CN205706107U - 自动翻边防脱式汽车天窗遮阳帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动翻边防脱式汽车天窗遮阳帘，包括天窗框架、帘布和连接帘布的收卷机构，所述天窗框架上设有位于帘布左右两侧的导轨，其特征在于所述帘布的左右侧边均固定有可相对帘布翻开形成朝内间隙的防脱边条；并且所述每个导轨靠近收卷机构的一端均设有翻边机构，所述翻边机构包括底座和设于底座上用于引导防脱边条相对帘布翻开形成朝内间隙的引导片或引导楔块，而所述导轨上设有供翻开后的防脱边条卡入并保持的防脱斜槽。本实用新型能够在不加装增厚边卡条或边卡块的前提下，进一步提高帘布侧边与天窗框架之间的结合力，有效防止两者分离脱开而产生漏光缝隙，很好地解决帘布侧边的漏光问题。

Description

自动翻边防脱式汽车天窗遮阳帘

技术领域

本实用新型涉及一种自动翻边防脱式汽车天窗遮阳帘。

背景技术

出于遮光防晒的目的，目前一类汽车的天窗内侧都会加装遮阳帘，其构成主要包括帘布、天窗框架和收卷机构，收卷机构用于帘布的回收，而天窗框架上通常设置有导轨，作用是当帘布展开时为其侧边提供支撑和导向。

然而实际运用时，现有的遮阳帘依旧存在如下问题：受外力拉扯展开后的帘布由于本身缺乏刚性的定型和支撑，加之内部应力的作用，表面经常摆晃而松散起皱，塌陷收缩，导致帘布侧边与天窗框架之间分离脱开形成漏光缝隙，大大降低遮阳效果。

当然目前亦有一类遮阳帘在帘布表面设置一些导向钢丝，导向钢丝一端与收卷机构连接，另一端固定在导向辊上，帘布拉开时，借助导向钢丝的压力和导向作用，解决了帘布在展开过程中的摆晃问题，但依旧没有解决帘布的侧边容易从天窗框架上松脱或拱起的问题，使得遮阳帘在使用过程中还是无法避免漏光。还有一些遮阳帘的帘布侧边加装特殊形状的边卡条或软质边卡块（楔形或 T 形），通过框架上的导轨槽对这类边卡条或边卡块进行导向卡止，防止帘布侧边脱开，但其缺点是导致帘布收卷困难，并且收卷时特殊设计的边卡条或边卡块处形成的增厚张力反而使帘布侧边更易从导轨槽内崩脱。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种自动翻边防脱式汽车天窗遮阳帘，该遮阳帘能够在不加装增厚边卡条或边卡块的前提下，进一步提高帘布侧边与天窗框架之间的结合力，有效防止两者分离脱开而产生漏光缝隙，很好地解决帘布侧边的漏光问题。

本实用新型的技术方案是：一种自动翻边防脱式汽车天窗遮阳帘，包括天窗框架、帘布和连接帘布的收卷机构，所述天窗框架上设有位于帘布左右两侧的导轨，其特征在于所述帘布的左右侧边均固定有可相对帘布翻开形成朝内间隙的防脱边条；并且所述每个导轨靠近收卷机构的一端均设有翻边机构，所述翻边机构包括底座和设于底座上用于引导防脱边条相对帘布翻开形成朝内间隙的引导片或引导楔块，而所述导轨上设有供翻开后的防脱边条卡入并保持的防脱斜槽。

优选的，本实用新型中所述防脱边条经引导片或引导楔块引导翻开时与帘布所在平面的夹角为引导张角，该引导张角的角度值为 a ， 0 °＜ a ≤ 90 °。通常情况下，帘布都是水平布置的，故本实用新型中所指的帘布所在平面也即水平面。当然不排除帘布竖直或斜角布置的情况，此时帘布所在平面就是指竖直面或斜面。

更为优选的，本实用新型中所述防脱边条位于防脱斜槽内时与帘布所在平面的夹角为保持张角，该保持张角的角度值为 b ， 0 °＜ b ≤ 90 °，并且 a ≤ b 。本实用新型中通常将保持张角设计的比引导张角稍大一些（取决于防脱斜槽的斜度设计），一方面便于防脱边条进入防脱斜槽内，另一方面也使得防脱边条能够被更好的撑开卡止防脱。

优选的，本实用新型中所述防脱斜槽上设有槽口，该槽口上设有用于挡止所述防脱边条脱出的挡沿。

更为优选的，本实用新型中所述挡沿上成型有伸入所述防脱边条和帘布之间的间隙内的勾部。

本实用新型中防脱边条可以任意固定在帘布侧边的上、下方，当然优选的，本实用新型中所述防脱边条固定在帘布侧边的下方。

进一步的，本实用新型中所述防脱边条与帘布缝合或胶接固定。具体实施时均是防脱边条的外侧帘布侧边表面缝合或胶接固定，从而确保防脱边条能够向外翻开，形成朝内的间隙；此处的朝内是指朝向帘布中间所在的一侧。

进一步的，本实用新型中所述收卷机构为电动收卷机构，包括收卷管、设于收卷管内的牵引辊（也即常规技术中俗称的内管）和连接并驱动牵引辊转动的电动卷线马达（电动卷线马达通常设计在汽车天窗一侧的顶壳上，其马达输出轴通过连轴部件与牵引辊相连）；所述帘布与所述牵引辊固定。

当然，本实用新型中所述收卷机构也可以采用常规的弹簧收卷机构，包括收卷管、设于收卷管内的牵引辊和分别连接至牵引辊两端的弹簧枢转卡座，所述帘布与所述牵引辊固定。

本实用新型的动作原理如下：因帘布两侧设计可相对帘布向外翻开形成朝内间隙的防脱边条，故当帘布从收卷机构上拉出时，其两侧边上的防脱边条在引导片的不断引导“剥离”下，从相对帘布平行贴合的位置朝外翻开形成张角间隙，从而能够被引导卡入导轨上的防脱斜槽内继续移动。此过程中，因两侧防脱边条与帘布之间撑开形成朝内间隙，相当于在帘布的侧边部位制造增厚的“叠部”或加设“卡止块”，使得导轨上的防脱斜槽能够牢牢扣住防脱边条，有效的防止帘布侧边松脱。

并且，虽然帘布能够始终保持水平，但因两侧防脱边条带动侧边倾斜换向，故相当于从两侧对帘布实施拉扯，使得帘布表面紧绷，克服内外应力，进一步保持帘布的表面平整。

本实用新型的优点是：

1 ）本实用新型中设计有翻边机构和防脱边条，使用时防脱边条能够在翻边机构内引导片的不断引导“剥离”下，从相对帘布平行贴合的位置朝外翻开形成张角间隙，从而能够被引导卡入导轨上的防脱斜槽内继续移动。此过程中，因两侧防脱边条与帘布之间撑开形成朝内间隙，相当于在帘布的侧边部位制造增厚的“叠部”或加设“卡止块”，使得导轨上的防脱斜槽能够牢牢扣住防脱边条，有效的防止帘布侧边松脱，彻底解决漏光问题。

2 ）本实用新型中的翻边机构，借助其上的引导片“剥离”帘布两侧的防脱边条，在“剥离”过程中也使防脱边条以一定角度偏转卡入导轨防脱斜槽内移动，因防脱边条偏转倾斜后对帘布产生向两侧的拉扯力，该力使帘布表面紧绷，克服内外应力，从而确保其表面始终平整。由于帘布始终处于绷紧状态以抵抗内外应力，从而防止了帘布收缩起皱使侧边与天窗框架脱开而产生漏光间隙，更为有效地解决了漏光问题。

3 ）本实用新型适应在任意已知遮阳帘上做出改进，其结构简单，无需如常规技术那样繁琐的设计加入增厚的边卡条和边卡块，也未增加任何电动机械部件，节省了材料，进一步控制了生产制造成本，适用性广泛，推广性也更强。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图 1 为本实用新型的结构俯视图；

图 2 为图 1 中的 A-A 向放大示意图；

图 3 为图 1 中的 B-B 向示意图；

图 4 为图 3 中的 C 放大示意图；

图 5 为本实用新型的布帘侧边与导轨配合状态的立体结构示意图。

其中： 1 、帘布； 2 、收卷机构； 3 、导轨； 3a 、防脱斜槽； 4 、防脱边条； 5 、翻边机构； 5a 、引导片； a 、引导张角的角度值标示； b 、 保持张角的角度值标示； 6 、槽口； 7 、挡沿； 8 、间隙。

具体实施方式

实施例：结合图 1~ 图 5 所示为本实用新型自动翻边防脱式汽车天窗遮阳帘的一种具体实施方式。首先如图 1 所示，其同常规技术一样具有天窗框架、帘布 1 和连接帘布 1 的收卷机构 2 。所述天窗框架（图中未画出）固定在汽车内侧顶部，天窗框架上设有位于帘布 1 左右两侧的导轨 3 ；收卷机构 2 采用已知的弹簧收卷机构，由收卷管、设于收卷管内的牵引辊和分别连接至牵引辊两端的弹簧枢转卡座共同组成（因其结构为本领域技术人员所熟知，故不再细述），所述帘布 1 与所述牵引辊（图中不可见）固定，从而可由牵引辊收入收卷管内。

本实用新型的改进如下：所述帘布 1 的左右侧边均固定有与相应侧导轨 3 对应的防脱边条 4 。本实施例中所述防脱边条 4 均缝合固定在帘布 1 的侧边下方，并且缝合线均位于防脱边条 4 靠外的一侧，从而使得两侧的防脱边条 4 均可相对帘布 1 向外翻开形成朝内的间隙 8 ，参见图 2 、图 4 和图 5 所示。

本实施例中所述每个导轨 3 靠近收卷机构的一端均设有固定在天窗框架上的翻边机构 5 ，所述翻边机构 5 由底座（图中未标出）和设于底座上用于引导防脱边条 4 相对帘布 1 以一定角度向外翻开形成朝内间隙 8 的引导片 5a ，而所述导轨 3 上设有供翻开后的防脱边条 4 卡入并保持的防脱斜槽 3a ，具体结合图 2~ 图 4 所示。

本实施例中所述防脱边条 4 经引导片 5a 引导翻开时与帘布 1 所在平面的夹角为引导张角，该引导张角的角度值为 a ， a=13 °，具体见图 2 所示。同时本实施例中因对防脱斜槽 3a 的斜度设计使得进入防脱斜槽 3a 内的防脱边条 4 能够保持倾斜。所述防脱边条 4 位于防脱斜槽 3a 内时与帘布 1 所在平面的夹角为保持张角，该保持张角的角度值为 b ， b=14 °，如图 4 所示。

具体结合图 2 、图 4 和图 5 所示，本实施例中所述防脱斜槽 3a 上设有供帘布 1 进出的槽口 6 ，该槽口 6 上设有用于挡止所述防脱边条 4 脱出的挡沿 7 。

本实用新型的动作原理如下：因帘布 1 两侧设计可相对帘布 1 向外翻开形成朝内间隙 8 的防脱边条 4 ，故当帘布 1 从收卷机构 2 上拉出时，其两侧边上的防脱边条 4 在引导片 5a 的不断引导“剥离”下，从相对帘布 1 平行贴合的位置朝外翻开形成张角间隙 8 ，从而能够被引导卡入导轨 3 上的防脱斜槽 3a 内继续移动。此过程中，因两侧防脱边条 4 与帘布 1 之间撑开形成朝内间隙 8 ，相当于在帘布 1 的侧边部位制造增厚的“叠部”或加设“卡止块”，使得导轨 3 上的防脱斜槽 3a 能够牢牢扣住防脱边条 4 ，有效的防止帘布 1 侧边松脱，解决了帘布 1 从导轨 3 上脱落而导致的漏光问题。

并且，虽然帘布 1 能够始终保持水平，但因两侧防脱边条 4 带动侧边倾斜换向，故相当于从两侧对帘布 1 实施拉扯，使得帘布 1 表面紧绷，克服内外应力，进一步保持帘布的表面平整，防止其起皱漏光，更为有效的解决了漏光问题。

并且，本实用新型结构简单，无需如常规技术那样繁琐的设计加入增厚的边卡条和边卡块，也未增加任何电动机械部件，节省了材料，进一步控制了生产制造成本，适用性广泛，推广性也更强。

当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1. 一种自动翻边防脱式汽车天窗遮阳帘，包括天窗框架、帘布（1）和连接帘布（1）的收卷机构（2），所述天窗框架上设有位于帘布（1）左右两侧的导轨（3），其特征在于所述帘布（1）的左右侧边均固定有可相对帘布（1）翻开形成朝内间隙（8）的防脱边条（4）；并且所述每个导轨（3）靠近收卷机构的一端均设有翻边机构（5），所述翻边机构（5）包括底座和设于底座上用于引导防脱边条（4）相对帘布（1）翻开形成朝内间隙（8）的引导片（5a）或引导楔块，而所述导轨（3）上设有供翻开后的防脱边条（4）卡入并保持的防脱斜槽（3a）。

2.根据权利要求1所述的自动翻边防脱式汽车天窗遮阳帘，其特征在于所述防脱边条（4）经引导片（5a）或引导楔块引导翻开时与帘布（1）所在平面的夹角为引导张角，该引导张角的角度值为a，0°＜a≤90°。

3.根据权利要求2所述的自动翻边防脱式汽车天窗遮阳帘，其特征在于所述防脱边条（4）位于防脱斜槽（3a）内时与帘布（1）所在平面的夹角为保持张角，该保持张角的角度值为b，0°＜b≤90°，并且a≤b。

4.根据权利要求1所述的自动翻边防脱式汽车天窗遮阳帘，其特征在于所述防脱斜槽（3a）上设有槽口（6），该槽口（6）上设有用于挡止所述防脱边条（4）脱出的挡沿（7）。

5.根据权利要求4所述的自动翻边防脱式汽车天窗遮阳帘，其特征在于所述挡沿（7）上成型有伸入所述防脱边条（4）和帘布（1）之间的间隙（8）内的勾部。

6.根据权利要求1所述的自动翻边防脱式汽车天窗遮阳帘，其特征在于所述防脱边条（4）固定在帘布（1）侧边的下方。

7.根据权利要求1或6所述的自动翻边防脱式汽车天窗遮阳帘，其特征在于所述防脱边条（4）与帘布（1）缝合或胶接固定。

8.根据权利要求1所述的自动翻边防脱式汽车天窗遮阳帘，其特征在于所述收卷机构（2）为电动收卷机构，包括收卷管、设于收卷管内的牵引辊和连接并驱动牵引辊转动的电动卷线马达；所述帘布（1）与所述牵引辊固定。

9.根据权利要求1所述的自动翻边防脱式汽车天窗遮阳帘，其特征在于所述收卷机构（2）为弹簧收卷机构，包括收卷管、设于收卷管内的牵引辊和分别连接至牵引辊两端的弹簧枢转卡座，所述帘布（1）与所述牵引辊固定。