CN205663741U - 一种用于发动机上的曲轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于发动机上的曲轴，它包括曲轴本体，其特征在于：曲轴本体的前端安装有一曲轴轮毂，所述曲轴轮毂与曲轴本体之间通过紧固螺栓锁紧，曲轴轮毂和曲轴本体上设有供紧固螺栓穿入的安装孔，所述曲轴轮毂的外侧壁上沿径向外凸形成台阶面，曲轴本体上设有与所述台阶面相对应的轴肩端面，曲轴轮毂上的台阶面与所述的轴肩端面之间形成用于安装主动轮的环形安装槽，主动轮套于环形安装槽内，且主动轮的两端面分别与台阶面和轴肩端面相抵靠。本实用新型提供一种用于发动机上的曲轴，其不影响曲轴前端的传动轮的安装的基础上，缩短了曲轴前端的尺寸长度，由此提高了曲轴的刚度、减轻了曲轴的重量。
Description
技术领域
本发明涉及发动机的技术领域，具体地是一种用于发动机上的曲轴。
背景技术
曲轴是发动机中的主要旋转件，曲轴将活塞的往复运动转换为自身的旋转运动，带动其他附件(包括凸轮轴、机油泵、平衡轴等零部件)工作。
传统曲轴一般会在曲轴前端装配正时皮带轮、机油泵链轮、平衡轴驱动齿轮等来驱动各自对应的零部件，由此就要求曲轴前端的尺寸较长，而较长的曲轴前端将会降低了曲轴的刚度，同时增加了曲轴的重量。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种用于发动机上的曲轴，其不影响曲轴前端的传动轮的安装的基础上，缩短了曲轴前端的尺寸长度，由此提高了曲轴的刚度、减轻了曲轴的重量。
本发明所采取的技术方案是：提供一种用于发动机上的曲轴，它包括曲轴本体，其特征在于：曲轴本体的前端安装有一曲轴轮毂，所述曲轴轮毂与曲轴本体之间通过紧固螺栓锁紧，曲轴轮毂和曲轴本体上位于自身轴线所对应的位置分别设有供紧固螺栓穿入的安装孔，所述曲轴轮毂的外侧壁上沿径向外凸形成台阶面，曲轴本体上设有与所述台阶面相对应的轴肩端面，曲轴轮毂上的台阶面与所述的轴肩端面之间形成用于安装主动轮的环形安装槽，主动轮套于环形安装槽内，且主动轮的两端面分别与台阶面和轴肩端面相抵靠。增设曲轴轮毂，可以减短曲轴前端的长度，有利于曲轴的减重及增加曲轴的刚度。
所述曲轴轮毂近曲轴本体的端面上沿轴向外凸形成的凸起，所述曲轴本体近曲轴轮毂的前端设有与凸起相配合的卡槽，凸起与卡槽插接，用于限制曲轴轮毂相对于曲轴本体转动。在曲轴轮毂上设有一凸起和曲轴本体上的卡槽对应，可以限制曲轴轮毂的径向位置，而不需要在曲轴上加工键槽，降低了对曲轴前端直径的要求，利于曲轴本体、主动轮的轻量化设计。
所述的主动轮包括正时皮带轮和机油泵链轮，正时皮带轮和机油泵链轮沿轴向堆叠并依序套于环形安装槽内。
曲轴轮毂背离曲轴本体的一端上设有减振皮带轮，所述减振皮带轮的一端与曲轴轮毂背离曲轴本体的一端通过若干内六角螺栓锁紧。
采用以上结构后，本发明的一种用于发动机上的曲轴与现有技术相比具有以下优点：首先，通过增设曲轴轮毂，用于支撑正时皮带轮和机油泵链轮等，由此缩短了曲轴的长度，减小了曲轴的重量，提高了曲轴的刚度，其次，通过凸起和卡槽的配合，避免了在曲轴上设置键槽的加工，由此降低了曲轴前端的直径要求，减小了正时皮带轮及机油泵链轮的内径，有利于曲轴、正时皮带轮及机油泵链轮的减重。
附图说明
图1是本发明的用于发动机上的曲轴的结构示意图。
图2为图1中“A”区域的局部放大示意图。
其中，1、曲轴本体，1.1、卡槽，2、曲轴轮毂，2.1、凸起，3、紧固螺栓，4、台阶面，5、轴肩端面，6、安装主动轮，6.1、正时皮带轮，6.2、机油泵链轮，7、减振皮带轮，8、内六角螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。
本发明提供一种用于发动机上的曲轴，它包括曲轴本体1，其特征在于：曲轴本体1的前端安装有一曲轴轮毂2，所述曲轴轮毂2与曲轴本体1之间通过紧固螺栓3锁紧，曲轴轮毂2和曲轴本体1上位于自身轴线所对应的位置分别设有供紧固螺栓3穿入的安装孔，所述曲轴轮毂2的外侧壁上沿径向外凸形成台阶面4，曲轴本体1上设有与所述台阶面4相对应的轴肩端面5，曲轴轮毂2上的台阶面4与所述的轴肩端面5之间形成用于安装主动轮6的环形安装槽，主动轮6套于环形安装槽内，且主动轮6的两端面分别与台阶面4和轴肩端面5相抵靠。
所述曲轴轮毂2近曲轴本体1的端面上沿轴向外凸形成的凸起2.1，所述曲轴本体1近曲轴轮毂2的前端设有与凸起2.1相配合的卡槽1.1，凸起2.1与卡槽1.1插接，用于限制曲轴轮毂2相对于曲轴本体1转动。
所述的主动轮6包括正时皮带轮6.1和机油泵链轮6.2，正时皮带轮6.1和机油泵链轮6.2沿轴向堆叠并依序套于环形安装槽内。
曲轴轮毂2背离曲轴本体1的一端上设有减振皮带轮7，所述减振皮带轮7的一端与曲轴轮毂2背离曲轴本体1的一端通过若干内六角螺栓8锁紧。
作为优选，所述机油泵链轮6.2近轴肩端面5的端面与轴肩端面5之间设有摩擦片，由此曲轴本体转动过程中通过摩擦片的摩擦力作用带动机油泵链轮6.2转动。
进一步地，所述机油泵链轮6.2与正时皮带轮6.1之间设有摩擦片，摩擦片夹紧于机油泵链轮6.2与正时皮带轮6.1之间。
以上就本发明较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本发明独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。
Claims (4)
1.一种用于发动机上的曲轴，它包括曲轴本体(1)，其特征在于：曲轴本体(1)的前端安装有一曲轴轮毂(2)，所述曲轴轮毂(2)与曲轴本体(1)之间通过紧固螺栓(3)锁紧，曲轴轮毂(2)和曲轴本体(1)上位于自身轴线所对应的位置分别设有供紧固螺栓(3)穿入的安装孔，所述曲轴轮毂(2)的外侧壁上沿径向外凸形成台阶面(4)，曲轴本体(1)上设有与所述台阶面(4)相对应的轴肩端面(5)，曲轴轮毂(2)上的台阶面(4)与所述的轴肩端面(5)之间形成用于安装主动轮(6)的环形安装槽，主动轮(6)套于环形安装槽内，且主动轮(6)的两端面分别与台阶面(4)和轴肩端面(5)相抵靠。
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机上的曲轴，其特征在于：所述曲轴轮毂(2)近曲轴本体(1)的端面上沿轴向外凸形成的凸起(2.1)，所述曲轴本体(1)近曲轴轮毂(2)的前端设有与凸起(2.1)相配合的卡槽(1.1)，凸起(2.1)与卡槽(1.1)插接，用于限制曲轴轮毂(2)相对于曲轴本体(1)转动。
3.根据权利要求1所述的一种用于发动机上的曲轴，其特征在于：所述的主动轮(6)包括正时皮带轮(6.1)和机油泵链轮(6.2)，正时皮带轮(6.1)和机油泵链轮(6.2)沿轴向堆叠并依序套于环形安装槽内。
4.根据权利要求1所述的一种用于发动机上的曲轴，其特征在于：曲轴轮毂(2)背离曲轴本体(1)的一端上设有减振皮带轮(7)，所述减振皮带轮(7)的一端与曲轴轮毂(2)背离曲轴本体(1)的一端通过若干内六角螺栓(8)锁紧。
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| CN201620568935.4U CN205663741U (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 一种用于发动机上的曲轴 |
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| CN201620568935.4U CN205663741U (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 一种用于发动机上的曲轴 |
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| CN205663741U true CN205663741U (zh) | 2016-10-26 |
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| CN (1) | CN205663741U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110410209A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-11-05 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 用于发动机的连接结构及发动机 |
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2016
- 2016-06-13 CN CN201620568935.4U patent/CN205663741U/zh not_active Expired - Fee Related
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