CN205687417U - 一种带l型环形轨道的集装箱门吊回转小车 - Google Patents
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Abstract
一种带L型环形轨道的集装箱门吊回转小车，包括起升机构、防摇机构、回转车架、回转机构、行走轮、L型环形钢轨，其特征在于：回转车架上方设有起升机构、防摇机构，回转车架侧面设有回转机构，回转车架二端下部安装有行走轮，行走轮下方设有L型环形钢轨，行走轮依靠L型环形钢轨自身突出的凸台作为环形运行中的导向。本实用新型行走轮依靠L型环形钢轨自身突出的凸台作为环形运行中的导向，将回转小车的行走轮回转运动限制在L型环形钢轨上，消除了啃轨现象，受力均匀，提高了起重机的整体性能，延长了起重机的使用寿命；结构简单、制造成本、安装调试成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种集装箱门吊回转小车，具体地说是一种带L型环形轨道的集装箱门吊回转小车。
背景技术
目前带上部回转小车的集装箱门吊，使用钢轨或方钢作为回转运行小车轨道。这种结构形式的回转小车，需要有一套水平轮导轨系统或装置来保证回转机构正确地运行在环形轨道上。由于水平轮导轨系统结构复杂、维护保养不便，致使制造成本以及维护使用成本都比较高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带L型环形轨道的集装箱门吊回转小车，行走轮依靠L型环形钢轨自身突出的凸台作为环形运行中的导向，将回转小车的行走轮回转运动限制在L型环形钢轨上，消除了啃轨现象，受力均匀，提高了起重机的整体性能，延长了起重机的使用寿命；结构简单、制造成本、安装调试成本低。
本实用新型的技术方案是：一种带L型环形轨道的集装箱门吊回转小车，包括起升机构、防摇机构、回转车架、回转机构、行走轮、L型环形钢轨，其特征在于：回转车架上方设有起升机构、防摇机构，回转车架侧面设有回转机构，回转车架二端下部安装有行走轮，行走轮下方设有L型环形钢轨，行走轮依靠L型环形钢轨自身突出的凸台作为环形运行中的导向。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种带L型环形轨道的集装箱门吊回转小车，行走轮依靠L型环形钢轨自身突出的凸台作为环形运行中的导向，将回转小车的行走轮回转运动限制在L型环形钢轨上，消除了啃轨现象，受力均匀，提高了起重机的整体性能，延长了起重机的使用寿命；结构简单、制造成本、安装调试成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A处放大图。
图3为件5行走轮、件6L型环形钢轨、件7凸台的连接图。
图1、图2、图3中，1.起升机构，2.防摇机构，3.回转车架，4.回转机构，5.行走轮，6.L型环形钢轨，7.凸台，8.集装箱吊具，9.集装箱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1、图2、图3所示，本实用新型是一种带L型环形轨道的集装箱门吊回转小车，包括起升机构1、防摇机构2、回转车架3、回转机构4、行走轮5、L型环形钢轨6，其特征在于：回转车架3上方设有起升机构1、防摇机构2，回转车架3侧面设有回转机构4，回转车架3二端下部安装有行走轮5，行走轮5下方设有L型环形钢轨6，行走轮5依靠L型环形钢轨6自身突出的凸台7作为环形运行中的导向。
本实用新型的工作原理：回转小车下方连接集装箱吊具8，集装箱吊具8吊住集装箱9，行走轮5依靠L型环形钢轨6自身突出的凸台7作为环形运行中的导向，将回转小车的行走轮5回转运动限制在L型环形钢轨6上。
由此可知，本实用新型提供一种带L型环形轨道的集装箱门吊回转小车，行走轮依靠L型环形钢轨自身突出的凸台作为环形运行中的导向，将回转小车的行走轮回转运动限制在L型环形钢轨上，受力均匀，提高了起重机的整体性能，延长了起重机的使用寿命；结构简单、制造成本、安装调试成本低。
Claims (1)
1.一种带L型环形轨道的集装箱门吊回转小车，包括起升机构、防摇机构、回转车架、回转机构、行走轮、L型环形钢轨，其特征在于：回转车架上方设有起升机构、防摇机构，回转车架侧面设有回转机构，回转车架二端下部安装有行走轮，行走轮下方设有L型环形钢轨，行走轮依靠L型环形钢轨自身突出的凸台作为环形运行中的导向。
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2016
- 2016-06-03 CN CN201620678111.2U patent/CN205687417U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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