CN205661083U - 用于汽车内饰件的循环利用的撒粉复合材料 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车内饰件的循环利用的撒粉复合材料，它包括上层无纺织物、底层无纺织物以及位于上层和底层之间的中间撒粉层，所述中间撒粉层的粉料颗粒直径为5～10mm，中间撒粉层撒粉加入到上层无纺织物和底层无纺织物的中间，在针刺作用下纤网复合在一起。采用本实用新型的撒粉复合材料，不仅可以解决边角料需要焚烧或填埋的非环保措施而对环境造成影响的问题，而且通过循环利用来降低原材料成本，提高产品利润率。另外，本复合材料的制造过程效率高，用时短，耗能小，可以达到节省资源和成本、过程简单高效、绿色环保的目的。用本复合材料生产出来的产品还能满足客户的标准和要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰材料应用领域，特别涉及一种用于汽车内饰件的可循环利用的撒粉复合材料。
背景技术
目前生产汽车内饰用的原材料在经过加热成型后，由于其原有的性状经过加热模压而发生了改变，因此生产产生的边角料是无法直接利用的。目前处理这种边角料的方式有下列两种：
1、直接焚烧。例如生产一个汽车PP玻纤衣帽架会产生0.5-0.7公斤左右的边角料，生产一个汽车外轮罩大约产生边角料0.28公斤，对于这些边角料长期以来需要花钱请垃圾焚烧厂焚烧，而对于部分材料供应商则会采取填埋等非环保手段进行处理，由此会造成当地严重的环境污染问题。
2、将这些边角料通过熔融造粒方式再次添加进原材料中，但是采取这种方法的生产过程较长，耗能也大。
有鉴于此，该领域技术人员需要研发一种用于汽车内饰件的可循环利用的撒粉复合材料，以解决边角料需要焚烧或填埋等非环保措施而对环境造成影响的问题。
发明内容
本实用新型的任务是提供一种用于汽车内饰件的循环利用的撒粉复合材料，使边角料不需要采取焚烧或填埋等非环保措施，而是将上下两层无纺织物与中间撒粉料层复合在一起制成撒粉复合材料，实现边角料的循环利用。
本实用新型的技术解决方案如下：
一种用于汽车内饰件的循环利用的撒粉复合材料，它包括上层无纺织物、底层无纺织物以及位于上层和底层之间的中间撒粉层，所述中间撒粉层的粉料颗粒直径为5～10mm，中间撒粉层撒粉加入到上层无纺织物和底层无纺织物的中间，在针刺作用下纤网复合在一起。
所述中间撒粉层的粉料克重是300～400 g/m2。
所述上层无纺织物和底层无纺织物纤网的克重分别为400～500g/m2。
本实用新型的一种用于汽车内饰件的循环利用的撒粉复合材料是由上下两层无纺织物和中间撒粉层组成，撒粉层是含有热塑性成分的边角料粉碎颗粒。采用本实用新型的撒粉复合材料，不仅可以解决边角料需要焚烧或填埋的非环保措施而对环境造成影响的问题，而且通过循环利用来降低原材料成本，提高产品利润率。另外，本复合材料的制造过程效率高，用时短，耗能小。
使用本实用新型的撒粉复合材料，可以达到节省资源和成本、过程简单高效、绿色环保的目的。用本复合材料生产出来的产品还能满足客户的标准和要求。
附图说明
图1是一种用于汽车内饰件的循环利用的撒粉复合材料的结构示意图。
附图标记：
1为上层无纺织物，2为中间撒粉层，3为底层无纺织物。
具体实施方式
参看图1，本实用新型提供一种用于汽车内饰件的循环利用的撒粉复合材料，它由上层无纺织物1、底层无纺织物3和中间撒粉层2组成，中间撒粉层2设置位于上层无纺织物1和底层无纺织物3之间。中间撒粉层2的粉料颗粒直径为5～10mm。中间撒粉层2撒粉加入到上层无纺织物1和底层无纺织物3的中间，在针刺作用下纤网复合在一起。
中间撒粉层2的粉料克重是300～400 g/m2。上层无纺织物1和底层无纺织物3纤网的克重分别为400～500g/m2。
本实用新型的用于汽车内饰件的循环利用的撒粉复合材料在制作过程中，将边角料经粉碎系统粉碎后，通过撒粉的方式，加入到上下两层无纺织物纤网中间，再经过针刺方式，将上下两层无纺织物及中间撒粉料复合在一起，制成撒粉复合材料，实现边角料的循环利用。
本实用新型在制作一种汽车外轮罩用的原材料时，将上层无纺织物1、底层无纺织物3和中间撒粉层2复合组成一体。先将含有热塑性成分的边角料经粉碎系统粉碎成直径为5～10mm左右的颗粒，通过撒粉的方式，加入到上层无纺织物1和底层无纺织物3中间，撒粉的克重是300～400 g/m2，上下两层无纺织物纤网的克重分别为400～500g/m2，经过针刺作用，将上层无纺织物1、底层无纺织物3和中间撒粉层2纤网复合在一起，制成外轮罩用原材料，利用该材料生产出的外轮罩满足客户要求。
综上所述，本实用新型的用于汽车内饰件的循环利用的撒粉复合材料通过循环利用来降低原材料成本，提高产品利润率。使用本实用新型的撒粉复合材料，可以达到节省资源和成本、过程简单高效、绿色环保的目的。
当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对上述实施例的变化、变型等都将落在本实用新型权利要求的范围内。
Claims (3)
1.一种用于汽车内饰件的循环利用的撒粉复合材料，其特征在于：它包括上层无纺织物、底层无纺织物以及位于上层和底层之间的中间撒粉层，所述中间撒粉层的粉料颗粒直径为5～10mm，中间撒粉层撒粉加入到上层无纺织物和底层无纺织物的中间，在针刺作用下纤网复合在一起。
2.根据权利要求1所述的用于汽车内饰件的循环利用的撒粉复合材料，其特征在于：所述中间撒粉层的粉料克重是300～400 g/m2。
3.根据权利要求1所述的用于汽车内饰件的循环利用的撒粉复合材料，其特征在于：所述上层无纺织物和底层无纺织物纤网的克重分别为400～500g/m2。
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|---|---|---|---|---|
| CN106994789A (zh) * | 2017-03-31 | 2017-08-01 | 佩尔哲汽车内饰系统(太仓)有限公司 | 一种新型汽车尾门饰板底毡回收材料应用方法 |
| CN109109427A (zh) * | 2018-08-04 | 2019-01-01 | 苏州弗瑞斯特汽车新材料有限公司 | 一种无纺布的制造工艺 |
| CN112060715A (zh) * | 2020-05-07 | 2020-12-11 | 扬州超峰汽车内饰件有限公司 | 一种废旧物资纤维复合板及其制备方法 |
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