CN205687364U - 一种施工升降机快装组合式底架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种施工升降机快装组合式底架，包括底架主体和底架辅件；底架主体与底架辅件之间插设有二个以上的销轴，其中两销轴的轴心线相互垂直。本实用新型的结构较好的解决了底架组装效率低和结构刚性差的技术问题。

Description

一种施工升降机快装组合式底架

技术领域

本实用新型涉及施工升降机，尤其是施工升降机中的底架。

背景技术

施工升降机通常采用齿轮齿条啮合传动方式，使吊笼作垂直运动，用以输送人员和物料，该机械广泛用于建筑施工等领域。

如图1和图2所示，底架100是施工升降机结构最下面的构件，它能承受施工升降机作用在其上的所有载荷，如轴向力、弯矩等，并能将这些载荷有效的传递到其支承基础200上。底架100的另一个作用是作为升降机外围栏300的底座，外围栏300通过与底架100连接形成安全屏障。

如图3所示，为完整的底架结构，底架结构为一个平面桁架结构，主弦杆一般采用方型管或槽钢设计。根据底架的功能，底架结构应具备以下性能：

1、具有足够的强度，以承受和传递上部载荷和外围栏的安装和使用。

2、具有足够的刚性，以减少吊笼运行时产生的振动，保证吊笼运行的平稳性。

3、与混凝土基础有足够的作用面积，使底架与基础的接触应力和抗倾翻能力保证在设计范围内。

现国内厂家生产的施工升降机底架结构大致包括以下三种，参见图4、图5和图6。

图4为整体式底架结构：该结构运输、存放都十分不便。图5局部分体式底架结构：该底架结构仍没有解决运输、存放不便的问题。图6为分体式底架结构：虽然运输的问题解决了，但图5和图6所示的分体结构之间的连接形式均采用传统的法兰螺栓连接。参见图6和图7，每副法兰连接处共有4副螺栓连接，4处共有16副螺栓连接，该连接形式的缺点是：螺栓副连接存在间隙又因操作空间有限，所以组装效率低，吊笼反复运行，螺栓易松动，影响结构刚性，时间长了，螺栓生锈，影响拆卸。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种施工升降机快装组合式底架，较好的解决了底架组装效率低和结构刚性差的技术问题。

为达到上述目的，一种施工升降机快装组合式底架，包括底架主体和底架辅件；底架主体与底架辅件之间插设有二个以上的销轴，其中两销轴的轴心线相互垂直。

进一步的，在底架主体上焊接有侧定位板，在底架主体上焊接有上定位板，在侧定位板与底架辅件之间插设有横向的销轴，在上定位板与底架辅件之间插设有垂直方向的销轴。

进一步的，所述的销轴包括销轴本体和设在销轴本体一端的大头部，在销轴本体远离大头部的一端插设有开口销。

进一步的，销轴本体远离大头部的一端具有锥度。

进一步的，在大头部上设有径向延伸的穿孔。

进一步的，所述的底架辅件包括第一底架辅件和第二底架辅件；在底架主体的一端连接有第一底架辅件，在第一底架主体的两侧分别连接有第二底架辅件。

进一步的，第一底架辅件包括第一横梁、第一纵梁和第一斜撑；在两第一横梁之间焊接有两根相互平行的第一纵梁，在两第一横梁之间位于两第一纵梁内焊接有第一斜撑；第一横梁通过销轴连接在底架主体上；所述的第二底架辅件包括第二横梁和第二纵梁，在两第二纵梁之间焊接有两相互平行的第二横梁，第二纵梁通过销轴连接在底架主体上。

进一步的，在第一横梁的外端部上焊接有法兰；第二纵梁的外端部焊接有法兰。

本实用新型的有益效果是：

1、装配容易：由于底架辅件与底架主体在X、Y、Z三个方向相配合的尺寸都设计有间隙，所以底架辅件与底架主体安装时很容易导入，当底架辅件与底架主体的销孔位置基本对正后，打入销轴。由于销轴首先进入孔的一端设计为一个较长的锥度过渡，所以销轴容易装入销孔内，另在销轴的大端设计有一径向圆孔，当需要时，可利用此圆孔拔出销轴，便于拆卸。

2、保证了连接刚性：底架辅件与底架主体最终位置是由两组轴心线相互垂直的销轴定位后确定的，销轴与销孔的配合为过渡配合，销轴连接后，横向的销轴限制了底架辅件相对于底架主体在Y方向和Z方向的4个自由度，垂直方向的销轴限制了X轴方向2个自由度，底架辅件相对底架主体，6个方向的自由度全部被限制，可视为刚性连接，这样就完全保证了底架辅件与底架主体连接后的刚性。

3、实现快装：底架辅件与底架主体的连接，用打入式销轴代替了旋入式的螺栓副，易装、易拆，装拆效率较传统的高，一个组合式底架，由底架主体、第一底架辅件、第二底架辅件4个部件组成，共有6处接头，如用法兰螺栓连接，需要拧紧4×6=24组螺栓，改用横向的销轴和垂直方向的销轴的方式连接，只需打入2×6=12颗销轴，所以效率提高是很明显的，另解决了原方案连接螺栓锈蚀不易拆卸的问题。

4、实现组合，方便转运，整个底架由底架主体、第一底架辅件、第二底架辅件4个部件组成，其中2个部件完全相同，便于制造，底架从结构焊接，表面处理，入库，发运，安装，拆卸，转运，安装，这些环节都存在产品存放和运输的问题，快装组合式底架较好的解决了这个问题。

附图说明

图1为现有施工升降机的示意图。

图2为现有施工升降机底架结构和外围栏结构示意图。

图3为现有完整的底架结构示意图。

图4为现有的整体式底架结构示意图。

图5为现有的局部分体式底架结构示意图。

图6为现有的分体式底架结构示意图。

图7为图5和图6采用法兰螺栓连接分体结构的示意图。

图8为快装组合式底架使用状态图。

图9为图10中A-A底架主体与底架辅件连接的示意图。

图10为底架主体与底架辅件连接的俯视图。

图11销轴的示意图。

图12为快装组合式底架安装后状态示意图。

图13为快装组合式底架存放和运输状态的示意图。

图14为快装组合式底架存放和运输状态的侧面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。

如图8所示，施工升降机快装组合式底架包括底架主体1和底架辅件2。

底架主体1包括底架横梁11、底架纵梁12、底架斜撑13和连接架14。在两底架横梁11之间焊接有三根底架纵梁12，底架斜撑13焊接在两底架横梁之间且位于右端的两底架纵梁之间，在两底架横梁之间位于左端的两底架纵梁之间焊接有连接架14。在连接架14上设有与基础连接的孔141，在连接架14上设有与井架节连接的套142。在底架横梁11的右端焊接有法兰40。

所述的底架辅件2包括第一底架辅件21和第二底架辅件22。在底架主体1的左端连接有第一底架辅件21。在底架主体1的两侧连接有第二底架辅件，两第二底架辅件相对于底架主体1对称。

如图8、图9和图10所示，在两底架横梁的外侧壁上分别焊接有侧定位板15，在两底架横梁的上表面上分别焊接有上定位板16，在左端的底架纵梁外侧壁上焊接有侧定位板15，在左端的底架纵梁上表面上焊接有上定位板16。

第一底架辅件21包括第一横梁211、第一纵梁212和第一斜撑213；在两第一横梁之间焊接有两根相互平行的第一纵梁，在两第一横梁之间位于两第一纵梁内焊接有第一斜撑213。在底架纵梁上的侧定位板与第一横梁211之间插设有横向的销轴3，在底架纵梁上的上定位板与第一横梁之间插设有垂直方向的销轴3。两销轴的轴心线相互垂直。在第一横梁211的外端设有法兰40。

所述的第二底架辅件22包括第二横梁221和第二纵梁222，在两第二纵梁之间焊接有两相互平行的第二横梁，在底架横梁上的侧定位板与第一纵梁222之间插设有横向的销轴3，在底架横梁上的上定位板与第一纵梁222之间插设有垂直方向的销轴3。两销轴的轴心线相互垂直。在第二纵梁222的外端设有法兰40。

如图11所示，所述的销轴3包括销轴本体31和设在销轴本体31一端的大头部32，在销轴本体31远离大头部的一端插设有开口销33，销轴本体31远离大头部的一端具有锥度，在大头部32上设有径向延伸的穿孔321。

本实用新型的快装组合式底架装配容易：如图8至图10所示，由于底架辅件2与底架主体1在X、Y、Z三个方向相配合的尺寸都设计有间隙，所以底架辅件2与底架主体1安装时很容易导入，当底架辅件2与底架主体1的销孔位置基本对正后，打入销轴3。如图9所示，由于销轴3首先进入孔的一端设计为一个较长的锥度过渡，所以销轴3容易装入销孔内，另在销轴3的大端设计有一径向圆孔321，当需要时，可利用此圆孔321拔出销轴，便于拆卸。

本实用新型的快装组合式底架保证了连接刚性：底架辅件2与底架主体1最终位置是由两组轴心线相互垂直的销轴3定位后确定的，销轴3与销孔的配合为过渡配合，销轴3连接后，横向的销轴限制了底架辅件2相对于底架主体1在Y方向和Z方向的4个自由度，垂直方向的销轴限制了X轴方向2个自由度，底架辅件2相对底架主体1，6个方向的自由度全部被限制，可视为刚性连接，这样就完全保证了底架辅件2与底架主体1连接后的刚性。

本实用新型的快装组合式底架实现了快装：底架辅件2与底架主体1的连接，用打入销轴3代替了旋入式的螺栓副，易装、易拆，装拆效率较传统的高，一个组合式底架，由底架主体1、第一底架辅件21、第二底架辅件4个部件组成，共有6处接头，如用法兰螺栓连接，需要拧紧4×6=24组螺栓，改用横向的销轴和垂直方向的销轴的方式连接，只需打入2×6=12颗销轴，所以效率提高是很明显的，另解决了原方案连接螺栓锈蚀不易拆卸的问题。

如图11、图12和图13所示，本实用新型的快装组合式底架容易实现组合，方便转运，整个底架由底架主体、第一底架辅件、第二底架辅件4个部件组成，其中2个部件完全相同，便于制造，底架从结构焊接，表面处理，入库，发运，安装，拆卸，转运，安装，这些环节都存在产品存放和运输的问题，快装组合式底架较好的解决了这个问题。

Claims (8)

1.一种施工升降机快装组合式底架，包括底架主体和底架辅件；其特征在于：底架主体与底架辅件之间插设有二个以上的销轴，其中两销轴的轴心线相互垂直。

2.根据权利要求1所述的施工升降机快装组合式底架，其特征在于：在底架主体上焊接有侧定位板，在底架主体上焊接有上定位板，在侧定位板与底架辅件之间插设有横向的销轴，在上定位板与底架辅件之间插设有垂直方向的销轴。

3.根据权利要求1或2所述的施工升降机快装组合式底架，其特征在于：所述的销轴包括销轴本体和设在销轴本体一端的大头部，在销轴本体远离大头部的一端插设有开口销。

4.根据权利要求3所述的施工升降机快装组合式底架，其特征在于：销轴本体远离大头部的一端具有锥度。

5.根据权利要求3所述的施工升降机快装组合式底架，其特征在于：在大头部上设有径向延伸的穿孔。

6.根据权利要求1所述的施工升降机快装组合式底架，其特征在于：所述的底架辅件包括第一底架辅件和第二底架辅件；在底架主体的一端连接有第一底架辅件，在第一底架主体的两侧分别连接有第二底架辅件。

7.根据权利要求6所述的施工升降机快装组合式底架，其特征在于：第一底架辅件包括第一横梁、第一纵梁和第一斜撑；在两第一横梁之间焊接有两根相互平行的第一纵梁，在两第一横梁之间位于两第一纵梁内焊接有第一斜撑；第一横梁通过销轴连接在底架主体上；所述的第二底架辅件包括第二横梁和第二纵梁，在两第二纵梁之间焊接有两相互平行的第二横梁，第二纵梁通过销轴连接在底架主体上。

8.根据权利要求7所述的施工升降机快装组合式底架，其特征在于：在第一横梁的外端部上焊接有法兰；第二纵梁的外端部焊接有法兰。