CN209493776U - 一种新旧路基衔接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新旧路基衔接结构，属于路基技术领域，该新旧路基衔接结构包括新路基和旧路基，新路基和旧路基拼接处设置有台阶，台阶包括水平拼接面和竖直拼接面，台阶上设置有搭接结构，搭接结构包括水平加强钢筋和斜向加强钢筋；水平加强钢筋位于竖直拼接面上，且一端固定在旧路基内，另一端穿过竖直拼接面并埋在新路基内；斜向加强钢筋中部容纳在旧路基内，斜向加强钢筋一端穿过水平拼接面并延伸至新路基内，另一端穿过竖直拼接面并延伸至新路基内，斜向加强钢筋端部与水平加强钢筋固定连接，解决了现有新旧路基结合部位的路面结构容易出现纵向开裂分离的问题，加强了新旧路基之间的连接强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及路基技术领域，特别涉及一种新旧路基衔接结构。
背景技术
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。
新旧路基搭接是道路改扩建工程的关键技术，其质量优劣，关系到道路的使用寿命、行车舒适性等问题。现有技术中，都只是在新路基与旧路基搭接处设置台阶，通过面-面接触的连接方式进行固定，然而经过多年的车辆载荷，公路原有路基的沉降变形已经达到稳定状态，而加宽部分的新路基填料还会产生压缩变形和沉降变形，这就使得新旧路基之间强度差异不同而产生差异沉降，进而导致新旧路基结合部位的路面结构出现严重的纵向开裂分离。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新旧路基衔接结构，其解决了现有新旧路基结合部位的路面结构容易出现纵向开裂分离的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种新旧路基衔接结构，包括新路基和旧路基，所述新路基和所述旧路基拼接处设置有台阶，所述台阶包括水平拼接面和竖直拼接面，所述台阶上设置有搭接结构，所述搭接结构包括水平加强钢筋和斜向加强钢筋；
所述水平加强钢筋位于所述竖直拼接面上，且一端固定在所述旧路基内，另一端穿过所述竖直拼接面并埋在所述新路基内；
所述斜向加强钢筋中部容纳在所述旧路基内，所述斜向加强钢筋一端穿过所述水平拼接面并延伸至所述新路基内，另一端穿过所述竖直拼接面并延伸至所述新路基内，所述斜向加强钢筋端部与所述水平加强钢筋固定连接；
所述新路基包括从上至下依次设置的沥青面层、砂垫层、隔水层、混凝土层和碎石层。
采用上述结构，水平加强钢筋的设置，加强了新路基和旧路基之间的纵向和横向强度，斜向加强钢筋的设置，不仅加强了新路基和旧路基之间的纵向和横向强度，还能有效改善因新路基压缩变形和沉降变形，而导致新路基和旧路基搭接处出现松动和分离的现象，连接牢固，提高了新旧路基的连接稳定性，减少新旧路基结合部位的路面结构出现纵向开裂分离，延长了道路的使用寿命。
进一步优化为：所述隔水层采用两布一膜土工防渗材料制成。
采用上述结构，隔水层能起到较好的防水作用，使得雨水通过砂垫层向新路基周边的泥土中渗透，减少新路基内底部积水，延长道路的使用寿命。
进一步优化为：所述新路基侧部设置有排水面板，所述排水面板包括倾斜部和水平部，所述倾斜部上端与所述隔水层侧部边缘固定，下端插入所述新路基侧部泥土中并与所述水平部连接。
采用上述结构，使得雨水能沿着排水面板向新路基周边的泥土中渗透，起到引流作用，防止雨水向新路基内底部渗透。
进一步优化为：所述水平加强钢筋包括从上至下依次设置的第一水平加强钢筋、第二水平加强钢筋和第三水平加强钢筋，所述第一水平加强钢筋固定在所述砂垫层内，所述第二水平加强钢筋固定在所述混凝土层内，所述第三水平加强钢筋固定在所述碎石层内；
所述斜向加强钢筋包括第一斜向加强钢筋和第二斜向加强钢筋，所述第一斜向加强钢筋上端固定在所述砂垫层内，下端固定在所述混凝土层内，所述第二斜向加强钢筋上端固定在所述混凝土层内，下端固定在所述所述碎石层内。
采用上述结构，提高了斜向加强钢筋与新旧路基之间以及水平加强钢筋与新旧路基之间的连接强度，使得新旧路基能紧密的固定在一起，减少新旧路基结合部位的路面结构出现纵向开裂分离。
进一步优化为：所述第一斜向加强钢筋上端与所述第一水平加强钢筋焊接，下端与所述第二水平加强钢筋焊接，所述第二斜向加强钢筋上端与所述第二水平加强钢筋焊接，下端与所述第三水平加强钢筋焊接。
采用上述结构，提高搭接结构的连接紧密性，加强了新旧路基之间的连接强度。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：第一水平加强钢筋、第二水平加强钢筋和第三水平加强钢筋的设置，加强了新路基和旧路基之间的纵向和横向强度，第一斜向加强钢筋和第二斜向加强钢筋的设置，不仅加强了新路基和旧路基之间的纵向和横向强度，还能有效改善因新路基压缩变形和沉降变形，而导致新路基和旧路基搭接处出现松动和分离的现象，连接牢固，提高了新旧路基的连接稳定性，减少新旧路基结合部位的路面结构出现纵向开裂分离，延长了道路的使用寿命。
附图说明
图1是实施例的剖视结构示意图，主要用于体现新旧路基衔接结构的结构；
图2是实施例的剖视结构示意图，主要用于体现新旧路基衔接结构的结构。
图中，1、旧路基；2、新路基；21、沥青面层；22、砂垫层；23、隔水层；24、混凝土层；25、碎石层；26、排水面板；3、搭接结构；311、第一水平加强钢筋；312、第二水平加强钢筋；313、第三水平加强钢筋；321、第一斜向加强钢筋；322、第二斜向加强钢筋；4、台阶；41、水平拼接面；42、竖直拼接面。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：一种新旧路基衔接结构，如图1、2所示，包括旧路基1和位于旧路基1一侧用于加宽旧路基1的新路基2。新路基2和旧路基1拼接处设置有台阶4，台阶4包括水平拼接面41和竖直拼接面42。台阶4上设置有用于加强旧路基1和新路基2连接强度的搭接结构3，搭接结构3包括水平加强钢筋和斜向加强钢筋。水平加强钢筋位于竖直拼接面42上，且一端固定在旧路基1内，另一端穿过竖直拼接面42埋在新路基2内。斜向加强钢筋中部容纳在旧路基1内，斜向加强钢筋一端穿过水平拼接面41并延伸至新路基2内，另一端穿过竖直拼接面42并延伸至新路基2内，斜向加强钢筋端部与水平加强钢筋固定设置。
参照图1、2，新路基2包括从上至下依次设置的沥青面层21、砂垫层22、隔水层23、混凝土层24和碎石层25，隔水层23采用两布一膜土工防渗材料制成。新路基2侧部设置有排水面板26，排水面板26包括倾斜部和水平部，倾斜部上端与隔水层23侧部边缘固定，下端插入新路基2侧部的泥土中并与水平部连接，排水面板26为不锈钢或硬质塑料制成。水平加强钢筋包括从上至下依次设置的第一水平加强钢筋311、第二水平加强钢筋312和第三水平加强钢筋313。第一水平加强钢筋311固定在砂垫层22内，第二水平加强钢筋312固定在混凝土层24内，第三水平加强钢筋313固定在碎石层25内。斜向加强钢筋包括第一斜向加强钢筋321和第二斜向加强钢筋322，第一斜向加强钢筋321上端固定在砂垫层22内，下端固定在混凝土层24内，第二斜向加强钢筋322上端固定在混凝土层24内，下端固定在碎石层25内。第一斜向加强钢筋321上端与第一水平加强钢筋311焊接，下端与第二水平加强钢筋312焊接，第二斜向加强钢筋322上端与第二水平加强钢筋312焊接，下端与第三水平加强钢筋313焊接。
防开裂分离原理：第一水平加强钢筋311、第二水平加强钢筋312和第三水平加强钢筋313的设置，加强了新路基2和旧路基1之间的纵向和横向强度，第一斜向加强钢筋321和第二斜向加强钢筋322的设置，不仅加强了新路基2和旧路基1之间的纵向和横向强度，还能有效改善因新路基2压缩变形和沉降变形，而导致新路基2和旧路基1搭接处出现松动和分离的现象。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (5)
1.一种新旧路基衔接结构，包括新路基(2)和旧路基(1)，所述新路基(2)和所述旧路基(1)拼接处设置有台阶(4)，所述台阶(4)包括水平拼接面(41)和竖直拼接面(42)，其特征是：所述台阶(4)上设置有搭接结构(3)，所述搭接结构(3)包括水平加强钢筋和斜向加强钢筋；
所述水平加强钢筋位于所述竖直拼接面(42)上，且一端固定在所述旧路基(1)内，另一端穿过所述竖直拼接面(42)并埋在所述新路基(2)内；
所述斜向加强钢筋中部容纳在所述旧路基(1)内，所述斜向加强钢筋一端穿过所述水平拼接面(41)并延伸至所述新路基(2)内，另一端穿过所述竖直拼接面(42)并延伸至所述新路基(2)内，所述斜向加强钢筋端部与所述水平加强钢筋固定连接；
所述新路基(2)包括从上至下依次设置的沥青面层(21)、砂垫层(22)、隔水层(23)、混凝土层(24)和碎石层(25)。
2.根据权利要求1所述的一种新旧路基衔接结构，其特征是：所述隔水层(23)采用两布一膜土工防渗材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种新旧路基衔接结构，其特征是：所述新路基(2)侧部设置有排水面板(26)，所述排水面板(26)包括倾斜部和水平部，所述倾斜部上端与所述隔水层(23)侧部边缘固定，下端插入所述新路基(2)侧部泥土中并与所述水平部连接。
4.根据权利要求1所述的一种新旧路基衔接结构，其特征是：所述水平加强钢筋包括从上至下依次设置的第一水平加强钢筋(311)、第二水平加强钢筋(312)和第三水平加强钢筋(313)，所述第一水平加强钢筋(311)固定在所述砂垫层(22)内，所述第二水平加强钢筋(312)固定在所述混凝土层(24)内，所述第三水平加强钢筋(313)固定在所述碎石层(25)内；
所述斜向加强钢筋包括第一斜向加强钢筋(321)和第二斜向加强钢筋(322)，所述第一斜向加强钢筋(321)上端固定在所述砂垫层(22)内，下端固定在所述混凝土层(24)内，所述第二斜向加强钢筋(322)上端固定在所述混凝土层(24)内，下端固定在所述碎石层(25)内。
5.根据权利要求4所述的一种新旧路基衔接结构，其特征是：所述第一斜向加强钢筋(321)上端与所述第一水平加强钢筋(311)焊接，下端与所述第二水平加强钢筋(312)焊接，所述第二斜向加强钢筋(322)上端与所述第二水平加强钢筋(312)焊接，下端与所述第三水平加强钢筋(313)焊接。
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|---|---|---|---|---|
| CN112323559A (zh) * | 2020-11-04 | 2021-02-05 | 深圳市罗湖建筑安装工程有限公司 | 一种横向新旧路基连接结构及施工方法 |
| CN112813759A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-05-18 | 罗志球 | 软土路基与正常路基交界处防沉降结构 |
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