CN208760633U - 一种用于列车转向架的防倾杆组件系统 - Google Patents
一种用于列车转向架的防倾杆组件系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208760633U CN208760633U CN201821206469.0U CN201821206469U CN208760633U CN 208760633 U CN208760633 U CN 208760633U CN 201821206469 U CN201821206469 U CN 201821206469U CN 208760633 U CN208760633 U CN 208760633U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sway bar
- torque arm
- pin shaft
- bearing
- bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Springs (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于列车转向架的防倾杆组件系统，包括置于车厢和底盘之间的防倾杆，防倾杆垂直于列车的行驶方向，所述防倾杆上设置有管卡，管卡固定连接车厢，防倾杆的端部设置有销轴，该销轴上具有双头关节轴承，双头关节轴承一端通过轴承连接在底盘的转向架上，另一端的轴承连接在销轴上，销轴上还设置有拉臂组件。与现有技术相比，本实用新型的一种用于列车转向架的防倾杆组件系统，适用于胶轮转向架，解决列车转向架在车辆侧倾时，恢复车辆平衡。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于列车转向架的防倾杆组件系统，属于列车防倾架构技术领域。
背景技术
目前的抗侧滚扭杆广泛应用于城轨地铁项目，主要由扭杆、扭臂、连杆组成，主要是增大了由于大挠度空簧产生的侧倾角刚度不足的问题。但是由于其安装接口一般在转向架构架端，在APM300转向架上较难实现，因此由必要设计一种防倾杆扭杆系统解决由于设计接口不一致造成的原抗侧滚扭杆系统不能使用的问题。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种用于列车转向架的防倾杆组件系统。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种用于列车转向架的防倾杆组件系统，包括置于车厢和底盘之间的防倾杆，所述防倾杆垂直于列车的行驶方向，所述防倾杆上设置有管卡，管卡固定连接车厢，所述防倾杆的端部设置有销轴，该销轴上具有双头关节轴承，双头关节轴承一端通过轴承连接在底盘的转向架上，另一端的轴承连接在销轴上，所述销轴上还设置有用于限制车厢倾斜过度的拉臂组件。
作为进一步的优选方案，所述防倾杆为U形结构。
作为进一步的优选方案，所述拉臂组件包括第一拉臂和第二拉臂，第一拉臂的一端铰接在第二拉臂的一端，第一拉臂的另一端连接在销轴上，第二拉臂的另一端连接在车厢上。
作为进一步的优选方案，所述防倾杆上至少设置有两个管卡，所述管卡与防倾杆之间具有橡胶轴承。
与现有技术相比，本实用新型的一种用于列车转向架的防倾杆组件系统，解决列车转向架在车辆侧倾时，恢复车辆平衡的问题，限制车辆侧向倾斜的范围，提高乘客的安全系数和舒适度；从设计角度来说，也提供车辆运行时的系统侧倾刚度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
其中，1-防倾杆，2-管卡，3-双头关节轴承，4-拉臂组件。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选技术方案。
本实用新型的一种用于列车转向架的防倾杆组件系统，包括置于车厢和底盘之间的防倾杆1，防倾杆1主要的结构件，提供侧倾刚度，作为该部分的另一个实施例，所述防倾杆1为U形结构，U形结构的两个平行段长度小于中间的垂直段；
所述防倾杆1垂直于列车的行驶方向，所述防倾杆1上设置有管卡2，管卡2固定连接车厢，所述防倾杆1上至少设置有两个管卡2，所述管卡2与防倾杆1之间具有橡胶轴承，安装管卡2与橡胶轴承，与车体通过紧固件相连，保证防倾杆在提供回复力的时候车辆上下体的位置平衡，
所述防倾杆1的端部设置有销轴，该销轴上具有双头关节轴承3，双头关节轴承3一端通过轴承连接在底盘的转向架上，另一端的轴承连接在销轴上，双头关节轴承3可润滑各轴关节；能实现防倾杆系统各自由度的调节；
所述销轴上还设置有用于限制车厢倾斜过度的拉臂组件4，拉臂组件4与车体挂连，限制防倾杆系统的过倾。
所述拉臂组件4包括第一拉臂和第二拉臂，第一拉臂的一端铰接在第二拉臂的一端，第一拉臂的另一端连接在销轴上，第二拉臂的另一端连接在车厢上。
当车辆侧倾时，在车体和转向架之间设置一个抗侧滚杆装置，用以抑制车体过分的侧向滚动。过程如下：当车辆向左侧倾斜时，扭杆轴发生变形，此时依靠自身的弹性施加一对相反的作用力给车辆，从而达到抗侧滚的目的。
扭杆轴采用弯扭杆，弯扭杆主要由磨光圆钢整体折弯成型，然后通过端部镦粗并加工，其中折弯部分代替地铁项目常用的扭转臂，此折弯部分由专业耳的高频加热机加热后折弯而成。弯扭杆的主要材料利用率高，扭杆系统重量轻，批量生产成本低。
其中支撑部位采用内置式，由两组管卡2及橡胶关节组成。
金属拉杆关节采用自润滑轴承，内含PTFE衬垫，能有效耐磨，增加关节的使用寿命。
本实用新型可用于APM300转向架的防倾杆组件系统，也适用于胶轮转向架，例如机场线等线路，设计方案能在保证车辆运行时的系统角刚度。并且维护方便，经济。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于列车转向架的防倾杆组件系统，其特征在于：包括置于车厢和底盘之间的防倾杆（1），所述防倾杆（1）垂直于列车的行驶方向，所述防倾杆（1）上设置有管卡（2），管卡（2）固定连接车厢，所述防倾杆（1）的端部设置有销轴，该销轴上具有双头关节轴承（3），双头关节轴承（3）一端通过轴承连接在底盘的转向架上，另一端的轴承连接在销轴上，所述销轴上还设置有用于限制车厢倾斜过度的拉臂组件（4）。
2.根据权利要求1所述的一种用于列车转向架的防倾杆组件系统，其特征在于：所述防倾杆（1）为U形结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于列车转向架的防倾杆组件系统，其特征在于：所述拉臂组件（4）包括第一拉臂和第二拉臂，第一拉臂的一端铰接在第二拉臂的一端，第一拉臂的另一端连接在销轴上，第二拉臂的另一端连接在车厢上。
4.根据权利要求1所述的一种用于列车转向架的防倾杆组件系统，其特征在于：所述防倾杆（1）上至少设置有两个管卡（2），所述管卡（2）与防倾杆（1）之间具有橡胶轴承。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821206469.0U CN208760633U (zh) | 2018-07-27 | 2018-07-27 | 一种用于列车转向架的防倾杆组件系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821206469.0U CN208760633U (zh) | 2018-07-27 | 2018-07-27 | 一种用于列车转向架的防倾杆组件系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208760633U true CN208760633U (zh) | 2019-04-19 |
Family
ID=66130863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821206469.0U Active CN208760633U (zh) | 2018-07-27 | 2018-07-27 | 一种用于列车转向架的防倾杆组件系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208760633U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108909756A (zh) * | 2018-07-27 | 2018-11-30 | 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司 | 一种用于列车转向架的防倾杆组件系统 |
| CN112046527A (zh) * | 2020-08-20 | 2020-12-08 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 主动控制型可变刚度的抗侧滚扭杆装置及其变刚度方法 |
-
2018
- 2018-07-27 CN CN201821206469.0U patent/CN208760633U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108909756A (zh) * | 2018-07-27 | 2018-11-30 | 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司 | 一种用于列车转向架的防倾杆组件系统 |
| CN112046527A (zh) * | 2020-08-20 | 2020-12-08 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 主动控制型可变刚度的抗侧滚扭杆装置及其变刚度方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103507822B (zh) | 有完善悬挂系统的铁路车辆尤其低地板轨道车用的转向架 | |
| CN208760633U (zh) | 一种用于列车转向架的防倾杆组件系统 | |
| CN206813018U (zh) | 一种具有过载保护功能的抗侧滚扭杆装置 | |
| CN205395687U (zh) | 一种新型客车空气悬架 | |
| CN101708726B (zh) | 一种轨道车辆用抗侧滚扭杆轴及其制作方法 | |
| CN203543564U (zh) | 一种车用双横臂悬架结构及车辆 | |
| CN208615670U (zh) | 一种车辆底盘的悬架结构 | |
| CN2259335Y (zh) | 铁路货车轴箱弹性悬挂装置 | |
| CN204432286U (zh) | 一种板簧交叉式平衡悬架 | |
| CN104527698A (zh) | 一种板簧式转向架径向装置 | |
| CN203332133U (zh) | 一种新型轨道车辆用抗侧滚扭杆组成 | |
| CN105196816A (zh) | 一种轻卡前悬架系统稳定结构 | |
| CN108045385A (zh) | 一种铁路车辆用横向刚度可变的电机悬挂机构 | |
| CN205344425U (zh) | 一种车辆自动稳定杆 | |
| CN108909756A (zh) | 一种用于列车转向架的防倾杆组件系统 | |
| CN111422213A (zh) | 空铁转向架用悬吊结构及空铁车辆 | |
| CN208291233U (zh) | 变轨距转向架滚轮支撑式承载轴箱及地面配套承载装置 | |
| CN106114121A (zh) | 连杆式汽车防侧倾装置 | |
| CN212074032U (zh) | 空铁转向架用悬吊结构及空铁车辆 | |
| CN204278983U (zh) | 一种轻量化汽车独立悬架结构 | |
| CN201646754U (zh) | 转向架二系悬挂装置 | |
| US20030067135A1 (en) | Method and apparatus for suspending a vehicular wheel assembly | |
| CN209022705U (zh) | 采用斜置板簧的独立悬架 | |
| CN209649985U (zh) | 一种汽车及其悬架系统 | |
| CN203246476U (zh) | 一种新型轨道车辆用抗侧滚扭杆系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: No. 69 Mengxi Road, Wuhu Economic and Technological Development Zone, Wuhu City, Anhui Province, 241000 Patentee after: CRRC Puzhen Alstom Transportation System Co.,Ltd. Address before: No. 69 Mengxi Road, Wuhu Economic and Technological Development Zone, Wuhu City, Anhui Province, 241000 Patentee before: CRRC PUZHEN BOMBARDIER TRANSPORTATION SYSTEMS CO.,LTD. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |