CN205702509U - 一种加工汽车减速器壳的组合刀具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于刀具设备技术领域，特别是涉及一种汽车减速器壳镗孔、锪面、倒角加工的组合刀具。包括刀具本体，所述刀具本体前端的外壁上安装有镗刀刀片，所述刀具本体的中部沿其径向设有工件避让槽，所述工件避让槽的两侧安装有一组正对设置的锪面刀片以及一组正对设置的倒角刀片，所述倒角刀片靠近刀具本体的轴心，所述锪面刀片远离刀具本体的轴心，并位于倒角刀片的外侧。本实用新型的有益效果是：刀具结构简单、有利于实现镗孔、锪面、倒角一次加工完成，避免频繁更换刀具，提高加工效率。

Description

一种加工汽车减速器壳的组合刀具

技术领域

本实用新型属于刀具设备技术领域，特别是涉及一种汽车减速器壳镗孔、锪面、倒角加工的组合刀具。

背景技术

汽车减速器壳导向轴承孔在加工生产过程中需要进行粗镗、锪面、倒角加工，传统加工方法采用普通粗镗刀进行镗孔，再换三面刃铣刀分别铣削前后两平面，最后换45度倒角铣刀分别进行内孔倒角加工。完成减速器壳该部位的加工需更换三次刀具，加工顺序为粗镗孔、铣前平面、铣后平面、前面内孔45度倒角、后面内孔45度倒角，加工效率很低，难以满足生产需求。而且刀具需要频繁更换，操作使用成本高，生产效率和经济效益都无法达到要求。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种加工减速器壳的组合刀具，用于解决现有技术中减速器壳加工需多次分步加工、加工效率低，刀具更换麻烦等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种加工汽车减速器壳的组合刀具，包括刀具本体，所述刀具本体前端的外壁上安装有镗刀刀片，所述刀具本体的中部沿其径向设有工件避让槽，所述工件避让槽的两侧安装有一组正对设置的锪面刀片以及一组正对设置的倒角刀片，所述倒角刀片靠近刀具本体的轴心，所述锪面刀片远离刀具本体的轴心，并位于倒角刀片的外侧。

本实用新型的有益效果是：刀具结构简单、有利于实现镗孔、锪面、倒角一次加工完成，避免频繁更换刀具，提高加工效率。

进一步，所述刀具本体后端设有用于刀具本体定位的圆柱、用于刀具本体定向的键槽和用于刀具本体固定的螺栓孔。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过圆柱定位、键槽与键定向、螺栓穿入螺栓孔与加工设备主轴部位连接固定，实现刀具本体与加工设备主轴同步转动，加工精度高。

进一步，两个所述锪面刀片之间的距离与工件加工孔的两个端面之间的距离相等。

进一步，所述锪面刀片的刃口与所述倒角刀片的刃口沿径向上的距离大于工件加工孔内外壁面之间的距离。

进一步，所述倒角刀片的刃口向工件避让槽内侧倾斜的角度与工件加工孔的倒角角度相等。

采用上述进一步方案的有益效果是：与工件的加工部位匹配设置，各刀片布局紧凑合理，提高工件加工的效率和加工质量。

进一步，所述镗刀刀片、锪面刀片和倒角刀片均设有多个刃口，所述镗刀刀片、锪面刀片和倒角刀片均通过螺钉固定安装，松动螺钉实现镗刀刀片、锪面刀片和倒角刀片的刃口切换，采用多个刃口可以便于刀片的其中一个刃口磨损后，松动锁紧螺钉，旋转刀片便实现刃口更换，更换操作简单、快速、方便，提高刀片的使用寿命，降低刀片使用成本。

进一步，所述锪面刀片的刃口与刀具本体轴向形成的夹角为5°。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图；

图2为本实用新型图1的A向视图；

图3为本实用新型图1的B向视图；

图4为本实用新型实施例的工件加工示意图。

零件标号说明

1 刀具本体

2 螺栓孔

3 工件避让槽

4 镗刀刀片

5 倒角刀片

6 锪面刀片

7 键槽

8 圆柱

9 工件

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图4所示，本实用新型的加工汽车减速器壳的组合刀具，包括刀具本体1，刀具本体1前端的外壁上安装有镗刀刀片4，刀具本体1的中部沿其径向设有工件避让槽3，在工件避让槽3的两侧安装有一组正对设置的锪面刀片6以及一组正对设置的倒角刀片5。一组锪面刀片6即为两个锪面刀片，两个锪面刀片6正对设置，对工件9镗的孔的两端的端面进行同步锪面。一组倒角刀片5即为两个倒角刀片，两个倒角刀片6正对设置，实现对工件9镗的孔进行同步倒角，提高加工效率。倒角刀片5和锪面刀片6均安装在工件避让槽3的两侧，同一侧的倒角刀片5和锪面刀片6沿刀具本体1的同一径向设置，其中，倒角刀片5靠近刀具本体1的轴心，锪面刀片6远离刀具本体1的轴心，锪面刀片6位于倒角刀片5的外侧。

如图1至图4所示，刀具本体1的后端设有用于刀具本体1定位的圆柱8、用于刀具本体1定向的键槽7和用于刀具本体1固定的螺栓孔2。在安装固定刀具本体1时，通过螺栓穿过螺栓孔2使得刀具本体1与外界加工设备主轴部位连接固定，并通过圆柱8进行定位，通过键槽7和键配合定向，提高安装精度，实现刀具本体1与加工设备主轴同步转动。

如图1和图4所示，两个锪面刀片6之间的距离E与工件9加工孔的两个端面之间的距离D相等，便于两个端面同步加工。锪面刀片6的刃口与倒角刀片5的刃口沿径向上的距离H大于工件加工孔内外壁面之间的距离C，避免锪面时，倒角刀片5干涉，影响加工质量。锪面刀片6的刃口与刀具本体1轴向形成的夹角为5°，保证锪面刀片6的安装角度。倒角刀片5的刃口向工件避让槽3内侧倾斜的角度与工件9加工孔的倒角角度相等，如图1所示，当待加工的工件孔需进行45°倒角时，倒角刀片5向工件避让槽3内侧倾斜的角度为45°。

如图1和图4所示，镗刀刀片4、锪面刀片6和倒角刀片5均设有多个刃口，倒角刀片5设有三个刃口，镗刀刀片4和锪面刀片6设有四个刃口。镗刀刀片4、锪面刀片6和倒角刀片5均通过螺钉固定安装在刀具本体1上，松动螺钉实现镗刀刀片4、锪面刀片6和倒角刀片5的刃口切换。通过采用多刃口的刀片，使得刃口磨损后，直接松动螺钉调整刀片即可，提高刀具的使用寿命，降低刀具的成本。

其工作过程为：如图4所示，刀具本体1沿其轴向进给通过镗刀刀片4对工件9进行镗孔加工，完成镗孔加工后，刀具本体1旋转并沿工件9径向移动，使得锪面刀片6对工件9上的镗孔的两端端面进行锪面加工，通过倒角刀片5对工件9上的镗孔的孔口进行倒角加工，加工完成后，刀具本体1沿工件9径向回位，使得刀具本体1的轴心线回到工件9加工孔的轴心线上，退刀完成镗孔、锪面、倒角的加工。

本实用新型通过简单的结构，无需更换刀具便能实现镗孔、锪面、倒角的一次性加工，减少了换刀时间和空运转时间，提高了加工效率，提高了刀具的使用寿命。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种加工汽车减速器壳的组合刀具，其特征在于：包括刀具本体，所述刀具本体前端的外壁上安装有镗刀刀片，所述刀具本体的中部沿其径向设有工件避让槽，所述工件避让槽的两侧安装有一组正对设置的锪面刀片以及一组正对设置的倒角刀片，所述倒角刀片靠近刀具本体的轴心，所述锪面刀片远离刀具本体的轴心，并位于倒角刀片的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种加工汽车减速器壳的组合刀具，其特征在于：所述刀具本体后端设有用于刀具本体定位的圆柱、用于刀具本体定向的键槽和用于刀具本体固定的螺栓孔。

3.根据权利要求1所述的一种加工汽车减速器壳的组合刀具，其特征在于：两个所述锪面刀片之间的距离与工件加工孔的两个端面之间的距离相等。

4.根据权利要求1所述的一种加工汽车减速器壳的组合刀具，其特征在于：所述锪面刀片的刃口与所述倒角刀片的刃口沿径向上的距离大于工件加工孔内外壁面之间的距离。

5.根据权利要求1所述的一种加工汽车减速器壳的组合刀具，其特征在于：所述倒角刀片的刃口向工件避让槽内侧倾斜的角度与工件加工孔的倒角角度相等。

6.根据权利要求1所述的一种加工汽车减速器壳的组合刀具，其特征在于：所述镗刀刀片、锪面刀片和倒角刀片均设有多个刃口，所述镗刀刀片、锪面刀片和倒角刀片均通过螺钉固定安装，松动螺钉实现镗刀刀片、锪面刀片和倒角刀片的刃口切换。

7.根据权利要求1所述的一种加工汽车减速器壳的组合刀具，其特征在于：所述锪面刀片的刃口与刀具本体轴向形成的夹角为5°。