轮之间设置两个所述通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620399890.2U CN205706251U (zh) | 2016-05-05 | 2016-05-05 | 一种自动调节座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620399890.2U CN205706251U (zh) | 2016-05-05 | 2016-05-05 | 一种自动调节座椅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205706251U true CN205706251U (zh) | 2016-11-23 |
Family
ID=57303259
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620399890.2U Active CN205706251U (zh) | 2016-05-05 | 2016-05-05 | 一种自动调节座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205706251U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106740292A (zh) * | 2016-12-02 | 2017-05-31 | 重庆电子工程职业学院 | 转向检测装置和转向自适应座椅以及座椅转向控制方法 |
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2016
- 2016-05-05 CN CN201620399890.2U patent/CN205706251U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106740292A (zh) * | 2016-12-02 | 2017-05-31 | 重庆电子工程职业学院 | 转向检测装置和转向自适应座椅以及座椅转向控制方法 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |