CN204323237U - 拱形汽车外水切 - Google Patents

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黄辉君
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Abstract

本实用新型公开一种拱形汽车外水切,它包括U型骨架(1)以及橡胶条,所述橡胶条包括第一唇边(2)和第二唇边(3),所述第一唇边(2)和第二唇边(3)弯卷成拱形;所述第一唇边(2)和第二唇边(3)的外表面上设有绒毛层;本实用新型对玻璃预压力足,唇边与玻璃配合紧密,减震防噪效果好。

Description

拱形汽车外水切
技术领域
本实用新型涉及一种拱形汽车外水切。
背景技术
汽车外水切主要用于汽车的车门上,起装饰、密封以及对门玻璃起到导向作
用。目前现有的汽车车门外水切与玻璃的密封主要靠水切唇边抵靠在玻璃上实现,由于水切是长条形的,这种结构难以保证唇边处处均匀地与玻璃贴合紧密,同时在玻璃移动的时候水切唇边对玻璃的预压力不足导致密封性下降,减振防噪性能变差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服以上现有技术的缺点:提供一种对玻璃预压力足,唇边与玻璃配合紧密,减震防噪效果好的拱形汽车外水切。
本实用新型的技术解决方案如下:一种拱形汽车外水切,它包括U型骨架以及橡胶条,所述橡胶条包括第一唇边和第二唇边,所述第一唇边和第二唇边弯卷成拱形;所述第一唇边和第二唇边的外表面上设有绒毛层。
所述U型骨架的开口端套设于车门钣金上以将外水切固定于该车门钣金上。
所述拱形汽车外水切上设有两端卡接在其外表面的亮饰条。
所述U型骨架的内侧面的两侧上设有夹持凸头。
本实用新型的有益效果是:采用本实用新型的结构后,由于与玻璃接触的第一唇边和第二唇边为朝下卷曲的拱形,当汽车玻璃向上移动的时候,由于摩擦力的作用,拱形唇边会向上伸展,对玻璃的预压力变大,同时拱形处的变形使得其与玻璃的接触面积变大,使得唇边与玻璃配合紧密,大大提高了减震防噪效果。
附图说明
图1为本实用新型拱形汽车外水切的横截面结构示意图。
图中:1、U型骨架;2、第一唇边;3、第二唇边;4、亮饰条;5、夹持凸头。
具体实施方式
下面用具体实施例对本实用新型做进一步详细说明,但本实用新型不仅局限于以下具体实施例。
实施例
如图1所示,一种拱形汽车外水切,它包括U型骨架1以及橡胶条,所述橡胶条包括第一唇边2和第二唇边3,所述第一唇边2和第二唇边3弯卷成拱形;所述第一唇边2和第二唇边3的外表面上设有绒毛层。
所述U型骨架1的开口端套设于车门钣金上以将外水切固定于该车门钣金上。
所述拱形汽车外水切上设有两端卡接在其外表面的亮饰条4。
所述U型骨架1的内侧面的两侧上设有夹持凸头5。
所述U型骨架1为金属骨架。
采用本实用新型的结构后,由于与玻璃接触的第一唇边2和第二唇边3为朝下卷曲的拱形,当汽车玻璃向上移动的时候,由于摩擦力的作用,拱形唇边会向上伸展,对玻璃的预压力变大,同时拱形处的变形使得其与玻璃的接触面积变大,再结合唇边绒毛层,使得唇边与玻璃配合紧密,大大提高了减震防噪效果。

Claims (4)

1. 一种拱形汽车外水切,它包括U型骨架(1)以及橡胶条,所述橡胶条包括第一唇边(2)和第二唇边(3),其特征在于:所述第一唇边(2)和第二唇边(3)弯卷成拱形;所述第一唇边(2)和第二唇边(3)的外表面上设有绒毛层。
2. 根据权利要求1所述的拱形汽车外水切,其特征在于:所述拱形汽车外水切上设有两端卡接在其外表面的亮饰条(4)。
3. 根据权利要求1所述的拱形汽车外水切,其特征在于:所述U型骨架(1)的内侧面的两侧上设有夹持凸头(5)。
4. 根据权利要求1所述的拱形汽车外水切,其特征在于:所述U型骨架(1)为金属骨架。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109591558A (zh) * 2019-01-11 2019-04-09 浙江兴宇汽车零部件有限公司 一种汽车用车窗玻璃导槽

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