CN205688339U - U槽引道的止水布置结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及桥梁施工技术领域,尤其是一种U槽引道的止水布置结构,其特征在于:在所述先浇段U槽和所述后浇段U槽之间固定设置有止水带,在所述路面与所述先浇段U槽和所述后浇段U槽之间固定设置有钢板止水带。本实用新型的优点是:U槽分幅施工可以保持既有道路通畅;止水效果好,可以有效防止混凝土或沥青路面受地下水渗透而缩短使用寿命;施工工艺简单,U槽必须分幅浇筑情况下能保证结构安全和施工工期。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域,尤其是一种U槽引道的止水布置结构。
背景技术
对于扩孔的下穿铁路立交桥,常见引道采用U槽结构,而针对U槽结构目前一般采用两次浇筑的施工方法来施工,分两次浇筑情况下底板会产生施工缝,施工缝会引起漏水现象,造成安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足,提供了U槽引道的止水布置结构,通过在施工缝处固定布置止水带,有效防止路面受地下水渗透而缩短使用寿命。
本实用新型目的实现由以下技术方案完成:
一种U槽引道的止水布置结构,U槽引道包括先浇段U槽、后浇段U槽以及路面,所述先浇段U槽和所述后浇段U槽相邻布置,所述路面铺装在所述先浇段U槽和所述后浇段U槽上方,其特征在于:在所述先浇段U槽和所述后浇段U槽之间固定设置有止水带,在所述路面与所述先浇段U槽和所述后浇段U槽之间固定设置有钢板止水带。
所述止水带焊接固定在所述先浇段U槽的预留钢筋上。
所述止水带为中埋式钢边橡胶止水带。
本实用新型的优点是:U槽分幅施工可以保持既有道路通畅;止水效果好,可以有效防止混凝土或沥青路面受地下水渗透而缩短使用寿命;施工工艺简单,U槽必须分幅浇筑情况下能保证结构安全和施工工期。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明,以便于同行业技术人员的理解:
如图1所示,图中标记1-5分别表示为:先浇段U槽1、后浇段U槽2、中埋式钢边橡胶止水带3、路面4、钢板止水带5。
实施例:如图1所示,本实施例中的止水结构用于U槽引道的止水。U槽引道包括先浇段U槽1、后浇段U槽2和路面4,其中先浇段U槽1和后浇段U槽2是分幅浇筑底板时先后浇筑的相邻两段,路面4铺设在先浇段U槽1和后浇段U槽2上。
如图1所示,在先浇段U槽1和后浇段U槽2之间固定设置有中埋式钢边橡胶止水带3,该止水带用于对先浇段U槽1和后浇段U槽2之间施工时产生的施工缝,避免地下水向上渗透。在先浇段U槽1、后浇段U槽2与路面4之间设置有钢板止水带5,钢板止水带5用于进一步防止地下水向上渗透。此时,本实施例中的止水结构包括起到第一层止水作用的中埋式钢边橡胶止水带3和起到第二层止水作用的钢板止水带5,这样一来,可以有效防止路面受地下水渗透而缩短使用寿命。
本实施例在施工时具有如下步骤:
1、将中埋式钢边橡胶止水带3与先浇段U槽1的预留钢筋焊接,预留钢筋长度大于等于锚固长度,保证先浇段U槽1可与后浇段U槽2顺利对接。
2、将先浇段U槽1的底板混凝土凿毛洗净。
3、将后浇段U槽2的钢筋与先浇段U槽1的预留钢筋进行焊接,从而使后浇段U槽1与先浇段U槽1连接固定并形成一体。之后进行后浇段U槽2的底板混凝土浇筑。
4、在先浇段U槽1和后浇段U槽2的表面铺设钢板止水带5,之后再在钢板止水带5的表面铺设混凝土或沥青的路面4。
虽然以上实施例已经参照附图对本实用新型目的的构思和实施例做了详细说明,但本领域普通技术人员可以认识到,在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下,仍然可以对本实用新型作出各种改进和变换,如:止水带的种类、型号,施工工艺等,故在此不一一赘述。
Claims (3)
1.一种U槽引道的止水布置结构,U槽引道包括先浇段U槽、后浇段U槽以及路面,所述先浇段U槽和所述后浇段U槽相邻布置,所述路面铺装在所述先浇段U槽和所述后浇段U槽上方,其特征在于:在所述先浇段U槽和所述后浇段U槽之间固定设置有止水带,在所述路面与所述先浇段U槽和所述后浇段U槽之间固定设置有钢板止水带。
2.根据权利要求1所述的一种U槽引道的止水布置结构,其特征在于:所述止水带焊接固定在所述先浇段U槽的预留钢筋上。
3.根据权利要求1或2所述的一种U槽引道的止水布置结构,其特征在于:所述止水带为中埋式钢边橡胶止水带。
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Publications (1)
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2016
- 2016-05-25 CN CN201620484270.9U patent/CN205688339U/zh active Active
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