CN205656540U - 车载显示装置 - Google Patents
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Abstract
一种车载显示装置，包括控制单元、显示单元、无线通信模块、以及天线。其中，控制单元与显示单元通过信号线耦合但位置分离，天线耦合到无线通信模块，其中无线通信模块和天线被设置在显示单元上。通过本实用新型，可以保证车载主机的无线通信质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载显示装置，尤其涉及一种显示器与其控制单元相分离的车载显示装置。
背景技术
车载主机是汽车音响系统的核心部件，使用者通过主机上的按钮可以对收音机、CD机等车载设备进行控制和操作。随着多媒体和信息技术的进步，车载主机的功能得到了进一步的发展。目前的车载主机除了包括收音机、CD机以外，还多包括一块显示屏幕，支持音视频播放、GPS导航，车载摄像头实时视频显示、汽车信息显示和车载设备控制等功能。
在传统的车载主机上，显示屏幕与主机的本体是结合在一起的。但是现在越来越多的车型中，显示屏幕与主机主体被设计成以分离的方式放置。这适应显示屏面积增大的趋势，也给汽车整体设计带来了更大的自由度。但是，在这种显示屏幕与主机本体分离的结构中，由于主机主体可能会被放置到汽车车体的较深位置，传统地被放置在车载主机主体上的无线通信系统，例如蓝牙系统的无线信号收发会受到一定的阻挡和屏蔽，因而难以保证无线通信信号的质量。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提出了一种车载显示装置，包括控制单元、显示单元、无线通信模块、以及天线，其中，所述控制单元与所述显示单元通过信号线耦合但位置分离，所述天线耦合到所述无线通信模块，其特征在于，所述无线通信模块和所述天线被设置在所述显示单元上。
据本实用新型的车载显示装置，其中，所述显示单元包括显示屏和显示控制电路板，所述显示屏和所述显示控制电路板耦合。
根据本实用新型的车载显示装置，其中，所述无线通信模块和所述天线位于所述显示单元的所述显示控制电路板上。
根据本实用新型的车载显示装置，其中，所述显示单元还包括触摸屏和触摸控制器，所述触摸屏位于所述显示屏上，所述触摸控制器位于所述显示控制电路板上。
根据本实用新型的车载显示装置，其中，所述无线通信模块和所述天线位于所述显示单元的所述触摸屏上。
根据本实用新型的车载显示装置，其中，所述无线通信模块和所述控制单元通过低电压差分信号线连接。
根据本实用新型的车载显示装置，其中，所述无线通信模块通过I2S音频信号线耦合到所述显示控制电路板。
根据本实用新型的车载显示装置，其中，所述无线通信模块是蓝牙模块，天线是蓝牙模块天线。
根据本实用新型的车载显示装置，其中，所述控制单元还包括显示驱动单元和或GPS单元。
根据本实用新型的车载显示装置，包括显示单元、无线通信模块、以及天线，其中，所述天线耦合到所述无线通信模块，其特征在于，所述无线通信模块和所述天线被设置在所述显示单元上。
通过本实用新型，可以在一定程度上保证分离式的车载主机中的无线设备的通信信号质量。
附图说明
图1示出了根据本实用新型的一个实施例的电路示意图；
图2示出了根据本实用新型的另一个实施例的电路示意图；
图3示出了根据本实用新型的另一个实施例的电路示意图；
图4A示出了根据本实用新型的一个实施例的显示单元的物理结构示意图；
图4B示出了根据本实用新型的另一个实施例的显示单元的物理结构示意图；
图5示出了根据本实用新型的另一个实施例的电路示意图；
图6示出了根据本实用新型的另一个实施例的显示单元的物理结构示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种车载显示装置，下面结合附图加以详细的说明。在以下的详细描述中，除非上下文特别指出，否则类似的符号指代类似的部件。
图1示出了根据本实用新型的一个实施例的电路示意图。
如图1所示，车载显示装置100包括控制单元101和显示单元102、无线通信模块103以及天线104。无线通信模块103以及天线104都被设置在显示单元102上，例如设置在显示单元102背向使用者的一侧。控制单元101包括多个功能模块，例如显示驱动单元105以及定位(GPS)模块106。控制单元101以及显示单元102各自内部的多个功能模块之间通过引线、电缆、连接器等方式功能性地耦合在一起。
在本实用新型实施例中，控制单元101和显示单元102在空间上分离地放置，其中显示单元102一般位于汽车中控台的位置，这样可以方便驾驶员的观察和操作。或者，显示单元102也可以被设置在车内的其它位置便于驾驶员以外的其它乘客的观看，例如一个或两个显示单元可以被设置在前排驾驶员座位以及副驾驶座位的背后。控制单元101可以放置于汽车的任意位置，例如汽车仪表盘的下部或者手套箱的下部。控制单元101和显示单元102之间通过信号线连接，传输图像信号、控制信号以及通过无线设备收发的其它数据。
图2示出了根据本实用新型的另一个实施例的电路示意图。
如图2所示，显示单元102可以包括主印刷电路板组件(或称显示控制电路板)107以及显示屏108(未示出)。显示屏108可以是液晶显示屏。控制单元101和显示单元102通过信号线，例如LVDS(低电压差分信号)信号线连接。其中，控制单元101上具有LVDS输出接口电路(LVDS发送器)109，其将并行图像数据信号和控制信号转换成低电压串行LVDS信号。相应地，显示单元102上具有LVDS输入接口电路(LVDS接收器)110，其将串行信号转换为并行信号，送往主印刷电路板组件107上的显示屏时序控制与行列驱动电路。无线通信模块103也通过信号线与控制单元101进行数据传输。根据一种实施方式，控制单元101和显示单元102上分别具有USB接口111和112，无线通信模块103与显示单元102上的USB接口相连，再利用LVDS电缆中未被使用的信号线与控制单元101进行数据的传输。或者，无线通信模块103也可以采用专用的数据线与控制单元101进行直接的数据传输，例如，使用USB数据线连接控制单元101上的USB接口111以及显示单元102上的USB接口112。
图3示出了根据本实用新型的另一个实施例的电路示意图。
图3所示的车载显示装置300相似于图2所示的车载显示装置100，其也包括控制单元301和显示单元302、无线通信模块303、天线304、以及显示驱动单元305、GPS模块306、主印刷电路板组件307、显示屏308(未示出)、LVDS发送器309、LVDS接收器310、接控制单元301上的USB接口311和显示单元302上的USB接口312等模块。和车载显示装置100所不同的是，车载显示装置300中的显示单元302还包括触摸屏313以及触摸控制器314。通过使用触摸屏313以及触摸控制器314，使用者可以在显示器的表面进行单点或多点触控操作。这样的控制方式直观方便，已经成为车载电子设备控制方式的一种趋势，原来越多的车载显示装置开始配备带有触摸屏的显示器。
图4A示出图3所示车载显示装置300的显示单元302的物理结构。其中触摸屏313位于最上层，使用者可以直接通过手指进行操作和控制。显示屏308位于触摸屏313下方，直接贴合于触摸屏313。主印刷电路板组件307设置于显示屏308的下方，无线通信模块(未示出，即图3中的无线通信模块303)设置于主印刷电路板组件307上。天线304也设置于主印刷电路板组件307上，其位置超出显示屏308在主印刷电路板组件307上的投影位置。
或者，如图4B所示，图4B示出了根据本实用新型的另一个实施例的显示单元302的物理结构示意图，天线304也可以直接设置在触摸屏313下方，位于显示屏308的旁边。包括无线通信模块(未示出，即图3中的无线通信模块303)的主印刷电路板组件307设置于显示屏308的下方。在这两种设置下，无线通信的信号收发部件与使用者之间的距离较近，阻隔物较少，可以较好地保证通信的质量，也避免了定制化设计的高难度。
图5示出了根据本实用新型的另一个实施例的电路示意图，其中车载显示装置500相似于图3所示的车载显示装置300，也包括控制单元501和显示单元502、无线通信模块503、天线504、以及显示驱动单元505、GPS模块506、主印刷电路板组件507、显示屏508(未示出)、LVDS发送器509、LVDS接收器510、控制单元501上的USB接口511和显示单元502上的USB接口512等模块。与图3所示的车载显示装置300不同的是，天线504不是放置于主印刷电路板组件507上，而是设置在触摸屏513上。无线通信模块503通过I2S音频信号线与显示单元502上的USB接口512连接以实现无线通信模块503与控制单元501的数据传输。特别是，在这样的设置下，主印刷电路板组件507与触摸屏513(以及显示屏508)垂直。
图6示出了图5所示车载显示装置500的显示单元502的物理结构。其中触摸屏513位于最上层，使用者可以直接通过手指进行操作和控制。显示屏508位于触摸屏513下方，直接贴合于触摸屏513。主印刷电路板组件507设置于触摸屏513的下方，垂直于触摸屏513。天线504附着在触摸屏513的下方(背向使用者的一面)。
上述装置中的无线通信模块可以是蓝牙模块，天线为蓝牙模块天线。基于蓝牙2.0、3.0、4.0等蓝牙无线通信协议，蓝牙模块可以广泛地用于与汽车系统以外的蓝牙设备，例如手机、耳机、穿戴设备等进行语音以及数据的传输，从而扩展车载设备的应用场景，提升使用者的使用体验。当然，无线通信模块也可以是基于其他通信协议的通信装置，例如Wi-Fi装置，以应对不用应用场景(例如高速数据传输、无损音乐数据传输)的需求。
虽然本文已经公开了本实用新型的各个实施例，但本实用新型还包括对实施例的各种显而易见的改变和变形。应当理解的是，这里所公开的内容仅仅是用于说明的目的而不具有任何限制性。
Claims (10)
1.一种车载显示装置，包括控制单元、显示单元、无线通信模块、以及天线，其中，所述控制单元与所述显示单元通过信号线耦合但位置分离，所述天线耦合到所述无线通信模块，其特征在于，所述无线通信模块和所述天线被设置在所述显示单元上。
2.如权利要求1所述的车载显示装置，其中，所述显示单元包括显示屏和显示控制电路板，所述显示屏和所述显示控制电路板耦合。
3.如权利要求2所述的车载显示装置，其中，所述无线通信模块和所述天线位于所述显示单元的所述显示控制电路板上。
4.如权利要求2所述的车载显示装置，其中，所述显示单元还包括触摸屏和触摸控制器，所述触摸屏位于所述显示屏上，所述触摸控制器位于所述显示控制电路板上。
5.如权利要求4所述的车载显示装置，其中，所述显示控制电路板垂直于所述触摸屏，所述天线被设置于所述触摸屏的背面。
6.如权利要求3所述的车载显示装置，其中，所述无线通信模块和所述控制单元通过低电压差分信号线耦合。
7.如权利要求5所述的车载显示装置，其中，所述无线通信模块通过I2S音频信号线耦合到所述显示控制电路板。
8.如权利要求1-7中任意一项所述的车载显示装置，其中，所述无线通信模块是蓝牙模块，所述天线是蓝牙模块天线。
9.如权利要求1-7中任意一项所述的车载显示装置，其中，所述控制单元还包括显示驱动单元和/或定位单元。
10.一种车载显示装置，包括显示单元、无线通信模块、以及天线，其中，所述天线耦合到所述无线通信模块，其特征在于，所述无线通信模块和所述天线被设置在所述显示单元上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620241650.XU CN205656540U (zh) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | 车载显示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620241650.XU CN205656540U (zh) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | 车载显示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205656540U true CN205656540U (zh) | 2016-10-19 |
Family
ID=57355564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620241650.XU Active CN205656540U (zh) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | 车载显示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205656540U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108696292A (zh) * | 2017-04-05 | 2018-10-23 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 空间分布式模块架构 |
-
2016
- 2016-03-25 CN CN201620241650.XU patent/CN205656540U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108696292A (zh) * | 2017-04-05 | 2018-10-23 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 空间分布式模块架构 |
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