CN205685263U - 一种手持式耐用型汽车密封条压入装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型创造涉及一种手持式耐用型汽车密封条压入装置，包括辊轴、辊架和辊架上的握持杆；辊架包括底板和辊轴安装板，辊轴安装板外侧面具有导向斜面；所述辊轴的两端分别安装在两所述辊轴安装板上，在辊轴上设有辊体；辊体的外缘突出于所述辊架；握持杆与所述辊架之间设有加强支撑；握持杆为长度可调的伸缩杆式结构，其连接在所述辊架上异于辊体的一侧，在所述辊体中部设有凹槽。本实用新型创造结构设计合理，大大提高了汽车密封条的安装效率，密封安装效果好。辊体的各棱角、以及辊架的各棱角均为经过圆滑处理的圆角。加之，辊轴安装板外侧面具有导向斜面，因此，辊架和辊体的棱角不会划伤密封，也避免划伤汽车车身，使用效果好。

Description

一种手持式耐用型汽车密封条压入装置

技术领域

本实用新型创造涉及汽车密封件安装工具技术领域，具体指一种手持式耐用型汽车密封条压入装置。

背景技术

汽车在生产制造时，会在门体、天窗等经常开合的部位安装密封条，用以实现密封。比如汽车车门的门框上具有凸出的安装缘，该安装缘上安装有长条状的车门密封条。汽车的门扇在关闭后挤压在车门密封条上，从而将雨水和噪音隔绝在车门外。密封条的安装成为车身安装中不可缺少的环节，尤其是最后将密封条压实的环节，它的装配质量直接影响到车身的密封性能，当前操作这一环节主要还是依靠工人手工压实或者用木榔头敲击的方法，安装效率低，费时费力，尤其是天窗位置，如果密封条安装不牢靠或者安装效果不佳时，在雨雪天极易造成渗漏。因此，汽车的密封条安装需要一种使用方便的实现高效安装的工具。

实用新型内容

本实用新型创造针对上述现有技术存在的问题作出改进，即本实用新型创造要解决的技术问题是提供一种手持式耐用型汽车密封条压入装置。

为解决上述技术问题，本实用新型创造的技术方案是这样实现的：一种手持式耐用型汽车密封条压入装置，包括辊轴、辊架和辊架上的握持杆；所述辊架呈“凵”型结构，包括底板和底板左右两侧的辊轴安装板，辊轴安装板外侧面具有导向斜面；所述辊轴的两端分别安装在两所述辊轴安装板上，在辊轴上设有辊体；所述辊体的外缘突出于所述辊架；所述握持杆与所述辊架之间设有加强支撑；所述握持杆为长度可调的伸缩杆式结构，其连接在所述辊架上异于辊体的一侧；在所述辊体中部设有凹槽。

进一步，所述辊体为分体式结构，包括对称设置且间距可调左辊和右辊。

进一步，所述导向斜面为所述辊轴安装板上以所述握持杆为中心对称设置两个20°斜面。

进一步，辊体的各棱角、以及辊架的各棱角均为经过圆滑处理的圆角。

进一步，所述握持杆表面设有防滑纹路。

进一步，所述辊体的凹槽底部沿所述辊体的圆周方向设有若干凸起条，所述凸起条长度方向与所述辊体的轴向一致。

进一步，所述辊轴安装板的外侧面设有橡胶防护条。

进一步，所述辊体上设有压力传感器，所述握持杆上设有与所述压力传感器连接的显示屏。

本实用新型创造具有的优点和积极效果是：

（1）本实用新型创造结构设计合理，强度高，使用舒适可靠，大大提高了汽车密封条的安装效率，并且，安装效果好，保证密封可靠。辊体的各棱角、以及辊架的各棱角均为经过圆滑处理的圆角。加之，辊轴安装板外侧面具有导向斜面，因此，辊架和辊体的棱角不会划伤密封，也避免划伤汽车车身，使用效果好；

（2）所述握持杆表面设有防滑纹路。摩擦力大，有利于单手握持和施力，使用舒适，不易滑脱；

（3）辊体可以为分体式结构，通过调整左右辊的间距，来改变凹槽的宽度，进而适应不同宽度密封条，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型创造的立体结构示意图；

图2是本实用新型创造的正面结构示意图；

图中：1-辊架；2-握持杆；3-底板；4-辊轴安装板；5-导向斜面；6-辊轴；7-辊体；8-加强支撑；9-凹槽；10-左辊；11-右辊；12-凸起条；13-显示屏。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例，对具体实施方式做进一步详细描述：一种手持式耐用型汽车密封条压入装置，如图1和图2所示，包括辊轴6、辊架1和辊架1上的握持杆2；所述辊架1呈“凵”型结构，包括底板3和底板3左右两侧的辊轴安装板4，辊轴安装板4外侧面具有导向斜面5；所述辊轴6的两端分别安装在两所述辊轴安装板4上，在辊轴6上设有辊体7；为了避免辊架1磕碰车身影响密封条压入，所述辊体7的外缘突出于所述辊架1；所述握持杆2与所述辊架1之间设有加强支撑8；所述握持杆2为长度可调的伸缩杆式结构，其连接在所述辊架1上异于辊体7的一侧；在所述辊体7中部设有凹槽9。为了减轻辊架的重量，辊架可以采用碳纤维架。

需要说明的是，在握持杆2的两侧分别设置加强支撑8，使辊架1的结构更稳定可靠，握持杆不易损坏，使用寿命长。而作为另一个可选的实施例，为了更方便使辊体7与密封条所需安装的走向更贴合，可以在握持杆2与辊架1连的一端设置柔性连接部，其结构类似于市面上的柔性关节的擦玻璃器，如品牌为保家洁带的柔性刮窗器上柔性弹簧关节结构，具有柔性连接部的本密封条安装工具可以更好的贴合汽车车身，将密封条稳稳压入密封凹槽内，如汽车玻璃窗处的密封条，一次压入成活，避免返工，工作效率高。由于握持杆与辊架之间采用柔性连接部连接，因此，此时可以不再设置加强支撑，握持杆不会发生折断等情况。需要指出的是，设置了柔性连接部后，若仍保留加强支撑7，那么相应的，加强支撑应选用具有一定的弹性的材料，允许其产生一定的挠度，以保证柔性连接部发挥作用。

其中，所述辊体7为分体式结构，包括对称设置且间距可调的左辊10和右辊11。左辊和右辊可以采用螺纹连接，通过旋拧改变二者的旋合长度，来改变凹槽的宽度，进而适应不同宽度密封条。另外，凹槽的深度最好为3~8mm，能够适应多种汽车密封条的规格，通用性好。

其中，所述导向斜面5为所述辊轴安装板4上以所述握持杆2为中心对称设置的两个20°斜面。由于设置了导向斜面5，因此在密封条压装过程中，辊架1可以最大限度的避免与车体发生接触。另外，在一个可选的实施例中，所述辊轴安装板的外侧面设有橡胶防护条。也就是说在辊架与车身发生接触时，橡胶防滑条先于辊架本身接触车身，避免辊架刮擦车身。

其中，所述辊体7的各棱角、以及辊架1的各棱角均为经过圆滑处理的圆角。避免尖锐的棱角划伤密封，也避免划伤汽车车身。

其中，所述握持杆2表面设有防滑纹路。摩擦力大，有利于单手握持和施力，使用舒适，不易滑脱。

其中，所述辊体7的凹槽底部沿所述辊体的圆周方向设有若干凸起条12，所述凸起条12长度方向与所述辊体7的轴向一致。在压装密封条时，凸起条起到压紧密封条作用，并增大了摩擦力，防止辊体与密封条之间打滑，避免影响密封条的压入效果和压入效率。

作为一个可选的实施例，所述辊体7上设有压力传感器，所述握持杆2上设有与所述压力传感器连接的显示屏13。对于一些安装要求比较高的场合，可以参考显示屏13上的压力显示，来进行密封条的压入，确保力度合适，以免压入不到位、压力过大损坏密封条或压入过量等情况发生。

本实用新型创造结构设计合理，强度高，使用舒适，大大提高了汽车密封条的安装效率，并且，安装效果好，保证密封可靠。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型创造不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型创造的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型创造。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型创造的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型创造内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种手持式耐用型汽车密封条压入装置，其特征在于：包括辊轴、辊架和辊架上的握持杆；所述辊架呈“凵”型结构，包括底板和底板左右两侧的辊轴安装板，辊轴安装板外侧面具有导向斜面；所述辊轴两端分别安装在两辊轴安装板上，在辊轴上设有辊体；所述辊体的外缘突出于所述辊架；所述握持杆与所述辊架之间设有加强支撑；所述握持杆为长度可调的伸缩杆式结构，其连接在所述辊架上异于辊体的一侧；在所述辊体中部设有凹槽。

2.根据权利要求1所述的一种手持式耐用型汽车密封条压入装置，其特征在于：所述辊体为分体式结构，包括对称设置且间距可调左辊和右辊。

3.根据权利要求1所述的一种手持式耐用型汽车密封条压入装置，其特征在于：所述导向斜面为所述辊轴安装板上以所述握持杆为中心对称设置的两个20°斜面。

4.根据权利要求1所述的一种手持式耐用型汽车密封条压入装置，其特征在于：所述辊体的各棱角、以及辊架的各棱角均为经过圆滑处理的圆角。

5.根据权利要求1所述的一种手持式耐用型汽车密封条压入装置，其特征在于：所述握持杆表面设有防滑纹路。

6.根据权利要求1所述的一种手持式耐用型汽车密封条压入装置，其特征在于：所述辊体的凹槽底部沿所述辊体的圆周方向设有若干凸起条，所述凸起条长度方向与所述辊体的轴向一致。

7.根据权利要求1所述的一种手持式耐用型汽车密封条压入装置，其特征在于：所述辊轴安装板的外侧面设有橡胶防护条。

8.根据权利要求1所述的一种手持式耐用型汽车密封条压入装置，其特征在于：所述辊体上设有压力传感器，所述握持杆上设有与所述压力传感器连接的显示屏。