CN203974631U - 轻型汽车内饰地毯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻型汽车内饰地毯。它包括面料层（1）、底料层（3）、位于所述面料层（1）和底料层（3）之间的网布层（2），所述面料层（1）和底料层（3）的材料均为无纺布，所述面料层（1）和底料层（3）通过针刺复合以将所述面料层（1）、网布层（2）和底料层（3）相固定连接。所述面料层（2）、网布层（2）、底料层（3）的厚度相等。本实用新型的目的是提供一种轻型汽车内饰地毯，其强度高、质量轻、节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轻型汽车内饰地毯。
背景技术
汽车业的发展，推动了众多人的消费，也带来了激烈的市场竞争。汽车内饰地毯在短短十几年的历史中进展异常迅速，特别是近几年，随着汽车款式的多样化、人性化的发展，作为汽车内饰地毯，形状变得越来越复杂，加上消费者对地毯的美观性、舒适性、光泽性等提出越来越高的要求，为了获得更大的市场份额，迫切希望提高产品质量，缩短新产品的研发周期，降低成本。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种轻型汽车内饰地毯，其强度高、质量轻、节约成本。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种轻型汽车内饰地毯，它包括面料层、底料层、位于所述面料层和底料层之间的网布层，所述面料层和底料层的材料均为无纺布，所述面料层和底料层通过针刺复合以将所述面料层、网布层和底料层相固定连接。
优选地，所述面料层、网布层、底料层的厚度相等。
优选地，所述底料层由回收的纤维原料制成。
本实用新型采用上述技术方案，相比现有技术具有如下优点：
（1）网布层位于面料层和底料层的中间，通过针刺将面料层和底层复合的同时，面料层和底料层的部分纤维穿入网布层中相互纠结、缠绕，从而使得网布层也被夹持在中间和面料层、底料层相连接，网布层成为地毯的骨架，增强了地毯的强度；而且由于网布价格相比无纺布更为低廉、质量更轻，无纺布用料减少近三分之一，重量约为现有技术中地毯的三分之二，使得汽车内饰地毯具有质量轻、节约成本的特点；在保证了地毯厚度的前提下进行轻量化设计，不影响地毯的吸音性能和隔音性能。
（2）底料层利用可循环再生等密度隔音技术采用回收的纤维原料制成，将回收PU海绵、低熔点纤维、涤纶纤维经特殊工艺使底料层粉尘极低，产品各密度均匀，压缩回弹强度和恢复性能优良并抗霉和阻燃。不仅在制造过程中节能，废边料可再利用，而且产品在车辆报废后也可再循环利用；更主要的是原料从纤维开松混合开始到带面型产品的一次成型，具有流程短、速度快、节能的制造优势。避免了传统隔音垫纤维须经开松、混配、混合气流或机械成网再加热定型，制成一定厚度毡材，再进行第二次加热模压冷却成型的工艺，从而节约能源，提高效率，减少排放。
附图说明
图1为本实用新型的轻型汽车内饰地毯的结构示意图。
其中，1、面料层；2、网布层；3、底料层。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。
结合图1所示，一种轻型汽车内饰地毯，它包括面料层1、底料层3、位于所述面料层1和底料层3之间的网布层2，所述面料层1和底料层3的材料均为无纺布，所述面料层1和底料层3通过针刺复合以将所述面料层1、网布层2和底料层3相固定连接。所述面料层1、网布层2、底料层3的厚度相等。网布层2的材料为网布，本实施例所用的网布为机织网布、针织网布或非织造网布，具有透气、质轻、不易磨损的特点。
网布层2位于面料层1和底料层3的中间，通过针刺将面料层1和底层复合3的同时，面料层1和底料层3的部分纤维穿入网布层2中相互纠结、缠绕，从而使得网布层2也被夹持在中间和面料层1、底料层3相固定连接，网布层2成为地毯的骨架，增强了地毯的强度；而且由于网布价格相比无纺布更为低廉、质量更轻，无纺布用料减少近三分之一，重量约为现有技术中地毯的三分之二，使得汽车内饰地毯具有质量轻、节约成本的特点。而且由于网布本身的通透性，噪音可穿透网布层到达底料层，地毯具有优良的吸音性能。在保证了地毯厚度的前提下进行轻量化设计，不影响地毯的吸音性能和隔音性能
所述底料层3由回收的纤维原料制成。所述回收的纤维原料包括PU海绵、低熔点纤维、涤纶纤维。底料层利用可循环再生等密度隔音技术采用回收的纤维原料制成，将回收PU海绵、低熔点纤维、涤纶纤维经特殊工艺使底料层粉尘极低，产品各密度均匀，压缩回弹强度和恢复性能优良并抗霉和阻燃。不仅在制造过程中节能，废边料可再利用，而且产品在车辆报废后也可再循环利用；更主要的是原料从纤维开松混合开始到带面型产品的一次成型，具有流程短、速度快、节能的制造优势。避免了传统隔音垫纤维须经开松、混配、混合气流或机械成网再加热定型，制成一定厚度毡材，再进行第二次加热模压冷却成型的工艺，从而节约能源，提高效率，减少排放。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，是一种优选的实施例，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种轻型汽车内饰地毯，其特征在于：它包括面料层（1）、底料层（3）、位于所述面料层（1）和底料层（3）之间的网布层（2），所述面料层（1）和底料层（3）的材料均为无纺布，所述面料层（1）和底料层（3）通过针刺复合以将所述面料层（1）、网布层（2）和底料层（3）相固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰地毯，其特征在于：所述面料层（2）、网布层（2）、底料层（3）的厚度相等。
3.根据权利要求1所述的汽车内饰地毯，其特征在于：所述底料层（3）由回收的纤维原料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420412883.2U CN203974631U (zh) | 2014-07-24 | 2014-07-24 | 轻型汽车内饰地毯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420412883.2U CN203974631U (zh) | 2014-07-24 | 2014-07-24 | 轻型汽车内饰地毯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203974631U true CN203974631U (zh) | 2014-12-03 |
Family
ID=51972109
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420412883.2U Active CN203974631U (zh) | 2014-07-24 | 2014-07-24 | 轻型汽车内饰地毯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203974631U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104108337A (zh) * | 2014-07-24 | 2014-10-22 | 江苏中联地毯有限公司 | 轻型汽车内饰地毯 |
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2014
- 2014-07-24 CN CN201420412883.2U patent/CN203974631U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104108337A (zh) * | 2014-07-24 | 2014-10-22 | 江苏中联地毯有限公司 | 轻型汽车内饰地毯 |
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