CN205671689U - 一种滑轮可伸缩的行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑轮可伸缩的行李箱，属于拉杆箱领域。该行李箱主要包括行李箱本体、主动滑轮、从动滑轮、齿轮组、滑轮连接杆、滑轮伸缩杆、拉杆和防滑保护套；其中，滑轮连接杆与滑轮伸缩杆均安装在行李箱本体的空腔内，且滑轮连接杆与滑轮伸缩杆固接；主动滑轮穿过行李箱本体上的通孔与滑轮伸缩杆固接；从动滑轮穿过行李箱本体上的通孔与滑轮连接杆固接；防滑保护套套装在主动滑轮和从动滑轮的外围，且防滑保护套的一端与行李箱本体固接；拉杆通过滑槽与行李箱本体滑动连接，且拉杆上的轮齿通过齿轮组与滑轮伸缩杆上的轮齿啮合。该行李箱在拉动或摆放过程中，滑轮可随着拉杆的拉出与收缩自动伸出和收缩，有效的保证运送过程中行李箱滑轮不被损坏。

Description

一种滑轮可伸缩的行李箱

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱，属于拉杆箱领域。

背景技术

随着社会的进步和公路铁路飞机等运输业的发达，人们离家外出变得比较容易，比如洽谈商务、培训、考察、探亲或旅游，因此，行李箱也成为了人们日常生活中必不可少的工具之一。在众多的行李箱种类中，带滑轮的行李箱装由于其使用方便，轻巧省力，成为人们购买箱包的首选，使用的情况非常普遍。一般行李箱滑轮为固定突出式设计，因此在搬运过程中，易因挤压、抛摔而致滑轮脱落或损坏，使得使用者在旅途中不知所措，麻烦重重。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目在于提供一种滑轮可伸缩的行李箱；所述行李箱在拉动或摆放过程中，滑轮可随着拉杆的拉出与收缩自动伸出和收缩，有效的保证运送过程中行李箱滑轮不被损坏。

本实用新型的目的由以下技术方案实现：

一种滑轮可伸缩的行李箱，主要包括行李箱本体、主动滑轮、从动滑轮、齿轮组、滑轮连接杆、滑轮伸缩杆、拉杆和防滑保护套；其中，所述行李箱本体上加工有用于滑轮连接杆和滑轮伸缩杆升降的空腔，用于安装主动滑轮和从动滑轮的通孔，以及用于安装拉杆的滑槽；所述滑轮伸缩杆和拉杆均设有与所述齿轮组上轮齿相啮合的轮齿；

整体链接关系为：所述滑轮连接杆与滑轮伸缩杆均安装在行李箱本体的空腔内，且滑轮连接杆与滑轮伸缩杆固接，其之间的夹角不为0°；所述主动滑轮穿过行李箱本体上的通孔与所述滑轮伸缩杆固接；所述从动滑轮穿过行李箱本体上的通孔与所述滑轮连接杆固接；所述防滑保护套套装在所述主动滑轮和从动滑轮的外围，且防滑保护套的一端与行李箱本体固接；所述拉杆通过所述滑槽与行李箱本体滑动连接，且所述拉杆上的轮齿通过齿轮组与滑轮伸缩杆上的轮齿啮合。

进一步的，所述齿轮组包括一个主动齿轮和两个从动齿轮。

进一步的，所述防滑保护套的材质为橡胶。

进一步的，所述滑轮连接杆与滑轮伸缩杆之间的夹角为90°。

进一步的，所述拉杆为可升缩结构。

进一步的，所述拉杆上设有锁止机构。

进一步的，所述齿轮组的传动比i＝L/R，其中L为所述拉杆的伸出长度，R为所述主动滑轮的直径。

工作原理：

在行李箱所述拉杆拉出时，所述拉杆上面设的齿轮向上移动，带动所述齿轮组的主动齿轮逆时针转动，从动齿轮传递使得滑轮伸缩杆向下移动，带动所述主动滑轮向下移动。所述从动滑轮通过所述滑轮连接杆传动，向下移动。所述主动滑轮和从动滑轮从所述防滑保护套中伸出，所述锁止机构锁止，使得主动滑轮和从动滑轮固定在所述防滑保护套外。在行李箱所述拉杆收缩时，所述拉杆上面设的齿轮向下移动，带动所述齿轮组的主动齿轮顺时针转动，从动齿轮传递使得滑轮伸缩杆向上移动，带动所述主动滑轮向上移动。所述从动滑轮通过所述滑轮连接杆传动，向上移动。所述主动滑轮和从动滑轮退回所述防滑保护套中，所述锁止机构锁止，使得主动滑轮和从动滑轮固定在所述防滑保护套内。且防滑保护套可起到增大地面摩擦，保护行李箱的作用。

有益效果

(1)本实用新型所述滑轮可伸缩的行李箱在拉动或摆放过程中，滑轮可随着拉杆的拉出与收缩自动伸出和收缩，有效的保证运送过程中行李箱滑轮不被损坏。

(2)本实用新型所述滑轮可伸缩的行李箱的防滑保护套为橡胶结构，可以有效地增加行李箱与地面之间的摩擦力。可以有效避免在摆放托运过程中行李箱的滑倒，且起到缓冲保护行李箱的目的。

附图说明

图1为本实用新型所述防刮蹭后视镜系统的整体示意图；

图2为本实用新型所述防刮蹭后视镜系统的俯视图；

图3为本实用新型所述防刮蹭后视镜系统的局部剖视图；

图4为本实用新型所述防刮蹭后视镜系统的锁止机构剖视图；

其中，1-行李箱本体，2-主动滑轮，3-齿轮组，4-滑轮连接杆，5-滑轮伸缩杆，6-拉杆，7-防滑保护套，8-从动滑轮，9-主动齿轮，10-两个从动齿轮，11-锁止机构。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来详述本实用新型，但不限于此。

实施例1

如附图1所示，一种滑轮可伸缩的行李箱；所述滑轮可伸缩的行李箱在拉动或摆放过程中，滑轮可随着拉杆的拉出与收缩自动伸出和收缩，有效的保证运送过程中行李箱滑轮不被损坏。

本实用新型的目的由以下技术方案实现：

一种滑轮可伸缩的行李箱，主要包括行李箱本体1、主动滑轮2、从动滑轮8、齿轮组3、滑轮连接杆4、滑轮伸缩杆5、拉杆6和防滑保护套7；其中，所述行李箱本体1上加工有用于滑轮连接杆4和滑轮伸缩杆5升降的空腔，用于安装主动滑轮2和从动滑轮8的通孔，以及用于安装拉杆6的滑槽；所述滑轮伸缩杆5和拉杆6均设有与所述齿轮组3上轮齿相啮合的轮齿；

整体链接关系为：所述滑轮连接杆4与滑轮伸缩杆5均安装在行李箱本体1的空腔内，且滑轮连接杆4与滑轮伸缩杆固接，其之间的夹角不为0°；所述主动滑轮2穿过行李箱本体1上的通孔与所述滑轮伸缩杆5固接；所述从动滑轮8穿过行李箱本体1上的通孔与所述滑轮连接杆4固接；所述防滑保护套7套装在所述主动滑轮2和从动滑轮8的外围，且防滑保护套7的一端与行李箱本体1固接；所述拉杆6通过所述滑槽与行李箱本体1滑动连接，且所述拉杆6上的轮齿通过齿轮组3与滑轮伸缩杆5上的轮齿啮合。

进一步的，所述齿轮组3包括一个主动齿轮9和两个从动齿轮10。

进一步的，所述防滑保护套7的材质为橡胶。

进一步的，所述滑轮连接杆4与滑轮伸缩杆之间的夹角为90°。

进一步的，所述拉杆6为可升缩结构。

进一步的，所述拉杆6上设有锁止机构11。

进一步的，所述齿轮组3的传动比i＝L/R，其中L为所述拉杆6的伸出长度，R为所述主动滑轮2的直径。

工作原理：

在行李箱所述拉杆6拉出时，所述拉杆6上面设的齿轮向上移动，带动所述齿轮组3的主动齿轮9逆时针转动，从动齿轮10传递使得滑轮伸缩杆5向下移动，带动所述主动滑轮2向下移动。所述从动滑轮8通过所述滑轮连接杆4传动，向下移动。所述主动滑轮2和从动滑轮8从所述防滑保护套7中伸出，所述锁止机构11锁止，使得主动滑轮2和从动滑轮8固定在所述防滑保护套7外。在行李箱所述拉杆6收缩时，所述拉杆6上面设的齿轮向下移动，带动所述齿轮组3的主动齿轮9顺时针转动，从动齿轮10传递使得滑轮伸缩杆5向上移动，带动所述主动滑轮2向上移动。所述从动滑轮8通过所述滑轮连接杆4传动，向上移动。所述主动滑轮2和从动滑轮8退回所述防滑保护套7中，所述锁止机构11锁止，使得主动滑轮2和从动滑轮8固定在所述防滑保护套7内。且防滑保护套可起到增大地面摩擦，保护行李箱的作用。

本实用新型包括但不限于以上实施例，凡是在本实用新型精神的原则之下进行的任何等同替换或局部改进，都将视为在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种滑轮可伸缩的行李箱，其特征在于：所述行李箱包括行李箱本体(1)、主动滑轮(2)、从动滑轮(8)、齿轮组(3)、滑轮连接杆(4)、滑轮伸缩杆(5)、拉杆(6)和防滑保护套(7)；

其中，所述行李箱本体(1)上加工有用于滑轮连接杆(4)和滑轮伸缩杆(5)升降的空腔，用于安装主动滑轮(2)和从动滑轮(8)的通孔，以及用于安装拉杆(6)的滑槽；

所述滑轮伸缩杆(5)和拉杆(6)均设有与所述齿轮组(3)上轮齿相啮合的轮齿；

整体链接关系为：

所述滑轮连接杆(4)与滑轮伸缩杆(5)均安装在行李箱本体(1)的空腔内，且滑轮连接杆(4)与滑轮伸缩杆固接，其之间的夹角不为0°；所述主动滑轮(2)穿过行李箱本体(1)上的通孔与所述滑轮伸缩杆(5)固接；所述从动滑轮(8)穿过行李箱本体(1)上的通孔与所述滑轮连接杆(4)固接；所述防滑保护套(7)套装在所述主动滑轮(2)和从动滑轮(8)的外围，且防滑保护套(7)的一端与行李箱本体(1)固接；所述拉杆(6)通过所述滑槽与行李箱本体(1)滑动连接，且所述拉杆(6)上的轮齿通过齿轮组(3)与滑轮伸缩杆(5)上的轮齿啮合。

2.根据权利要求1所述的一种滑轮可伸缩的行李箱，其特征在于：所述齿轮组(3)包括一个主动齿轮(9)和两个从动齿轮(10)。

3.根据权利要求1所述的一种滑轮可伸缩的行李箱，其特征在于：所述防滑保护套(7)的材质为橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种滑轮可伸缩的行李箱，其特征在于：所述滑轮连接杆(4)与滑轮伸缩杆之间的夹角为90°。

5.根据权利要求1所述的一种滑轮可伸缩的行李箱，其特征在于：所述拉杆(6)为可升缩结构。

6.根据权利要求1或5所述的一种滑轮可伸缩的行李箱，其特征在于：所述拉杆(6)上设有锁止机构(11)。

7.根据权利要求1或2所述的一种滑轮可伸缩的行李箱，其特征在于：所述齿轮组(3)的传动比i＝L/R，其中L为所述拉杆(6)的伸出长度，R为所述主动滑轮(2)的直径。