CN205690400U - 一种引射管及燃气燃烧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种引射管及燃气燃烧装置，该引射管包括燃气导流通道和空气导流通道，所述空气导流通道中设有用于提升空气流速的气流驱动机构，且所述气流驱动机构提升空气流动的速度与所述燃气导流通道中的燃气流速成正比。如此设置，本实用新型提供的引射管，其空气供给量随着燃气流速的增加而增加，进而避免了因空气供给不足而造成的黄焰等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃气燃烧设备技术领域，更具体地说，涉及一种引射管及燃气燃烧装置。
背景技术
燃气灶、燃气暖气等燃气燃烧装置的燃烧效率是影响其品质的重要因素，燃气燃烧装置通常包括引射管，而引射管是影响燃气燃烧装置的燃烧效率的主要部件之一。
比如，现有的燃气灶的炉头包括引射管，调风板，风门片，混气室等，其中风门片固定在引射管的端部。燃气灶的炉头工作原理是：打开阀体总成，燃气在一定的压力下，以一定的流速从喷嘴流出，进入引射管，同时吸入一次空气，一次空气量可以通过调风板进行控制，在引射管内燃气与一次空气混合，然后输送至燃烧器。
现有技术中引射管一般为圆台状通孔，空气混合后直接通过引射管进入混气室。然而，现有技术中的引射管，空气供给量不与燃气流速成正比，当调火大到一定值后，会由于空气供给不足出现黄焰等非正常燃烧。
因此，如何解决现有技术中空气供给量不能与燃气的流速变化相适应的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种引射管，其空气供给量随着燃气流速的增加而增加，进而避免了因空气供给不足而造成的黄焰等问题。本实用新型的目的还在于提供一种包括上述引射管的燃气燃烧装置。
本实用新型提供的一种引射管，包括燃气导流通道和空气导流通道，所述空气导流通道中设有用于提升空气流速的气流驱动机构，且所述气流驱动机构提升空气流动的速度与所述燃气导流通道中的燃气流速成正比。
优选地，所述气流驱动机构包括设置在所述空气导流通道中的风叶、用于驱动所述风叶转动地电机、以及用于感应所述燃气导流通道中的燃气流速的感应器，所述电机与所述感应器可通讯地相连接，当所述燃气导流通道中的燃气流速增加时，所述电机驱动所述风叶加速转动。
优选地，包括外管和内管，所述燃气导流通道为所述内管的管孔，所述内管可转动地套在所述外管内部，且所述内管的外侧壁与所述外管的内侧壁之间保持间隙、以形成空气导流通道；所述气流驱动机构包括由所述内管驱动的叶片、以及用于带动所述内管转动的转动驱动部件，所述叶片转动时能够带动所述空气导流通道中的空气加速流动，所述转动驱动部件驱动所述内管的转速与所述燃气导流通道中的燃气流速成正比。
优选地，所述转动驱动部件为设置在所述燃气导流通道内部的扇叶，所述燃气导流通道中的燃气流动能够带动所述扇叶转动、以使所述扇叶带动所述内管转动。
优选地，所述燃气导流通道包括燃气入口段，且沿燃气流入方向，所述燃气入口段的横截面积逐渐缩小。
优选地，所述燃气导流通道还包括横截面较小的小孔段和横截面积较大且与所述小孔段相连的大孔段，所述小孔段与所述燃气入口段相对接，所述扇叶设置在所述小孔段内。
优选地，还包括用于辅助驱动所述内管转动地辅助驱动装置。
优选地，所述辅助驱动装置为电机。
优选地，所述扇叶与所述内管的内侧壁固定连接。
优选地，所述叶片与所述内管的外侧壁固定连接。
优选地，所述叶片为呈螺旋状环绕在所述内管的外侧壁的螺旋叶片。
优选地，所述外管的侧壁设有开口、以形成所述空气导流通道的空气入口，所述外管的侧壁可转动地套设有调节套，所述调节套设有调节口，且转动所述调节套时，所述调节口能够与所述空气入口相对正和相错位。
优选地，所述外管的外壁设有环形槽，所述开口设置在所述环形槽中，所述调节套可转动地套在所述环形槽中。
优选地，所述空气入口的数量至少为两个，所述调节口与所述空气入口一一对应。
优选地，所述内管通过轴承安装在所述外管内部。
本实用新型还提供了一种燃气燃烧装置，包括引射管，所述引射管为如上任一项所述的引射管。
本实用新型提供的一种引射管，包括燃气导流通道和空气导流通道，所述空气导流通道中设有用于提升空气流速的气流驱动机构，且所述气流驱动机构提升空气流动的速度与所述燃气导流通道中的燃气流速成正比。如此设置，当燃气导流通道中的燃气流速增加时，气流驱动机构也相应提升空气导流通道中的流速、以增加空气供给量，使更多的空气能够与燃气相混合，进而避免了因空气供给不足而造成的黄焰等问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式中引射管的分解示意图；
图2为本实用新型具体实施方式中外管的立体示意图；
图3为本实用新型具体实施方式中内管的立体示意图；
图4为本实用新型具体实施方式中内管的剖视示意图；
图1-图4中：
外管—11、内管—12、叶片—13、扇叶—14、燃气入口段—15、小孔段—16、大孔段—17、调节套—18、空气入口—19、环形槽—20、轴承—21。
具体实施方式
本具体实施方式提供了一种引射管，其空气供给量随着燃气流速的增加而增加，进而避免了因空气供给不足而造成的黄焰等问题。本具体实施方式还提供了一种包括上述引射管的燃气燃烧装置。
以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。
本实施例提供的一种引射管，包括燃气导流通道和空气导流通道，其中，空气导流通道中设有气流驱动机构，气流驱动机构用于提升空气导流通道中的空气流速，而且气流驱动机构提升空气流动的速度与燃气导流通道中的燃气流速成正比，比如，当燃气导流通道中的燃气流速增加时，气流驱动机构提升空气流速增加。
如此设置，当燃气导流通道中的燃气流速增加时，气流驱动机构也相应提升空气导流通道中的流速、以增加空气供给量，使更多的空气能够与燃气相混合，进而避免了因空气供给不足而造成的燃烧产生黄焰等问题。
本实施例中气流驱动机构可具体如下述设置，气流驱动机构可以包括设置在空气导流通道中的风叶、用于驱动风叶转动地电机、以及用于感应燃气导流通道中的燃气流速的感应器，电机与感应器可通讯地相连接，当燃气导流通道中的燃气流速增加时，感应器产生感应信号，并将该感应信号发送给电机、使电机增速、进而使风叶加速转动。
请参考图1-图4，在另一种实施例中，本实用新型提供的引射管，可以包括外管11和内管12，内管12的管孔构成了上述燃气导流通道。内管12可转动地套在外管11内部，具体可在外管11的内壁设有支撑架，内管12通过轴承21安装在支撑架上。当然，内管12也可通过其它方式可转动地安装在外管11内，比如，可在外管11的内壁设有支撑架，支撑架上设有轴套，内管12直接与轴承可转动地配合。
内管12安装在外管11内部之后，内管12的外侧壁与外管11的内侧壁之间保持间隙、以形成空气导流通道。需要说明的是内管12和外管11可以为圆管，也可为多边形管或者其它形状的管。
上述气流驱动机构包括由内管12驱动的叶片13、以及用于带动内管12转动的转动驱动部件，叶片13转动时能够带动空气导流通道中的空气加速流动，转动驱动部件驱动内管12的转速与燃气导流通道中的燃气流速成正比。
在本实施例的优选方案中，转动驱动部件为设置在燃气导流通道内部的扇叶14，燃气导流通道中的燃气流动能够带动扇叶14转动、以使扇叶14带动内管12转动。
需要说明的是，扇叶14设置在燃气导流通道内部，当燃气流动时，带动扇叶14转动，扇叶14转动带动内管12转动，内管12转动带动空气导流通道中的叶片13转动，进而使空气加速流动。当燃气流速增加时，扇叶14的转动速度增加，同时带动内管12的转速增加，内管12带动叶片13转动的速度增加，进而空气流速增加。
如此设置，本实施例的优选方案中，不需设置外部动力源，只需利用燃气的流速即可控制空气的流速。
当然，本实施例中转动驱动部件也可以为用于驱动内管12转动的电机，同样，在燃气导流通道中设置用于感应燃气流速的感应器，根据感应器感应到的燃气流速控制电机转速，进而控制内管12转速，实现空气的供给量适应燃气的供给量。
需要说明的是，燃气通过喷嘴喷入到燃气导流通道中，为了使喷入的燃气流速不至于下降的过快，燃气导流通道包括燃气入口段15，且沿燃气流入方向，燃气入口段15的横截面积逐渐缩小。如此设置，由于燃气入口段15逐渐紧缩，燃气喷入到燃气导流通道内部后，流速不会下降过快，进而保证了扇叶14的转动具有足够的驱动力。
进一步地，燃气导流通道还可以包括横截面较小的小孔段16和横截面积较大且与小孔段16相连的大孔段17，小孔段16与燃气入口段15相对接，扇叶14设置在小孔段16内。
如此设置，小孔段16内的燃气具有较高的流速，进一步保证了驱动扇叶14转动具有足够的驱动力。
当供燃气压力较低时，燃气驱动扇叶14的驱动力可能会出现不足的现象，为了保证该种情况下依然能够保证足够的空气供给量，本实施例还可以包括用于辅助驱动内管12转动地辅助驱动装置，该辅助驱动装置可以具体为电机，当然，也可为其它能够驱动内管12转动的部件。
如此设置，当燃气供压较小时，可启动电机控制内管12的转动，进而带动叶片13转动，保证燃气供压较小时也能具有足够的空气供给量。
需要说明的是，本实施例中，扇叶14与内管12的内侧壁优选采用固定连接，比如，扇叶14可直接焊接在内管12的内侧壁，当然，扇叶14也可通过传动机构带动内管12转动，比如，通过齿轮传动。同样，叶片13与内管12的外侧壁也优选采用固定连接，同样，二者也可通过齿轮等传动机构相连接。
上述叶片13优选为呈螺旋状环绕在内管12的外侧壁上的螺旋叶片13，当然，也可为其它类型的叶片13，只需能够驱动空气加速流动即可。
本实施例中，外管11的侧壁设有开口、以形成空气导流通道的空气入口19，外管11的侧壁可转动地套设有调节套18，调节套18设有调节口，且转动调节套18时，调节口能够与空气入口19相对正和相错位。空气入口19和调节口的数量，可根据实际情况具体设定，比如，空气入口19可以为一个，调节口也可对应设置一个，空气入口19可以为多个，调节口也可对应设置多个。
如此设置，旋转调节套18到不同的位置，由于调节套18的调节口对应的空气入口19能够错位排列遮挡，使引射管内空气与外界接触面积发生改变，达到控制空气供给量的效果。
为了提高调节套18与外管11的连接可靠度，外管11的外壁设有环形槽20，开口设置在环形槽20中，调节套18可转动地套在环形槽20中。如此设置，环形槽20能够防止调节套18脱落的问题。
本实施例还提供了一种燃气燃烧装置，包括引射管，该引射管为如上实施例中所述的引射管。需要说明的是，该燃气燃烧装置可具体为燃气灶、燃气暖气等具有引射管的燃气装置。如此设置，本实施例提供的燃气燃烧装置，其空气供给量随着燃气流速的增加而增加，进而避免了因空气供给不足而造成的黄焰等问题。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (16)
1.一种引射管，包括燃气导流通道和空气导流通道，其特征在于，所述空气导流通道中设有用于提升空气流速的气流驱动机构，且所述气流驱动机构提升空气流动的速度与所述燃气导流通道中的燃气流速成正比。
2.如权利要求1所述的引射管，其特征在于，所述气流驱动机构包括设置在所述空气导流通道中的风叶、用于驱动所述风叶转动地电机、以及用于感应所述燃气导流通道中的燃气流速的感应器，所述电机与所述感应器可通讯地相连接，当所述燃气导流通道中的燃气流速增加时，所述电机驱动所述风叶加速转动。
3.如权利要求1所述的引射管，其特征在于，包括外管(11)和内管(12)，所述燃气导流通道为所述内管(12)的管孔，所述内管(12)可转动地套在所述外管(11)内部，且所述内管(12)的外侧壁与所述外管(11)的内侧壁之间保持间隙、以形成所述空气导流通道；所述气流驱动机构包括由所述内管(12)驱动的叶片(13)、以及用于带动所述内管(12)转动的转动驱动部件，所述叶片(13)转动时能够带动所述空气导流通道中的空气加速流动，所述转动驱动部件驱动所述内管(12)的转速与所述燃气导流通道中的燃气流速成正比。
4.如权利要求3所述的引射管，其特征在于，所述转动驱动部件为设置在所述燃气导流通道内部的扇叶(14)，所述燃气导流通道中的燃气流动能够带动所述扇叶(14)转动、以使所述扇叶(14)带动所述内管(12)转动。
5.如权利要求4所述的引射管，其特征在于，所述燃气导流通道包括燃气入口段(15)，且沿燃气流入方向，所述燃气入口段(15)的横截面积逐渐缩小。
6.如权利要求5所述的引射管，其特征在于，所述燃气导流通道还包括横截面较小的小孔段(16)和横截面积较大且与所述小孔段(16)相连的大孔段(17)，所述小孔段(16)与所述燃气入口段(15)相对接，所述扇叶(14)设置在所述小孔段(16)内。
7.如权利要求4所述的引射管，其特征在于，还包括用于辅助驱动所述内管(12)转动地辅助驱动装置。
8.如权利要求7所述的引射管，其特征在于，所述辅助驱动装置为电机。
9.如权利要求4所述的引射管，其特征在于，所述扇叶(14)与所述内管(12)的内侧壁固定连接。
10.如权利要求3所述的引射管，其特征在于，所述叶片(13)与所述内管(12)的外侧壁固定连接。
11.如权利要求10所述的引射管，其特征在于，所述叶片(13)为呈螺旋状环绕在所述内管(12)的外侧壁的螺旋叶片(13)。
12.如权利要求3-11任一项所述的引射管，其特征在于，所述外管(11)的侧壁设有开口、以形成所述空气导流通道的空气入口(19)，所述外管(11)的侧壁可转动地套设有调节套(18)，所述调节套(18)设有调节口，且转动所述调节套(18)时，所述调节口能够与所述空气入口(19)相对正和相错位。
13.如权利要求12所述的引射管，其特征在于，所述外管(11)的外壁设有环形槽(20)，所述开口设置在所述环形槽(20)中，所述调节套(18)可转动地套在所述环形槽(20)中。
14.如权利要求12所述的引射管，其特征在于，所述空气入口(19)的数量至少为两个，所述调节口与所述空气入口(19)一一对应。
15.如权利要求3所述的引射管，其特征在于，所述内管(12)通过轴承(21)安装在所述外管(11)内部。
16.一种燃气燃烧装置，包括引射管，其特征在于，所述引射管为如权利要求1-15任一项所述的引射管。
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