CN205686096U - 一种缺口改进型驱动桥桥壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种缺口改进型驱动桥桥壳，包括套管、桥壳体，所述桥壳体中部设有前法兰及后法兰，其特征在于：所述前法兰水平轴线位置上设置有能通过从动齿轮的让位缺口；采用以上结构，从而避免驱动桥桥壳在使用中缺口位置裂开的重要缺陷，提高了驱动桥桥壳整体使用寿命；在后法兰设置定位座在使用中起到稳定主减速器总成的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车底盘件，具体涉及一种缺口改进型驱动桥桥壳。
背景技术
驱动桥桥壳是汽车行使系的重要组成件之一，其作用是驱动及承载，且现载重汽车普遍载重量较重，所行道路较恶劣，对驱动桥桥壳的强度及承载能力要求较高；
因驱动桥桥壳中部安装主减速器总成，主减速器总成中的从动齿轮较大，从动齿轮工作时为纵向放置，所以现有驱动桥桥壳在前法兰纵向方向设置有让位缺口；因驱动桥壳在使用中纵向方向受力较大，导致现有驱动桥桥壳在使用中容易在缺口位置裂开，降低驱动桥桥壳整体使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种不会在缺口位置开裂现象，使用寿命长的一种驱动桥桥壳。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种缺口改进型驱动桥桥壳，包括套管、桥壳体，所述桥壳体中部设有前法兰及后法兰，其特征在于：所述前法兰水平轴线±30°位置上设置有能通过从动齿轮的让位缺口。
作为优选，所述让位缺口设置在前法兰水平轴线上。
进一步的，所述让位缺口为半圆形缺口。
进一步的，所述让位缺口为多边形缺口。
作为优选，所述让位缺口采用仿形割割出。
进一步的，所述让位缺口采用铸造时铸出。
作为优选，所述后法兰上设置有定位座。
进一步的，所述定位座为4个。
作为改进，所述定位座上设置有让位倒角。
本实用新型采用以上技术方案，将让位缺口设置在桥壳体前法兰水平位置，因在使用中驱动桥桥壳水平位置受力较小，从而避免驱动桥壳在使用中缺口位置裂开的重要缺陷，提高了驱动桥桥壳整体使用寿命；在后法兰设置定位座在使用中起到稳定主减速器总成的作用。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种缺口改进型驱动桥桥壳结构示图。
图2为本实用新型一种缺口改进型驱动桥桥壳图1的俯视图。
图3为本实用新型一种缺口改进型驱动桥桥壳图2的A-A剖视图。
具体实施方式
如图1、图2或图3所示，本实用新型包括套管（1）、桥壳体（2），所述桥壳体（2）中部设有前法兰（4）及后法兰（5），所述前法兰（4）水平轴线位置上设置有能通过从动齿轮的半圆形让位缺口（3），半圆形让位缺口半径为R80mm，半圆形让位缺口采用仿形割割出或桥壳体铸造时一起铸出，所述后法兰位置设置有4个定位座，定位座与后法兰水平轴线夹角为45°，所述定位座上设置有让位倒角。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (9)
1.一种缺口改进型驱动桥桥壳，包括套管、桥壳体，所述桥壳体中部设有前法兰及后法兰，其特征在于：所述前法兰水平轴线±30°位置上设置有能通过从动齿轮的让位缺口。
2.根据权利要求1所述的一种缺口改进型驱动桥桥壳，其特征在于：所述让位缺口设置在前法兰水平轴线上。
3.根据权利要求1所述的一种缺口改进型驱动桥桥壳，其特征在于：所述让位缺口为半圆形缺口。
4.根据权利要求1所述的一种缺口改进型驱动桥桥壳，其特征在于：所述让位缺口为多边形缺口。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种缺口改进型驱动桥桥壳，其特征在于：所述让位缺口采用仿形割割出。
6.根据权利要求1至4任一项所述的一种缺口改进型驱动桥桥壳，其特征在于：所述让位缺口采用铸造时铸出。
7.根据权利要求1所述的一种缺口改进型驱动桥桥壳，其特征在于：所述后法兰上设置有定位座。
8.根据权利要求7所述的一种缺口改进型驱动桥桥壳，其特征在于：所述定位座为4个。
9.根据权利要求7或8所述的一种缺口改进型驱动桥桥壳，其特征在于：所述定位座上设置有让位倒角。
Priority Applications (1)
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| CN201620558322.2U CN205686096U (zh) | 2016-06-12 | 2016-06-12 | 一种缺口改进型驱动桥桥壳 |
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2016
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Granted publication date: 20161116 Termination date: 20190612 |
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