CN205652292U - 一种船舶货舱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船舶制造领域，目的在于提供一种船舶货舱结构，所述船舶货舱结构，包括顶板、侧板和加固板，所述顶板水平设置，所述侧板竖直设置在顶板边缘下方，所述侧板的顶端与顶板连接，所述侧板的底端与船体连接，所述顶板上设有吊物口，所述吊物口四周的顶板下方竖直设置有加固板，所述加固板顶端与顶板焊接，所述加固板上设有镂空孔。本实用新型的有益效果在于：压低了顶板强构件的整体高度，支撑部件使用量减少，钢材使用量少，降低了造船成本，结构简单，不占用舱室空间，减少了焊接工作量，货舱内高度统一，不存在构件局部突出影响货舱货物整体堆放的问题，加固板上设有镂空孔，可减轻结构重量。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶制造领域，特别涉及一种船舶货舱结构。
背景技术
由于现在船舶功能复杂，干舷甲板下有时会布置一些较大尺寸的货舱，这种货舱由于尺寸较大，内部结构的跨距较长，通常构件规格尺寸较大，并且布局比较密集，增加了钢材的用量、焊接工作量，而且由于构件尺寸较大，对货舱空间也有一定的占用，降低了空间利用率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一种结构紧凑，空间利用率高的船舶货舱结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种船舶货舱结构，包括顶板、侧板和加固板，所述顶板水平设置，所述侧板竖直设置在顶板边缘下方，所述侧板的顶端与顶板连接，所述侧板的底端与船体连接，所述顶板上设有吊物口，所述吊物口四周的顶板下方竖直设置有加固板，所述加固板顶端与顶板焊接，所述加固板上设有镂空孔。
进一步的，所述吊物口每侧分别设置有两个加固板，所述两个加固板相互平行设置。
进一步的，所述顶板底面排列设置有条状的第一加强筋。
进一步的，所述侧板外部水平排列设置有条状的第二加强筋。
本实用新型的有益效果在于：压低了货舱顶板强构件的整体高度，支撑部件使用量减少，钢材使用量少，降低了造船成本，结构简单，不占用舱室空间，减少了焊接工作量，货舱内高度统一，不存在构件局部突出影响货舱货物整体堆放的问题，加固板上设有镂空孔，可减轻结构重量，同时方便焊接，提高结构强度。
附图说明
图1是本实用新型实施例船舶货舱结构的剖视图；
图2是本实用新型实施例船舶货舱结构的侧板的结构图；
图3是本实用新型实施例船舶货舱结构的加固板的结构图。
标号说明：
1、顶板；2、侧板；3、加固板；11、吊物口；12、第一加强筋；21、第二加强筋；31、镂空孔。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
本实用新型最关键的构思在于：结构简单，钢材使用量少，降低了造船成本，减少了焊接工作量，货舱内高度统一，便于货物堆放。
请参阅图1至图3所示，本实施例的船舶货舱结构，包括顶板1、侧板2和加固板3，所述顶板1水平设置，所述侧板2竖直设置在顶板1边缘下方，所述侧板2的顶端与顶板1连接，所述侧板2的底端与船体连接，所述顶板1上设有吊物口11，所述吊物口11四周的顶板1下方竖直设置有加固板3，所述加固板3顶端与顶板1焊接，所述加固板3上设有镂空孔31。
从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：压低了顶板强构件的整体高度，支撑部件使用量减少，钢材使用量少，降低了造船成本，结构简单，不占用舱室空间，减少了焊接工作量，货舱内高度统一，不存在构件局部突出影响货舱货物整体堆放的问题，加固板3上设有镂空孔31，可减轻结构重量，同时方便焊接，提高结构强度。
进一步的，所述吊物口每侧分别设置有两个加固板3，所述两个加固板3相互平行设置。
由上述描述可知，吊物口每侧分别设置有两个相互平行的加固板3，可有效提高吊物口周围的结构强度，由于加固板3上设有镂空孔31，不会影响到加固 板3与顶板1之间的焊接。
进一步的，所述顶板1底面排列设置有条状的第一加强筋12。
进一步的，所述侧板2外部水平排列设置有条状的第二加强筋21。
由上述描述可知，在顶板1和侧板2上设置加强筋，可提高板件结构的抗扭性能，提高货舱承载力，增加使用寿命。
请参照图1至图3所示，本实用新型的实施例一为：
一种船舶货舱结构，包括顶板1、侧板2和加固板3，所述顶板1水平设置，所述侧板2竖直设置在顶板1边缘下方，所述侧板2的顶端与顶板1连接，所述侧板2的底端与船体连接，所述顶板1上设有吊物口11，所述吊物口11四周的顶板1下方竖直设置有加固板3，所述加固板3顶端与顶板1焊接，所述加固板3上设有镂空孔31，所述吊物口每侧分别设置有两个加固板3，所述两个加固板3相互平行设置，所述顶板1底面排列设置有条状的第一加强筋12，所述侧板2外部水平排列设置有条状的第二加强筋21。
综上所述，本实用新型提供的船舶货舱结构，压低了顶板强构件的整体高度，支撑部件使用量减少，钢材使用量少，降低了造船成本，结构简单，不占用舱室空间，减少了焊接工作量，货舱内高度统一，不存在构件局部突出影响货舱货物整体堆放的问题，加固板上设有镂空孔，可减轻结构重量，同时方便焊接，提高结构强度，吊物口每侧分别设置有两个相互平行的加固板，可有效提高吊物口周围的结构强度，由于加固板上设有镂空孔，不会影响到加固板与顶板之间的焊接，在顶板和侧板上设置加强筋，可提高板件结构的抗扭性能，提高货舱承载力，增加使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种船舶货舱结构，其特征在于：包括顶板、侧板和加固板，所述顶板水平设置，所述侧板竖直设置在顶板边缘下方，所述侧板的顶端与顶板连接，所述侧板的底端与船体连接，所述顶板上设有吊物口，所述吊物口四周的顶板下方竖直设置有加固板，所述加固板顶端与顶板焊接，所述加固板上设有镂空孔。
2.根据权利要求1所述的船舶货舱结构，其特征在于：所述吊物口每侧分别设置有两个加固板，所述两个加固板相互平行设置。
3.根据权利要求1所述的船舶货舱结构，其特征在于：所述顶板底面排列设置有条状的第一加强筋。
4.根据权利要求1所述的船舶货舱结构，其特征在于：所述侧板外部水平排列设置有条状的第二加强筋。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620353285.1U CN205652292U (zh) | 2016-04-25 | 2016-04-25 | 一种船舶货舱结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205652292U true CN205652292U (zh) | 2016-10-19 |
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ID=57401339
Family Applications (1)
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| CN201620353285.1U Expired - Fee Related CN205652292U (zh) | 2016-04-25 | 2016-04-25 | 一种船舶货舱结构 |
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2016
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