CN205674946U - 带显示屏的低能见度行车安全系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带显示屏的低能见度行车安全系统，特征是：它包括红外摄像头、带透明液晶屏的前挡风玻璃、蜂鸣器、控制电路板、超声波传感器，红外摄像头安装在汽车天线基座上，采集道路实况，并将图像信息发送到带透明液晶屏的前挡风玻璃；带透明液晶屏的前挡风玻璃替代普通汽车前挡风玻璃；蜂鸣器和控制电路板安装在汽车中控台边上的汽车杂物箱内，超声波传感器安装在汽车前保险杠上，控制电路板控制超声波传感器的发射与接收，并对超声波传感器采集到的信号进行处理后，通过蜂鸣器为司机提供预警信息。本实用新型能在低能见度天气情况下将路况实像显示在带透明液晶屏的前挡风玻璃上；在车距缩小到到预定值时，蜂鸣器为车主提供预警信息。在能见度极低，尤其是遇到团雾的情况下，司机也能正常行驶，降低高速公路交通安全事故。

Description

带显示屏的低能见度行车安全系统

技术领域

本实用新型涉及自动检测、摄像显示设备，尤其是涉及一种带显示屏的低能见度行车

安全系统。

背景技术

低能见度天气给行车带来极大的安全隐患，也给交通运输带来极大的经济损失。由于我国福幅员辽阔，地形复杂，公路上时常出现大雾、团雾、雾霾等低能见度天气情况，造成能见度极低。能见度低于一定值时，高速公路禁止通行，严重影响高速公路的运输量；由于团雾的突发性和不确定性，驾驶员行驶在团雾中时，不能及时采取有效的措施，极易导致交通事故的发生。目前尚未具备有效解决低能见度问题的办法。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带显示屏的低能见度行车安全系统，能在低能见度天气情况下将路况实像显示在带透明液晶屏的前挡风玻璃上；在车距缩小到到预定值时，蜂鸣器为车主提供预警信息。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种带显示屏的低能见度行车安全系统，特征是：包括红外摄像头、带透明液晶屏的前挡风玻璃、蜂鸣器、控制电路板、超声波传感器，红外摄像头安装在汽车天线基座上，采集道路实况，并将图像信息发送到带透明液晶屏的前挡风玻璃；带透明液晶屏的前挡风玻璃替代普通汽车前挡风玻璃；蜂鸣器和控制电路板安装在汽车中控台边上的汽车杂物箱内，超声波传感器安装在汽车前保险杠上，控制电路板控制超声波传感器的发射与接收，并对超声波传感器采集到的信号进行处理后，通过蜂鸣器为司机提供预警信息。

本实用新型的带透明液晶屏的前挡风玻璃由第一透明玻璃、透明液晶屏、第二透明玻璃组成，透明液晶屏夹在第一透明玻璃和第二透明玻璃之间，能适用于各种汽车的前挡风玻璃，在正常能见度条件下和普通汽车前挡风玻璃一样，当汽车进入大雾、团雾、雾霾等低能见度天气情况下时，将前方路况实像清晰的显示在带透明液晶屏的前挡风玻璃上，使司机能更清楚地看到前方道路实况。

本实用新型的12V稳压电源是由汽车上的电源经过稳压电路稳压后提供的，为红外摄像头、透明液晶屏、控制电路板提供电能，使各模块正常工作。

本实用新型的红外摄像头和透明液晶屏电源电路开关与汽车雾灯的开关串联。

本实用新型由红外摄像头、带透明液晶屏的前挡风玻璃、蜂鸣器、控制电路板、超声波传感器组成。红外摄像头采集道路实况，并将图像信息发送到带透明液晶屏的前挡风玻璃；带透明液晶屏的前挡风玻璃在正常能见度条件下和普通汽车前挡风玻璃一样，当汽车进入大雾、团雾、雾霾等低能见度天气情况下时，将前方路况实像清晰的显示在带透明液晶屏的前挡风玻璃上，使司机能更清楚地看到前方道路实况；汽车雾灯的开关打开时，带透明液晶屏的前挡风玻璃工作，与此同时，汽车雾灯也在为其他车辆提供预警信息；当车距缩小到到预定值时，蜂鸣器为车主提供预警信息。在能见度极低，尤其是遇到团雾的情况下，司机也能正常行驶，降低高速公路交通安全事故。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的带透明液晶屏的前挡风玻璃结构图；

图3和图4为本实用新型的超声波检测与报警电路图；

图5为本实用新型的12V稳压电源控制图。

具体实施方式

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种带显示屏的低能见度行车安全系统，包括包括红外摄像头1、带透明液晶屏的前挡风玻璃2、蜂鸣器3、控制电路板4、超声波传感器5，红外摄像头1安装在汽车天线基座上，采集道路实况，并将图像信息发送到带透明液晶屏的前挡风玻璃2；带透明液晶屏的前挡风玻璃2替代普通汽车前挡风玻璃；蜂鸣器3和控制电路板4安装在汽车中控台边上的汽车杂物箱内，超声波传感器5安装在汽车前保险杠上，控制电路板4控制超声波传感器5的发射与接收，并对超声波传感器5采集到的信号进行处理后，通过蜂鸣器3为司机提供预警信息。

带透明液晶屏的前挡风玻璃2由第一透明玻璃6、透明液晶屏7、第二透明玻璃8组成，透明液晶7屏夹在第一透明玻璃6和第二透明玻璃8之间，能适用于各种汽车的前挡风玻璃，在正常能见度条件下和普通汽车前挡风玻璃一样，当汽车进入大雾、团雾、雾霾等低能见度天气情况下时，将前方路况实像清晰的显示在带透明液晶屏的前挡风玻璃2上，使司机能更清楚地看到前方道路实况。

12V稳压电源是由汽车上的电源经过稳压电路稳压后提供的，为红外摄像头1、透明液晶屏7、控制电路板4提供电能，使各模块正常工作。

红外摄像头和透明液晶屏电源电路开关与汽车雾灯的开关串联。

控制电路板4设有超声波发射电路、超声波接收电路、蜂鸣器驱动电路，由超声波发射电路向车辆前方不停的发射超声波，当发出去的超声波被障碍物反射回来后，经超声波接收电路接收反射回来的超声波并处理后，再由蜂鸣器驱动电路驱动蜂鸣器3为司机提供预警信息。

超声波发射电路由第一555定时器U1、第一电阻R1、第二电阻R2、第十六电阻R16、第一电容C1、第二电容C2、超声波发射换能器SR组成，第一555定时器U1的触发端2脚和门限端6脚连接，第二电阻R2串联在第一555定时器U1的触发端2脚和放电端7脚之间，第一电容C1串联在第一555定时器U1的触发端2脚和接地端1脚后接12V稳压电源的GND，第二电容C2串联在第一555定时器U1的控制电压端5脚和12V稳压电源的GND之间，超声波发射换能器SR串联在第一555定时器U1的信号输出端3脚和12V稳压电源的GND之间，第一555定时器U1的复位端4脚和电源端8脚相连，第一电阻串联在第一555定时器U1的电源端8脚和放电端7之间，第十六电阻R16串联在第一555定时器U1的电源端8脚和12V稳压电源的VCC之间；

超声波接收电路由第3-10电阻：R3-R10，第十二电阻R12、第十四电阻R14、超声波接收换能器ST、第3-8电容：C3-C8，第一四运放集成电路U2（LM324）、第二四运放集成电路U3（LM324），晶体三极管T组成，第三电阻R3、超声波接收换能器ST、第三电容C3串联后与第四电阻R4并联再串联在晶体三极管T的基极和12V稳压电源的VCC之间， 晶体三极管T的集电极与12V稳压电源的VCC相连，第五电阻R5串联在晶体三极管T的发射极和12V稳压电源的GND之间，第四电容C4、第六电阻R6串联在第七电阻R7的一端和晶体三极管T的发射极之间，第六电容C6串联在第七电阻R7的一端与第一四运放集成电路U2的信号输出端1脚之间，第七电阻R7的另一端与第一四运放集成电路U2的同相输入端3脚并联后与第五电容C5串联后接12V稳压电源的GND，第九电阻R9串联在第一四运放集成电路U2的反相输入端2脚与第一四运放集成电路U2的信号输出端1脚之间，第八电阻R8串联在第一四运放集成电路U2的反相输入端2脚和12V稳压电源的GND之间，第一四运放集成电路U2的正电源端4脚与12V稳压电源的VCC相连，第一四运放集成电路U2的负电源端11与12V稳压电源的GND相连，第七电容C7串联在第八电容C8的一端与第一四运放集成电路U2的信号输出端1脚之间，第十电阻R10串联在第二四运放集成电路U3的同相输入端3脚之间，第八电容C8的另一端与第二四运放集成电路U3的反相输入端2并联后与第十二电阻R12串联再接12V稳压电源的GND，第二四运放集成电路U3的负电源端11脚与12V稳压电源的GND相连，第十四电阻R14串联在第二四运放集成电路U3的正电源端4脚和12V稳压电源的VCC之间；

蜂鸣器驱动电路由LED驱动器U5（TLC5917）、第二555定时器U4、第十一电阻R11、第十三电阻R13、第十五电阻R15、第9-11电容;C9-C11组成，第二555定时器U4的放电端7脚和门限端6脚相连、电源电压端8脚和复位端4脚相连，第十一电阻R11串联在第二555定时器U4的放电端7脚和电源电压端8脚之间，第九电容C9串联在第二555定时器U4的门限端6脚和接地端口1脚后接12V稳压电源的GND，第十电容串联在第二555定时器U4的接地端口1脚和控制电压端5脚之间后接12V稳压电源的GND，第十三电阻R13串联在第二555定时器U4的电源电压端8脚和第二四运放集成电路U3的正电源端4脚之间，第二555定时器U4的触发端2脚与第二四运放集成电路U3的信号输出端1脚相连，LED驱动器U5的工作时钟输入端3脚和数据锁存输入信号端4脚相连后与第二555定时器U4的信号输出端3脚相连，第十五电阻R15串联在LED驱动器U5的工作电压输入端16脚和12V稳压电源的VCC之间，第十一电容C11串联在LED驱动器U5的串行数据输入端2脚与12V稳压电源的GND之间，LED驱动器U5的工作电压输入端16脚和串行数据输入端2脚相连，LED驱动器U5的输出使能端13脚和接地端口1脚连接后与12V稳压电源的GND相连，蜂鸣器负极与LED驱动器U5的输出端5脚、6脚、7脚、8脚、9脚、10脚、11脚、12脚的公共端连接，蜂鸣器的正极与12V稳压电源的VCC连接。

工作原理：

本实用新型用于带显示屏的低能见度行车安全系统。本实用新型能在低能见度天气情况下将路况实像显示在带透明液晶屏的前挡风玻璃上；在车距缩小到到预定值时，蜂鸣器为车主提供预警信息。在能见度极低，尤其是遇到团雾的情况下，司机也能正常行驶，降低高速公路交通安全事故。

Claims (3)

1.一种带显示屏的低能见度行车安全系统，其特征在于：包括包括红外摄像头、带透明液晶屏的前挡风玻璃、蜂鸣器、控制电路板、超声波传感器，红外摄像头安装在汽车天线基座上；带透明液晶屏的前挡风玻璃替代普通汽车前挡风玻璃；蜂鸣器和控制电路板安装在汽车中控台边上的汽车杂物箱内，超声波传感器安装在汽车前保险杠上；带透明液晶屏的前挡风玻璃由第一透明玻璃、透明液晶屏、第二透明玻璃组成；红外摄像头和透明液晶屏电源电路开关与汽车雾灯的开关串联。

2.根据权利要求1所述的低能见度行车安全系统，其特征在于：带透明液晶屏的前挡风玻璃由第一透明玻璃、透明液晶屏、第二透明玻璃组成，透明液晶屏夹在第一透明玻璃和第二透明玻璃之间，能适用于各种汽车的前挡风玻璃，在正常能见度条件下和普通汽车前挡风玻璃一样，当汽车进入大雾、团雾、雾霾等低能见度天气情况下时，将前方路况实像清晰的显示在带透明液晶屏的前挡风玻璃上，使司机能更清楚地看到前方道路实况。

3.根据权利要求1所述的低能见度行车安全系统，其特征在于：控制电路板设有超声波发射电路、超声波接收电路、蜂鸣器驱动电路，由超声波发射电路向车辆前方不停的发射超声波，当发出去的超声波被障碍物反射回来后，经超声波接收电路接收反射回来的超声波并处理后，再由蜂鸣器驱动电路驱动蜂鸣器为司机提供预警信息；

超声波发射电路由第一555定时器U1、第一电阻R1、第二电阻R2、第十六电阻R16、第一电容C1、第二电容C2、超声波发射换能器SR组成，第一555定时器U1的触发端2脚和门限端6脚连接，第二电阻R2串联在第一555定时器U1的触发端2脚和放电端7脚之间，第一电容C1串联在第一555定时器U1的触发端2脚和接地端1脚后接12V稳压电源的GND，第二电容C2串联在第一555定时器U1的控制电压端5脚和12V稳压电源的GND之间，超声波发射换能器SR串联在第一555定时器U1的信号输出端3脚和12V稳压电源的GND之间，第一555定时器U1的复位端4脚和电源端8脚相连，第一电阻串联在第一555定时器U1的电源端8脚和放电端7之间，第十六电阻R16串联在第一555定时器U1的电源端8脚和12V稳压电源的VCC之间；

超声波接收电路由第3-10电阻：R3-R10，第十二电阻R12、第十四电阻R14、超声波接收换能器ST、第3-8电容：C3-C8，第一四运放集成电路U2（LM324）、第二四运放集成电路U3（LM324），晶体三极管T组成，第三电阻R3、超声波接收换能器ST、第三电容C3串联后与第四电阻R4并联再串联在晶体三极管T的基极和12V稳压电源的VCC之间， 晶体三极管T的集电极与12V稳压电源的VCC相连，第五电阻R5串联在晶体三极管T的发射极和12V稳压电源的GND之间，第四电容C4、第六电阻R6串联在第七电阻R7的一端和晶体三极管T的发射极之间，第六电容C6串联在第七电阻R7的一端与第一四运放集成电路U2的信号输出端1脚之间，第七电阻R7的另一端与第一四运放集成电路U2的同相输入端3脚并联后与第五电容C5串联后接12V稳压电源的GND，第九电阻R9串联在第一四运放集成电路U2的反相输入端2脚与第一四运放集成电路U2的信号输出端1脚之间，第八电阻R8串联在第一四运放集成电路U2的反相输入端2脚和12V稳压电源的GND之间，第一四运放集成电路U2的正电源端4脚与12V稳压电源的VCC相连，第一四运放集成电路U2的负电源端11与12V稳压电源的GND相连，第七电容C7串联在第八电容C8的一端与第一四运放集成电路U2的信号输出端1脚之间，第十电阻R10串联在第二四运放集成电路U3的同相输入端3脚之间，第八电容C8的另一端与第二四运放集成电路U3的反相输入端2并联后与第十二电阻R12串联再接12V稳压电源的GND，第二四运放集成电路U3的负电源端11脚与12V稳压电源的GND相连，第十四电阻R14串联在第二四运放集成电路U3的正电源端4脚和12V稳压电源的VCC之间；

蜂鸣器驱动电路由LED驱动器U5（TLC5917）、第二555定时器U4、第十一电阻R11、第十三电阻R13、第十五电阻R15、第9-11电容;C9-C11组成，第二555定时器U4的放电端7脚和门限端6脚相连、电源电压端8脚和复位端4脚相连，第十一电阻R11串联在第二555定时器U4的放电端7脚和电源电压端8脚之间，第九电容C9串联在第二555定时器U4的门限端6脚和接地端口1脚后接12V稳压电源的GND，第十电容串联在第二555定时器U4的接地端口1脚和控制电压端5脚之间后接12V稳压电源的GND，第十三电阻R13串联在第二555定时器U4的电源电压端8脚和第二四运放集成电路U3的正电源端4脚之间，第二555定时器U4的触发端2脚与第二四运放集成电路U3的信号输出端1脚相连，LED驱动器U5的工作时钟输入端3脚和数据锁存输入信号端4脚相连后与第二555定时器U4的信号输出端3脚相连，第十五电阻R15串联在LED驱动器U5的工作电压输入端16脚和12V稳压电源的VCC之间，第十一电容C11串联在LED驱动器U5的串行数据输入端2脚与12V稳压电源的GND之间，LED驱动器U5的工作电压输入端16脚和串行数据输入端2脚相连，LED驱动器U5的输出使能端13脚和接地端口1脚连接后与12V稳压电源的GND相连，蜂鸣器负极与LED驱动器U5的输出端5脚、6脚、7脚、8脚、9脚、10脚、11脚、12脚的公共端连接，蜂鸣器的正极与12V稳压电源的VCC连接。