CN205652133U - 电加热融雪雨水分离器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电加热融雪雨水分离器，包括框架和设置在框架中部的防水滤芯组，框架的前端设置有防护网，防水滤芯组中最前排的滤芯内部设置有电加热管，框架的底部设置有若干排水孔，框架的尾端设置有与电加热管连接的控制器，在框架的尾端和防水滤芯组的出风口之间设置有可拆卸的新风滤网，框架的顶部设置有供新风滤网插入的开口槽，开口槽的外周设置有挡水凸台。本实用新型在框架的尾端和防水滤芯组的出风口之间设置有可拆卸的新风滤网，进一步提高了空气过滤效率，而且通过在开口槽的外周设置有挡水凸台，防止外界雨水通过雨水分离器渗入到空调机组内部，保证可调机组的正常使用。而且防护网能够防止异物附着在防水滤芯组的表面上。
Description
技术领域
本实用新型涉及雨水分离器领域，特别涉及一种轨道车辆空调机组用的电加热融雪雨水分离器。
背景技术
轨道车辆空调机组在使用过程中，需要在轨道车辆空调机组两侧的进风口处设置有雨水分离器，使轨道车辆空调机组通风换气防止雨水、泥沙进入。现有雨水分离器的结构包括：框架，设置在框架内的第一防水滤芯和第二防水滤芯，在所述第一防水滤芯和第二防水滤芯之间设置有通风间隙。现有雨水分离器，防雨、进风效果差，不能保证轨道车辆空调机组的正常工作，造成轨道车辆空调机组的能耗变高，特别是在环境比较寒冷和恶劣的地区，如我国的兰新线，由于温度较低，积雪容易堆积在轨道车辆空调机组上结冰，影响雨水分离器通风。
为此，目前有中国专利申请公布号CN104843023A(申请公布日2015.08.19)公开了一种轨道车辆空调机组电加热雨水分离器，但是该雨水分离器虽然具备三层防水滤芯，但是这三层防水滤芯只能粗略过滤掉大部分雨水，不能高效过滤空气中的杂质，还有列车运行过程中会有羽毛、枯树叶、塑料袋等异物会附着在电加热雨水分离器的表面，受热后产生异味进入车厢内。
再者，虽然目前有些雨水分离器会带有新风滤网，但是新风滤网与雨水分离器的连接处容易进水，使得外界雨水容易通过雨水分离器渗入到空调机组内部，影响可调机组的正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种具有融雪功能的空调机组雨水分离器，以解决上述问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
电加热融雪雨水分离器，包括框架和设置在所述框架中部的防水滤芯组，其特征在于，所述框架的前端设置有防护网，所述防水滤芯组中最前排的滤芯内部设置有电加热管，所述框架的底部设置有若干排水孔，所述框架的尾端设置有与所述电加热管连接的控制器，在所述框架的尾端和所述防水滤芯组的出风口之间设置有可拆卸的新风滤网，所述框架的顶部设置有供所述新风滤网插入的开口槽，所述开口槽的外周设置有挡水凸台。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述挡水凸台的顶部设置有止水棉。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述新风滤网的顶端设置有盖在所述挡水凸台上的防水盖，所述防水盖上设置有一提手，所述新风滤网的顶部两侧设置有子搭扣，所述框架的顶部两侧设置有与所述子搭扣配合的母搭扣。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述框架的内部两侧设置有供所述新风滤网滑动的插槽。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述框架的底部尾端设置有挡水板。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述控制器还与熔断装置连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述控制器还与温度控制装置连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述防水滤芯组包括沿进风方向依次间隔排列的第一排导流滤芯、第二排防水、防沙滤芯和第三排防水、防沙滤芯，所述第二排防水、防沙滤芯的每一防水、防沙滤芯分别交错设置在所述第一排导流滤芯和第三排防水、防沙滤芯的相邻滤芯之间，所述第一排导流滤芯、第二排防水、防沙滤芯和第三排防水、防沙滤芯相邻之间的滤芯间隙形成过风通道，所述第一排导流滤芯的每一个滤芯内部设置有所述电加热管。
由于采用了如上的技术方案，本实用新型在框架的尾端和防水滤芯组的出风口之间设置有可拆卸的新风滤网，进一步提高了空气过滤效率，而且通过在开口槽的外周设置有挡水凸台，防止外界雨水及泥沙通过雨水分离器渗入到空调机组内部，保证可调机组的正常使用；另外，在框架的前端设置有防护网，能够防止羽毛、枯树叶、塑料袋等异物附着在防水滤芯组的表面上，避免加热引起异味进入车厢。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种实施例从前端看过去的结构立体图。
图2是本实用新型一种实施例从尾端看过去的结构立体图。
图3是本实用新型一种实施例的中部横向剖视局部图。
图4是本实用新型一种实施例的框架顶部剖视局部图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。
本实用新型描述的前端是指进风口的一端，与之对应的尾端是指出风口的一端。
参见图1至图4所示，电加热融雪雨水分离器包括框架100和设置在框架100中部的防水滤芯组200，框架100的尾端外周具有安装法兰面101。
防水滤芯组200中最前排的滤芯内部设置有电加热管，本实施例中的防水滤芯组200包括沿进风方向依次间隔排列的第一排导流滤芯210、第二排防水、防沙滤芯220和第三排防水、防沙滤芯230。第二排防水、防沙滤芯220的每一防水、防沙滤芯221分别交错设置在第一排导流滤芯210和第三排防水、防沙滤芯230的相邻滤芯之间，第一排导流滤芯210、第二排防水、防沙滤芯220和第三排防水、防沙滤芯230相邻之间的滤芯间隙形成过风通道240，第一排导流滤芯210的每一导流滤芯211内部设置有电加热管212。第一排导流滤芯210的每一导流滤芯211和第二排防水、防沙滤芯220的每一防水、防沙滤芯221的尾端分别设置有引流条211a、221a。
在框架100的前端设置有防护网500，防护网500的两侧部通过安装边510可拆卸地连接在框架100上，防护网500能够防止羽毛、枯树叶、塑料袋等异物附着在防水滤芯组200的表面上，尤其是防止异物附着在第一排导流滤芯210上，避免加热引起异味进入车厢。
框架100的尾端设置有与电加热管212连接的控制器300，通过控制器300控制电加热管212的工作状态。为了提高控制器300的工作安全性，本实施例中的控制器300还与熔断装置连接。为了方便根据环境温度而控制电加热管212的工作状态，本实施例中的控制器300还与温度控制装置连接。
框架100的底部设置有若干排水孔，方便融化后雪水排出，为了防止融化后雪水进入到空调机组内部，本实施例中的框架100的底部尾端设置有挡水板102。
在框架100的尾端和防水滤芯组200的出风口之间设置有可拆卸的新风滤网400，框架100的顶部设置有供新风滤网400插入的开口槽110，开口槽110的外周设置有挡水凸台111。挡水凸台111能够防止外界雨水及沙通过雨水分离器渗入到空调机组内部，保证可调机组的正常使用。为了进一步防止雨水从开口槽110处进入到雨水分离器内部，挡水凸台111的顶部设置有止水棉111a。
为了方便安装和更换新风滤网400，新风滤网400的顶端设置有盖在挡水凸台111上的防水盖450，防水盖450上设置有一提手410，新风滤网400的顶部两侧设置有子搭扣420，框架100的顶部两侧设置有与子搭扣420配合的母搭扣430，框架100的内部两侧设置有供新风滤网400滑动的插槽440。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.电加热融雪雨水分离器，包括框架和设置在所述框架中部的防水滤芯组，其特征在于，所述框架的前端设置有防护网，所述防水滤芯组中最前排的滤芯内部设置有电加热管，所述框架的底部设置有若干排水孔，所述框架的尾端设置有与所述电加热管连接的控制器，在所述框架的尾端和所述防水滤芯组的出风口之间设置有可拆卸的新风滤网，所述框架的顶部设置有供所述新风滤网插入的开口槽，所述开口槽的外周设置有挡水凸台。
2.如权利要求1所述的电加热融雪雨水分离器，其特征在于，所述挡水凸台的顶部设置有止水棉。
3.如权利要求2所述的电加热融雪雨水分离器，其特征在于，所述新风滤网的顶端设置有盖在所述挡水凸台上的防水盖，所述防水盖上设置有一提手，所述新风滤网的顶部两侧设置有子搭扣，所述框架的顶部两侧设置有与所述子搭扣配合的母搭扣。
4.如权利要求3所述的电加热融雪雨水分离器，其特征在于，所述框架的内部两侧设置有供所述新风滤网滑动的插槽。
5.如权利要求1所述的电加热融雪雨水分离器，其特征在于，所述框架的底部尾端设置有挡水板。
6.如权利要求1所述的电加热融雪雨水分离器，其特征在于，所述控制器还与熔断装置连接。
7.如权利要求1所述的电加热融雪雨水分离器，其特征在于，所述控制器还与温度控制装置连接。
8.如权利要求1所述的电加热融雪雨水分离器，其特征在于，所述防水滤芯组包括沿进风方向依次间隔排列的第一排导流滤芯、第二排防水、防沙滤芯和第三排防水、防沙滤芯，所述第二排防水、防沙滤芯的每一防水、防沙滤芯分别交错设置在所述第一排导流滤芯和第三排防水、防 沙滤芯的相邻滤芯之间，所述第一排导流滤芯、第二排防水、防沙滤芯和第三排防水、防沙滤芯相邻之间的滤芯间隙形成过风通道，所述第一排导流滤芯的每一个滤芯内部设置有所述电加热管。
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| CN201620440364.6U CN205652133U (zh) | 2016-05-13 | 2016-05-13 | 电加热融雪雨水分离器 |
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| CN201620440364.6U Active CN205652133U (zh) | 2016-05-13 | 2016-05-13 | 电加热融雪雨水分离器 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106515769A (zh) * | 2016-12-05 | 2017-03-22 | 广州精益汽车空调有限公司 | 一种有轨电车车辆空调 |
| CN109353362A (zh) * | 2018-12-10 | 2019-02-19 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种轨道列车及列车新风进气融雪装置 |
| CN110327702A (zh) * | 2019-07-18 | 2019-10-15 | 上海科泰运输制冷设备有限公司 | 一种空调新风过滤装置 |
| EP3895953A4 (en) * | 2018-12-10 | 2022-09-07 | CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. | RAILWAY TRAIN AND FRESH AIR INLET SNOW MELTING DEVICE OF A TRAIN |
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2016
- 2016-05-13 CN CN201620440364.6U patent/CN205652133U/zh active Active
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